JPH0625017U - バックドアのロック構造 - Google Patents

バックドアのロック構造

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JPH0625017U
JPH0625017U JP6860392U JP6860392U JPH0625017U JP H0625017 U JPH0625017 U JP H0625017U JP 6860392 U JP6860392 U JP 6860392U JP 6860392 U JP6860392 U JP 6860392U JP H0625017 U JPH0625017 U JP H0625017U
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JP
Japan
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back door
striker
lock
vehicle body
opening
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Pending
Application number
JP6860392U
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English (en)
Inventor
貴文 井上
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Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、自動車等の車両が傾いた状態
であっても、バックドアを破壊することなく開閉出来る
ようにすることにある。 【構成】バックドア４のロック６の前側に、前方に開い
ているガイド７を配置し、車両が傾いて背面開口部が変
形してバックドア４と該開口部との相対位置がずれても
該ガイド７が車体側のストライカ５に当接することによ
り、バックドア４の位置修正を行なう。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は例えばワンボックスタイプの自動車等の車両の車体の背面に上縁を枢 着されているバックドアのロック構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示すようなワンボックスタイプの自動車(1) の車体(2) の背面開口部(3 ) にはバックドア(4) がその上縁を枢着されているが、該バックドア(4) の下縁 には車体(2) 側のストライカ(5) に係合するロック(6) が取付けられている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来ではこのようなバックドア(4) を有する車両(1) が縁石等に乗り上げて傾 いた時、車体(2) の開口部(3) が変形し、バックドア(4) をこの状態で開閉した 時、バックドア(4) を閉めることが出来なくなり、更にバックドア(4) のロック (6) が破壊されたり、バックドア(4) の内周縁に取付けられているウェザストリ ップが破れたりすると云う問題点がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、車体(2) の背面開口部 (3) に上縁を枢着されているバックドア(4) の下縁に取付けられ、車体(2) 側の ストライカ(5) に係合するロック(6) のストライカ溝(6B)開口部の前側に、前方 に向かって開いているガイド(7) を配置したバックドアのロック構造を提供する ものである。
【０００５】
【作用】
車両(1) が縁石等に乗り上げて傾いた状態でバックドア(4) を開きそして閉め る場合、バックドア(4) の下縁に取付けられているロック(6) のストライカ溝(6 B)の開口部の前側に配置され前方に向かって開いているガイド(7) が車体(2) 側 のストライカ(5) に当接し、それによってバックドア(4) は車体(2) の開口部(3 ) に対する位置ずれを修正されつゝ閉まり、それとともにストライカ(5) は該ガ イド(7) によってロック(6) のストライカ溝(6B)に嵌入し係合する。
【０００６】
【実施例】
本考案を図１〜図３に示す一実施例によって説明すれば、図４に示すようなワ ンボックスタイプの自動車(1) の車体(2) の背面開口部(3) にはバックドア(4) が上縁を枢着されることによって取付けられており、該バックドア(4) の下縁に は図１に示すようなロック(6) が取付けられている。
【０００７】 該ロック(6) は車体(2) 側のストライカ(5) が嵌入するストライカ溝(6B)を前 面から設けたハウジング(6A)と、該ハウジング(6A)内に収納されロック側に弾性 的に付勢されているフック(6C)とからなる。 該ロック(6) のハウジング(6A)のストライカ溝(6B)開口部の前側には、ブラケ ット(7C)を介してガイド(7) が配置されている。該ガイド(7) は左右一対のガイ ド片(7A,7B) からなり、該ガイド片(7A,7B) は前方に向かって開くような内側斜 面(7D,7E) を有し、該ブラケット(7C)はボルト(8,8) によってバックドア(4) の 下縁に止着されている。
【０００８】 上記構成において、自動車(1) が縁石等に乗り上げて傾いた時には車体(2) の 開口部(3) が変形する。この状態でバックドア(4) を開くと、該バックドア(4) は該開口部(3) に対して位置ずれを生ずる。 したがってバックドア(4) を再び閉めようとすると図２に示すようにロック(6 ) と車体(2) 側のストライカ(5) との相対位置がずれている。しかし図３に示す ように該ストライカ(5) がガイド(7) のガイド片(7B)の内側斜面(7E)に当接して バックドア(4) は図３矢印方向に押されて移動し位置修正され、その上でストラ イカ(5) はロック(6) のストライカ溝(6B)に嵌入してフック(6C)と係合する。
【０００９】
【考案の効果】 したがって本考案においては、車両の車体が傾いた状態であっても、バックド アが破壊されることもなく開閉される。
【図面の簡単な説明】
図１〜図３は本考案の一実施例を示すものである。
【図１】ロック部分斜視図
【図２】ロック部分平面図
【図３】バックドア位置停止状態のロック部分平面図
【図４】自動車斜視図
【符号の説明】
1 自動車（車両） 2 車体 3 背面開校部 4 バックドア 5 ストライカ 6 ロック 6B ストライカ溝 7 ガイド 7A,7B ガイド片

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体の背面開口部に上縁を枢着されている
    バックドアの下縁に取付けられ、車体側のストライカに
    係合するロックのストライカ溝開口部の前側に、前方に
    向かって開いているガイドを配置したことを特徴とする
    バックドアのロック構造
JP6860392U 1992-09-04 1992-09-04 バックドアのロック構造 Pending JPH0625017U (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100837983B1 (ko) * 2006-11-29 2008-06-13 기아자동차주식회사 테일게이트 잠금장치
KR101404252B1 (ko) * 2013-07-26 2014-06-05 쌍용자동차 주식회사 자동차용 테일게이트 스트라이커

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0243865A (ja) * 1988-08-03 1990-02-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd 通話転送装置

Patent Citations (1)

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Effective date: 19981027