KR0129155B1 - The structure of wheel arch protector - Google Patents

Abstract

Disclosed is an improved structural method for an automobile wheel arch protector by forming the interior structure from a combined structure of steel wire arrangement and projections. The wheel arch protector has projected lugs (2,2') fixed integrally to the interior of the U shaped composite resin body(1) and steel wires(3,3') buried in both ends of the U shaped composite resin body(1). The wires can be buried as polygonal shapes; the lugs can be formed as consecutive and in a top-bottom alternate manner; lugs(2,2') are formed in the mold during protector molding; and a steel core is pressed so as to bury the wires on both ends. The process of forming the U shape is eliminated, wire is used as the core material, lugs are molded integrally as an auxiliary clamping device. The invention reduces manufacturing cost.

Description

자동차 휠 아치 프로텍타의 구조Structure of car wheel arch protector

제1도는 본 발명의 실시위치도.1 is an embodiment of the present invention.

제2도는 본 발명의 구조 사시도.2 is a structural perspective view of the present invention.

제3도는 본 발명의 실시단면도.3 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

제4도는 종래의 구조 사시도.4 is a perspective view of a conventional structure.

제5도는 종래의 실시단면도.5 is a conventional cross-sectional view.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 합성수지 본체 2, 2' : 돌기1: Synthetic resin body 2, 2 ': protrusion

3, 3' : 와이어3, 3 ': wire

본 발명은 자동차 휠 아치 프로텍타(Protector-wheel arch)의 구조를 단순한 전체 스틸코어 매착형에서 일부와이어 배근과 돌기육성의 복합형으로 개선함으로서 프로텍타의 기능은 그대로 유지시키면서 생산작업공정의 단순화 및 제조원가를 절감시킨것이다.The present invention improves the structure of a protector-wheel arch from a simple full steel core embedded type to a complex type of partial wire reinforcement and protrusion growth, thereby simplifying the production work process and maintaining the production process while maintaining the function of the protector. It is a reduction.

자동차 휠 아치 프로텍타는 차체 외측사이드 판넬 또는 휀다 판넬의 절골된 끝단부를 덮어서 판넬의 예리한 끝단을 보호하는 역활을 하는 부품이다.The automobile wheel arch protector is a part that protects the sharp end of the panel by covering the fractured end of the outer side panel of the body or the folded panel.

종래 이 휠 아치용 프로텍타는 합성수지로서 u 형으로 압출성형하는데 그 특성유지의 요인으로서 사이드판넬 또는 휀다판넬의 끝단에 견고히 밀착되며 끼워지기 위하여 내부에 스틸코어를 매착하여 성형하고 있다.Conventionally, this wheel arch protector is a synthetic resin, which is extruded in a u-shape, but as a factor of maintaining its characteristics, a steel core is attached to the inside so as to be firmly adhered to the end of a side panel or a fender panel.

그리고 u 형으로 휘어진 부분끝까지 판넬면을 끼우고 휘어진부분 끝단에 접착제를 주입하여 판넬과 접착시키는 것이다.And insert the panel surface to the end of the bent in the u-type and inject the adhesive to the end of the bent to bond with the panel.

그러나 상기한 바와 같이 종래 스틸코어 매입형 프로텍타는 프로텍타의 압출성형 이전에 부속품으로서 일단 성형기에서 스틸코어를 프레스로 제조하는 프레싱공정이 필요하고 그 후에 다시 u 형으로 굴곡 포밍하여 압출기에서 금형에 대응 프로텍타의 몸체에 매착 압출하는 것이여서 스틸코어를 프레스로 제조하고 u 형으로 포밍하는 복잡하고 그 만큼 중량이 가중될뿐만아니라 고가의 금형 및 공정이 소요된다. 이 작업은 작업수순이 누진되어 인력과 시간 또는 금형과 프레스, 설비문제에서 상당한 원가상승을 초래하는 결점이 있다.However, as described above, the conventional steel core embedded protectors require a pressing process for manufacturing steel cores by pressing in the molding machine as an accessory before the extrusion of the protector, and then bends to a u-shape to correspond to the molds in the extruder. Since it is extruded into the body of the other body, the steel core is made into a press and formed into a u-shape, which is not only complicated and weighted, but also requires expensive molds and processes. This work has the drawback that the work process is slowed down, resulting in significant cost increase in manpower and time, or in mold, press and equipment problems.

그러나 이 u 형 프로텍타는 판넬을 클램핑하는 탄력만 유지한다면 굳이 u 형 스틸코어와 같은 스프링적인 강성을 부여할 필요가 없다.However, this u-type protector does not need to be given spring rigidity like u-type steel cores as long as it retains the elasticity that clamps the panel.

본 발명은 이와같은 프로텍타의 특성에 감안하여 u 형 스틸코어를 프로텍타의 내부에 매착하지 않아도 클램핑단부에서 말단 크램핑력 및 압착력을 부여하고 보완적인 기능으로 합성수지 본체에 돌기를 형성시켜 기능은 그대로 유지하며 부품의 생산공정에 대한 단순화로 원가절감에 기여케 한것이다.In view of the characteristics of the protector, the present invention provides end clamping force and compressive force at the clamping end even without attaching the u-type steel core to the inside of the protector. Simplification of the production process of parts contributed to cost reduction.

본 발명의 구성요지는 합성수지 프로텍타를 압출성형할때 내부에도 크램팽력을 갖는 돌기를 구비케하고 끝단부에만 금속 와이어를 매착시키는 복합구조를 구비케한 것에 있다.The constituent of the present invention is to provide a composite structure having a protrusion having a cramp expansion even when the synthetic resin protector is extruded, and having a metal wire attached only to the end thereof.

이하 발명의 요지를 그 실시예인 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, the gist of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings which are embodiments thereof.

자동차 휠하우스를 구성하는 사이드판넬 또는 휀다판넬의 끝단에 끼워 설치되는 휠 아치 프로텍타를 압출성형함에 있어서, u 형 합성수지 본체(1)의 안쪽방향으로 일체로 성형된 돌기(2)(2')를 구비하게 하고 u 형 본체내면의 양쪽단부에 매착되는 와이어(3)(3')를 구비케한 구조이다.In extrusion molding the wheel arch protector fitted to the end of the side panel or the outer panel constituting the automobile wheel house, the protrusions (2) (2 ') integrally formed in the inward direction of the u-shaped synthetic resin body (1) And wires 3 and 3 'attached to both ends of the inner surface of the u-shaped body.

본 발명의 다른 실시예로서 와이어는 각형인 구조로 메착할 수 있고 돌기는 상하엇갈린 연속돌기형으로 형성하여도 가능하다.In another embodiment of the present invention, the wire may be embedded in a rectangular structure, and the protrusions may be formed in a continuous protrusion shape.

도면중 미설명부호 4는 접착제이다.Reference numeral 4 in the drawings is an adhesive.

이와같이된 본 발명은 프로텍타의 성형시에 금형상에서 돌기(2)(2')가 형성되는 대응구조를 구비케하고 또한 양단부에 와이어를 메착되게 끔 개선하는 것으로 제작요건이 만족된다.The present invention as described above provides a corresponding structure in which the projections 2, 2 'are formed on the mold at the time of forming the protector, and the manufacturing requirements are satisfied by improving the wires at both ends.

그러므로 종래방법과 같이 스틸코어를 프레싱하고 u 형으로 포밍하는 공정이 삭제되고 심재로서 와이어를 사용하며 단지 보조 크램핑구로서 돌기를 일체로 형성되게 금형 가공하는 것으로서 생산원가를 절감할 수 있는 것이다.Therefore, the process of pressing the steel core and forming the u-type like the conventional method is eliminated, and the production cost can be reduced by using a wire as a core material and machining a mold integrally with a protrusion as an auxiliary clamping hole.

본 발명의 요지는 단순히 프로텍타에 스틸코어 대신 와이어를 대체한 것이 아니고 몸체의 안쪽으로 돌기(2)(2')를 돌출성형시킴으로서 철제판넬에 대한 긴밀결합력이 부가되는 것도 있다. 이는 스틸코어를 매착하지 않아도 기능유지가 가능한 점에 착안한데 있고 구조적 특성은 실시예에 국한하여도 좋다.The gist of the present invention is not simply replacing the wire in place of the steel core in the protector, but the tight coupling force to the steel panel is added by protruding the protrusions 2 and 2 'into the body. This focuses on the fact that the function can be maintained even without the steel core is embedded, the structural properties may be limited to the embodiment.

그러므로 본 발명은 간단한 구조로서 자동차 생산과정에서 소모량이 많은 휠 아치 프로텍타의 중량감소의 제조원가를 절감하여 전체적인 자동차 생산원가절감에 기여함으로 즉시 실용화 보급시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.Therefore, the present invention is a simple invention that is a useful invention that can be immediately applied to the practical use by reducing the manufacturing cost of reducing the weight of the wheel arch protector, which consumes a lot in the automobile production process.

Claims (3)

자동차 휠하우스를 구성하는 사이드판넬 또는 휀다판넬의 끝단에 끼워 설치되는 휠 아치 프로텍타를 성형함에 있어서, 합성수지 본체의 안쪽방향으로 일체로 성형되는 돌기를 구비함과 동시 몸체 내면의 양쪽단부에 와이어를 매착하여 압출성형되게한 것을 특징으로 하는 자동차 휠 아치 프로텍타의 구조In forming the wheel arch protector that is fitted to the end of the side panel or the outer panel of the automobile wheel house, the projection is integrally formed in the inward direction of the synthetic resin body and the wires are provided at both ends of the inner surface of the body simultaneously. Car wheel arch protector, characterized in that the extrusion and molding 제1항에 있어서, 와이어는 각형인것을 특징으로 하는 자동차 휠 아치 프로텍타의 구조2. The structure of an automobile wheel arch protector according to claim 1, wherein the wire is square. 제1항에 있어서, 돌기는 상하 서로 엇갈린 연속형인것을 특징으로 하는 자동차 휠 아치 프로텍타의 구조2. The structure of an automobile wheel arch protector according to claim 1, wherein the projection is a vertically staggered continuous type.