KR0116893Y1 - Pedal - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 페달각도 조절장치에 관한 것으로서 그 기술적인 구성은, 브레이크 및 가속페달(17)(2)이 일체로 결합고정되는 페달고정패널(1)의 전, 후단부 양측에 상, 하가이드홈(13)과 전, 후 가이드홈(15)이 일체로 각각 형성되고, 상기 가이드홈(13)(15)의 내측으로 안내핀(14)이 각각 삽착되며, 상기 상, 하 가이드홈(13) 반대방향의 나사산(4)(5)이 형성되는 조절축(11)이 삽입되고, 상기 조절축(11)의 좌,우나사산(4)(5)에 너트(10)가 각각 삽착되어 그 단부에 일체로 형성되는 결합편(8)에 로드(ROD)(9)가 힌지(7)로 결합되며, 상기 로드(9)는 바닥패널(18)에 각각 형성되는 브라켓(16)에 힌지(6)로 결합고정되는 것이다.The present invention relates to a pedal angle control device of a vehicle, the technical configuration of the upper and lower ends of the pedal fixing panel (1) in which the brake and the accelerator pedal (17) (2) is integrally fixed. The guide groove 13 and the front and rear guide grooves 15 are integrally formed, and the guide pins 14 are inserted into the guide grooves 13 and 15, respectively, and the upper and lower guide grooves ( 13) The adjusting shaft 11 is formed to be formed in the opposite direction of the thread (4) (5), the nut 10 is inserted into the left and right screw thread (4) (5) of the adjusting shaft (11), respectively A rod (ROD) 9 is joined by a hinge 7 to a coupling piece 8 integrally formed at an end thereof, the rod 9 being hinged to a bracket 16 respectively formed on the bottom panel 18. It is fixed by (6).

따라서, 조절볼트와 로드를 결합하는 간단한 구성으로 페달각도 조절장치의 제작이 극히 용이하고, 운전자의 체형에 맞는 페달의 각도 조정이 이루어져 페달조작 실수로 인한 안전사고를 미연에 예방할수 있으며, 운전자의 체형에 맞게 조정되는 조향핸들 및 운전석과 일치하도록 브레이크 및 가속페달의 각도 및 높이를 조정하여 운전자의 불편함을 가일층 감소시키고, 조절볼트의 일단에 착설되는 결합핀에 의해 정비성이 향상되는 것이다.Therefore, it is extremely easy to manufacture the pedal angle adjusting device by a simple configuration combining the adjustment bolt and the rod, and the angle of the pedal is adjusted according to the driver's body, thereby preventing safety accidents due to pedal operation mistakes. By adjusting the angle and height of the brake and accelerator pedal to match the steering wheel and the driver's seat adjusted to the body shape further reduces the discomfort of the driver, and the maintainability is improved by the coupling pin installed on one end of the adjustment bolt.

Description

자동차의페달각도 조절장치Pedal angle control device of car

제1도는 종래의 자동차의 페달을 도시한 개략 사시도.1 is a schematic perspective view showing a pedal of a conventional vehicle.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 개략 사시도.Figure 2 is a schematic perspective view showing a pedal angle control device of a vehicle according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 요부 구조도.3 is a main structural diagram showing a pedal angle control device of a vehicle according to the present invention.

제4도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 측면 구조도.Figure 4 is a side structural view showing a pedal angle control device of a vehicle according to the present invention.

제5도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 요부 구조도.5 is a main structural diagram showing a pedal angle control device of a vehicle according to the present invention.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 페달고정 패널 2 : 가속페달1: pedal fixing panel 2: accelerator pedal

3 : 조절볼트 4, 5 : 나사산3: Adjustment bolt 4, 5: Thread

6, 7 : 힌지 8 : 결합편6, 7: hinge 8: bonding piece

9 : 로드 10 : 너트9: rod 10: nut

11 : 조절축 12, 14 : 안내핀11: control shaft 12, 14: guide pin

13 : 상, 하가이드홈 15 : 전, 후가이드홈13: upper, lower guide groove 15: front, rear guide groove

16 : 브라켓 17 : 브레이크 페달16: Bracket 17: Brake Pedal

18 : 바닥패널 19 : 결합핀18: bottom panel 19: coupling pin

20 : 조절부20: adjuster

본 고안은 브레이크 및 가속페달을 운전자의 체형에 맞도록 조절하여 운전의 편의성 및 안전성을 가일층 향상시킬 수 있는 자동차의 페달각도 조절장치에 관한 것으로서 보다 상세하게 설명하면, 페달이 고정되는 페달고정 패널의 전,후단부 하측으로 상,하 가이드홈 및 전,후 가이드홈이 일체로 형성되며, 상기 가이드홈를 지지하는 안내핀이 그 내측으로 삽입되어 단부가 바닥패널에 고정되고, 상기 상,하가이드홈의 상측에 조절볼트를 설치하여 양측에 너트를 삽입하며, 상기 너트를 바닥패널에 연결되는 로드(ROD)에 고정하여 조절볼트의 회전으로 페달고정패널의 각도가 조정되게 함으로써, 조절볼트가 형성되는 조절축과 이에 결합되는 너트에 로드를 결합하는 간단한 구성으로 페달각도 조절장치의 제작이 극히용이하고, 운전자의 체형에 맞는 페달의 각도 조정이 이루어져 안전사고를 예방할수 있도록 한 자동차의 페달각도 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal angle control device of a vehicle that can further improve the convenience and safety of driving by adjusting the brake and accelerator pedal to fit the body of the driver. The upper and lower guide grooves and the front and rear guide grooves are integrally formed at the front and rear ends thereof, and guide pins supporting the guide grooves are inserted into the inner ends thereof, and ends thereof are fixed to the bottom panel. Insert the nut on both sides by installing the adjustment bolt on the upper side of the rod, by fixing the nut to the rod (ROD) connected to the bottom panel to adjust the angle of the pedal fixing panel by the rotation of the adjustment bolt, the adjustment bolt is formed The simple configuration of connecting the rod to the adjusting shaft and the nut coupled to it is very easy to manufacture the pedal angle adjusting device and fits the driver's body type. This consists of angular adjustment of the Moon relates to a pedal angle of the vehicle control device can help prevent accidents.

일반적으로 알려져 있는 자동차의 페달장치는, 자동차의 운전석 전방인 조향장치의 하측에 설치되어 자동차를 가속 및 감속시키는 가속페달과 브레이크 페달이 바닥패널의 상측으로 하단이 일체로 고정 설치되어 그 상단이 자동차를 감속 및 가속시키는 가속장치와 브레이크 장치에 케이블이나 링크등으로 연결되며, 상기 브레이크 페달 및 가속페달이 바닥패널에 고정설치되어 운전자의 체형에 맞지 않을 경우 운전자가 좌석의 위치를 조정하여 가속페달 및 브레이크 페달과의 거리를 조정함으로써 페달을 용이하게 작동시키게 되는 것이다.In general, a pedal device of a vehicle is provided at the lower side of a steering device that is in front of a driver's seat, and an accelerator pedal and a brake pedal for accelerating and decelerating the vehicle are fixedly installed at a lower end to the upper side of the floor panel. When the brake pedal and the accelerator pedal are fixed to the bottom panel and do not fit the driver's body, the driver adjusts the position of the seat to accelerate and accelerate the pedal and accelerator. By adjusting the distance to the brake pedal, the pedal is easily operated.

이와같은 기술과 관련된 종래의 자동차 페달장치는 제1도에 도시한 바와 같이, 자동차의 조향핸들 하측에 자동차를 가속 및 감속시키는 가속페달(22) 및 브레이크 페달(23)이 착설되고, 상기 가속페달(22) 및 브레이크 페달(23)은 운전자의 발판(24)일측인 바닥패널(21)의 상측에 단부가 일체로 결합고정 되는 구성으로 이루어 진다.In the conventional vehicle pedal apparatus related to this technique, as shown in FIG. 1, an accelerator pedal 22 and a brake pedal 23 for accelerating and decelerating a vehicle are installed below the steering wheel of the vehicle. The 22 and the brake pedal 23 are configured in such a manner that the end is integrally fixed to the upper side of the bottom panel 21 which is one side of the driver's footrest 24.

상기와 같은 종래의 브레이크 페달은, 자동차의 운전석 전방인 조향장치의 하측에 가속페달(22)과 브레이크 페달(23)이 각각 설치되어 자동차를 가속 및 감속시키게 되며, 상기 브레이크 페달(23) 및 가속페달(22)이 바닥패널(21)에 고정설치되어 운전자의 체형에 맞지 않을 경우 운전자가 좌석의 위치를 조정하여 페달(22)(23)과의 거리를 조절함으로써 조향장치 등의 조작이 용이하게 되는 것이다.In the conventional brake pedal as described above, the accelerator pedal 22 and the brake pedal 23 are respectively provided at the lower side of the steering device in front of the driver's seat of the vehicle to accelerate and decelerate the vehicle, and the brake pedal 23 and the acceleration If the pedal 22 is fixed to the bottom panel 21 and does not fit the driver's body shape, the driver adjusts the position of the seat to adjust the distance from the pedals 22 and 23 to facilitate the operation of the steering system. Will be.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 페달장치는, 운전자가 운전을 용이하게 하기위하여 조향핸들 및 운전석의 높이 등의 조절은 용이하나 브레이크 및 가속페달(23)(22)은 바닥패널(21)에 고정설치되어 각도 및 높이조정이 불가능하여 운전자가 자동차를 조정할 때 불편함이 가중되고, 상기 브레이크 및 가속페달 (23)(22)은 운전자의 체형에 맞도록 각도 및 높이 조절이 불가능하여 안전운전에 지장을 주어 안전사고를 초래하며, 브레이크 및 가속페달 (23)(22)이 바닥패널(24)에 고정됨으로써 장거리 운행시에 불편함이 발생되는 등의 많은 문제점들이 있었던 것이다.However, in the conventional vehicle pedal apparatus as described above, the steering wheel and the height of the driver's seat are easily adjusted for the driver to easily drive, but the brakes and the accelerator pedals 23 and 22 are fixed to the bottom panel 21. It is installed, the angle and height adjustment is impossible, the driver is inconvenient when adjusting the car, and the brake and accelerator pedal (23), 22 is not possible to adjust the angle and height to fit the driver's body, which interferes with safe driving. It gives a safety accident, and the brakes and accelerator pedals (23) and (22) is fixed to the bottom panel 24, there are many problems such as inconvenience caused during long distance operation.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 조절축에 결합되는 너트를 바닥패널에 연결되는 로드에 고정하여 조절볼트의 회전으로 페달고정패널의 각도가 조정되는 간단한 구성으로 페달각도 조절장치의 제작이 극히 용이하고, 운전자의 체형에 맞는 페달의 각도 조정이 이루어져 페달조작 실수로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있으며, 운전자의 체형에 맞게 조정되는 조향핸들 및 운전석과 일치하도록 브레이크 및 가속페달의 각도 및 높이를 조정하여 운전자의 불편함을 가일층 감소시키고, 조절볼트의 일단에 착설되는 결합핀에 의해 정비성이 향상될수 있으며, 발이 놓여지는 페달고정패널을 일정각도 경사지게 설치하여 운전시 피로감을 저하시키게 하고, 조절볼트를 회전시켜 페달고정패널의 각도를 조절함으로써 그 조정이 손쉽게 이루어 짐은 물론 나사결합되는 너트에 의해 진동이나 이에따른 소음발생을 방지하도록 한 자동차의 페달각도 조절장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the various problems as described above, the purpose is to fix the nut coupled to the control shaft to the rod connected to the bottom panel to adjust the angle of the pedal fixing panel by the rotation of the adjustment bolt It is extremely easy to manufacture the pedal angle adjustment device with a simple configuration, and the angle of the pedal is adjusted according to the driver's body type to prevent safety accidents due to the pedal operation mistake in advance, and the steering wheel and driver's seat adjusted to the driver's body type. By adjusting the angle and height of the brake and the accelerator pedal to match with the operator, the driver's discomfort is further reduced, and the serviceability can be improved by the coupling pin installed at one end of the adjustment bolt. Installation is inclined to reduce fatigue during operation, and pedal is fixed by rotating adjustment bolt By adjusting the angle of the board to provide the adjustment it is easily achieved as well as the load vibration or screwed thereto of a car so as to prevent noise generation according pedal angle adjustment by a nut device.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 자동차의 운전석 조향장치 저부인 바닥패널의 일측으로 페달고정패널이 착설되고, 상기 페달고정패널의 상측에 브레이크페달 및 가속페달이 일체로 결합고정되며, 상기 페달 고정패널의 전, 후단부 양측에 상, 하 가이드홈과 전, 후 가이드홈이 일체로 각각 형성되고, 상기 가이드홈은 바닥패널에 일체로 결합되는 안내핀이 삽착되며, 상기 상,하 가이드홈의 상측에 양측으로 대향하여 반대방향의 나사산이 형성되는 조절축이 삽입되고, 상기 조절축의 좌,우 나사산에 너트가 각각 삽착되어 그 단부에 일체로 형성되는 결합편에 로드가 힌지로 결합되고, 상기 로드는 바닥패널에 각각 형성되는 브라켓에 힌지로 결합고정되는 자동차의 페달각도 조절장치를 마련함에 의한다.The present invention as a technical configuration for achieving the above object, the pedal fixing panel is installed on one side of the bottom panel which is the bottom of the driver's steering wheel of the vehicle, the brake pedal and the accelerator pedal is integrally fixed to the upper side of the pedal fixing panel. The upper and lower guide grooves and the front and rear guide grooves are integrally formed on both sides of the front and rear ends of the pedal fixing panel, and the guide grooves are inserted with guide pins integrally coupled to the bottom panel. The upper side of the lower guide groove is inserted into the control shaft is formed opposite to both sides in the opposite direction, the nut is inserted into the left and right threads of the control shaft, respectively, the rod hinged to the coupling piece integrally formed at its end Is coupled to, the rod is by providing a pedal angle control device of the vehicle is fixed to the hinge coupled to the brackets respectively formed on the bottom panel.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 개략 사시도이고, 제3도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 요부 구조도이며, 제4도 및 제5도는 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치를 도시한 측면와 요부 구조도로서, 자동차의 운전석 조향장치 저부인 바닥패널 (18)의 일측으로 페달 고정패널(1)이 착설되고, 상기 페달고정패널(1)의 상측에 가속페달(2) 및 브레이크페달(17)이 일체로 결합고정된다.Figure 2 is a schematic perspective view showing a pedal angle control device of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a main structural view showing a pedal angle control device of the vehicle according to the present invention, Figure 4 and 5 are As a side and main structure diagram showing the pedal angle adjustment device of the vehicle according to the present invention, a pedal fixing panel 1 is installed at one side of the bottom panel 18 that is the bottom of the driver's seat steering apparatus of the vehicle, and is mounted on the upper side of the pedal fixing panel 1. The accelerator pedal 2 and the brake pedal 17 are integrally fixed to each other.

또한, 상기 페달고정패널(1)의 전,후단부 양측에 상,하가이드홈(13)과 전,후가이드홈(15)이 일체로 각각 형성되고, 상기 가이드홈(13)(15)의 내측으로 바닥패널(18)에 일체로 결합되는 안내핀(12)(14)이 각각 삽착되며, 상기 상,하가이드홈(13)의 상측에 양측으로 대향하여 반대방향의 나사산(4)(5)이 형성되는 조절축(11)이 삽입되고, 상기 조절축(11)의 좌,우 나사산(4)(5)에 너트(10)가 각각 삽착되어 그 단부에 일체로 형성되는 결합편(8)에 로드(9)의 상단이 힌지(7)로 결합되며, 상기 로드(9)의 하단은 바닥패널(18)에 각각 형성되는 브라켓(16)에 힌지(6)로 결합되는 구성으로 이루어 진다.In addition, the front and rear guide grooves 13 and the front and rear guide grooves 15 are integrally formed on both sides of the front and rear ends of the pedal fixing panel 1, respectively, of the guide grooves 13 and 15. Guide pins 12 and 14, which are integrally coupled to the bottom panel 18, are inserted inward, respectively, and are opposite to both sides of the upper and lower guide grooves 13, opposite threads 4 and 5 The coupling shaft 8 is inserted into the control shaft 11 is formed, the nut 10 is inserted into the left and right threads (4) (5) of the control shaft 11, respectively, integrally formed at the end thereof. The upper end of the rod (9) is coupled to the hinge (7), the lower end of the rod (9) is made of a configuration that is coupled to the hinge (6) to the brackets 16 formed on the bottom panel 18, respectively. .

이와같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention composed of such a structure as follows.

제2도 내지 제5도에 도시한 바와같이, 자동차의 운전석 조향장치 저부인 바닥패널(18)의 일측으로 일측이 상,하이송토록 되어 페달고정패널(1)의 각도를 조정토록 착설되며, 상기 페달고정패널(1)의 상측에 자동차를 가속 및 감속시키는 가속페달(2) 및 브레이크페달(17)이 일체로 결합고정된다.As shown in FIGS. 2 to 5, one side of the floor panel 18, which is the bottom of the driver's seat steering apparatus, of the automobile is moved upward and high, and thus the angle of the pedal fixing panel 1 is adjusted. An acceleration pedal 2 and a brake pedal 17 for accelerating and decelerating a vehicle are integrally fixed to an upper side of the pedal fixing panel 1.

또한, 상기 페달고정패널(1)의 전단부 양측에 원주방향 하측으로 경사지게 설치되는 상,하가이드홈(13)과 후단부 양측에 전, 후방향으로 설치되는 전,후가이드홈(15)이 일체로 각각 형성되고, 상기 가이드홈(13)(15)의 내측으로 바닥패널(18)에 일체로 결합되는 안내핀(12)(14)이 각각 삽착되어 안내핀(12)이 상,하가이드홉(13)을 따라 상,하 이동시 후방의 안내핀(14)은, 전,후가이드홈(15)을 따라 전후 이동토록되며, 상기 안내핀(12)(14)에 고정되어 페달고정패널(1)이 바닥패널(18)에서의 이탈을 방지한다.In addition, the front and rear guide grooves 15 which are installed in both the front and rear guide grooves 13 and the rear end both sides of the pedal fixing panel 1 are installed inclined downward in the circumferential direction. The guide pins 12 and 14 are formed integrally with each other, and the guide pins 12 and 14 are integrally coupled to the bottom panel 18 to the inside of the guide grooves 13 and 15, respectively, so that the guide pins 12 are upper and lower guides. The guide pins 14 at the rear when moving up and down along the hops 13 are moved back and forth along the front and rear guide grooves 15, and are fixed to the guide pins 12 and 14 so that the pedal fixing panel ( 1) This prevents detachment from the bottom panel 18.

이에더하여, 상기 상,하가이드홈(13)의 상측에는 중앙부에 조절부(20)가 형성되어 그 양측으로 상호 대향하는 반대방향의 나사산(4)(5)이 일체로 형성되는 조절축(11)이 삽입되고, 상기 조절부(20)는, 페달고정패널(1)의 하향시 그 양측에 접촉되는 너트(10)의 회전을 방지하여 이때 바닥패널(18)과 페달고정패널(1)의 높이가 동일평면으로 되게한다.In addition, the upper and lower guide grooves 13, the adjusting portion 20 is formed in the center of the adjusting shaft 11 is formed integrally formed with threads (4) (5) in opposite directions opposite to each other on both sides thereof. ) Is inserted, and the adjusting unit 20 prevents the rotation of the nut 10 which is in contact with both sides of the pedal fixing panel 1 downward so that the bottom panel 18 and the pedal fixing panel 1 Make the height coplanar.

또한 상기 조절축(11)은 결합핀(19)이 삽입되어 바닥고정패널(1)에서의 이탈이 방지되며, 상기 조절축(11)의 단부에 형성되는 조절볼트(3)를 회전시킬 때 좌,우 나사산(4)(5)에 일체로 치합토록 되는 너트(10)가 각각 삽착되어 서로 마주보며 일체로 전진 및 후퇴하게 되고, 이에따라 너트(10)가 조절부(20)를 향하여 접근할 때 페달고정패널(1)이 상승토록 하고 후퇴할 때 하강토록 하여 페달고정페널(1)의 경사가 조절된다.In addition, the control shaft 11 is inserted into the coupling pin 19 is prevented from being separated from the bottom fixing panel (1), the left when rotating the control bolt (3) formed at the end of the control shaft (11) The nuts 10, which are integrally engaged with the right thread 4, 5, are inserted into each other to face each other and move forward and backward integrally. Accordingly, when the nut 10 approaches toward the adjuster 20, The inclination of the pedal fixing panel 1 is adjusted so that the pedal fixing panel 1 rises and descends when it retreats.

계속하여, 상기 너트(10)의 단부에 일체로 형성되는 결합편(8)에 로드(9)가 힌지(7)로 결합되고, 상기 너트(10)가 조절부(20)를 향하여 전진시 로드(9)가 하강되어 페달고정패널(1)를 하강시키며, 상기 로드(9)가 조절부(20)에서 멀어질 때 로드(9)를 상승시켜 페달고정패널(1)을 상승시키고, 상기 로드(9)는 바닥패널(18)에 각각 형성되는 브라켓(16)에 힌지(6)로 결합되어 좌,우회동이 원활하게 되는 것이다.Subsequently, the rod 9 is joined by the hinge 7 to the coupling piece 8 integrally formed at the end of the nut 10, and the nut 10 is moved forward toward the adjuster 20. (9) is lowered to lower the pedal fixing panel (1), when the rod (9) moves away from the adjuster 20 to raise the rod (9) to raise the pedal fixing panel (1), the rod (9) is coupled to the hinge (6) to the brackets 16 formed on the bottom panel 18, respectively, so that the left, right rotation is smooth.

이상과 같이 본 고안에 따른 자동차의 페달각도 조절장치는, 조절축에 결합되는 너트를 바닥패널에 연결되는 로드에 고정하여 조절볼트의 회전으로 페달고정패널의 각도가 조정되는 간단한 구성으로 페달각도 조절장치의 제작이 극히 용이하고, 운전자의 체형에 맞는 페달의 각도 조정이 이루어져 페달조착 실수로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있으며, 운전자의 체형에 맞게 조정되는 조향핸들 및 운전석과 일치도록 브레이크 및 가속페달의 각도 및 높이를 조정하여 운전자의 불편함을 가일층 감소시키고, 발이 놓여지는 페달고정패널을 일정각도 경사지게 설치하여 운전시 피로감을 저하시키게 하며, 조절볼트를 회전시켜 페달고정패널의 각도를 조절함으로써 그 조정이 손쉽게 이루어 지고, 나사결합되는 너트에 의해 진동이나 이에 따른 소음발생을 방지하는 등의 우수한 효과가 있다.As described above, the pedal angle adjusting device of a vehicle according to the present invention is fixed to a rod connected to a bottom panel by a nut coupled to a control shaft, and the pedal angle is adjusted by a simple configuration in which the angle of the pedal fixing panel is adjusted by the rotation of the adjustment bolt. The device is extremely easy to manufacture, and the angle of the pedal is adjusted according to the driver's body type to prevent safety accidents due to pedaling mistakes.The brake and acceleration are matched with the steering wheel and driver's seat which are adjusted to the driver's body type. By adjusting the angle and height of the pedal to further reduce the discomfort of the driver, by installing the pedal fixing panel inclined at a certain angle to reduce the fatigue during driving, by adjusting the angle of the pedal fixing panel by rotating the adjustment bolt Its adjustment is easy and vibration is caused by the screwed nut. It has excellent sound effects such as to prevent the occurrence.

Claims (2)

자동차의 운전석 조향장치 저부인 바닥패널(18)의 일측으로 페달고정패널(1)이 착설되고, 상기 페달고정패널(1)의 상측에 브레이크페달(17)및 가속페달(2)이 일체로 결합고정되는 자동차의 페달장치에 있어서, 상기 페달고정패널(1)의 전,후단부 양측에 상,하가이드홈(13)과 전,후가이드홈(15)이 일체로 각각 형성되고, 상기 가이드홈(13)(15)의 내측으로 바닥패널(18)에 일체로 결합되는 안내핀(12)(14)이 각각 삽착되며, 상기 상, 하가이드홈(13)의 상측에 조절부(20)의 양측으로 반대방향의 나사산(4)(5)이 대향하여 형성되는 조절축(11)이 삽입되고, 상기 조절축(11)의 좌,우나사산(4)(5)에 너트(10)가 각각 삽착되어 그 단부에 일체로 형성되는 결합편(8)에 로드(9)가 힌지(7)로 결합되며, 상기 로드(9)는 바닥패널(18)에 각각 형성되는 브라켓(16)에 힌지(6)로 결합고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 페달각도 조절장치.The pedal fixing panel 1 is installed at one side of the floor panel 18, which is the bottom of the driver's seat steering apparatus of the vehicle, and the brake pedal 17 and the accelerator pedal 2 are integrally coupled to the upper side of the pedal fixing panel 1. In the fixed pedal device of the vehicle, the upper and lower guide grooves 13 and the front and rear guide grooves 15 are integrally formed on both front and rear ends of the pedal fixing panel 1, respectively, and the guide grooves. Guide pins 12 and 14 which are integrally coupled to the bottom panel 18 are inserted into the inside of the 13 and 15, respectively, and the upper and lower guide grooves 13 of the guide pin 12 are respectively inserted. The control shaft 11 is formed to be opposite to the opposite side threads (4) (5) formed on both sides, and the nut (10) to the left and right thread (4) (5) of the control shaft (11), respectively The rod 9 is joined by a hinge 7 to the coupling piece 8 inserted and integrally formed at an end thereof, and the rod 9 is hinged to a bracket 16 formed at each bottom panel 18. 6) combined and fixed with Pedal angle control device of a vehicle, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 조절축(11)에 형성되는 조절부(20)는, 너트(10)가 접촉시 회전을 방지하여 하향하는 페달고정패널(1)이 바닥패널(18)과 동일평면이 되게하는 것을 특징으로 하는 자동차의 페달각도 조절장치.According to claim 1, wherein the control unit 20 is formed on the control shaft 11, the pedal fixing panel (1) to prevent the rotation when the nut 10 is in contact with the bottom is the same plane as the bottom panel (18). Pedal angle control device of a vehicle, characterized in that it becomes.