KR0126303Y1 - 배터리 케이블 연결용 클램프 - Google Patents

Abstract

배터리 터미널과의 연결상태를 보다 긴밀하게 하여 스파크 발생을 방지하고, 탈착 작업을 용이하게 할 수 있는 배터리 케이블 연결용 클램프를 제공할 목적으로; 배터리 케이블을 배터리의 터미널에 연결하는데 사용되는 클램프를 형성함에 있어서, 소정의 두께를 갖는 금속봉 부재의 중간부를 원형으로 절곡시켜 이의 반원형 부분이 탄성부가 되도록 하고, 양 직선부 중 일측 직선부를 케이블과 연결하되, 그의 직선부 중간부에 타측 직선부측으로 절곡되는 원형 절곡부를 형성하여 이루어지는 배터리 케이블 연결용 클램프를 제공한다.

Description

배터리 케이블 연결용 클램프

제1도는 본 고안에 의한 클램프의 사용상태를 보인 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 클램프의 사시도.

제3도는 본 고안이 배터리 단자에 연결된 상태의 평단면도.

제4도는 종래 클램프의 사시도.

제5도는 제4도는 평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 클램프 4 : 케이블

8 : 터미널 10 : 금속봉 부재

12 : 탄성부 14,16 : 직선부

18 : 원형 절곡부 20,22 : 곡률부

본 고안은 배터리 케이블 연결용 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배터리 터미널과의 연결상태를 보다 긴밀하게 하여 스파크 발생을 방지하고, 탈착 작업을 용이하게 할 수 있는 배터리 케이블 연결용 클램프에 관한 것이다.

예컨대, 자동차에는 엔진의 시동과 각종의 전장품의 전원 공급을 위하여 전원인 배터리가 사용된다.

그리고 이의 배터리는 배터리 케이블을 통해 각 전장품과 연결이 이루어지는데, 이의 배터리 케이블을 연결함에 있어서, 종래에는 제4도 및 제5도에서와 같이, 원통부(100)를 두고 그의 양단이 한데 모아지는 직선부(102)(104)로 형성되는 클램프(106)를 배터리 케이블(108)에 연결한 상태에서 배터리(110)의 터미널(112)에 상기 원통부(100)를 삽입시키고, 상기 직선부(102)(104)를 관통하는 고정볼트(114)와 너트(116)를 체결하는 수단으로 연결하였다.

그러나 상기와 같이 케이블을 배터리와 연결하는 경우에는 볼트 체결력에 의하여 클램프와 터미널이 긴밀하게 접촉되면서 고정 연결되는 바, 별도의 공구를 사용하여 볼트 및 너트를 체결 또는 이완시키면서 탈착시켜야 하기 때문에 이에 따른 번거로움으로 작업성을 좋지 않게 한다는 폐단이 있다.

또한, 상기 볼트를 느슨하게 체결하면 터미널과 클램프 사이에 미소한 틈새가 발생하여 스파크가 발생되면서 터미널과 클램프의 용융시켜 이들을 손상시킨다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 배터리 터미널과의 연결상태를 보다 긴밀하게 하여 스파크 발생을 방지하고, 탈착 작업을 용이하게 할 수 있는 배터리 케이블 연결용 클램프를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 배터리 케이블을 배터리의 터미널에 연결하는데 사용되는 클램프를 형성함에 있어서, 소정의 두께를 갖는 금속봉 부재의 중간부를 원형으로 절곡시켜 이의 반원형 부분이 탄성부가 되도록 하고, 양 직선부 중 일측 직선부를 케이블과 연결하되, 그의 직선부 중간부에 타측 직선부측으로 절곡되는 원형 절곡부를 형성하여 이루어지는 배터리 케이블 연결용 클램프를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도는 본 고안에 의한 바람직한 실시에를 도시한 것으로서, 부호 2는 클램프를 지칭한다.

상기 클램프(2)는 배터리 케이블(4)을 배터리(6)의 터미널(8)과 연결하여 주는 것으로서, 본 고안은 소정의 굵기를 갖는 금속봉을 절곡시켜 형성하였다.

즉, 제2도에서와 같이 금속봉 부재(10)의 중간부를 원형으로 절곡시켜 이의 반원형 부분이 탄성부(12)가 되도록 하고, 양 직선부(14)(16) 중 일측 직선부(12)를 케이블(4)과 연결하되, 그의 직선부(12) 중간부에 타측 직선부(14)측으로 절곡되는 원형 절곡부(18)를 형성하였다.

상기에서 원형 절곡부(18)는 타측 직선부(14)의 말단부를 충분히 걸어줄 수 있는 위치에 형성하였다.

이에 따라 상기 직선부(14)(16) 사이로 배터리(6)의 터미널(8)을 위치시킨 후 타측 직선부(16)를 일측 직선부(14)측으로 가압하여 그의 선단부를 원형 절곡부(18)에 걸어줌으로써, 직선부(14)(16)가 양측으로 벌어지지 않으려는 자체 탄성력에 의하여 터미널(8)과 긴밀하게 연결되는 것이다.

그리고 상기 양 직선부(14)(16)의 중간부는 터미널(8)의 외경을 고려하여 외측으로 원형 돌출되는 곡률부(20)(22)를 형성하여 이의 곡률부(20)(22)가 제3도에서와 같이 터미널(8)의 외측면에 보다 큰 접촉면적을 갖고 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 배터리 케이블을 배터리의 터미널과 연결하여 주는 클램프를 고정의 두께를 갖는 금속봉을 절곡시켜 형성함으로써, 별도의 공구를 사용하지 않고 클램프를 배터리 터미널에 연결할 수 있는 바, 배터리 케이블의 탈착이 매우 용이하게 이루어진다.

그리고 일단 연결된 후에는 금속봉 부재의 강한 자체 탄성력에 의하여 긴밀한 접촉이 이루어지게 되는 바, 틈새에 의한 스파크 발생으로 클램프 및 터미널의 손상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 배터리 케이블(4)을 배터리(6)의 터미널(8)에 연결하는데 사용되는 클램프(2)를 형성함에 있어서, 소정의 두께를 갖는 금속봉 부재(10)의 중간부를 원형으로 절곡시켜 이의 반원형 부분이 탄성부(12)가 되도록 하고, 양 직선부(14)(16) 중 일측 직선부(12)를 케이블(4)과 연결하되, 그의 직선부(14) 중간부에 타측 직선부(16)측으로 절곡되는 원형 절곡부(18)를 형성하여 타측 직선부(16) 선단이 걸릴 수 있도록 형성한 배터리 케이블 연결용 클램프.
2. 제1항에 있어서, 양 직선부(14)(16)의 중간부에는 터미널(8)의 외경을 고려하여 외측으로 원형 돌출하는 곡률부(20)(22)를 형성하여 이루어지는 배터리 케이블 연결용 클램프.