JPWO2014021002A1 - トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
また、シリカ100質量部に対して、下記式(I)で表される化合物;
、下記式(II)で示される結合単位Aと下記式(III)で示される結合単位Bとを含む化合物;
、及び下記式で示される化合物;
からなる群より選択される少なくとも1種のシランカップリング剤を1〜15質量部含むことが好ましい。
軟化点46〜160℃のテルペン系樹脂、軟化点46〜140℃のロジン系樹脂、軟化点46〜140℃のC5系石油樹脂、及び軟化点46〜140℃の芳香族系樹脂からなる群より選択される少なくとも1種の樹脂を含むことが好ましい。
前記空気入りタイヤは、乗用車用タイヤ又は多目的スポーツ車用タイヤであることが好ましい。
具体的には、低分子化合物からオリゴマー成分まで測定できるカラムを選択し、測定する。得られたピークにおいて、低分子化合物由来のピークの高分子側の最初の変曲点から垂線を下ろし、低分子側成分の面積と高分子側成分の面積比を求める。この面積比が低分子化合物とオリゴマー成分の比率に相当する。
なお、オリゴマー成分の高分子側ピークは、標準ポリスチレン換算分子量から求めた該低分子化合物の分子量の10倍以下の分子量となる点、あるいは該低分子化合物の分子量の10倍以下の分子量となる点までに成分ピークが0となる場合は成分ピークが0となる点までを積算する。
本発明のゴム組成物がE−SBRを含有する場合、ゴム成分100質量%中のE−SBRの含有量は、好ましくは10質量%以上、より好ましくは30質量%以上である。10質量%未満であると、充分な耐摩耗性、破断時伸び、加工性が得られないおそれがある。該含有量は、好ましくは70質量%以下、より好ましくは60質量%以下である。70質量%を超えると、低燃費性、耐摩耗性が低下する傾向がある。
なお、スチレン量は、H1−NMR測定により算出される。
なお、本明細書において、シリカのN2SAは、ASTM D3037−81に準じてBET法で測定される値である。
なお、結合単位A、Bの含有量は、結合単位A、Bがシランカップリング剤の末端に位置する場合も含む量である。結合単位A、Bがシランカップリング剤の末端に位置する場合の形態は特に限定されず、結合単位A、Bを示す式(II)、(III)と対応するユニットを形成していればよい。
なお、本明細書において、カーボンブラックのN2SAは、JIS K 6217−2:2001によって求められる。
硫黄の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.5質量部以上、より好ましくは0.7質量部以上であり、また、該含有量は、好ましくは2質量部以下、より好ましくは1.7質量部以下である。上記範囲内であると、本発明の効果がより好適に得られる。
なお、液状樹脂の軟化点は、JIS K 6220−1:2001に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
なお、該ポリテルペン樹脂としては、グリップ性能に優れるという理由から、リモネン樹脂が好ましい。なお、本発明において、テルペン系樹脂(ポリテルペン樹脂、テルペンフェノール樹脂)は、モノマー成分として、上記テルペン化合物以外にもα−メチルスチレン等の他のモノマー成分を少量含んでいてもよく、例えば、モノマー成分として、上記テルペン化合物、上記フェノール系化合物と共に少量のα−メチルスチレンを使用して得られた樹脂は、テルペンフェノール樹脂に含まれる。
なお、テルペン系樹脂、ロジン系樹脂、C5系石油樹脂、芳香族系樹脂、芳香族ビニル重合体の軟化点は、JIS K 6220−1:2001に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
すなわち、前記成分を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でトレッドなどの各タイヤ部材の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することによりタイヤを得る。
窒素雰囲気下、250mlメスフラスコに3−(N,N−ジメチルアミノ)プロピルトリメトキシシラン(アヅマックス(株)製)を20.8g入れ、さらに無水ヘキサン(関東化学(株)製)を加え、全量を250mlにして作製した。
充分に窒素置換した30L耐圧容器にシクロヘキサン(関東化学(株)製)を18L、ブタジエン(高千穂商事(株)製)を2000g、ジエチルエーテル(関東化学(株)製)を53mmol加え、60℃に昇温した。次に、ブチルリチウム(関東化学(株)製)を16.6mL加えた後、3時間撹拌した。次に0.4mol/Lの四塩化ケイ素/ヘキサン溶液を12ml加え、30分撹拌を行った。次に、上記末端変性剤を13mL追加し30分間撹拌を行った。反応溶液に2,6−tert−ブチル−p−クレゾール(大内新興化学工業(株)製)0.2gを溶かしたメタノール(関東化学(株)製)2mLを添加後、反応溶液を18Lのメタノールが入ったステンレス容器に入れて凝集体を回収した。得られた凝集体を24時間減圧乾燥させ、変性BRを得た。Mwは420,000であり、ビニル含量は13質量%であった。
充分に窒素置換した30L耐圧容器にn−ヘキサンを18L、スチレン(関東化学(株)製)を540g、ブタジエンを1460g、テトラメチルエチレンジアミンを17mmolを加え、40℃に昇温した。次に0.4mol/Lの四塩化ケイ素/ヘキサン溶液を3.5ml加え、30分撹拌を行った。次に、ブチルリチウムを10.5mL加えた後、50℃に昇温させ3時間撹拌した。次に、上記末端変性剤を30mL追加し30分間撹拌を行った。反応溶液に2,6−tert−ブチル−p−クレゾール(大内新興化学工業(株)製)0.2gを溶かしたメタノール(関東化学(株)製)2mLを添加後、反応溶液を18Lのメタノールが入ったステンレス容器に入れて凝集体を回収した。得られた凝集体を24時間減圧乾燥させ、変性SBRを得た。結合スチレン量は27質量%であった。Mwは400,000であり、ビニル含量は53モル%であった。
充分に窒素置換した30L耐圧容器にn−ヘキサンを18L、スチレン(関東化学(株)製)を740g、ブタジエンを1260g、テトラメチルエチレンジアミンを17mmolを加え、40℃に昇温した。次に0.4mol/Lの四塩化ケイ素/ヘキサン溶液を3.5ml加え、30分撹拌を行った。次に、ブチルリチウムを10.5mL加えた後、50℃に昇温させ3時間撹拌した。次に、上記末端変性剤を30mL追加し30分間撹拌を行った。反応溶液に2,6−tert−ブチル−p−クレゾール(大内新興化学工業(株)製)0.2gを溶かしたメタノール(関東化学(株)製)2mLを添加後、反応溶液を18Lのメタノールが入ったステンレス容器に入れて凝集体を回収した。得られた凝集体を24時間減圧乾燥させ、変性SBRを得た。結合スチレン量は37質量%であった。Mwは410,000であり、ビニル含量は54モル%であった。
充分に窒素置換した30L耐圧容器にn−ヘキサンを18L、スチレン(関東化学(株)製)を520g、ブタジエンを1480g、テトラメチルエチレンジアミンを17mmolを加え、40℃に昇温した。次に0.4mol/Lの四塩化ケイ素/ヘキサン溶液を3.5ml加え、30分撹拌を行った。次に、ブチルリチウムを10.5mL加えた後、50℃に昇温させ3時間撹拌した。次に、上記末端変性剤を30mL追加し30分間撹拌を行った。反応溶液に2,6−tert−ブチル−p−クレゾール(大内新興化学工業(株)製)0.2gを溶かしたメタノール(関東化学(株)製)2mLを添加後、反応溶液を18Lのメタノールが入ったステンレス容器に入れて凝集体を回収した。得られた凝集体を24時間減圧乾燥させ、変性SBRを得た。結合スチレン量は26質量%であった。Mwは430,000であり、ビニル含量は56モル%であった。
NR:TSR20
ENR:ENR25(クンプーランガスリー社(マレーシア)製のエポキシ化天然ゴム、エポキシ化率:25%モル)
BR1:ランクセス(株)製のCB25(Nd系触媒を用いて合成したBR(Nd系BR)、シス含量:97質量%、ビニル含量:0.7質量%、Mw/Mn:1.78、Mw:50万、Mn:28万)
BR2:宇部興産(株)製のBR150B(Co系触媒を用いて合成したBR(Co系BR)、シス含量:96質量%、ビニル含量:2.1質量%、Mw/Mn:2.30、Mw:44万、Mn:19万)
シリカ用変性BR1:共重合体製造例1で作製した変性BR(ビニル含量:13質量%、シス含量:38質量%、トランス含量:50質量%、Mw/Mn:1.19、Mw:42万)
シリカ用変性BR2:住友化学(株)製の変性ブタジエンゴム(S変性BR)(ビニル含量15質量%、R1、R2及びR3=−OCH3、R4及びR5=−CH2CH3、n=3)
CB用変性BR:日本ゼオン(株)製のBR1250H(リチウム開始剤を用いて重合したスズ変性BR(カーボンブラック用変性BR)、ビニル含量:10質量%、シス含量:40質量%、トランス含量:50質量%、Mw/Mn:1.40、Mw:46万、Mn:33万、スズ原子の含有量:250ppm)
シリカ用変性SBR1:共重合体製造例2で作製した変性SBR(結合スチレン量:27質量%)
シリカ用変性SBR2:共重合体製造例3で作製した変性SBR(結合スチレン量:37質量%)
シリカ用変性SBR3:共重合体製造例4で作製した変性SBR(結合スチレン量:26質量%)
E−SBR:JSR(株)製のSBR1723(結合スチレン量:23.5質量%)
カーボンブラック:コロンビアカーボン(株)製のHP160(N2SA:165m2/g)
シリカ1:Rhodia社製のZeosil 1085Gr(N2SA:90m2/g)
シリカ2:Rhodia社製のZeosil 1115Gr(N2SA:115m2/g)
シリカ3:Rhodia社製のZeosil 1165MP(N2SA:165m2/g)
シリカ4:エボニックデグッサ社製のウルトラジルVN3(N2SA:175m2/g)
シリカ5:Rhodia社製のZeosil Premium 200MP(N2SA:215m2/g)
シリカ6:エボニックデグッサ社製のU9000Gr(N2SA:235m2/g)
シリカ7:トクヤマ(株)製の試作品(N2SA:260m2/g)
シリカ8:トクヤマ(株)製の試作品(N2SA:280m2/g)
シランカップリング剤1:エボニックデグッサ社製のSi75(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド)
シランカップリング剤2:Momentive社製のNXT−Z45
シランカップリング剤3:Momentive社製のNXT
シランカップリング剤4:エボニックデグッサ社製のSi363
クマロンインデン樹脂:Rutgers Chemicals社製のNOVARES C10(液状クマロンインデン樹脂、軟化点:5〜15℃)
芳香族ビニル重合体:Arizona chemical社製のSYLVARES SA85(α−メチルスチレンとスチレンとの共重合体、軟化点:85℃、Mw:1000)
テルペンフェノール樹脂:アリゾナケミカル社製のSylvares TP115(テルペンフェノール樹脂、軟化点:115℃、水酸基価:50KOHmg/g)
TDAE:H&R社製のVIVATEC500
ワックス:日本精蝋(株)製のOzoace0355
老化防止剤:住友化学(株)製のアンチゲン6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
TMQ:大内新興化学工業(株)製のノクラック224
ステアリン酸:日油(株)製のステアリン酸「椿」
酸化亜鉛:東邦亜鉛(株)製の銀嶺R
5%オイル含有粉末硫黄:細井化学(株)製のHK−200−5
TBBS:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS−G(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
DPG:大内新興化学工業(株)製のノクセラーD(ジフェニルグアニジン)
表1〜2に示す配合処方にしたがい、1.7Lのバンバリーミキサーを用いて、ゴム成分と、シリカの半量と、カーボンブラックの全量と、シランカップリング剤の半量とを混練温度が150℃になるまで混練し、混練物1を得た。次に、1.7Lのバンバリーミキサーを用いて、得られた混練物1と、シリカ及びシランカップリング剤の残りと、硫黄及び加硫促進剤以外の残りの薬品とを混練温度が150℃になるまで混練し、混練物2を得た。次に、オープンロールを用いて、得られた混練物2に硫黄および加硫促進剤を添加して混練温度が105℃になるまで混練し、未加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物を170℃の条件下で12分間プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得た。
また、得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、タイヤ成型機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、170℃の条件下で12分間プレス加硫し、試験用タイヤ(タイヤサイズ:245/40R18)を得た。
(株)岩本製作所製の粘弾性スペクトロメータVESを用いて、温度30℃、周波数10Hz、初期歪10%及び動歪2%の条件下で、上記加硫ゴム組成物の複素弾性率E*(MPa)及び損失正接tanδを測定した。なお、E*が大きいほど剛性が高く、操縦安定性に優れることを示し、tanδが小さいほど発熱性が低く、低燃費性に優れることを示す。なお、tanδについては、比較例1のtanδを100として指数でも表した。指数が大きいほど、低燃費性に優れることを示す。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ウェットアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際における、操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが評価し、比較例1を100として指数表示をした。指数が大きいほどウェットグリップ性能に優れることを示す。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて実車走行を行った。その際におけるタイヤトレッドゴムの残溝量を計測し(新品時8.0mm)、耐摩耗性として評価した。残溝量が多いほど、耐摩耗性に優れる。比較例1の残溝量を100として指数表示した。指数が大きいほど、耐摩耗性に優れることを示す。
加硫ゴム組成物からなる3号ダンベル型試験片を用いて、JIS K 6251「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム−引張特性の求め方」に準じて、室温にて引張試験を実施し、破断時伸びEB(%)を測定した。EBが大きいほど、破断時伸び(耐久性)に優れることを示す。
Claims (10)
- ゴム成分100質量%中、シス含量50質量%以下のシリカ用変性ブタジエンゴムの含有量が8〜40質量%、スチレンブタジエンゴムの含有量が25〜75質量%であり、
ゴム成分100質量部に対して、窒素吸着比表面積が160〜270m2/gのシリカを40〜120質量部含むトレッド用ゴム組成物。 - 前記シリカ用変性ブタジエンゴムは、下記式(1)で表される化合物により変性された変性ブタジエンゴム、分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物により変性された変性ブタジエンゴム、及び分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物と、該低分子化合物の2量体以上のオリゴマーとの混合物により変性された変性ブタジエンゴムからなる群より選択される少なくとも1種である請求項1記載のトレッド用ゴム組成物。
- 前記分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物が下記式で示される化合物である請求項2記載のトレッド用ゴム組成物。
- 前記スチレンブタジエンゴムは、シリカ用変性スチレンブタジエンゴムを含む請求項1〜3のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。
- シリカ100質量部に対して、下記式(I)で表される化合物;
、下記式(II)で示される結合単位Aと下記式(III)で示される結合単位Bとを含む化合物;
、及び下記式で示される化合物;
からなる群より選択される少なくとも1種のシランカップリング剤を1〜15質量部含む請求項1〜4のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。 - ゴム成分100質量%中、希土類元素系触媒を用いて合成されたブタジエンゴムの含有量が40質量%以下である請求項1〜5のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。
- 軟化点−20〜45℃の液状樹脂を含み、
前記液状樹脂が、液状クマロンインデン樹脂及び/又は液状テルペン系樹脂である請求項1〜6のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。 - 軟化点46〜160℃のテルペン系樹脂、軟化点46〜140℃のロジン系樹脂、軟化点46〜140℃のC5系石油樹脂、及び軟化点46〜140℃の芳香族系樹脂からなる群より選択される少なくとも1種の樹脂を含む請求項1〜7のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1〜8のいずれかに記載のゴム組成物を用いて作製した空気入りタイヤ。
- 乗用車用タイヤ又は多目的スポーツ車用タイヤである請求項9記載の空気入りタイヤ。
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