KR0137240B1 - 자동차용 시트 벨트에 설치된 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시트벨트에 설치된 에어백에 관한 것으로 특히 시트벨트(1)에 장착되어 충돌사고시 시트벨트 (1) 에 작용하는 장력에 의해 작동되는 에어백 (2)을 제공함으로서 에어백이 구비되지 않은 차량에도 에어백 (2)을 용이하게 장착할 수 있게 할 뿐만 아니라 탑승객의 자세에 관계없이 충격력을 효과적으로 완화시켜줄수 있게 하여 충돌사고시 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차용 시트 벨트에 설치된 에어백

제 1 도는 종래의 에어백이 자동차에 설치된 상태를 보인 도면.

제 2 도는 본 발명의 시트벨트에 설치된 에어백을 보인 단면도.

제 3 도는 본 발명의 설치 상태도.

제 4 도는 본 발명의 에어백이 전개된 상태를 보인 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트벨트1a : 어깨끈

2 : 에어백3 : 압축가스용기

3a : 격막4 : 점화구

5 : 충돌 장력 감지 센서6 : 이씨유

본 발명은 자동차용 시트벨트에 설치된 에어백에 관한 것으로, 특히 차량 충돌 사고시 시트벨트에 작용하는 장력에 의해 시트벨트에 설치된 에어백이 전개되도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌사고시 탑승객을 보호하기 위한 수단으로서 에어백이 구비되어 있다.

종래의 자동차에 구비된 에어백은 제 1 도에 도시된 바와 같이, 설치 위치에 따라 스티어링 휠(e)에 장착된 운전자용 에어백(a)과, 조수석의 인스투르먼트 패널(f)에 장착된 탑승객용 에어백(b)으로 나누어 볼 수 있으며, 상기 에어백은(a)(b)은 충돌감지 센서(C)들의 충돌감지신호에 의해 이씨유(d)가 인플레이터(inflator)를 폭발시킴으로서 작동된다.

그러나 상술한 종래의 에어백(a)(b)을 이미 출고된 차량에 장착하기 위해서는 스티어링 휠(e) 및 인스트루먼트 패널(f)을 교체하지 않는 한 불가능할 뿐만아니라 에어백(a)(b)이 충돌사고시 작동될 수 있게 하는 충돌감지센서(c) 및 상기 충돌감지센서(c)의 충돌신호에 의해 에어백(a)(b)을 작동시키는 이씨유(d)를 별도로 구비시켜야 하기 때문에 설치 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

또한 에어백(a)(b)은 일정위치에 고정된 상태에서 작동되기 때문에 탑승객이 비스듬히 앉아 있는 경우에는 충격력을 효과적으로 완화시켜줄 수 없는 폐단이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로 시트벨트에 장착되어 충돌사고시 시트벨트에 작용하는 장력에 의해 작동되는 에어백을 제공함으써 에어백이 구비되지 않은 차량에도 에어백을 용이하게 장착할 수 있게 하고, 탑승객의 자세에 관계없이 충격력을 효과적으로 완화시켜줄 수 있게 하는 것을 주목적으로 한다.

상술한 본 발명은 목적은 시트벨트의 어깨끈 중간에 고정설치된 에어백과, 상기 에어백에 격막으로 차단되게 설치된 압축 가스 용기와, 상기 압축가스용기에 내설된 점화구와, 상기 시트벨트의 어깨끈 배면에 구비되어 차량 충돌시 어깨끈에 작용하는 장력을 감지하여 충돌 신호를 출력하는 충돌 장력감지 센서와, 상기 충돌 장력감지센서의 충돌신호를 기초로 상기 점화구를 점화시켜 압축가스의 팽창에 의해 격막을 파괴시키는 이씨유에 의하여 달성되어진다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량 충돌시 전개되어 탑승객을 보호하는 자동차용 에어백에 있어서, 시트벨트(1)의 어깨끈(1a)중간에 고정설치된 에어백(2)과, 상기 에어백(2)에 격막(3a)으로 차단되게 설치된 압축가스용기(3)와, 상기 압축가스용기(3)애 내설된 점화구(4)와, 상기 시트벨트(1)의 어깨끈(1a) 배면에 구비되어 차량 충돌시 어깨끈(1a)에 작용하는 장력을 감지하여 충돌 신호를 출력하는 충돌 장력 감시센서(5)와, 상기 충돌장력감지센서(5)의 충돌신호를 기초로 상기 점화구(4)를 점화시켜 압축가스용기내 압축가스를 팽창시켜 격막(3a)을 파괴시키는 이씨유(6)로 구성된 것이다.

이와같이 된 본 발명의 충돌 장력 감지 센서(5)로는 스트레인 게이지(stain gage)가 사용될 수 있으며, 에어백(2)은 전개시 탑승자의 목부분을 받쳐주는 동시에 어깨와 가슴을 덮어줄 수 있는 형태로 제작한다.

차량 주행중 충돌 사고가 발생하게 되면 차량은 급감속되며 탑승객 신체는 관성에 의해 앞으로 쏠리게 되고 이에 따라 시트벨트(1)의 어깨끈(1a)이 당겨지게 된다.

어깨끈(1)이 당겨져 충돌장력센서(5)에 규정치 이상의 장력이 감지되면 충돌 장력감지센서(5)는 충돌신호를 출력하게 되고, 이 충돌신호는 이씨유(6)에 입력됨과 동시에 가속도계에서 신호의 변환값을 받아 에어백(2)의 전개여부를 결정하기 위하여 확실한 충돌상황을 결정하게 된다. 이때, 이씨유(6)로부터 확실한 충돌임이 판단되면, 이씨유(6)는 연결선(7)을 통해 압축가스용기(3)내의 점화구(4)에 통전을 시키게 되어 점화구가 점화된다.

압축가스용기(3)내의 압축가스는 150 kg/cm²이상 압축된 지르코늄(Zr)과 점화촉진제인 칼륨(K) 및 흡수제인 과염화물 등이 충전되어 있고, 점화구(4)의 점화에 의해 압축가스가 기폭, 연소됨과 동시에 다량의 질소가스가 발생되어 팽창되고, 이 팽창에 의해 압축가스용기(3)내의 격막(3a)이 파괴된다.

격막(3a)이 파괴되면 압축가스용기(3)내의 팽창가스가 어깨끈과 수평하게 형성된 배출구(도시안됨)를 통해 에어백(2)에 주입됨으로 에어백(3)이 전개 된다.

전개된 에어백(2)은 제 4 도에 도시된 바와같이 탑승객의 목부분을 받쳐주는 동시에 어깨와 가슴을 덮어줌으로 충격력을 완화시켜 주게 되는 것으로 탑승객이 비스듬이 앉아있는 경우에도 시트벨트(1)의 어깨끈(1a)이 탑승객의 자세에 따라 비틀리기 때문에 에어백(2)이 보호해주는 부위는 동일하게 된다.

즉 탑승객의 자세와 관계없이 충돌사고시 충격력을 효과적으로 완화해줄 수 있게 되는 것이다.

에어백이 구비되지 않은 차량에 상기 에어백(2)을 장착할 경우에는 시트벨트(1)의 어깨끈(1a) 중간에 상기 에어백(2) 및 충돌 장력 감지 센서(5)를 고정설치하는 것만으로 용이하게 장착할 수 있어 에어백을 장착하기 위해 스티어링 휠을 교체하여야 하는 종래의 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

이와같이 본 발명은 시트벨트(1)에 장착되어 충돌사고시 시트벨트(1)에 작용하는 장력에 의해 작동되는 에어백(2)을 제공함으로서 에어백이 구비되지 않은 차량에도 에어백(2)을 용이하게 장착할 수 있게 할 뿐만 아니라 탑승객의 자세에 관계없이 충격력을 효과적으로 완화시켜줄 수 있게하여 충돌사고시 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 한 것이다.

Claims (2)

1. 차량 충돌시 전개되어 탑승객을 보호하는 자동차용 에어백에 있어서, 시트벨트(1)의 어깨끈(1a)배면에 구비되어 차량 충돌시 어깨끈(1a)에 작용하는 장력을 감지하여 충돌 신호를 출력하는 충돌 장력 감지센서(5)와, 상기 시트벨트(1)의 어깨끈(1a) 중간에 고정설치된 에어백(2)과, 이 에어백(2)과 연통되는 배출구가 형성된 압축가스용기(3)와, 이 압축가스용기(3)내에 충전된 압축가스를 기폭시키는 점화구(4)와 이 점화구(4)의 일측에서 형성되어 압축가스의 팽창에 의해 파괴되는 격막(3a)과, 상기 충돌 장력 감지센서(5)의 충돌신호를 기초로 상기 점화구(4)를 점화시키는 이씨유(6)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트에 설치된 에어백.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 에어백(2)이 전개시 탑승객의 목부분을 받쳐주는 동시에 어깨 및 가슴을 덮을 수 있는 형태가 되도록 제작하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트에 설치된 에어백.