KR0119970B1 - 자동차의 절첩식 리어시트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있는 자동차의 절첩식 리어시트구조에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 자동차의 리어시트쿠션(2)의 선단부에 회동아암(6)의 일단을 힌지(7) 결합하고 상기 회동아암(6)의 타단은 상기 리어시트쿠션(2)의 선단의 대략 수직하부에 해당하는 리어프로어상에 힌지(8) 결합하여 상기 리어시트쿠션(2)을 프론트시트의 후방하부에 직립상태로 밀착수납되도록 피동절첩가능하게 구성하고, 상기 리어시트쿠션(2)이 재채되는 리어플로어상에는 전후방향으로 가이드레일(11)을 부설하고 리어시트백(3)의 하단에는 상기 가이드레일(11)을 따라 이동가능한 롤러(12)을 정착하여 이루어지는 자동차의 절첩식 리어시트구조가 제공된다.

또한, 상기 가이드레일(11)의 전후방 양측에는 상기 롤러(12)의 이동을 규제하는 스토퍼(14,15)가 구비된다.

Description

자동차의 절첩식 리어시트구조

제1도는 종래의 웨곤차량의 리어시트의 절첩구조를 보여주는 도면.

제2,3도는 본 발명에 따른 자동차의 리어시트의 절첩구조를 보여주는 도면.

제4도는 본 발명의 시트백용 가이드레일과 롤러의 구조를 보여주는 도면.

제5도는 본 발명의 스토퍼장치의 구조도.

제6도는 본 발명의 시트백이 밀착된 상태를 보여주는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 리어시트쿠션

3 : 리어시트백 4 : 힌지

5 : 화물 6 : 희동암

11 : 가이드레일 12 : 롤러

13 : 롤러브라켓 14 : 리어스토퍼

15 : 프론트스토퍼 16 : 스프링

18 : 고정벨트 20 : 래치기구

본 발명은 자동차의 절첩식 리어시트구조에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 자동차의 리어시트를 접어서 짐을 실을 때, 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있도록 된 새로운 구조의 자동차의 절첩식 리어시트구조에 관한 것이다.

제1도는 종래의 웨곤차량의 리어시트의 절첩구조를 보여주는 것으로서, 도시된 바와같이, 리어시트의 시트백(3)의 하단에 설치된 힌지(4)를 중심으로 단순히 리어시트백(3)을 리어시트쿠션(2) 위로 회동절첩하여 화물적재공간을 확보하여 화물(50가 싣도록 된 구성을 취하고 있다. 그러나 이러한 접착식 리어시트구조로는 충분한 화물적재공간을 확보하기 곤란하며, 특히 리어시트백(3)의 접히더라도 리어플로어(10)보다 돌출되므로 화물적재면이 평탄하지 못하고 리어시트백(3)가 적재에 방해가 되어 크고 평평한 화물을 적재하기에 불편하다는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 바와같은 종래의 자동차의 절첩식 리어시트구조의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 리어시트쿠션과 리어시트백을 함께 콤팩트하게 절첩수납함으로써, 충분히 넓고 평탄한 화물적재공간을 확보할 수 있는 새로운 구조의 자동차용 절첩식 리어시트구조를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명에 따르면, 자동차의 리어시트쿠션(2)의 선단부에 회동아암(6)의 일단을 힌지(7)결합하고 상기 회동아암(6)의 타단은 상기 리어시트쿠션(2)의 선단의 대략 수직하부에 해당하는 리어플로어상에 힌지(8)결합하여 상기 리어시트쿠션(2)을 프론트시트의 후방하부에 직립상태로 밀착수납되도록 회동절첩 가능하게 구성하고, 상기 리어시트쿠션(2)이 재채되는 리어플로어상에는 전후방향으로 가이드레일(11)을 부설하고 리어시트백(3)의 하단에는 상기 가이드레일(11)을 따라 이동가능한 롤러(12)를 정착한 것을 특징으로 하는 자동차의 절첩식 리어시트구조가 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 가이드레일(11)의 전후방 양측에는 상기 롤러(12)의 이동을 규제하는 스토퍼(14,15)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 절첩식 리어시트구조가 제공된다.

이하에서 도면을 참조하여 본 발명에 따른 리어시트구조를 웨곤차량에 적용한 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다. 제2도는 본 발명에 따른 리어시트의 절첩구조를 보여주는 개략구성도이고, 제3도는 주요부의 상세도이다. 그리고 제4도와 제5도는 리어시트백 이동용 가이드레일과 롤러의 구조 및 스토퍼장치의 구성을 보여주는 도면이다.

도시된 바와같이, 리어시트쿠션(2)의 선단부에는 회동아암(6)의 일단이 힌지(7)에 의해 회동가능하게 결합되고, 상기 회동아암(6)의 타단은 리어시트쿠션(2)의 선단부의 대략 수직하부에 해당하는 리어플로어(10a)상에 힌지(8)에 의해 회동가능하게 결합된다. 따라서, 리어시트쿠션(2)을 리어플로어(10b)로부터 들어올리면 회동아암(6)이 힌지(8)를 중심으로 회동하여 리어시트쿠션(2)이 프론트시트(22)의 후방하부에 직립상태로 밀착수납되게 된다.

한편, 리어시트쿠션(2)이 놓이는 리어플로어(10b)상에는 좌우양측에 가이드레일(11)이 전후방향으로 연장되도록 부설된다. 이 가이드레일(11)에는 리어시트백(3)의 하단에 롤러브라켓(13)에 의해 장착된 롤러(12)가 슬라이드 또는 구름가능하게 결합된다. 그리고, 가이드레일(11)의 전후양측에는 오목홈(21)에 끼워진 스프링(16)과 스토퍼돌기(17)로 구성되는 리어스토퍼(14)와 프론트스토퍼(15)가 구비된다. 한편, 리어시트백(3)에는 차체의 적절한 부위에 리어시트백(3)을 고정시키기 위한 래치기구(20)가 구비되고, 리어시트백(3)이 전방으로 슬라이드된 상태에서 체결하기 위한 고정벨트(18)와 벨트클립(19)이 차체 측벽에 장착된다.

이러한 구성을 취하는 본 발명의 리어시트구조에서 자동차의 리어플로어에 화물을 싣기 위해서는, 먼저 힌지(8)을 중심으로 회동아암(6)을 외동시킴으로써 리어시트쿠션(2)을 프론트시트(22)의 후방하측에 직립하도록 밀착수납시키고, 이어서 리어시트백(3)의 래치기구(20)를 해제하고 리어시트백(3)을 가이드레일(11)을 따라 전방으로 슬라이드시켜서 롤러(12)가 프론트스토퍼(15)를 타고넘을때까지 밀어넣는다. 그리고 고정벨트(18)를 벨트클립(19)에 끼워서 리어시트백(3)을 결속하면 자동차의 리어플로어에 넣고 평탄한 화물적재공간이 확보된다.

리어시트에 사람이 앉고자 할 경우에는 전술한 순서의 역순에 따라서, 먼저 고정벨트(18)를 풀고 리어시트백(3)을 가이드레일(11)을 따라서 후방으로 당겨서 롤러(12)가 리어스토퍼(14)를 타고 넘도록 한 후, 래치기구(20)를 체결하여 리어시트백(3)을 차체에 고정시키고, 리어시트쿠션(2)을 회동복귀시켜서 리어플로어(10b)상에 재치시키면 된다.

이상에서 설명한 본 발명에 따르면, 종래의 절첩식 리어시트구조에 비해 더욱 넓고 평탄한 화물적재공간을 확보할 수 있어서 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있으므로 편리하고 사용성이 우수한 자동차를 제공할 수 있다.

도시된 실시예에서는 웨곤차량을 예로서 설명하였으나 본 발명에 따른 절첩식 리어시트구조는 이에 국한되지 않고 다른 해치백스타일이나 기타의 자동차에도 적용할 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 리어시트쿠션(2)의 선단부에 회동아암(6)의 일단을 힌지(7)결합하고 상기 회동아암(6)의 타단은 상기 리어시트쿠션(2)의 선단의 대략 수직하부에 해당하는 리어플로어상에 힌지(8)결합하여 상기 리어시트쿠션(2)을 프론트시트의 후방하부에 직립상태로 밀착수납되도록 회동절첩가능하게 구성하고, 상기 리어시트쿠션(2)이 재채되는 리어플로어상에는 전후방향으로 가이드레일(11)을 부설하고 리어시트백(3)의 하단에는 상기 가이드레일(11)을 따라 이동가능한 롤러(12)를 장착한 것을 특징으로 하는 자동차의 절첩식 리어시트구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 가이드레일(11)의 전후방 양측에는 상기 롤러(12)의 이동을 규제하는 스토퍼(14,15)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 절첩식 리어시트구조가 제공된다.