JPWO2016203634A1 - 内燃エンジンの燃料噴射制御装置及び制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
くポート噴射インジェクタから燃料噴射していると、直噴インジェクタの燃料圧力は高い状態が維持されてしまう。
[0005]
燃料圧力が高い状態で加速に切り替わった場合に、直噴インジェクタで少量の噴射量制御を行なうことは難しい。そのため、この従来技術の制御を採用した場合には、エンジン負荷の増大に伴って、直噴インジェクタによる燃料噴射を再開する際の燃料噴射量も必然的に大きくならざるを得ない。
[0006]
この発明の目的は、したがって、減速状態において直噴インジェクタの燃料圧力を速やかに低下させることである。
[0007]
以上の目的を達成するために、この発明は、吸気ポートに燃料を噴射するポート噴射インジェクタと負荷の増大に応じて燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタを備えた内燃エンジンの燃料噴射制御装置を提供する。燃料噴射制御装置は内燃エンジンの運転条件を検出するセンサとプログラマブルコントローラとを備える。コントローラは運転条件に基づきポート噴射インジェクタと直噴インジェクタに燃料を噴射させるようにプログラムされる。コントローラはさらに内燃エンジンの減速時に噴射する直噴インジェクタの噴射量を通常時の直噴インジェクタの噴射量よりも増加させるようにプログラムされる。
[0008]
この発明の詳細並びに他の特徴や利点は、明細書の以下の記載の中で説明されるとともに、添付された図面に示される。
図面の簡単な説明
[0009]
[図1]FIG.1はこの発明の実施形態による燃料噴射制御装置の概略構成図である。
[図2]FIG.2はこの発明の実施形態によるエンジンコントローラが実行する内燃エンジンの減速時燃料噴射制御ルーチンを説明するフローチャートである。
[図3]FIG.3は減速時燃料噴射制御ルーチンの中で実行される、パージバルブ閉鎖及び圧縮比低下サブルーチンを説明するフローチャートである。
[図4]FIG.4はエンジンコントローラが格納するガソリン直接噴射(GDI)とマルチポイント噴射(MPI)の使用領域に関するマップの内容を示
Claims (9)
- 吸気ポートに燃料を噴射するポート噴射インジェクタと燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタを備えた内燃エンジンの燃料噴射制御装置において:
内燃エンジンの運転条件を検出するセンサと;
次のようにプログラムされたプログラマブルコントローラ:
運転条件に基づき
ポート噴射インジェクタと直噴インジェクタに燃料を噴射させ;
内燃エンジンの減速時に直噴インジェクタの噴射量を通常時の直噴インジェクタの噴射量よりも増加させる、と
を備える、燃料噴射制御装置。 - コントローラは、内燃エンジンの減速時にポート噴射インジェクタの噴射を停止し、直噴インジェクタのみで噴射させるようにさらにプログラムされる、請求項1の燃料噴射制御装置。
- コントローラは、内燃エンジンの減速時において要求される噴射量が直噴インジェクタの最大噴射量以下の場合に直噴インジェクタの噴射量を増加させるようにさらにプログラムされる、請求項1または2の燃料噴射制御装置。
- コントローラは、内燃エンジンの減速時において要求される噴射量が直噴インジェクタの最大噴射量を上回る場合には、直噴インジェクタの噴射量を直噴インジェクタの最大噴射量に設定し、要求される噴射量の残りをポート噴射インジェクタの噴射量に設定するようにさらにプログラムされる、請求項1から3いずれかの燃料噴射制御装置。
- コントローラは、内燃エンジンの減速時において要求される噴射量がポート噴射インジェクタの最小噴射量と直噴インジェクタの最大噴射量との合計以下の場合には、ポート噴射インジェクタの噴射量をポート噴射インジェクタの最小噴射量に設定し、要求される噴射量の残りを直噴インジェクタの噴射量に設定するようにさらにプログラムされる、請求項4の燃料噴射制御装置。
- 内燃エンジンは燃料タンク内の蒸発燃料を吸気に合流させるパージバルブを備え、コントローラは、内燃エンジンの減速時において要求される噴射量が直噴インジェクタの最小噴射量を下回る場合には、パージバルブを閉鎖するようにさらにプログラムされる、請求項1から5のいずれかの燃料噴射制御装置。
- 内燃エンジンは圧縮比を変化させる圧縮比可変機構を備え、コントローラは、内燃エンジンの減速時において要求される噴射量が直噴インジェクタの最小噴射量を下回る場合には、圧縮比可変機構を介して圧縮比を低下させるようにさらにプログラムされる、請求項1から6のいずれかの燃料噴射制御装置。
- 吸気ポートに燃料を噴射するポート噴射インジェクタと燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタを備えた内燃エンジンの燃料噴射制御装置において:
内燃エンジンの運転条件を検出する手段と;
運転条件に基づきポート噴射インジェクタと直噴インジェクタに燃料を噴射させる手段と;
内燃エンジンの減速時に、直噴インジェクタの噴射量を通常時の直噴インジェクタの噴射量よりも増加させる手段と、
を備える、燃料噴射制御装置。 - 吸気ポートに燃料を噴射するポート噴射インジェクタと燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタを備えた内燃エンジンの燃料噴射制御方法において:
内燃エンジンの運転条件を検出し;
運転条件に基づきポート噴射インジェクタと直噴インジェクタに燃料を噴射させ;
内燃エンジンの減速時に、直噴インジェクタの噴射量を通常時の直噴インジェクタの噴射量よりも増加させる、
燃料噴射制御方法。
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