KR0139679Y1 - 자동차용 키 홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 키 홀더에 관한 것으로서, 종래에는 자동차용 키를 하나만 소지하지 않고 열쇠고리 등을 이용하여 다른 키와 함께 소지할 경우, 자동차용 키를 엔진 스위치에 삽입하게 되면 다른 키가 운전자의 다리쪽으로 늘어져 다리에 닿게 되어 운전자의 신경을 거슬리게 되고, 부피가 커지게 되며, 열쇠고리에서 빠져나게 되면 분실이 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 홀더(100)를 구성하되 몸체(110)에는 슬라이드 홈(111)을 형성하며, 덮개(120)에는 장공(121)을 형성하고, 장공(121)에는 작동스위치(130)를 설치하되, 장공(121)의 상단에는 다수개의 요입부(121a),(121c)와 요철부(121b),(121d)를 형성하고 작동스위치(130)의 상부에는 판스프링(133)을 설치하므로서, 홀더(100)의 작동스위치(130)를 좌측으로 이동시키게 되면, 일측 키(200)가 홀더(100)의 외부로 나오게 되며, 타측 키(300)는 홀더(100)의 내부에 내설되게 되고, 작동스위치(130)를 우측으로 이동시키게 되면 타측 키(300)가 홀더(100)의 외부로 나오고 일측 키(200)는 홀더(100)의 내부에 내설되게 되므로, 하나의 홀더(100)로 2 개의 키(200),(300)를 간편하게 사용할 수 있는 것이며, 부피를 줄일 수 있고 키(200),(300)의 보관을 용이하게 할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

자동차용 키 홀더

일반적으로 자동차에 사용되는 키는 시동을 위한 용도와 도어 및 트렁크를 열기위한 용도로 사용되고 있다. 즉, 시동을 걸기 위하여 상기 키가 삽입되는 엔진 스위치에는 LOCK, ACC, ON, START 의 기능표시가 새겨져 있어서, 키를 상기 엔진 스위치에 삽입한 후, 각 표시부위로 키를 돌리면 그 기능을 수행할 수 있는 것인데, 키를 상기 LOCK의 위치에 선택하면, 키를 엔진 스위치에서 뽑을 수 있고, 뽑은 후에는 스티어링 휠이 고정되어 차량의 도난을 방지할 수가 있으며, ACC를 선택하면 엔진을 시동시키지 않고도 전기 장치, 즉 라디오, 시가 라이터 등을 사용할 수 있고, ON 을 선택하면, 시동 전에 각종 경고등을 점검할 수 있으며, 모든 전기 장치를 사용할 수 있고, SRART를 선택하면, 엔진을 구동시키는 스타트 모터를 구동시킬 수가 있는 것이다.

이러한 기능이 구비되어 있는 엔진 스위치의 LOCK에 키를 삽입하고 START 의 표시부로 돌리게 되면, 스타트 모터가 구동되어 엔진을 구동시키게 되는 것이고, 키에서 손을 떼면 키가 자동적으로 ON 으로 복귀됨에 따라 점화장치가 가동되어 엔진이 점화되므로서, 엔진이 지속적으로 구동되게 되는 것이다.

또한 키는 상기와 같이 자동차의 시동을 위한 기능과 함께 도어나 트렁크를 열 때 사용한다. 즉, 자동차의 도어에는 도어 열거나 닫기 위하여 도어 핸들이 설치되어 있고, 상기 도어 핸들 중 운전석 도어 핸들과 조수석 도어 핸들에는 도어 잠금 장치인 키 실린더가 장착되어 상기 키 실린더의 키홀에 키를 꽂고 돌림으로써, 자동차의 도어 잠금 장치를 괘정 및 해정할 수 있는 것이다. 그리고 트렁크의 잠금 장치 또한 상기 키로 해정시킬 수 있는 것이다.

한편 운전자는 상기 자동차용 키를 하나만 소지하지 않고 열쇠고리 등을 이용하여 다른 키와 함께 소지하는게 일반적인데, 이러한 경우, 자동차의 시동을 걸기 위하여 자동차용 키를 엔진 스위치에 삽입하게 되면 다른 키가 운전자의 다리쪽으로 늘어져 다리에 닿게 되어 운전자의 신경을 거슬리게 되고, 부피가 커지게 되며, 열쇠고리에서 빠져나게 되면 분실이 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차용 키 홀더를 구성함에 있어서, 2 개의 키를 홀더의 내부에 서로 상반되도록 설치하고 하나의 작동스위치에 함게 체결시켜 상기 작동스위치의 이동에 따라 함께 움직이도록 함에 따라, 일측 키가 홀더의 외부로 돌출되면 타측 키는 홀더의 내부에 위치하게 되고 반대로 타측 키가 홀더의 외부로 돌출되면 일측 키는 홀더의 내부에 위치되도록 하므로써, 키의 분실을 미연에 방지할 수 있으며, 부피를 줄여 사용 및 보간을 용이하게 할 수 있는 자동차용 키 홀더를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 몸체와 덮개로 이루어진 홀더를 구성하되 몸체의 중앙에는 키가 삽입되어 이동될 수 있는 슬라이드 홈을 형성하고 덮개에는 장공을 형성하고, 장공에는 2 개의 키를 고정시킬 수 있는 작동스위치를 설치하되, 장공의 상단 주연에는 다수개의 요입부와 요철부를 형성하고 작동스위치의 상부에는 호형의 판스프링을 설치하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 홀더의 작동스위치를 좌측으로 이동시키게 되면, 이에 따라 일측 키가 홀더와 외부로 나오게 되며, 이때 타측 키는 홀더의 내부에 내설되게 되며 타측키를 사용하기 위하여 작동스위치를 우측으로 이동시키게 되면 타측 키가 홀더의 외부로 나오고 일측 키는 홀더의 내부에 내설되게 되므로, 하나의 홀더로 2 개의 키를 간편하게 사용할 수 있는 것이며, 부피를 줄일 수 있고 키의 보관을 용이하게 할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 분리 사시도.

도 2 는 본 고안의 사용상태를 보인 정면도.

도 3 은 본 고안의 다른 사용상태를 보인 정면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 홀더 110 : 몸체

111 : 슬라이드 홈 120 : 덮개

121 : 장공 121a,121c : 요입부

121c,121d : 요철부 130 : 작동스위치

131 : 걸림부 132 : 돌설봉

133 : 판스프링 140 : 볼트

200.300 : 키 210.310 : 머리부

211.311 : 삽입홈

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 분리 사시도이고 도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 정면도이며, 도 3 은 본 고안의 다른 작동상태를 보인 정면도로써, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 몸체(110)와 덮개(120)로 구성되는 홀더(100)에 있어서, 몸체(110)에는 머리부(210),(310)에 삽입공(211),(311)이 형성된 2 개의 키(200),(300)가 서로 상반되게 삽입될 수 있도록 슬라이드 홈(111)을 형성하고, 덮개(120)에는 슬라이드 홈(111)과 일치되는 장공(121)을 형성하되 상단에는 다수개의 요입부(121a),(121c)와 요철부(121b),(121d)를 형성하며, 몸체(110)와 덮개(120)의 사이에 위치하여 덮개(120)의 장공(121)에 일부가 돌출되게 설치되는 작동스위치(130)의 저면에는 걸림부(131)와 상기 2 개의 키(200),(300) 삽입공(211),(311)에 삽입될 수 있도록 일측과 타측에 돌설봉(132)이 형성되고, 상부에는 호형의 판스프링(133)을 설치하여 상기 작동스위치(130)가 장공(121)에 위치된 후 장공(121)의 요입부(121a),(121c)나 요철부(121b),(121d)와 접면되도록 하며, 상기 몸체(110)와 덮개(120)는 다수개의 볼트(140)로서 체결하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 몸체의 슬라이드 홈(111)에 두 개의 키(200),(300)를 서로 상반되도록 삽입한 후, 그 위에 작동스위치(130)의 저면 돌설봉(132)과 상기 두 개의 키(200),(300) 머리부(210),(310)에 천공된 삽입공(211),(311)을 일치시켜 체결한 다음, 덮개(120)를 덮고 볼트(140)로서 체결하게 되면, 상기 작동스위치(130)가 덮개(120)의 장공(121)을 통해 돌설되게 되는데. 이때 작동스위치(130)의 저면에 형성된 걸림부(131)로 인하여 작동스위치(130)가 장공(121)을 통해 빠져나오지 않게 되는 것이다.

그리고 작동스위치(130)의 상부에 설치되어 있는 판스프링(133)은 장공(121)의 상단에 형성되어 있는 요철부(121b),(121d)를 지나면서 탄발되다가 요입부(121a),(121c)에 위치하게 되면 고정되어 작동스위치(130)가 쉽게 이동되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이러한 본 고안의 사용방법을 도 2 와 도 3 을 통해 살펴보면 다음과 같다. 즉, 작동스위치(130)가 좌측으로 이동되어 장공(121)의 일측 요입부(121a)에 고정되었을 경우에는 일측 키(200)는 홀더(100)의 외부로 돌설되게 되고 타측 키(300)는 홀더(100)의 내부에 내설되며, 타측 키(300)를 이용하고자 할 경우, 작동스위치(130)를 우측으로 이동시키게 되면, 작동스위치(130)의 판스프링(133)이 장공(121)의 상단의 요철부(121b)에서 탄발되었다가 그 옆쪽 요입부에 고정되고 다시 다른 요철부에 탄발되었다가 다른 요입부에 고정되는 과정을 반복하면서 좌측 끝으로 이동되어 타측 요입부(121c)에 고정되게 되면 일측 키(200)는 홀더(100)의 내부로 내설되게 되고 타측 키(300)는 홀더(100)의 외부로 돌출되므로 타측 키(300)를 사용할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 자동차용 키와 다른 용도의 키를 동시에 소지하게 될 경우, 2 개의 키를 소지함에 따라 부피가 증가하고 분실의 위험성이나 소리가 발생하는 등의 문제점을 해결하기 위하여 하나의 홀더의 2 개의 키를 설치하여 일측 키를 사용할 때에는 타측 키가 홀더에 내설되어 있다가 타측 키를 사용할 때에는 다시 일측 키가 홀더의 내부로 내설되도록 하므로서 하나의 홀더로 2 개의 키를 간편하게 사용할 수 있는 것이며, 부피를 줄일 수 있고 키의 보관을 용이하게 할 수 있는 유용한 고안이다.

본 고안은 자동차용 키 홀더에 관한 것으로써, 더욱 상세히는 2 개의 키를 하나의 홀더로 설치하고 일측 키를 사용할 때에는 타측 키가 홀더에 삽입되어 있다가 타측 키의 사용할 때에는 일측 키가 다시 홀더에 삽입되어 있도록 하므로써, 하나의 홀더로 2 개의 키를 함께 보관할 수 있어 2 개의 키를 별도로 보관할 필요가 없으며, 부피를 줄이고 분실의 소지를 줄일 수 있는 자동차용 키 홀더에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 몸체(110)와 덮개(120)로 구성되는 홀더(100)에 있어서, 몸체(110)에는 머리부(210),(310)에 삽입공(211),(311)이 형성된 2 개의 키(200),(300)가 서로 상반되게 삽입될 수 있도록 슬라이드 홈(111)을 형성하고, 덮개(120)에는 슬라이드 홈(111)과 일치되는 장공(121)을 형성하되 상단에는 다수개의 요입부(121a),(121c)와 요철부(121b),(121d)를 형성하며, 몸체(110)와 덮개(120)의 사이에 위치하여 덮개(120)의 장공(121)에 일부가 돌출되게 설치되는 작동스위치(130)의 저면에는 걸림부(131)와 상기 2 개의 키(200),(300) 삽입공(211),(311)에 삽입될 수 있도록 일측과 타측에 돌설봉(132)이 형성되고, 상부에는 호형의 판스프링(133)을 설치하여 상기 작동스위치(130)가 장공(121)에 위치된 후 장공(121)의 요입부(121a),(121c)나 요철부(121b),(121d)와 접면되도록 하며, 상기 몸체(110)와 덮개(120)는 다수개의 볼트(140)로서 체결하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 키 홀더.