JPWO2016152347A1 - 動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

回転部材としてのプーリ（６）と、動力伝達部材としての弾性部材と、これらを貫通する固定用ねじと、固定用ねじと協働してプーリ（６）と弾性部材とを挟むナットとを備える。プーリ（６）に掛止構造を介して取付けられたナットホルダー（２５）とを備える。掛止構造は、プーリ（６）の貫通孔（１４）と、この貫通孔（１４）に挿通可能なナットホルダー（２５）のフック（１３）と、フック（１３）の近傍に位置する弾性片（３３）とを有する。フック（１３）が貫通孔（１４）に挿通された状態でナットホルダー（２５）がプーリ（６）に対して回転方向の一方に回されることによって、フック（１３）の掛止片（３６）がプーリ（６）に接触するとともに、弾性片（３３）の爪部（４３）が貫通孔（１４）の開口縁部に係合する。ナットホルダーを簡単に取付けることが可能な構成を採りながら、固定用ねじをナットに押し付ける押圧力でナットホルダーが外れることがない動力伝達装置を提供できる。

Description

本発明は、回転部材と動力伝達部材との取付部分にナットを保持するナットホルダーを備えた動力伝達装置に関するものである。

従来、カーエアコン用コンプレッサなどに用いられる動力伝達装置は、エンジンの動力が伝達されるプーリと、コンプレッサの回転軸に接続されるハブと、これらのプーリとハブとを連結する動力伝達機構とを備えている。動力伝達機構は、ハブに組み付けられて一つの組立体として形成されている。この動力伝達機構は、プーリがコンプレッサのハウジングなどに固定された後に、固定用ねじとナットとによってプーリに締結される。

この締結作業は、動力伝達機構の組立作業とは別の場所で行われることが多い。このため、この締結作業を簡単に行うことができるように、ナットは、プーリに予め組み付けられて保持されている。このナットをプーリに組み付ける作業も、生産性向上や製造コスト削減を図るために、可及的簡単であることが望ましい。

このようにナットを簡単にプーリに組み付けるためには、例えば特許文献１に記載されているような係止爪式のナットホルダーを用いることが考えられる。
特許文献１に開示された係止爪式のナットホルダーは、ナットが嵌合する複数の凹部を有する環状のナットホルダー本体と、このナットホルダー本体から軸線方向においてプーリ側へ延びる複数の係止片とを備えている。複数の凹部は、プーリ側を指向して開口している。

係止片は、軸線方向に対して曲がる方向へ弾性変形可能に形成されている。係止片の先端部には、係止爪が設けられている。この係止爪は、係止片がプーリの貫通孔に挿通されるときに係止片を弾性変形させ、貫通孔の外側に突出した状態において、係止片の弾性復帰力によって貫通孔の開口縁に掛けられる（係止状態となる）。
この従来のナットホルダーは、凹部にナットが嵌合した状態でプーリに重ねられ、係止片がプーリの貫通孔内に押し込まれて係止爪が係止状態となることによって、ナットとともにプーリに固定される。

特開２０１１−２４７４０６号公報

特許文献１に開示されている係止爪式のナットホルダーでは、固定用ねじをナットにねじ込むときにナットホルダーがプーリから外れてしまうおそれがあった。この理由は、固定用ねじをナットにねじ込む作業は、固定用ねじをナットに押し付けながら行われるからである。

この押し付け荷重からなる押圧力は、ナットホルダーの係止爪に軸線方向（ナットホルダーをプーリから離間させる方向）へ押す力として作用する。係止爪は、このような押圧力が加えられると、変形して貫通孔の開口縁から外れてしまう。このように係止爪が開口縁から外れることにより、係止状態が解消され、上述したようにナットホルダーがプーリから外れてしまう。

本発明はこのような問題を解消するためになされたもので、ナットホルダーを簡単に取付けることが可能な構成を採りながら、固定用ねじをナットに押し付ける押圧力でナットホルダーが外れることがない動力伝達装置を提供することを目的とする。

この目的を達成するために、本発明に係る動力伝達装置は、回転部材と、前記回転部材に軸線方向の一端側から重ねられた動力伝達部材と、前記回転部材と前記動力伝達部材とを前記軸線方向に貫通する固定用ねじと、前記固定用ねじと協働して前記回転部材と前記動力伝達部材とを挟むナットと、前記回転部材と前記動力伝達部材とのうち前記ナットに近接するナット側の部材に、前記回転部材の回転方向の複数の部位においてそれぞれ掛止構造を介して取付けられ、前記ナットを保持する環状のナットホルダーとを備え、前記掛止構造は、前記ナット側の部材に形成され、前記ナット側の部材を前記軸線方向に貫通する貫通孔と、前記貫通孔に挿通可能な形状に形成されて前記ナットホルダーにおける前記貫通孔と対応する位置に前記ナット側の部材に向けて突設され、かつ先端部に前記回転方向の一方に向けて突出する掛止片を有するフックと、前記ナットホルダーにおける前記フックより前記回転方向の他方に離間した位置に、前記軸線方向へ弾性変形により揺動可能に設けられた弾性片と、前記弾性片の先端部に設けられ、前記ナットホルダーにおける前記ナット側の部材と接触する端面から前記ナット側の部材に向けて突出する爪部とを有し、前記フックが前記貫通孔に挿通された状態で前記ナットホルダーが前記ナット側の部材に対して前記回転方向の一方に回されることによって、前記掛止片が前記ナット側の部材に前記ナットホルダーとは反対側から接触するとともに、前記爪部が前記貫通孔における前記回転方向の他方側の開口縁部に係合するものである。

本発明によれば、フックの掛止片がナット側の部材に接触することによって、このフックがナット側の部材に掛止される。また、弾性片の爪部は、貫通孔に係合した状態において、掛止片の掛止状態が解消される方向（回転方向の他方）へナットホルダーがナット側の部材に対して回ることを規制する。
このようにフックが掛止状態になるとともに、爪部が貫通穴に係合することによって、ナットホルダーがナットとともにナット側の部材に固定される。すなわち、このナットホルダーは、工具を使うことなく簡単にナット側の部材に固定できるものである。

回転部材と動力伝達部材とを連結するために固定用ねじがナットホルダーのナットにねじ込まれるときには、ナットに押し付け荷重からなる押圧力が加えられる。この押圧力は、フックに軸線方向へ押す力として作用する。このフックは、特許文献１に開示されている係止片とは異なり、大きく弾性変形する必要はなく、剛性を高く形成することができるものである。

このため、本発明によれば、フックが上述した押圧力で変形することを防ぐことが可能になるから、ナットホルダーを強固にナット側の部材に固定することができる。
したがって、本発明によれば、ナットホルダーを簡単に取付けることが可能な構成を採りながら、固定用ねじをナットに押し付ける押圧力でナットホルダーが外れることがない動力伝達装置を提供することができる。

図１は、本発明に係る動力伝達装置の断面図である。 図２は、ナットホルダーが取付けられたプーリの正面図である。図１の破断位置は、図２中にI−I線によって示されている。 図３は、プーリおよびナットホルダーの斜視図である。 図４は、プーリの正面図である。 図５は、ナットホルダーの正面図である。 図６Ａは、ナットホルダーを取付けるときの動作を説明するための断面図で、フックが貫通孔と対応する位置に位置付けられた状態を示す。 図６Ｂは、ナットホルダーを取付けるときの動作を説明するための断面図で、フックが貫通孔に挿通されて弾性片が弾性変形している状態を示す。 図６Ｃは、ナットホルダーを取付けるときの動作を説明するための断面図で、掛止片が掛止状態になるとともに爪部が貫通孔に係合している状態を示す。

以下、本発明に係る動力伝達装置の一実施の形態を図１〜図６Ｃによって詳細に説明する。
図１に示す動力伝達装置１は、自動車用エンジン（図示せず）の動力をカーエアコン用コンプレッサ２の回転軸３に伝達するためのものである。また、この動力伝達装置１は、回転軸３に過負荷が発生したときに動力伝達を遮断するためのトルクリミッタ機構４を備えている。この実施の形態においては、回転軸３の先端側（図１においては右側）をコンプレッサ２の前側といい、反対側を後側という。

前記コンプレッサ２は、回転軸３を回転自在に支持するハウジング２ａを備えている。このハウジング２ａの前端部には、回転軸３と同一軸線上に位置する筒状部２ｂが形成されている。この筒状部２ｂには、軸受５によってプーリ６が回転自在に支持されている。プーリ６は、鋼板に塑性加工を施して所定の形状に成形されたいわゆる板金製のものである。この実施の形態においては、このプーリ６によって本発明でいう「回転部材」が構成されている。この実施の形態によるプーリ６は、図２において時計方向に回転するものである。図２中には、プーリ６の回転方向を矢印Ｒによって示す。

このプーリ６は、軸受５に嵌合するボス部７と、このボス部７の前端部から径方向の外側に延びる円板部８と、この円板部８の外周部からコンプレッサ２の後側に延びるリム部９とから構成されている。このため、この実施の形態によるプーリ６には、コンプレッサ２の後側に向けて開口する環状の溝１０が形成される。コンプレッサ２のハウジング２ａは、環状の溝１０の開口部分を後側から覆う形状に形成されている。

プーリ６の円板部８には、図２〜図４に示すように、３種類の貫通孔が形成されている。第１の貫通孔は、後述する固定用ねじ１１を通すためのねじ用貫通孔１２である。第２の貫通孔は、後述するフック１３（図２参照）を通すためのフック用貫通孔１４である。ねじ用貫通孔１２とフック用貫通孔１４は、プーリ６を周方向に３等分する位置にそれぞれ設けられている。第３の貫通孔は、プーリ６が回転するときに生じる風切り音を低減するためのノイズ低減用貫通孔１５である。この実施の形態による円板部８には、ねじ用貫通孔１２とフック用貫通孔１４との間にノイズ低減用貫通孔１５が設けられている。

プーリ６のリム部９には、図１および図３に示すように、伝動用のベルト（図示せず）が巻き掛けられるいわゆるポリＶ溝９ａが形成されている。
回転軸３の前端部には、ハブ１６がスプライン嵌合によって取付けられている。このハブ１６は、固定用ボルト１７によって回転軸３に固定されており、トルクリミッタ機構４を介してプーリ６に連結されている。

トルクリミッタ機構４は、図１に示すように、プーリ６の円板部８に固定用ねじ１１によって固定された弾性部材２１と、ハブ１６の径方向に延びるフランジ部１６ａの近傍に位置する保持板２２との２つの部材を備えている。弾性部材２１は、詳細は後述するが円環形の板状に形成されており、プーリ６の円板部８に固定用ねじ１１によって締め付けられた状態で結合されている。また、弾性部材２１の外周側には、被挟持部２１ａが設けられている。保持板２２は、被挟持部２１ａをハブ１６と協働して挟んで保持している。

弾性部材２１は、本発明でいう「動力伝達部材」を構成するものである。この実施の形態による弾性部材２１は、回転軸の軸線方向から見て回転軸を囲む環状に形成された基部２１ｂを有している。この環状の基部２１ｂの外周部には、突き出すように３つの連結片２１ｃが設けられている。これらの連結片２１ｃの先端部には、被挟持部２１ａが形成されている。弾性部材２１は、これらの基部２１ｂと、３つの連結片２１ｃと、連結片２１ｃ毎の被挟持部２１ａとによって構成されている。

連結片２１ｃは、環状の基部２１ｂから径方向の外側に延びるとともに周方向に延びている。また、これらの連結片２１ｃは、基部２１ｂの外周部に周方向へ等間隔をおいて並ぶように設けられている。この連結片２１ｃと環状の基部２１ｂとの接続部分が固定用ねじ１１を有する締結構造によって円板部８に締結されている。弾性部材２１の上述した接続部分には、固定用ねじ１１を通すための貫通孔２１ｄが穿設されている。

被挟持部２１ａは、ハブ１６のフランジ部１６ａと、保持板２２の外周部とに挟まれて保持されている。保持板２２は、被挟持部２１ａをフランジ部１６ａと協働して挟んで保持する状態でハブ１６にリベット２３によって固定されている。
この弾性部材２１がプーリ６の円板部８に締め付けられて結合される締結部は、固定用ねじ１１と、この固定用ねじ１１毎のナット２４と、このナット２４を保持するナットホルダー２５とによって構成されている。
固定用ねじ１１は、円板部８と弾性部材２１とをコンプレッサ２の前側（図１においては右側）から軸線方向に貫通している。この固定用ねじ１１は、弾性部材２１の３つの連結片２１ｃ毎に設けられている。すなわち、弾性部材２１は、３本の固定用ねじ１１によって円板部８に固定されている。

ナット２４は、この実施の形態では一般的な六角ナットが用いられており、固定用ねじ１１と協働して円板部８と弾性部材２１とを挟んでいる。
このナット２４を保持するナットホルダー２５は、図３および図５に示すように、円環状のナットホルダー本体２６を備えており、後述する掛止構造２７を介してプーリ６の円板部８に取付けられている。掛止構造２７は、詳細は後述するが、プーリ６の回転方向において複数の部位にそれぞれ設けられている。この実施の形態においては、プーリ６が本発明でいう「ナットに近接するナット側の部材」に相当する。この実施の形態によるナットホルダー２５は、合成樹脂を材料として所定の形状に成形されている。

ナットホルダー本体２６は、プーリ６の円板部８と平行な板状に形成されており、図１に示すように、円板部８における後側の端面に重ねられている。この実施の形態によるナットホルダー本体２６の内周部には、円筒状のリブ２６ａ（図１参照）が後側へ突出するように設けられている。このリブ２６ａは、プーリ６のボス部７に嵌合している。

このナットホルダー本体２６における円板部８のねじ用貫通孔１２と対向する部位には、図１に示すように、柱状部２８がそれぞれ形成されている。これらの柱状部２８は、ナットホルダー本体２６から円板部８とは反対側（コンプレッサ２の後側）に延びて突き出す形状に形成されている。これらの柱状部２８は、ナットホルダー本体２６に成形により一体に形成されている。これらの柱状部２８の高さ（ナットホルダー２５の軸線方向の厚み）は、ナット２４の軸線方向の長さより長く形成されている。

この柱状部２８は、ナット２４を保持するためのものである。この柱状部２８には、ナット２４が嵌合する形状に形成された凹陥部３１と、この凹陥部３１の底を貫通するねじ挿通用の貫通孔３２とが形成されている。
凹陥部３１は、ナットホルダー本体２６における円板部８と対向する端面に開口している。

この凹陥部３１の開口形状は、図３に示すように、ナット２４の六箇所の角部が嵌合する六角形に形成されている。また、凹陥部３１の深さは、図１に示すように、ナット２４を収納できる深さに形成されている。ナットホルダー本体２６における三箇所の凹陥部３１どうしの間には、上述したフック１３と後述する弾性片３３とが設けられているとともに、ノイズ低減用の貫通孔３４が穿設されている。このノイズとは、ナットホルダー２５がプーリ６と共に回転するときに生じる風切り音である。
フック１３と弾性片３３は、掛止構造２７の一部を構成するもので、ナットホルダー２５を周方向に３等分する位置に形成されている。

この実施の形態による掛止構造２７は、図２および図６Ｃに示すように、プーリ６の円板部８に形成されたフック用貫通孔１４と、このフック用貫通孔１４に挿通されたフック１３と、このフック１３の近傍に位置する弾性片３３とによって構成されている。
フック用貫通孔１４は、円板部８を回転軸３の軸線方向に貫通する形状に形成されている。このフック用貫通孔１４の開口形状は円形である。この実施の形態によれば、このフック用貫通孔１４が本発明でいう「貫通孔」に相当する。

フック１３は、図１に示すように、ナットホルダー本体２６における円板部８のフック用貫通孔１４と対向する部位に設けられている。このフック１３は、フック用貫通孔１４に挿通可能な形状に形成されている。このフック１３とフック用貫通孔１４は、プーリ６の回転方向に間隔をおいて離間する複数の部位にそれぞれ配設されている。この実施の形態においては、プーリ６を周方向に３等分する位置にフック１３とフック用貫通孔１４とがそれぞれ配設されている。

これらのフック１３は、プーリ６の軸線方向において、ナットホルダー２５から円板部８を指向する方向に突設されている。
この実施の形態によるフック１３は、図６Ｃに示すように、ナットホルダー本体２６からプーリ６の軸線方向（図６Ｃにおいては上下方向）に突出する支柱３５と、この支柱３５の先端からプーリ６の回転方向の一方に延びる掛止片３６とによって、図６Ｃにおいて断面逆Ｌ字状に形成されている。ここでいう回転方向の一方とは、図６Ｃ中に矢印Ａで示す方向である。なお、図６Ｃおいては、回転方向の他方を矢印Ｂによって示す。

支柱３５は、図７に示すように、二つの凸曲面を有する柱状に形成されている。二つの凸曲面とは、円柱の一部を構成する第１の凸曲面３７と、この第１の凸曲面３７の周方向の両端どうしを接続する第２の凸曲面３８である。これらの第１の凸曲面３７と第２の凸曲面３８は、それぞれ断面円弧状に形成されている。また、これらの第１の凸曲面３７と第２の凸曲面３８は、フック用貫通孔１４の孔壁面１４ａ（図６Ｃ参照）に嵌合可能な形状に形成されている。

掛止片３６は、フック用貫通孔１４に挿通可能な形状に形成されており、図５に示すように、プーリ６の軸線方向から見て支柱３５からプーリ６の回転方向の一方に突出している。この実施の形態による掛止片３６は、フック用貫通孔１４に嵌合可能な円板状に形成されている。この掛止片３６の外周面は、支柱３５の第１の凸曲面３７に段差が生じることがない状態で接続されている。

すなわち、この実施の形態による掛止片３６は、フック用貫通孔１４に嵌合可能な仮想の円柱の一部を部分的に取り除いた形状に形成されている。ナットホルダー本体２６における掛止片３６と対向する部位には、穴３９（図３参照）が形成されている。この穴３９は、ナットホルダー本体２６を貫通する形状に形成されている。
掛止片３６とナットホルダー本体２６との間の隙間Ｄ（図６Ａ参照）は、プーリ６の円板部８の厚みより小さい寸法であって、図６Ｃに示すように、掛止片３６とナットホルダー本体２６との間にプーリ６の円板部８が圧入可能な寸法に形成されている。

ナットホルダー本体２６におけるフック１３の近傍であって、フック１３よりプーリ６の回転方向の他方に離間した位置には、図５に示すように、Ｕ字状を呈するスリット４１が形成されている。このスリット４１によって囲まれたナットホルダー本体２６の一部は、いわゆる片持ち梁状の弾性片３３を構成している。この弾性片３３は、フック１３に向けて延びる弾性変形部４２と、この弾性変形部４２の先端部に設けられた爪部４３とによって構成されている。弾性変形部４２の厚みｔは、図６Ａに示すように、ナットホルダー本体２６の厚みＴより薄い。すなわち、弾性片３３は、ナットホルダー本体２６の軸線方向（図６Ｃにおいては上下方向）へ弾性変形により揺動可能に形成されている。

爪部４３は、図６Ａに示すように、弾性変形部４２が撓んでいない状態でナットホルダー本体２６の端面４４からプーリ６の円板部８に向けて突出している。端面４４は、ナットホルダー本体２６におけるプーリ６の円板部８と接触する端面である。ナットホルダー本体２６の周方向における爪部４３の位置は、図６Ｃに示すように、フック１３の第２の凸曲面３８がフック用貫通孔１４の孔壁面１４ａに接触している状態において、フック用貫通孔１４の開口縁部１４ｂに係合する位置である。この開口縁部１４ｂとは、フック用貫通孔１４における上述した回転方向の他方側の開口縁部である。

次に、このように構成されたナットホルダー２５を使用してナット２４をプーリ６に組付ける手順を説明する。ナットホルダー２５は、ナット２４が凹陥部３１内に収容された状態でプーリ６の環状の溝１０内に挿入される。このとき、ナットホルダー２５の周方向において、図６Ａに示すように、フック１３をプーリ６のフック用貫通孔１４と一致する位置に位置付ける。そして、図６Ｂに示すように、フック１３をフック用貫通孔１４に通し、弾性片３３のばね力に抗してナットホルダー本体２６をプーリ６の円板部８に当てる。このとき、弾性片３３は、爪部４３が円板部８によって押されることにより撓む。

次に、この状態でナットホルダー２５をプーリ６に対して上述した回転方向の一方に回す。このときの回転方向は、掛止片３６が支柱３５から突出する方向で、図６Ｂ中に矢印Ａで示す方向である。この回転は、掛止片３６と円板部８との摩擦抵抗に抗して行う。そして、図６Ｃに示すように、フック１３の支柱３５をフック用貫通孔１４の孔壁面１４ａに当てる。このとき、支柱３５の第２の凸曲面３８は、フック用貫通孔１４の孔壁面１４ａに嵌合する。このように支柱３５が孔壁面１４ａに当接することにより、掛止片３６が円板部８にナットホルダー本体２６とは反対側から接触し、フック１３がプーリ６（円板部８）に掛止される。

また、このとき、弾性片３３の爪部４３がフック用貫通孔１４内に入り、このフック用貫通孔１４の開口縁部１４ｂに係合する。この開口縁部１４ｂは、回転方向の他方側となる開口縁部である。この爪部４３は、フック用貫通孔１４に係合した状態において、掛止片３６の掛止状態が解消される方向（回転方向の他方）へナットホルダー２５がプーリ６に対して回ることを規制する。
このようにフック１３が掛止状態になるとともに、爪部４３がフック用貫通孔１４に係合することによって、ナットホルダー２５がナット２４とともにプーリ６に固定される。すなわち、このナットホルダー２５は、工具を使うことなく簡単にプーリ６に固定できるものである。

このプーリ６に弾性部材２１を連結するにあたっては、固定用ねじ１１がナットホルダー２５のナット２４にねじ込まれる。このときには、ナット２４に押し付け荷重からなる押圧力が加えられる。この押圧力は、フック１３に軸線方向へ押す力として作用する。このフック１３は、特許文献１に開示されている係止片とは異なり、大きく弾性変形する必要はなく、剛性を高く形成することができるものである。

このため、本発明によれば、フック１３が上述した押圧力で変形することを防ぐことが可能になるから、ナットホルダー２５を強固にプーリ６に固定することができる。しかも、フック１３の掛止状態が解除される方向へプーリ６に対してナットホルダー２５が回ることを弾性片３３が規制するから、ナットホルダー２５がプーリ６から外れることはない。
したがって、この実施の形態によれば、ナットホルダー２５を簡単に取付けることが可能な構成を採りながら、固定用ねじ１１をナット２４に押し付ける押圧力でナットホルダー２５が外れることがない動力伝達装置を提供することができる。

この実施の形態による爪部４３が係合する貫通孔は、フック１３が挿通されているフック用貫通孔１４である。このため、一つのフック用貫通孔１４をフック１３と弾性片３３とで共有しているから、掛止構造２７をコンパクトに形成することができる。なお、本発明に係る動力伝達装置は、このような限定にとらわれることなく、専ら爪部４３が係合する貫通孔をプーリ６の円板部８に設けてもよい。

この実施の形態によるナットホルダー２５は、プーリ６の円板部８に重ねられる板状のナットホルダー本体２６を備えている。フック１３と弾性片３３は、このナットホルダー本体２６に設けられている。弾性片３３における爪部４３を除く他の部分（弾性変形部４２）の厚みｔは、ナットホルダー本体２６の厚みＴより薄い。
このため、この実施の形態によれば、弾性変形が容易な弾性片３３を得ることができるから、ナットホルダー２５をプーリ６に組付ける作業をより一層容易に行うことができる。

この実施の形態によるフック１３は、軸線方向に延びる支柱３５と、この支柱３５の先端部に設けられた掛止片３６とによって形成されている。支柱３５におけるフック用貫通孔１４の孔壁面１４ａと対向する部位（第２の凸曲面３８）は、この孔壁面１４ａに嵌合可能な形状に形成されている。
この実施の形態によれば、フック１３を掛止状態とするときに支柱３５が孔壁面１４ａに密着可能になるから、プーリ６の円板部８に対してナットホルダー本体２６を回転させるときの角度を可及的大きくとることができる。

このため、掛止状態で掛止片３６とプーリ６の円板部８とが軸線方向において重なる部分の面積を可及的大きくとることができる。掛止片３６とプーリ６の円板部８とが軸線方向において重なる部分は、固定用ねじ１１がナット２４にねじ込まれるときの押圧力を受ける受圧部分に相当する。したがって、この実施の形態を採ることにより、ナットホルダー２５をより一層強固に固定することが可能な動力伝達装置を提供することができる。

この実施の形態によるフック用貫通孔１４の開口形状は円形である。フック１３の支柱３５は、円柱の一部を構成する第１の凸曲面３７と、この第１の凸曲面３７の周方向の両端どうしを接続する第２の凸曲面３８とを有する柱状に形成されている。第１の凸曲面３７と第２の凸曲面３８は貫通孔１４の孔壁面１４ａに嵌合可能な断面円弧状に形成されている。
固定用ねじ１１をナット２４にねじ込むときには、ナットホルダー２５に固定用ねじ１１を中心として回る方向に回転力が加えられる。この実施の形態によれば、この回転力が支柱３５の第２の凸曲面３８から貫通孔１４の孔壁面１４ａに伝達されるようなことがあったとしても、第２の凸曲面３８の略全域から孔壁面１４ａに広く分散される。このため、この回転力が集中して作用することによりフック１３が破損することを防ぐことができる。

この実施の形態によるプーリ６は、軸心部に円筒状のボス部７を有している。また、ナットホルダー２５の内周面は、プーリ６のボス部７に嵌合している。このため、ボス部７の周面は、ナットホルダー２５をプーリ６に対して回すときのガイド（案内面）になる。 したがって、フック１３と弾性片３３とを有する掛止構造２７がプーリ６の回転方向の複数の部位にそれぞれ設けられているにもかかわらず、ナットホルダー２５をプーリ６に組付ける作業が容易である。

この実施の形態による弾性片３３は、Ｕ字状を呈するスリット４１によって囲まれて片持ち梁状に形成されている。このような、弾性片３３は、ナットホルダー２５の軸線方向に分割可能な金型を使用して形成することができる。このため、この弾性片３３は、ナットホルダー２５の他の部位と同じ金型で成型することができる。

１…動力伝達装置 ６…プーリ（回転部材）、８…円板部、１１…固定用ねじ、１３…フック、１４…フック用貫通孔、１４ａ…孔壁面、２１…弾性部材（動力伝達部材）、２４…ナット、２５…ナットホルダー、２６…ナットホルダー本体、２７…掛止構造、３３…弾性片、３５…支柱、３６…掛止片、３８…第２の凸曲面、４３…爪部。

Claims (7)

1. 回転部材と、
   前記回転部材に軸線方向の一端側から重ねられた動力伝達部材と、
   前記回転部材と前記動力伝達部材とを前記軸線方向に貫通する固定用ねじと、
   前記固定用ねじと協働して前記回転部材と前記動力伝達部材とを挟むナットと、
   前記回転部材と前記動力伝達部材とのうち前記ナットに近接するナット側の部材に、前記回転部材の回転方向の複数の部位においてそれぞれ掛止構造を介して取付けられ、前記ナットを保持する環状のナットホルダーとを備え、
   前記掛止構造は、
   前記ナット側の部材に形成され、前記ナット側の部材を前記軸線方向に貫通する貫通孔と、
   前記貫通孔に挿通可能な形状に形成されて前記ナットホルダーにおける前記貫通孔と対応する位置に前記ナット側の部材に向けて突設され、かつ先端部に前記回転方向の一方に向けて突出する掛止片を有するフックと、
   前記ナットホルダーにおける前記フックより前記回転方向の他方に離間した位置に、前記軸線方向へ弾性変形により揺動可能に設けられた弾性片と、
   前記弾性片の先端部に設けられ、前記ナットホルダーにおける前記ナット側の部材と接触する端面から前記ナット側の部材に向けて突出する爪部とを有し、
   前記フックが前記貫通孔に挿通された状態で前記ナットホルダーが前記ナット側の部材に対して前記回転方向の一方に回されることによって、前記掛止片が前記ナット側の部材に前記ナットホルダーとは反対側から接触するとともに、前記爪部が前記貫通孔における前記回転方向の他方側の開口縁部に係合することを特徴とする動力伝達装置。
2. 請求項１記載の動力伝達装置において、
   前記爪部が係合する前記貫通孔は、前記フックが挿通されている貫通孔であることを特徴とする動力伝達装置。
3. 請求項１または請求項２記載の動力伝達装置において、
   前記ナットホルダーは、前記ナット側の部材に重ねられる板状のナットホルダー本体を備え、
   前記フックと前記弾性片は、前記ナットホルダー本体に設けられ、
   前記弾性片における前記爪部を除く他の部分の厚みは、前記ナットホルダー本体の厚みより薄いことを特徴とする動力伝達装置。
4. 請求項１ないし請求項３のうちいずれか一つに記載の動力伝達装置において、
   前記フックは、前記軸線方向に延びる支柱と、この支柱の先端部に設けられた前記掛止片とによって形成され、
   前記支柱における前記貫通孔の孔壁面と対向する部位は、前記孔壁面に嵌合可能な形状に形成されていることを特徴とする動力伝達装置。
5. 請求項４記載の動力伝達装置において、
   前記貫通孔の開口形状は円形であり、
   前記支柱は、円柱の一部を構成する第１の凸曲面と、この第１の凸曲面の周方向の両端どうしを接続する第２の凸曲面とを有する柱状に形成され、
   前記第１の凸曲面と第２の凸曲面は、前記貫通孔の孔壁面に嵌合可能な断面円弧状に形成されていることを特徴とする動力伝達装置。
6. 請求項１ないし請求項５のうちいずれか一つに記載の動力伝達装置において、
   前記ナット側の部材は、軸心部に円筒状のボス部を有し、
   前記ナットホルダーの内周面は、前記ボス部に嵌合していることをことを特徴とする動力伝達装置。
7. 請求項１ないし請求項６のうちいずれか一つに記載の動力伝達装置において、
   前記弾性片は、Ｕ字状を呈するスリットによって囲まれて片持ち梁状に形成されていることを特徴とする動力伝達装置。

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