KR0134191Y1 - 자동차 절첩의자용 절첩다리 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 등받이와 엉덩받이(seat cushtion)가 모두 절첩되는 자동차 의자의 후방하단에서 플로워에 지지되는 절첩가능한 절첩다리에 관한 것으로, 진동이나 후방관성하중에 대한 강도를 높이기 위하여, 엉덩받이 프레임(5) 후방에 절첩가능하게 힌지 결합되고 하단이 플로워(6)상에 지지되며 하부에 핀안내슬롯(19)이 형성되는 절첩다리 본체(12)와, 스트라이커(17)의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체(12)에 탄력적으로 축설치되는 래치(13)와, 상기 래치(13)의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체(12)에 탄력적으로 축설치되고 상기 핀안내슬롯(19)에 삽입되는 핀(24)을 갖는 캐처(14) 및 상기 캐처(14)가 래치(13)의 구속을 해제할 수 있도록 상기 캐처(14)의 핀(24)을 이동시킬 수 있는 핀가동 슬롯(26)을 갖고 상기 절첩다리 본체(12)의 중앙에 회전가능하게 축설치되는 해제레버로 구성시킨 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 실시예의 절첩다리가 장착된 절첩의자 측면도.
제2도는 그 절첩다리의 종단면도.
제3도는 종래의 절첩다리 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 절첩다리 본체 13 : 래치
14 : 캐처 15 : 해제레버
17 : 스트라이커 19 : 핀안내슬롯
24 : 핀 26 : 핀가동슬롯
본 고안은 자동차 절첩의자, 특히 이중절첩이 가능한 절첩의자의 엉덩받이 프레임 후방하단에서 지지되거나 절첩될 수 있는 절첩다리에 관한 것이다.
이중절첩이 가능한 절첩의자라 하는 것은 주로 웨건차량의 뒷자석에 해당하는 것으로 현대자동차(주)의 6∼9인승 그레이스와 같은 경우에 맨 뒤쪽에 위치하는(앞에서 4번째) 뒤의자로서 평상시에는 착석할 수 있고 하물을 싣고자 할 경우에는 등받이와 엉덩받이(seat cushion)를 모두 접도록 한 것이다.
이러한 절첩의자의 구조는 제1도에 도시하는 바와 같이 등받이 힌지(1)를 중심으로 등받이(2)가 회전될 수 있도록 등받이(2)양쪽에 등받이 고정브래킷(3)을 장착하고, 이 등받이 고정브래킷(3)은 엉덩받이(4)가 엉덩받이 프레임(5)에 고정하며, 프레임(5)은 다시 플로워(6)에 고정되는 양쪽의 고정다리(7)와 힌지(8)로 결합한 것으로 상기 엉덩받이 프레임(5)하단에는 링크안내슬롯(9)이 형성된 링크브래킷(10)을 고정하여 상기 고정다리(7)와 링크안내슬롯(9)사이를 링크(11)로 연결한 것이다. 이러한 절첩의자는 등받이(2)를 접은 상태에서 엉덩받이(4)를 다시 전방으로 젖히면 링크(11)의 상단이 엉덩받이 프레임(5)과 함께 힌지(8)를 중심으로 젖혀지는 링크브래킷(10)의 링크안내슬롯(9)을 따라 이동하였다가 엉덩받이(4)를 완전히 젖히면 정지되어 있게 한 것이다.
그러나 상기와 같은 기본동작구조로는 승객이 가하는 하중을 견딜 수 없고, 또 차량이 급제동이나 정면충돌에 의하여 의자에 전방관성이 작용하면 의자가 잦혀져 승객이 상해를 입기 때문에 종래에는 엉덩받이 프레임 후방 하단에 플로워와 지지되는 절첩다리를 힌지결합시키고 있다.
이러한 종래의 절첩다리는 제3도에 도시하는 바와 같이 힌지(31)를 중심으로 시계방향으로 회전가능한 절첩다리본체(32)의 일측에 누름부(33)를 갖는 래치(34)를 스프링(35)에 의하여 시계방향으로 탄력을 받으면서 회전될 수 있도록 힌지(36)에 결합시킨 것으로서, 플로워(37)에 고정되는 받침쇠(38)상에 절첩다리 본체(32)가 얹혀지고, 또 플로워(37)상에 고정되는 스크라이커(39)에 상기 래치(34)가 해제가능하게 구속되도록 한 것이다.
그러나 상기 래치(34)는 용접 등에 의한 여러 구성부분의 조립시 또는 후변형에 의하여 스트라이커(39)와 과다한 유격을 갖기 쉬워 충격시 자동으로 스트라이커(39)로부터 해제될 확률이 높았다. 다시 말해 스트라이커(39)가 차체에 후방관성이 작용하면 래치(34)로부터 후방으로 쉽게 빠지는 등의 단점을 가지고 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같이 이중절첩가능한 의자의 후방하단에서 플로워에 지지가능하고 절첩가능한 절첩다리의 래치가 플로워의 스트라이커로부터 쉽게 해제되지 못하도록 할 수 있는 구조의 절첩다리를 제공하는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 엉덩받이 프레임 후방에 절첩가능하게 힌지결합되고 하단이 플로워상에 지지되며 하부에 핀안내슬롯이 형성되는 절첩다리 본체와, 스트라이커의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체에 탄력적으로 축설치되는 래치와, 상기 래치의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체에 탄력적으로 축설치되고 상기 핀안내슬롯에 삽입되는 핀을 갖는 캐처 및 상기 캐처가 래치의 구속을 해제할 수 있도록 상기 캐처의 핀을 이동시킬 수 있는 핀가동 슬롯을 갖고 상기 절첩다리 본체의 중앙에 회전가능하게 축설치되는 해제레버로 구성시킨 것이다.
이하 본 고안의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제1도에 도시한 바와 같이 등받이(2)와 엉덩받이(4)가 절첩될 수 있는 의자의 후단하단에 절첩가능하게 장착된다.
본 고안은 절첩다리 본체(12)와 래치(13), 캐처(14) 그리고 해제레버(15)가 하나의 절첩다리를 이루고 있다. 절첩다리 본체(12)는 엉덩받이 프레임(5)과 회전가능하게 힌지(16)로 결합되어 엉덩받이 프레임(5)저면쪽으로 절첩될 수 있고, 폈을 때에는 제1도와 같이 하단이 플로워(6)상에 지지된다.
상기 플로워(6)상에는 스트라이커(17)가 상향으로 돌출되게 고정되어 있고, 상기한 엉덩받이 프레임(5)저면쪽으로는 상기 절첩다리 본체(12)가 절첩되었을 때 완충되도록 하기 위한 완충부재(18)가 부착되어있다.
상기한 절첩다리 본체(12)에는 하부 일측에 핀안내슬롯(19)이 형성되어 있는 바, 이러한 절첩다리 본체(12)는 연결파이프(20)를 중간에 용접한 상태로 의자 양쪽에 힌지결합되며 그 한쪽에만 래치(13)와 캐처(14) 및 해제레버(15)로 이루어진 잠금장치를 갖고 있다.
래치(13)는 제1도 및 제2도와 같이 리턴스프링(21)이 설치된 래치축(22)상에서 반시계방향으로 탄력회전가능하고 스트라이커(17)를 구속할 때에는 시계방향으로 회전가능하게 절첩다리 본체(12)에 축설치된다.
캐처(14)는 리턴스프링(21')이 설치된 캐처축(23)상에서 시계방향으로 탄력회전가능하고 래치(13)를 구속할 때에는 반시계방향으로 회전가능하게 절첩다리 본체(12)에 축설치되며 일측에 상기한 핀안내슬롯(19)에 끼워져 안내될 수 있는 핀(24)이 돌출되게 고정되어 있다.
해제레버(15)는 당김조작이 가능한 것으로서 연결파이프(20)중앙에 회전가능하게 끼워지는 회전축(25)상에 중간이 축설치되고 하부에는 상기 캐처(14)의 핀(24)이 끼워져 이 핀(24)을 일방향으로 가압하여 이동시킬 수 있는 핀가동슬롯(26)이 형성되어 있다.
제1도는 절첩다리 본체(12)가 펴진상태로서 의자를 플로워(6)상에 지지하고 있고 래치(13)는 스트라이커(17)를 구속하고 있으며 캐처(14)는 상기 래치(13)의 회전을 구속하고 있다.
이 상태에서 의자를 절첩하기 위해서는 등받이(2)를 먼저 전방으로 젖히고 해제레버(15)를 시계방향으로 당겨 절첩다리 본체(12)를 힌지(16)를 중심으로 시계방향으로 회전시켜 파이프가 완층부재(18)에 닿을 때까지 접은 후 엉덩받이(4)를, 힌지(8)를 중심으로 반시계방향으로 젖혀 세우면 되는 것으로, 상기에서 절첩다리 본체(12)의 해제레버(15)를 시계방향으로 당기면 핀가동슬롯(26)이 핀(24)을 좌측으로 가압하여 핀(24)이 핀안내슬롯(19)을 따라 이동하면 캐처(14)가 캐쳐축(23)을 중심으로 반시계방향으로 회전하여 래치(13)를 이렇게 캐처(14)의 구속으로부터 해제된 래치(13)는 래치축(22)을 중심으로 반시계방향으로 회전하여 스트라이커(17)의 구속을 해제하게 되는 것이다.
한편, 의자를 피기 위해 엉덩받이 프레임(5)저면쪽으로 상기와 같이 절첩된 절첩다리 본체(12)를 다시 피고나서 엉덩받이(4)를 힌지(8)를 중심으로 시계방향으로 돌려 엉덩받이 프레임(5)후방이 하강하면 그 하중에 의하여 스트라이커(17)는 래치(13)에, 래치(13)는 캐처(14)에 다시 탄력적으로 움직이면서 구속하게 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 결국 래치가 스트라이커의 후방쪽으로 유격없이 잡아주고 있기 때문에 진동이나 후방관성하중에 대한 강도가 높아 충격시 해제될 염려가 없게 된는 것이다.
Claims (1)
- 엉덩받이 프레임 후방에 절첩가능하게 힌지결합되고 하단이 플로워상에 지지되며 하부에 핀안내슬롯이 형성되는 절첩다리 본체와, 스트라이커의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체에 탄력적으로 축설치되는 래치와, 상기 래치의 구속이 가능하게 상기 절첩다리 본체에 탄력적으로 축설치되고 상기 핀안내슬롯에 삽입되는 핀을 갖는 캐처 및 상기 캐처가 래치의 구속을 해제할 수 있도록 상기 캐처가 래치의 구속을 해제할 수 있도록 상기 캐처의 핀을 이동시킬 수 있는 핀가동슬롯을 갖고 상기 절첩다리 본체의 중앙에 회전하게 축설치되는 해제레버로 이루어진 자동차 절첩의자용 절첩다리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940031561U KR0134191Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차 절첩의자용 절첩다리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940031561U KR0134191Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차 절첩의자용 절첩다리 |
Publications (2)
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| KR960016992U KR960016992U (ko) | 1996-06-17 |
| KR0134191Y1 true KR0134191Y1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19399305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019940031561U KR0134191Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차 절첩의자용 절첩다리 |
Country Status (1)
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1994
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Also Published As
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| KR960016992U (ko) | 1996-06-17 |
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