KR0140171Y1

KR0140171Y1 - 자동차 콤파트먼트의 장착구조

Info

Publication number: KR0140171Y1
Application number: KR2019960026126U
Authority: KR
Inventors: 김봉수
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980012557U

Abstract

본 고안은 자동차 실내의 앞부분에 위치한 대쉬패널에 콤파트먼트 장착할 경우 설치작업이 용이하고 콤파트먼트 간의 단차가 발생되지 않도록 개선한 자동차 콤파트먼트의 장착구조에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 대쉬패널(300)의 형상에 맞게 곡선지게 형성한 좌측콤파트먼트(110)와, 평평하게 형성한 우측콤파트먼트(120)로 이루어진 콤파트먼트(100)를 상기 대쉬패널(300)에 탈장착시키는 자동차 콤파트먼트의 장착구조에 있어서, 상기 대쉬패널(300)과 콤파트먼트(100)가 접하는 소정부위에 각각 나사공(311,111)을 형성하고, 상기 나사공(311,111)에 나비볼트(500)를 체결하여 콤파트먼트(100)가 대쉬패널(300)에 결합되도록 하며, 상기 좌측콤파트먼트(110) 또는 우측콤파트먼트(120)의 일측단부를 따라 보조지지대(600)를 형성하여 좌측콤파트먼트(110)와 우측콤파트먼트(120)가 서로 맞닿도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 콤파트먼트의 장착구조가 제공된다.

Description

자동차 콤파트먼트의 장착구조

본 고안은 자동차 콤파트먼트의 장착구조에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 자동차 실내의 앞부분에 위치한 대쉬패널에 콤파트먼트 장착할 경우 설치작업이 용이하고 콤파트먼트 간의 단차가 발생되지 않도록 개선한 자동차 콤파트먼트의 장착구조에 관한 것이다.

제 1 도는 종래에 콤파트먼트의 장착을 나타낸 사시도이고, 도 2와 도 3은 도 1의 A-A선 과 B-B선 단면도이다. 도시한 바와같이 종래의 콤파트먼트의 장착구조는 프라스틱과 같은 가벼운 재질의 판형상으로 대쉬패널(30)의 형상에 맞게 좌측콤파트먼트(10)는 곡선지게 형성되고, 우측콤파트먼트(20)는 평평하게 형성한 것으로 상기 좌측콤파트먼트(10)와 우측콤파트먼트(30)의 일측단부를 맞대며 대쉬패널(30)에 각각 스크류(40)가 체결되어 결합된다.

그러나 이와 같은 종래에 콤파트먼트의 장착구조는 콤파트먼트의 세로와 가로의 길이가 비교적 큰 좌측콤파트먼트(20)와 우측콤파트먼트(30)가 서로 맞닿아 있는 부분이 서로 지지되는 곳이 없어 단차가 발생되고, 대쉬패널(30)에 콤파트먼트를 체결할 경우 스크류(40)를 체결하기 때문에 별도의 드라이버와 같은 공구가 별도로 요구되어 공구가 구비되지 못하면 콤파트먼트를 탈장착할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 콤파트먼트 장착구조의 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 콤파트먼트 사이에 단차가 발생되지 않고, 별도의 공구 없이도 콤파트먼트를 대쉬패널에 탈장착할 수 있도록 형성한 자동차 콤파트먼트의 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래에 콤파트먼트의 장착을 나타낸 사시도

도 2와 도 3은 도 1의 A-A선 과 B-B선 단면도

도 4는 본 발명의 실시예를 나타낸 사시도

도 5와 도 6은 도 4 의 C-C선 과 D-D선 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100. 콤파트먼트 110. 좌측콤파트먼트

111. 나사공 120. 우측콤파트먼트

300. 대쉬패널 311. 나사공

500. 나비볼트 600. 보조지지대

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 도 4는 본 발명의 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 5와 도 6은 도 4의 C-C선 과 D-D선 단면도이다. 도시한 바와같이 콤파트먼트(100)는 자동차 실내의 앞부분에 위치한 대쉬패널(300)의 형상에 맞게 곡선지게 형성한 좌측콤파트먼트(110)와, 평평하게 형성한 우측콤파트먼트(120)로 한쌍으로 형성한다. 상기 콤파트먼트(100)의 상단과 하단부위를 따라 나사공(111)을 다수개 형성하고, 상기 콤파트먼트(100)의 나사공(111)에 대응하는 대쉬패널(300)에 나사공(311)을 형성하며, 상기 나사공(111,311)에 손잡이(510)가 형성된 나비볼트(500)를 체결한다. 상기 콤파트먼트(100)의 하나이며 우측콤파트먼트(120)와 맞닿는 좌측콤파트먼트(110)의 일측단부를 따라 대략 단면 계단형의 보조지지대(600)를 형성한다.

이와 같이 형성한 본 고안인 자동차 콤파트먼트의 장착구조는 먼저 좌측콤파트먼트(110)를 대쉬패널(300)에 대고 일치된 좌측콤파트먼트(110)와 대쉬패널(300)의 나사공(111,311)에 나비볼트(500)를 체결하여 좌측콤파트먼트(110)를 대쉬패널(300)에 고정한다. 이후 우측콤파트먼트(120)를 보조지지대(600)가 형성된 좌측콤파트먼트(110)의 일측에 밀착시키며 대쉬패널에 대고 역시 우측콤파트먼트(110)와 대쉬패널(300)의 나사공(111,311)에 나비볼트(500)를 체결하여 우측콤파트먼트(110)를 대쉬패널(300)에 고정한다. 이때, 상기 좌측콤파트먼트(110)의 일측에 형성된 보조지지대(600)가 우측콤파트먼트(120)를 지지하여 좌측콤파트먼트(110)와 우측콤파트먼트(120) 사이의 단차 발생을 방지한다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 좌측콤파트먼트 또는 우측콤파트먼트의 일측단부에 보조지지대를 형성하고, 나비볼트를 이용하여 콤파트먼트를 탈장착 시킴으로써, 별도의 공구 없이도 콤파트먼트를 대쉬패널에 장착할 수 있고, 콤파트먼트의 장착시 콤파트먼트 사이의 단차 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

대쉬패널(300)의 형상에 맞게 곡선지게 형성한 좌측콤파트먼트(110)와, 평평하게 형성한 우측콤파트먼트(120)로 이루어진 콤파트먼트(100)를 상기 대쉬패널(300)에 탈장착시키는 자동차 콤파트먼트의 장착구조에 있어서, 상기 대쉬패널(300)과 콤파트먼트(100)가 접하는 소정부위에 각각 나사공(311,111)을 형성하고, 상기 나사공(311,111)에 나비볼트(500)를 체결하여 콤파트먼트(100)가 대쉬패널(300)에 결합되도록 하며, 상기 좌측콤파트먼트(110) 또는 우측콤파트먼트(120)의 일측단부를 따라 보조지지대(600)를 형성하여 좌측콤파트먼트(110)와 우측콤파트먼트(120)가 서로 맞닿도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 콤파트먼트의 장착구조.