KR0164328B1 - 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조 - Google Patents
자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 프론트 임펙트시에 자동차의 론지튜디널 프레임에 형성되어 있는 휠 하우스의 절곡부위의 휨강성을 보다 향상시킬 수 있는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조를 제공하기 위하여 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 바깥쪽으로부터 안쪽으로 오목하게 절곡된 모양을 하는 휠 하우스(21)가 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 외측에 형성되어 있으며, 그 좌우 양측의 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 사이에는 크로스 빔(22)이 설치되어 있는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조에 있어서, 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)에 연결되어 있는 크로스 빔(22)의 양단을 후방측으로 연장형성하여 상기 휠 하우스(21)가 형성되면서 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 형성되어 있는 절곡부(30)보다 후방측에 위치되도록 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 용접하여 구성한 것이다.
Description
제1도는 종래 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조를 보이는 평면도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차 프론트 론지튜디널 프레임이 휨 보강구조를 보이는 평면도.
제3도는 본 발명에 따른 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조를 보이는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 프론트 론지튜디널 프레임 21 : 휠 하우스
22 : 크로스 빔 30 : 절곡부
본 발명은 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조에 관한 것으로, 특히 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조에 관한 것이다.
종래 자동차 프론트 론지튜디널 프레임은 첨부 도면 제1도에 도시된 바와 같이, 프론트 휠(10)이 움직일 수 있는 공간을 프론트 론지튜디널 프레임(11)의 외측에 확보하기 위하여 바깥쪽으로부터 안쪽으로 오목하게 절곡된 모양을 하는 휠 하우스(12)가 형성되어 있으며, 좌우 양측이 프론트 론지튜디널 프레임(11)의 사이에는 크로스 빔(13)이 설치되어 있다.
그러나 이와 같은 프론트 론지튜디널 프레임은 휠 하우스(12)를 만들면서 프론트 론지튜디널 프레임(11)의 안쪽에 절곡부(14)가 형성되므로, 도면중 화살표 A방향으로 작용되는 프론트 임펙트를 받을 경우에는 그 절곡부(14)상의 도면중 화살표로 지적하는 B점을 기점으로 후방으로 회전하는 휨이 발생하여 차체에 큰 변형을 가져오는 매우 취약한 문제점을 가지고 있었으며, 이와 같은 것에 의해 차내에 탑승한 승객의 상해치가 상당히 높게 되는 문제점을 낳게 되었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로, 프론트 임펙트시에 자동차의 론지튜디널 프레임에 형성되어 있는 휠 하우스의 절곡부위의 휨강성을 보다 향상시킬 수 았는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조를 제공하려는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 프론트 론지튜디널 프레임의 바깥쪽으로부터 안쪽으로 오목하게 절곡된 모양을 하는 휠 하우스가 그 프론트 론지튜디널 프레임의 외측에 형성되어 있으며, 그 좌우 양측의 프론트 론지튜디널 프레임의 사이에는 크로스 빔이 설치되어 있는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조에 있어서, 상기 프론트 론지튜디널 프레임에 연결되어 있는 크로스 빔의 양단을 후방측으로 연장형성하여 상기 휠 하우스가 형성되면서 상기 프론트 론지튜디널 프레임의 내측에 형성되어 있는 절곡부보다 후방측에 위치되도록 그 프론트 론지튜디널 프레임의 내측에 용접하여 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조가 제공된다.
이하 본 발명에 따른 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 제2도 및 제3도는 본 발명에 따른 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조의 실시에를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 바깥쪽으로부터 안쪽으로 오목하게 절곡된 모양을 하는 휠 하우스(2)가 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 외측에 형성되어 있으며, 그 좌우 양측의 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 사이에는 크로스 빔(22)이 설치되어 있는 통상의 구조에 있어서, 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)에 연결되어 있는 크로스 빔(22)의 양단을 후방측으로 연장형성하여 상기 휠 하우스(21)가 형성되면서 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 형성되어 있는 절곡부(30)보다 후방측에 위치되도록 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 용접하여 구성하였다.
이하 본 발명의 실시예에 따라 작용 효과를 설명한다.
차량이 전방충돌을 일으키게 되면, 그 충격은 범퍼와 에너지 업소버를 거쳐 범퍼 임펙트 빔으로 전달되어 프론트 론지튜디널 프레임(20)이 앞단을 변형시키게 되면서 동시에 프론트 론지튜디널 프레임(20) 전체에 충격을 주게 된다.
이때 프론트 론지튜디널 프레임(20)상의 여러 곳에서 충격흡수가 일어나게 되는데 그 중에서도 휠 하우스(21)가 형성되면서 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 자연스럽게 만들어진 절곡부(30)가 도면중 화살표 F방향으로 화진되려는 힘을 받게 되나 그 절곡부(30)보다 후방측에 위치되도록 프론트 론지튜디널 프레임(20)에 용접되어 있는 크로스 빔(22)의 강한 저항을 받고 있으므로, 충격에 견디는 강성이 증대된다.
이상에서와 같이 본 발명의 효과는 전방충돌시에 쉽게 휘어질 수 있는 구조로 되어 있는 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 절곡부(30)를 크로스 빔(22)의 양단을 연장하여 보강하였으므로, 전방충돌시 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 변형량을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 바깥쪽으로부터 안쪽으로 오목하게 절곡된 모양을 하는 휠 하우스(21)가 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 외측에 형성되어 있으며, 그 좌우 양측의 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 사이에는 크로스 빔(22)이 설치되어 있는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조에 있어서, 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)에 연결되어 있는 크로스 빔(22)의 양단을 후방측으로 연장형성하여 상기 휠 하우스(21)가 형성되면서 상기 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 형성되어 있는 절곡부(30)보다 후방측에 위치되도록 그 프론트 론지튜디널 프레임(20)의 내측에 용접하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960011847A KR0164328B1 (ko) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960011847A KR0164328B1 (ko) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970069781A KR970069781A (ko) | 1997-11-07 |
| KR0164328B1 true KR0164328B1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19456084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960011847A KR0164328B1 (ko) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 자동차 프론트 론지튜디널 프레임의 휨 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0164328B1 (ko) |
-
1996
- 1996-04-19 KR KR1019960011847A patent/KR0164328B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970069781A (ko) | 1997-11-07 |
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