KR0148307B1 - 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 - Google Patents
자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조Info
- Publication number
- KR0148307B1 KR0148307B1 KR1019950057525A KR19950057525A KR0148307B1 KR 0148307 B1 KR0148307 B1 KR 0148307B1 KR 1019950057525 A KR1019950057525 A KR 1019950057525A KR 19950057525 A KR19950057525 A KR 19950057525A KR 0148307 B1 KR0148307 B1 KR 0148307B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- door
- stopper
- bracket
- stoppers
- mounting bracket
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조에 관한 것으로, 도어(14)와 장착브라켓(10)에 형성된 스토퍼(15,13)의 내구성을 향상시켜 도어(14)의 개폐동작에 의한 스토퍼(13,15)의 마모를 방지할 수 있도록, 브라켓측 스토퍼(13)가 형성된 회동축(12)이 탄성을 갖도록 형성시켜 양측 스토퍼(13,15)의 접촉시 마모가 발생하지 않도록 한 것이다.
Description
제1도는 종래 자동차 연료주입구도어의 개페구조를 도시한 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지 구조를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 장착브라켓 12 : 회동축
12a : 절개부 13 : 브라켓측 스토퍼
14 : 도어 15 : 도어측 스토퍼
본 발명은 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조에 관한 것으로, 상세히는 장착브라켓의 회동축에 형성된 브라켓측 스토퍼가 탄성을 갖도록 형성시켜 도어의 개페작동시 양측 스토퍼의 마모가 발생하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
제1도는 종래 자동차 연료주입구도어의 개폐구조를 도시한 단면도로서, 이는 도시안된 차체의 연료주입구 일측에 장착되는 장착브라켓(1)과, 이 장착브라켓(1)의 회동축(2)상·하부가 끼워지도록 내면 일측에 회동리브가 형성된 도어(4)로 구성되어 있었으며, 상기 도어(4)의 내측과 장착브라켓(1)의 회동축(2)에는 각각 도어측 스토퍼(5)와 브라켓측 스토퍼(3)가 돌기형상으로 형성되어 도어(4)의 개방시 양측 스토퍼(3,5)의 물림에 의하여 도어(4)의 개방상태가 일정하게 유지되도록 했었다.
한편, 상기한 종래 연료주입구도어의 스토퍼구조에 있어서는 양측 스토퍼(3,5)가 단순히 돌기형으로 형성되어 있었으므로, 도어(4)의 개폐동작시 양측 스토퍼(3,5)의 마모가 심하게 발생하게 되어 오래되지 않아 양측 스토퍼(3,5)의 기능이 상실되는 구조적인 결함이 있었다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어와 장착브라켓에 형성된 스토퍼의 내구성을 향상시켜 도어의 개폐동작에 의한 스토퍼의 마모를 방지할 수 있도록 하는 데 있는 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브라켓측 스토퍼가 형성된 회동축이 탄성을 갖도록 형성시켜 브라켓측 스토퍼와의 접촉시 회동축이 탄성적으로 변형되면서 스토퍼작동이 이루어질 수 있도록 한 것으로, 이하 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 제2도에 도시한 바와 같이, 도어(14)의 내측과 장착브라켓(10)의 회동측(12)에는 각각 도어측 스토퍼(13,15)의 물림에 의하여 도어(14)의 개방상태가 일정하게 유지되도록 한 것에 있어서, 상기 브라켓측 스토퍼(13)가 형성된 회동측(12)은 그 후부에 절개부(12a)를 형성시켜 회동측(12)이 탄성력을 갖도록 한 특징을 갖는다.
상기 회동축(12)은 그 상·하의 일부분만을 장착브리켓(10)과 일체로 형성시키고 상·하부사이에는 절개부(12a)를 형성시켜 회동축(12)자체 및 회동축(12)에 형성된 브라켓측 스토퍼(13)도 탄성력을 갖도록 한 것으로, 도어(14) 내측에 형성된 도어측 브라켓(15)과의 접촉시 회동축(12)과 브라켓측 스토퍼(13)가 탄성적으로 밀리거나 다시 원위치로 복구되면서 스토퍼작동을 하게 되므로 도어측 스토퍼(15) 및 브라켓측 스토퍼(13)의 마모가 발생하지 않게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 브라켓측 스토퍼가 형성된 회동축이 탄성을 갖도록 형성시켜 양측 스토퍼의 접촉시 마모가 발생하지 않도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 도어의 개폐작동시 양측 스토퍼가 접촉될 때, 브라켓측 스토퍼가 탄성적으로 변형되면서 스토퍼작동을 하게 되므로 양측 스토퍼의 마모가 발생하지 않게 되는 것이며, 이에 따라 양측 스토퍼의 내구성이 향상되어 반복적인 도어의 개폐작동에도 항상 일정한 스토퍼기능이 발휘되는 유용한 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 도어(14)의 내측과 장착브라켓(10)의 회동축(12)에는 각각 도어측 스토퍼(15)와 브라켓측 스토퍼(13)가 형성되어 도어(14)의 개방시 양측 스토퍼(13,15)의 물림에 의하여 도어(14)의 개방상태가 일정하게 유지되도록 한 것에 있어서, 상기 회동축(12)은 그 상·하의 일부분만을 장착브라켓(10)과 일체로 형성시키고, 상·하부사이에는 절개부(12a)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057525A KR0148307B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057525A KR0148307B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035675A KR970035675A (ko) | 1997-07-22 |
| KR0148307B1 true KR0148307B1 (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=19444711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950057525A KR0148307B1 (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0148307B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950057525A patent/KR0148307B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035675A (ko) | 1997-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1289705C (en) | Inside door handle assembly | |
| KR970075606A (ko) | 전동밸브 | |
| KR0148307B1 (ko) | 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 | |
| KR0148306B1 (ko) | 자동차 연료주입구도어의 스토퍼 마모방지구조 | |
| KR880007279A (ko) | 차량문과 문 밀봉체를 갖는 차량 | |
| JP3583199B2 (ja) | スイング式サイドウインドウ | |
| KR200215834Y1 (ko) | 차량용 와이퍼 아암 | |
| KR0125685Y1 (ko) | 차량도어의 체커이음방지 구조 | |
| JPH078316Y2 (ja) | リヤゲートのシール構造 | |
| KR0152616B1 (ko) | 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조 | |
| JPH0527290Y2 (ko) | ||
| CN210063164U (zh) | 加油口座总成、加油口组件以及车辆 | |
| KR0118300Y1 (ko) | 차량의 연료 필러 도어 | |
| KR0149291B1 (ko) | 트렁크 리드 힌지의 소음 저감구조 | |
| JP2606018Y2 (ja) | カンヌキ式ドアロックのシール構造 | |
| KR0134157Y1 (ko) | 브이씨알의 도어 개폐장치 | |
| KR200147925Y1 (ko) | 연료주입구의 개폐도어 회동장치 | |
| JP2555077Y2 (ja) | ドアヒンジ取付装置 | |
| JP2004322984A (ja) | ドリップウエザーストリップ | |
| JP3863402B2 (ja) | ワイパグロメット及びワイパ装置 | |
| KR19980062861A (ko) | 자동차의 트렁크용 스트라이커 커버 | |
| JPS6010216Y2 (ja) | 自動車用燃料フラツプ構造 | |
| JP2943871B2 (ja) | 自動車用ドアウインドウパネルのシール構造 | |
| JPH0625017U (ja) | バックドアのロック構造 | |
| JP2567076B2 (ja) | 自動車用ドアウインドウパネルのシール構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |