KR0139449Y1 - Armrest for adjusting height - Google Patents
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Abstract
본 고안은 운전자의 체형에 맞추어 암레스트의 높이를 조절할 수 있는 높이조절 암레스트에 관한 것으로 도어트림의 돌출부 외측면에는 소정 깊이의 록킹홈이 형성되고 그 상측면에는 수납구가 형성되며 상기 수납구에 삽입되며 그 일측은 폐쇄되고 그 타측은 수납구에 체결되는 소정 깊이를 갖는 가이드홀과, 상기 가이드홀에 유동되도록 사각기둥 형상의 그 일측 면에는 길이방향으로 랙이 형성된 지지축과, 상기 지지축의 상단부에 형성되며 운전자의 팔을 지지하는 소정 너비의 암레스트와, 상기 도어트림과 도어패널에 회동되게 설치되며 상기 지지축의 랙과 치차 결합되는 피니언이 형성된 회동축과, 상기 회동축에 연결되어 선택적으로 회동축을 회동/정지 시키도록 상기 도어트림 외측면의 록킹홈에 록킹되는 록킹핀이 형성된 회전조절기를 구성함으로서 운전자가 선택적으로 체형에 맞추어 암레스트의 높이를 조절하여 언제나 안정된 자세로 스테어링 휠을 조정하여 안전운행을 도모할 수 있는 효과를 얻도록 하였다.The present invention relates to a height-adjustable armrest that can adjust the height of the armrest according to the driver's body shape. A locking groove having a predetermined depth is formed on the outer surface of the protrusion of the door trim, and a receiving opening is formed on the upper side thereof and inserted into the storage port. And one side of which is closed and the other side of which is a guide hole having a predetermined depth fastened to the receiving opening, and a support shaft having a rack formed in a longitudinal direction on one side of the square pillar shape so as to flow through the guide hole, and an upper end of the support shaft. A rotation shaft formed in the armrest having a predetermined width to support the driver's arm, the rotation shaft installed on the door trim and the door panel, and having a pinion coupled to the rack of the support shaft, and selectively connected to the rotation shaft. The rotation controller is provided with a locking pin that is locked in the locking groove on the outer side of the door trim to rotate / stop the coaxial As a result, the driver selectively adjusts the height of the armrest to fit the body shape, and the steering wheel is always adjusted in a stable position to obtain the effect of safe driving.
Description
본 고안은 자동차의 도어패널 내측의 도어트림상에 형성되어 운전자 및 탑승자가 편안히 팔을 놓을 수 있는 높이조절 암레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자의 체형에 맞추어 암레스트의 높이를 조절할 수 있는 높이조절이 가능한 높이조절 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a height-adjusting armrest formed on a door trim inside a door panel of a vehicle to allow a driver and a passenger to comfortably rest their arms. More specifically, the height of the armrest can be adjusted according to the driver's body shape. It is related with the height adjustable armrest.
일반적으로 자동차는 운전자가 시트에 앉아 왼손으로는 스테어링 휠을 잡고 자동차를 조향하며, 오른손은 자동차의 속도에 맞추어 기어변속을 하게 된다. 그러나 근래의 자동차는 오토밋션 자동변속기를 체용함으로써 운전자가 속도에 맞추어 일일이 기아변속을 하지 않게됨으로 오른손과 왼손을 전부 스테어링 휠을 잡고 운전을 하게는 경향이 높아졌다.In general, a car is steered by a driver sitting on a seat and holding a steering wheel with his left hand, and the right hand shifts gears according to the speed of the car. However, in recent years, the automobile has a tendency to drive the steering wheel with both the right hand and the left hand by using the automatic transmission, so that the driver does not shift to the speed one by one.
한편, 장시간 스테어링 휠을 잡고 운전을 할 경우에는 팔에 경련이 일어나거나 올바른 조향을 못하게 됨으로, 일반적인 운전자는 스테어링 휠 하단부를 잡고 팔은 무릎위에 올려놓고 운전을 하거나, 오른손과 왼손을 번갈아 가며 스테어링 휠을 조향하며 팔의 피로를 풀게된다. 그러나 상기와 같은 상태에서는 몸을 지지할 수 있는 지지대 특히, 팔을 지지할 수 있는 지지대가 없어 올바른 운전자세를 유지하지 못해 운전자의 장시간 운전에 피로를 가중시켜 왔다.On the other hand, when driving with a steering wheel for a long time, the arm cramps or the steering is not performed properly. Therefore, a general driver drives the steering wheel by holding the lower part of the steering wheel and placing the arm on the knee, or alternating between the right hand and the left hand. Steering the steering wheel relieves arm fatigue. However, in the above state, there is no support for supporting the body, particularly, no support for supporting the arm, and thus it is not possible to maintain a proper driving posture.
따라서, 이와 같은 일련의 상황을 대처하기 위해 운전자의 팔을 지지할 수 있는 암레스트가 자동차의 실내에 채용되었으며, 이와 같은 암레스트는 도 1 을 참조하면 도어패널(10) 내측에 일체로 형성되는 도어트림(12)상에 운전자가 팔을 언져놓고 스테어링 휠을 조향할 수 있도록 소정 돌출된 수평면이 있는 지지대가 형성되어 있다.Therefore, in order to cope with such a series of situations, an armrest capable of supporting the driver's arm is employed in the interior of the vehicle. Such an armrest is integrally formed inside the door panel 10 with reference to FIG. 1. On the door trim 12, a support with a predetermined protruding horizontal surface is formed so that the driver can steer the arm and steer the steering wheel.
그러나, 이와 같은 도어트림상에 형성된 암레스트는 자동차의 제작상 일반적인 운전자의 체형에 맞추어 구성되어 있으므로 체형이 작은 사람, 특히 여성 운전자 에게는 체형에 맞지않아 오히려 암레스트가 운전에 불편을 주는 문제점이 있었다.However, since the armrest formed on the door trim is configured to fit the general driver's body shape in the manufacture of a car, the armrest does not fit the body type, especially the female driver, which has a problem that the armrest is inconvenient for driving. .
본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선택적으로 암레스트를 운전자의 체형에 맞추어 높이 조절이 가능하도록 구성하여 항상 안정되게 운전을 할 수 있도록 하며, 올바른 운전자세를 유도하여 운전에 잘못된 자세로부터 유발되는 각종의 자동차 사고를 방지하며 인체상의 여러 문제점을 미연에 방지 할 수 있는 높이조절이 가능한 높이조절 암레스트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem, and optionally configured to adjust the height of the armrest to fit the body of the driver to ensure stable driving at all times, driving the correct driving posture The purpose of the present invention is to provide a height adjustable armrest that can prevent a variety of car accidents caused by incorrect posture and can prevent various problems on the human body in advance.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차의 리어도어 내측에 형성되는 도어트림에 소정의 돌출부가 자동차 내측 방향으로 형성되고 그 상단에는 운전자 및 탑승자의 팔을 지지할 수 있도록 소정 너비의 지지대가 형성된 암레스트에 있어서, 상기 도어트림의 돌출부 외측면에는 소정 깊이의 록킹홈이 형성되고 그 상측면에는 수납구가 형성되며, 상기 수납구에 삽입되고 그 일측은 폐쇄되고 그 타측은 수납구에 체결되는 소정 깊이를 갖는 가이드홀과, 상기 가이드홀에 유동되도록 사각기둥 형상의 그 일측 면에는 길이방향으로 랙이 형성된 지지축과, 상기 지지축의 상단부에 형성되며 운전자의 팔을 지지하는 소정 너비의 암레스트와, 상기 도어트림과 도어패널에 회동되게 설치되며 상기 지지축의 랙과 치차 결합되는 피니언이 형성된 회동축과, 상기 회동축에 연결되어 선택적으로 회동축을 회동/정지 시키도록 상기 도어트림 외측면의 록킹홈에 록킹되는 록킹핀이 형성된 회전조절기로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a predetermined width formed on a door trim formed inside the rear door of the car in a direction toward the inside of the car, and a support having a predetermined width is provided on the upper end thereof to support the arms of the driver and the passenger. In the formed armrest, a locking groove having a predetermined depth is formed on the outer surface of the protrusion of the door trim, and a receiving hole is formed on the upper side thereof, and is inserted into the receiving hole, one side of which is closed, and the other side thereof is fastened to the receiving hole. A guide shaft having a guide hole, a support shaft having a rack formed in a longitudinal direction, and an armrest having a predetermined width formed at an upper end of the support shaft to support a driver's arm; Rotating rotation is installed on the door trim and the door panel and the pinion is formed to be coupled to the rack of the support shaft It characterized in that the shaft and, connected to said rotation shaft for selectively formed in the rotation shaft to the rotation regulator kingpin lock is formed to be locked to the rotation / stop of the door the locking groove of the outer surface of the trim so as to.
한편, 상기 지지축이 가이드홀에 안전되게 상,하 이동되도록 상기 가이드홀을 절곡 형성하며, 상기 회동축의 회전조절기가 탄성적으로 록킹되도록 회동축과 도어패널에 탄성스프링을 개재하여 구성한다.On the other hand, the support shaft is formed to bend the guide hole so as to move up and down safely in the guide hole, it is configured through the elastic spring on the rotation shaft and the door panel so that the rotation controller of the rotation shaft is elastically locked.
도 1 은 종래의 일반적인 암레스트를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a conventional general armrest,
도 2 는 본 고안에 따른 높이조절 암레스트의 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the height adjustment armrest according to the present invention,
도 3 은 본 고안에 따른 높이조절 암레스트의 개략적인 측단면도이다.Figure 3 is a schematic side cross-sectional view of the height adjustment armrest according to the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
13:록킹홈, 16:가이드홀,13: Locking groove, 16: Guide hole,
20:지지축, 22:랙,20: support shaft, 22: rack,
24:암레스트, 30:회전조절기,24: armrest, 30: rotation controller,
31:록킹핀, 32:회동축,31: locking pin, 32: rotating shaft,
33:피니언, 35:탄성스프링.33: Pinion, 35: Elastic spring.
이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail through an embodiment with reference to the accompanying drawings, the characteristic configuration of the subject innovation and the action according to it.
도 2 는 본 고안에 따른 높이조절 암레스트의 분해 사시도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 높이조절 암레스트의 개략적인 측단면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일 부호를 부여한다.Figure 2 is an exploded perspective view of the height adjustment armrest according to the present invention, Figure 3 is a schematic side cross-sectional view of the height adjustment armrest according to the present invention, the same reference numerals for the same components as shown in Figure 1 in the figure; Give a sign.
이에 도시된 바와 같이 도어트림(12)의 돌출부의 외측면에는 소정 깊이의 록킹홈(13)이 형성되고, 그 상측면에는 수납구(14)가 형성되며, 상기 수납구(14)에 삽입되며 그 일측은 폐쇄되고 그 타측은 수납구(14)에 체결되는 소정 깊이를 갖는 가이드홀(16)을 형성한다. 또한 가이드홀(16)에 유동되도록 사각기둥 형상의 그 일측 면에는 길이방향으로 랙(22)이 형성된 지지축(20)과 이 지지축(20)의 상단부에 형성되며 운전자의 팔을 지지하는 소정 너비의 암레스트(24)를 형성하며, 상기 도어트림(12)과 도어패널(10)에 회동되게 설치되며, 상기 지지축(20)의 랙(22)과 치차 결합되는 피니언(33)이 형성된 회동축(32)을 형성하는 한편, 상기 회동축(32)에 연결되어 선택적으로 회동축(32)을 회동/정지 시키도록 상기 도어트림(10) 외측면의 록킹홈(13)에 록킹되는 록킹핀(31)이 형성된 회전조절기(30)를 형성한다.As shown therein, a locking groove 13 having a predetermined depth is formed on an outer surface of the protrusion of the door trim 12, and an accommodation hole 14 is formed on an upper side thereof, and is inserted into the accommodation hole 14 and one side thereof. Is closed and the other side forms a guide hole 16 having a predetermined depth fastened to the receiving opening 14. In addition, the support shaft 20 and the support shaft 20 is formed in the upper end of the support shaft 20 and the support shaft 20 is formed on the one side of the rectangular pillar shape in the longitudinal direction so as to flow through the guide hole 16 is a predetermined The armrest 24 having a width is formed, and the door trim 12 and the door panel 10 are pivotally installed, and the pinion 33 which is geared with the rack 22 of the support shaft 20 is formed. A lock that is locked to the locking groove 13 on the outer side of the door trim 10 so as to be connected to the rotation shaft 32 and selectively rotate / stop the rotation shaft 32 while forming the rotation shaft 32. King pin 31 is formed a rotary regulator 30 is formed.
한편, 상기 지지축(20)이 가이드홀(16)에 안전되게 상,하 이동 되도록 상기 가이드홀(16)을 절곡 형성하며, 상기 회동축(32)의 회전조절기(30)가 탄성적으로 록킹되도록 회동축(32)과 도어패널(10)에 탄성스프링(35)을 개재하여 구성한다.On the other hand, the support shaft 20 is bent to form the guide hole 16 to move up and down safely in the guide hole 16, the rotation controller 30 of the rotating shaft 32 is elastically locked The rotating shaft 32 and the door panel 10 are configured to intervene with an elastic spring 35.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation configured as described above in detail.
본 고안에 따르면, 운전자가 암레스트(24)의 높이를 조절하고자 할 때 도어트림(12) 외측면에 형성된 회전조절기(30)를 잡아 당기면 회전조절기(30)의 록킹핀(31)이 도어트림(12)의 록킹홈(13)에서 록킹해재되어 회전 가능하게 되며, 회전조절기(30)를 회전시킨다. 이때 회전조절기(30)와 일체로 연결된 회동축(32)이 회전하면서 회동축(32)에 형성된 피니언(33)이 회전하게 되며, 피니언(33)과 치차 연결된 지지축(20)의 랙(22)과 맞물려 지지축(20)이 가이드홀(16)에 슬라이드 상,하로 이동되어 암레스트(24)의 높이가 조절된다. 그리고 회전조절기(30)를 놓으면 회동축(32)과 도어패널(11)사이에 개재되어 있는 탄성스프링(35)의 탄성에 의해 회전조절기(30)의 록킹핀(31)이 도어트림(12)의 로킹홈(13)에 록킹되면서 암레스트가 고정되게 된다.According to the present invention, when the driver tries to adjust the height of the armrest 24, the locking pin 31 of the rotation controller 30 is pulled out by pulling the rotation controller 30 formed on the outer surface of the door trim 12. Locking is released from the locking groove 13 of the (12) to be rotatable, and rotates the rotation controller (30). At this time, the pinion 33 formed on the rotation shaft 32 rotates while the rotation shaft 32 integrally connected to the rotation controller 30 rotates, and the rack 22 of the support shaft 20 connected to the pinion 33 is geared. ) And the support shaft 20 is moved up and down the slide in the guide hole 16, the height of the armrest 24 is adjusted. When the rotation controller 30 is placed, the locking pin 31 of the rotation controller 30 is trimmed by the elasticity of the elastic spring 35 interposed between the rotation shaft 32 and the door panel 11. Locking the locking groove 13 of the armrest is to be fixed.
전술한 바와 같이 운전자의 체형에 맞추어 선택적으로 암레스트의 높이를 조절하여 운전자가 언제나 안정된 자세로 스테어링 휠을 조정할 수 있어, 종래의 올바르지 못한 운전자세로부터 유발되는 각종사고 및 인체상의 여러 문제점을 미연에 방지하는 효과를 얻는다.As described above, the height of the armrest can be selectively adjusted according to the driver's body shape so that the driver can always adjust the steering wheel in a stable posture, thus avoiding various accidents and human problems caused by the conventional incorrect driver's posture. To prevent the effect.
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