KR0116949Y1 - 해치백 자동차의 트렁크 차단구조 - Google Patents
해치백 자동차의 트렁크 차단구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 노출된 트렁크 내부의 혼잡함을 은폐함과 동시에 경사노면에서의 트렁크 개방시 트렁크 내부와 쉘프 트림상의 물건이 쏟아져 나오지 않도록 방지하는 해치백 자동차의 트렁크 차단구조에 관한 것으로, 트렁크 도어(11)의 양측면에 슬라이드홈(11a)을 형성하고, 쉘프 트림(12)의 선단과 트렁크 도어(11)의 슬라이드홈(11a)에 와이어(13)를 연결하여 구성하며, 상기 쉘프 트림(12)의 하부에 차단커버(14)가 내장된 하우징(15)을 브라켓(16)으로 감싸면서 브라켓(16)을 쉘프 트림(12)의 저면에 스크류(17)로 고정하고, 상기 쉘프 트림(12)의 선단하측에 가이드홀(12a)을 형성하여 차단커버(14)가 빠져 나올 수 있도록 구성하며, 상기 하우징(15)의 가이드축(18)에 스프링(19)을 장착하여 차단커버(14)에 외력을 가하지 않은 상태에서 차단커버(14)가 말려 들어가도록 구성하고, 상기 차단커버(14)의 하단에 걸림후크(20)를 부착하여 플로어(21)의 일측에 걸려지도록 구성한 것이다.
Description
제1도는 본 고안 트렁크 차단구조를 보인 측면도.
제2도는 제1도의 요부확대 단면도.
제3도는 본 고안 트렁크 차단용 커버의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 트렁크 도 11a : 슬라이드홈
12 : 셀프 트림 12a : 가이드홀
13 : 와이어 14 : 차단커버
15 : 하우징 16 : 브라켓
18 : 가이드측 19 : 스프링
20 : 걸림후크
본 고안은 해치백 자동차의 트렁크 차단구조에 관한 것으로, 특히 해치백 자동차의 노출된 트렁크 내부의 혼잡함과 동시에 경사노면에서의 트렁크 개방시 트렁크 내부와 쉘프 트림상의 물건이 쏟아져 나오지 않도록 방지하는 트렁크 차단구조에 관한 것이다.
일반적으로 해치백 자동차는 경사노면에 주, 정차된 상태에서 물건을 내리기 위하여 트렁크를 개방하는 경우 그 트렁크내 적재된 물건이 후방으로 쏠리면서 외부로 쏟아져 버리는 경우가 있으며, 또한 트렁크 내부의 물건이 산만하게 널려 있을 경우 외관을 해치는 단점이 있었다.
본 고안의 목적은, 트렁크 개방시 물건이 외부로 쏟아지는 것을 방지함과 동시에 트렁크 개방상태에서 그 트렁크를 차단하여 외관을 않도록 하기 위한 것이다.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 쉘프 트림의 후단을 트렁크 도어에 연결하고, 쉘프 트림의 하부에는 하우징에 수납된 차단커버를 설치하면서 그 커버의 끝단이 빠져 나올 수 있도록 쉘프 트림의 선단에 가이드홀을 형성하며, 또한 커버를 걸어 지지할 수 있도록 그 끝단부에 걸림후크를 부착하여 플로어 하부에 걸려지도록 구성된 것이 특징이다.
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안 트렁크 차단구조를 보인 측면도이고, 제2도는 제1도의 요부확대 단면도이며, 제3도는 본 고안 트렁크 차단용 커버의 사시도이다.
도면과 같이 트렁크 도어(11)의 양측면에 슬라이드홈(11a)을 형성하고, 쉘프트림(12)의 선단과 트렁크 도어(11)의 슬라이드홈(11a)에 와이어(13)를 연결하여 구성한다.
상기 쉘프 트림(12)의 하부에 차단커버 (14)가 내장된 하우징(15)을 브라켓(16)으로 감싸면서 브라켓(16)을 쉘프 트림(12)의 저면에 스크류(17)로 고정하고, 상기 쉘프 트림(12)의 선단하측에 가이드홀(12a)을 형성하여 차단커버(14)가 빠져 나올 수 있도록 구성한다.
상기 하우징(15)의 가이드축(18)에는 스프링(19)을 장착하여 차단커버(14)에 외력을 가하지 않은 상태에서 차단커버(14)가 말려 들어가도록 구성하고, 상기 차단커버(14)의 하단에 걸림후크(20)를 부착하여 플로어(21)의 일측에 걸려지도록 구성한 것이다.
따라서 본 고안은 제 1, 2도와 같이, 후방의 트렁크와 쉘프 트림(12)상에 물건이 적재된 상태에서는 차단커버(14)를 하우징(15)으로부터 빼내어 그 하단의 걸림후크(20)를 플로어(21)에 걸어 놓는다.
이 상태에서 트렁크내의 물건은 차단커버(14)에 의해 가려짐과 동시에 후방으로 밀려나지 않도록 지지되며, 경사노면에 주, 정차된 상태에서 트렁크 도어(11)를 개방시키더라도 물건은 후방으로 밀려나 쏟아지지 않는다.
또한 트렁크 도어(11)의 개방시에는 와이어(13)가 슬라이드홈(11a)을 따라 이동하면서 쉘프 트림(12)이 동시에 상방으로 회동하여 쉘프 트림(12)상의 물건이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.
한편 물건을 꺼내기 위한 경우에는 플로어(21)에 걸려진 걸림후크(20)를 서서히 빼낸 상태에서 작업을 행하며, 이때 걸림후크(20)를 이완시킴과 동시에 차단커버(14)가 스프링(19)에 의해 하우징(15)내에 권취, 수납된다.
이와같이 본 고안은 트렁크에 차단커버를 설치함으로써 트렁크 개방시 물건이 외부로 쏟아지는 것을 방지함은 물론, 트렁크가 개방된 상태에서 그 후방을 은폐시키므로 물간이 산만하게 적재되어 있을 경우 외관을 해치지 않게 된 이점을 갖는다.
Claims (2)
- 쉘프 트림의 하부에 설치된 차단커버가 내장된 하우징과, 차단커버가 입, 출되도록 쉘프 트림에 형성된 가이드홀과, 차단커버의 하단에 부착되어 플로어에 탄력적으로 걸려지는 걸림 후크로 구성되어 트렁크의 후방을 차단, 은폐시키는 것을 특징으로 하는 해치백 자동차의 트렁크 차단구조.
- 제1항에 있어서, 상기 쉘프 트림에 와이어 일단을 연결하고, 와이어의 타단이 연결되도록 트렁크 도어의 양측면에 슬라이드홈을 형성하여 트렁크 도어 개방시 쉘프 트림을 상향회동시켜 쉘프 트림상의 물건이 떨어지는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 해치백 자동차의 트렁크 차단구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950027172U KR0116949Y1 (ko) | 1995-09-30 | 1995-09-30 | 해치백 자동차의 트렁크 차단구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950027172U KR0116949Y1 (ko) | 1995-09-30 | 1995-09-30 | 해치백 자동차의 트렁크 차단구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970012694U KR970012694U (ko) | 1997-04-25 |
| KR0116949Y1 true KR0116949Y1 (ko) | 1998-04-22 |
Family
ID=19424919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950027172U KR0116949Y1 (ko) | 1995-09-30 | 1995-09-30 | 해치백 자동차의 트렁크 차단구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0116949Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-09-30 KR KR2019950027172U patent/KR0116949Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970012694U (ko) | 1997-04-25 |
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