KR0122157Y1 - 로드홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 로드홀더에 관한 것으로, 홀더몸체(10)의 적어도 일측면에는 길이방향을 따라 로드(1)를 탄력 지지하기 위한 탄지편(20)이 적어도 1개 이상 일체로 연장되게 성형되는 것에 의해, 봉상의 로드(1)가 유동되는 것을 방지하는 결과로, 특히 개폐되는 도어나 힌지와 같은 고정부에 유용하게 사용할 수가 있는 것이다.

Description

로드홀더

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태를 보인 정면도.

제3도는 본 고안의 설치상태 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로드 3 : 고정부재

10 : 홀도몸체 11 : 개방부

12 : 고정홈 13 :후크

20 : 탄지편

본 고안은 봉형상의 로드홀더(ROD HOLD)에 관한 것으로, 더 상세하게는 로드부재를 유동없이 안정적으로 고정 설치될 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 알려진 로드 홀더는 패널 내지는 판형상으로 개폐되는 도어 및 힌지편재에 뚫어진 구멍으로 끼워 고정될 수 있도록 후크가 돌출 성형되고, 봉형상의 로드가 결합되도록 탄성이 우수한 합성수지재로 된 몸체의 일단을 트여지게 하여, 이 트여진 개방부를 통해 로드가 협지되도록 하는 것에 의해 판넬 및 힌지편재등에 로드가 고정되도록 설치할 수 있었던 것이다.

그러나, 이 종래의 로드홀더로 구조에 의하면, 로드를 안정적으로 고정할 수 없었던 단점이 있다.

이는, 특히 설치된 상태에서 정지되어 있지 않고, 계속 유동되는 도어 및 힌지편재에 로드가 설치되거나, 차량과 같이 진동이 계속히 작용되는 경우에 로드가 유동되며, 심하게는 홀더로부터 빠지는 경우가 발생되었던 것이다.

본 고안의 목적은 진동이나 유동성 높은 장소에서도 보다 안정적으로 로드를 고정시킬 수 있도록 한 로드홀더를 제공하는 데 있다.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은, 탄성을 갖는 합성수지재로 일측이 트여진 개방부(11)를 통해 로드(1)가 홀더몸체(10)의 내부로 수용될 수 있도록 고정홈(12)이 길이방향으로 형성되고, 홀더몸체(10)의 일측으로는 후크(13)가 돌출되는 것에 있어서;

상기 홀더몸체(10)의 적어도 일측면에는 길이방향을 따라 로드(1)를 탄력 지지하기 위한 탄지편(20)을 일체로 연장성형함을 특징으로 한다.

따라서, 탄지편(20)에 의해 로드(1)를 텐숀있게 탄력 지지하는 것에 의해 유동없이 안정적으로 설치할 수가 있는 것이다.

제1도는 본 고안의 사시도를 도시하고 있다.

이 도면에서와 같이, 탄성을 갖는 합성수지재로 성형된 홀더몸체(10)는 일측이 트여지게 개방부(11)가 형성되고, 봉형상의 로드(1)가 수용될 수 있도록 호형상의 고정홈(12)이 길이 방향으로 길게 성형되어 있다.

그리고, 홀더몸체(10)의 하부에는 홀(3)이 뚫어진 고정부재(2)에 고정되기 위해 후크(13)가 돌출 성형된다.

따라서, 이 후크(13)가 홀(3)을 통해 끼워 걸려지는 것에 의해 고정부재(2)에 홀더몸체(10)가 고정될 수 있는 것이며, 이 홀더몸체(10)의 개방부(11)를 통해 봉형상의 로드(1)를 강제적으로 끼우는 것에 의해 탄력을 갖는 홀더몸체(10)가 벌어지며 고정홈(12)으로 수용할 수 있는 것이다.

이때, 고정홈(12)이 내경이 자유상태에서 로드(1)의 외경에 비하여 약간 작은 상태로 성형하여, 강제적으로 벌어지며 로드(1)가 수용된 상태에서, 탄력에 의해 로드(1)를 지지할수 있도록 하는 바, 이는 종래와 동일하다.

본 고안에서 가장 중요한 구성상의 특징은 상기 홀더몸체(10)의 길이방향 일측으로 별도의 탄지편(20)을 연장성형하여, 유동없이 보다 안정적으로 로드(1)를 탄력 지지할 수 있도록 하는 데 있다.

이 탄지편(20)은 홀더몸체(10)에 일체로 동일한 재질로 성형하는 것에 의해, 우수한 탄력을 가지게 된다.

따라서, 자유상태에서는 제2도의 가상선으로 도시한 바와 같이 로드(1)의 외경보다 작은 폭으로 그 사이가 좁은 상태를 유지하게 되며, 로드(1)가 끼워 설치될 때 탄성적으로 벌어진 후 로드(1)의 축직각방향에서 탄력적으로 밀착하여 유동을 방지할 수가 있는 것이다.

이와같은 탄지편(20)은 로드(1)가 홀더몸체(10)의 개방부(11) 위치로 이탈하려는 것을 방지하게 된다.

또, 로드(1)의 축방향으로 유동되는 것도 방지하게 된다.

제1도 내지 제3도에서는 예로서 상기 탄지편(20)이 홀더몸체(10)의 일측으로 상,하 2개가 각각 성형된 것을 도시하고 있는 데, 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 일측의 상부로만 1개가 설치될 수도 있다.

그리고, 홀더몸체(10)의 양단에 각각 상부측에만, 또 상하 양측으로 4개가 용도에 따라 설치될 수도 있는 것이다.

상술한 바와 같은 본 고안은 봉상의 로드(1)가 유동되는 것을 방지하는 결과로, 특히 개폐되는 도어나 힌지와 같은 고정부에 유용하게 사용할 수가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 탄성을 갖는 합성수지재로 일측이 트여진 개방부(11)를 통해 로드(1)가 홀더몸체(10)의 내부로 수용될 수 있도록 고정홈(12)이 길이방향으로 형성되고, 홀더몸체(10)의 일측으로는 후크(13)가 돌출되는 것에 있어서; 상기 홀더몸체(10)의 적어도 일측면에는 길이방향을 따라 로드(1)를 탄력 지지하기 위한 탄지편(20)이 적어도 1개 이상 일체로 연장되게 성형함을 특징으로 하는 로드홀더.
2. 제1항에 있어서, 상기 탄지편(20)은 홀더몸체(10)의 일측부에 상하로 각각 설치됨을 특징으로 하는 로드홀더.