JPWO2003008318A1 - Elevator equipment - Google Patents

Abstract

本発明は、エレベータ装置において、巻上機（４）を、昇降路（１）内の頂上部（３）近傍に設置するとともに、上面側からみて昇降路（１）内の側面側かつ背面側寄りに乗りかご（７）と干渉しないように設置したものである。これによって、乗りかご（７）とつり合いおもり（８）とが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障が少なく、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレール（９）の変形を少なくすることができる。The present invention relates to an elevator apparatus, wherein a hoist (4) is installed near a top portion (3) in a hoistway (1), and a side surface and a rear side in the hoistway (1) as viewed from an upper surface side. It is installed so that it does not interfere with the car (7). As a result, even if the elevator (7) and the counterweight (8) are arranged in the depth direction, the number of parts is relatively small, the cost is small, the installation space is small, the failure due to water damage is small, and sufficient By appropriately distributing the load, the deformation of the car guide rail (9) can be reduced.

Description

技術分野
本発明は、牽引ロープを駆動して乗りかごとつり合いおもりとの昇降を行うエレベータ装置に関し、特に、乗りかごとつり合いおもりとを奥行き方向に配列したエレベータ装置に関するものである。
背景技術
従来から、乗りかごの扉側を正面側とした昇降路内の背面側につり合いおもりを設置して、乗りかごとつり合いおもりとを昇降させるエレベータ装置が知られている。
以下、図９を用いて、既知のエレベータ装置について説明する。図９は、既知のエレベータ装置を示す概略斜視図である。
同図に示すように、エレベータ装置は、主として、乗員等が扉側７ａから乗り込み昇降路１内を昇降する乗りかご７、昇降路１の背面側に設置されるとともに乗りかご７の昇降方向と相反する方向に昇降するつり合いおもり８、乗りかご７を一端側に懸架しつり合いおもり８を他端側に懸架する牽引ロープ１３、駆動シーブ５とモータ部６とを備えて駆動シーブ５に牽引ロープ１３を巻き掛けて牽引ロープ１３を駆動する巻上機４、乗りかご７の昇降を案内する２つのかご用ガイドレール９、つり合いおもり８の昇降を案内する２つのおもり用ガイドレール１０等で構成される。
ここで、昇降路１内のピット部２（底部）には、巻上機４が、支持台２１（機械台）を介在して、設置されている。また、ピット部２には、乗りかご７の荷重を受けるかご緩衝器台１９、つり合いおもり８の荷重を受けるおもり緩衝器台２０が、設置されている。
一方、昇降路１内の頂上部３における一方の側面側には、梁材１４が設置されている。この梁材１４は、両端をそれぞれ、昇降路１の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール９とおもり用ガイドレール１０とに支持されている。また、梁材１４には、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３を乗りかご７に向けて方向転換してローピングするかご返し車１５と、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３をつり合いおもり８に向けて方向転換してローピングするおもり返し車１６とが設置されている。
さらに、昇降路１内の頂上部３には、乗りかご７からローピングされた牽引ロープ１３の一端を固定するかご綱止め部１７と、つり合いおもり８からローピングされた牽引ロープ１３の他端を固定するおもり綱止め部１８とが、設置されている。ここで、かご綱止め部１７は、梁材１４を支持していないもう一方のかご用ガイドレール９に、支持部材を介在して設置されている。また、おもり綱止め部１８は、梁材１４を支持していないもう一方のおもり用ガイドレール１０に、支持部材を介在して設置されている。
他方、乗りかご７の底面部には、かご返し車１５からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛ける２つのかご吊り車１１が固設されている。なお、この２つのかご吊り車１１は、乗りかご７の底面において、牽引ロープ１３が乗りかご７の重心のほぼ真下を通過するように配置されている。そして、かご返し車１５からローピングされた牽引ロープ１３は、２つのかご吊り車１１を経由して、かご綱止め部１７に向けてローピングされる。
また、つり合いおもり８の上面部には、おもり返し車１６からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛けるおもり吊り車１２が固設されている。そして、おもり返し車１６からローピングされた牽引ロープ１３は、おもり吊り車１２を経由して、おもり綱止め部１８に向けてローピングされる。
以上のように構成されたエレベータ装置は、いわゆる２：１ローピングのエレベータ装置として動作することになる。すなわち、巻上機４が駆動されると、駆動シーブ５が所定の方向に回転して、トラクション（摩擦伝動）により牽引ロープ１３が移動する。この牽引ロープ１３の移動は、かご返し車１５、おもり返し車１６を介して、乗りかご７、つり合いおもり８に伝えられる。これにより、乗りかご７とつり合いおもり８とは、牽引ロープ１３の移動量の半分の移動量にて、それぞれ相反する方向に昇降することになる。
ところが、上述した既知のエレベータ装置においては、以下のような問題点があった。
まず、牽引ロープ１３のローピングが複雑でその長さも長く、そのローピングに係わる部品点数が多いために、昇降路１内にある程度広い設置スペースを確保しておく必要があった。すなわち、既知のエレベータ装置は、比較的コストが高くかつ省スペース化が難しいという第１の問題があった。
また、洪水等の水害が発生したときに、昇降路１内のピット部２が冠水して、ピット部２に設置された巻上機４が故障する場合があった。そのような場合には、故障した巻上機４を、新品の巻上機４と交換する等の処置がとられていた。すなわち、既知のエレベータ装置は、水害による巻上機４の浸水を回避しにくいという第２の問題があった。
また、かご返し車１５は、梁材１４において比較的かご用ガイドレール９に近接した位置に設置されているために、かご用ガイドレール９がかご返し車１５にかかる荷重の影響により変形を生じ易い状況にあった。そのような変形が生じた場合には、乗りかご７での、乗り心地は悪化することになる。すなわち、既知のエレベータ装置は、装置内での乗りかご７及びつり合いおもり８の荷重をうける支持部の配置が充分ではないという第３の問題があった。
以上の問題は、特に、乗りかご７の扉の開閉方向（間口方向）の設置スペースを小さくすることを目的としたエレベータ装置、すなわち、昇降路１の奥行き方向（間口方向に直交する方向）に乗りかご７とつり合いおもり８とを配列したエレベータ装置において、無視できない問題となっていた。
この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形のないエレベータ装置を提供することを目的とする。
発明の開示
本発明は、エレベータ装置において、巻上機を、昇降路内の頂上部近傍に設置するとともに、上面側からみて昇降路内の側面側かつ背面側寄りに、乗りかごと干渉しないように設置したものである。これによって、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形を少なくすることができる。
また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、昇降路内の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレールとおもり用ガイドレールとに支持された支持台上に、駆動シーブの回転面が昇降路側面とほぼ平行になるように、巻上機を設置したものである。これによって、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形を少なくすることができる。
また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、巻上機から乗りかごに向けてローピングされる牽引ロープを方向変換して中継するそらせ滑車を、支持台に設置したものである。これによって、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されて床面積の大きな乗りかごを備えたエレベータ装置であっても、乗りかごの重心下部を確実にローピングして、乗りかごにおける乗り心地を良くすることができる。
また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、制振部材を介在して、巻上機を支持台に支持したものである。これによって、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、巻上機からかご用ガイドレールに伝わる振動を軽減して、乗りかごにおける乗り心地をさらに良くすることができる。
また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、巻上機の両側面部を、制振部材を介在して、補助支持板にて支持したものである。これによって、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、巻上機の水平方向の振動がかご用ガイドレールに伝わるのを防止して、乗りかごにおける乗り心地をさらに良くすることができる。
また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、つり合いおもりに、複数の吊り車を設けたものである。これによって、サイズの大きな乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、サイズの大きなつり合いおもりを安定した姿勢で昇降させることができる。
発明を実施するための形態
本発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
まず、図１〜図４にて、本発明の第１の実施の形態にかかるエレベータ装置の説明をする。図１は、本発明の第１の実施の形態にかかるエレベータ装置を示す概略斜視図である。
図１に示すように、エレベータ装置は、主として、乗員等が扉側７ａから乗り込み昇降路１内を昇降する乗りかご７、昇降路１の背面側に設置されるとともに乗りかご７の昇降方向と相反する方向に昇降するつり合いおもり８、乗りかご７を一端側に懸架しつり合いおもり８を他端側に懸架する牽引ロープ１３、駆動シーブ５とモータ部６とを備えて駆動シーブ５に牽引ロープ１３を巻き掛けて牽引ロープ１３を駆動する巻上機４、乗りかご７の昇降を案内する２つのかご用ガイドレール９、つり合いおもり８の昇降を案内する２つのおもり用ガイドレール１０等で構成される。
ここで、昇降路１内のピット部２には、乗りかご７の荷重を受けるかご緩衝器台１９、つり合いおもり８の荷重を受けるおもり緩衝器台２０が、設置されている。
一方、昇降路１内の頂上部３には、支持台２２を介して、巻上機４が設置されている。詳しくは、巻上機４は、正面側（又は側面側）からみて、乗りかご７の昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されている。
また、昇降路１内の頂上部３の支持台２２は、両端をそれぞれ、昇降路１の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール９とおもり用ガイドレール１０とに支持されている。なお、昇降路１内における各面は、乗りかご７の扉側７ａと対応する側を正面としたものである。
さらに、昇降路１内の頂上部３には、乗りかご７からローピングされた牽引ロープ１３の一端を固定するかご綱止め部１７と、つり合いおもり８からローピングされた牽引ロープ１３の他端を固定するおもり綱止め部１８とが、設置されている。ここで、かご綱止め部１７は、支持台２２を支持していないもう一方のかご用ガイドレール９に、支持部材を介在して設置されている。また、おもり綱止め部１８は、支持台２２を支持していないもう一方のおもり用ガイドレール１０に、支持部材を介在して設置されている。
他方、乗りかご７の底面部には、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛ける２つのかご吊り車１１が固設されている。なお、この２つのかご吊り車１１は、乗りかご７の底面において、牽引ロープ１３が乗りかご７の重心のほぼ真下を通過するように配置されている。そして、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３は、２つのかご吊り車１１を経由して、かご綱止め部１７に向けてローピングされる。
また、つり合いおもり８の上面部には、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛けるおもり吊り車１２が固設されている。そして、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３は、おもり吊り車１２を経由して、おもり綱止め部１８に向けてローピングされる。
ここで述べたように、本第１の実施の形態で示したエレベータ装置は、巻上機４を昇降路１の頂上部３近傍に設置したために、水害による巻上機４の浸水を未然に防止することができる。さらに、巻上機４の駆動シーブ５から、直接に、乗りかご７のかご吊り車１１と、つり合いおもり８のおもり吊り車１２とに、牽引ロープ１３がローピングされているので、牽引ロープ１３の長さが短くなるとともに、返し車等の部材が不要となる。したがって、部品点数が少なく、コストの低いエレベータ装置を提供することができる。
図２は、図１に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図２に示すように、巻上機４は、図１のエレベータ装置を上面側（頂上部３の側である。）からみて、昇降路１内の側面１ｃ側であって背面１ｂ側寄りに、乗りかご７の投影領域を外れて設置されている。ここで、乗りかご７の投影領域とは、同図における乗りかご７の範囲である。また、昇降路１内の背面１ｂ及び側面１ｃは、乗りかご７の扉側７ａを正面１ａとしたものである。
また、巻上機４は、モータ部６が側面１ｃ側に駆動シーブ５が乗りかご７側になるように設置されるとともに、駆動シーブ５の回動中心軸が昇降路１内の側面１ｃとほぼ直交するように設置されている。さらに、巻上機４が設置された支持台２２も、巻上機４と同様に、昇降路１内の側面１ｃ側であって背面１ｂ側寄りに、乗りかご７の投影領域を外れて設置されている。このように、巻上機４は、乗りかご７と昇降路１の側面１ｃとの間口方向の隙間に配置できるように、回動中心軸方向に比較的薄く形成されている。
また、巻上機４の駆動シーブ５と、つり合いおもり８のおもり吊り車１２とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ５からおもり吊り車１２にかけて、牽引ロープ１３が垂直方向にローピングされている。また、巻上機４の駆動シーブ５と、乗りかご７の一方のかご吊り車１１とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ５からかご吊り車１１にかけて、牽引ロープ１３が垂直方向にローピングされている。また、乗りかご７の２つのかご吊り車１１は、上面からみて、乗りかご７の対角に近い位置に配置されている。すなわち、乗りかご７の底面において、牽引ロープ１３が乗りかご７の重心のほぼ真下を通過している。
ここで述べたように、本第１の実施の形態で示したエレベータ装置は、巻上機４が、かご用ガイドレール９から離れて設置されているので、かご用ガイドレール９へかかる荷重を低減することができ、乗りかご７及びつり合いおもり８の荷重によるかご用ガイドレール９の変形を未然に防止することができる。
図３は図１に示すエレベータ装置における巻上機近傍の部分拡大図であり、図４は図２に示すエレベータ装置における巻上機近傍の部分拡大図（図３の上面図）である。
図３、図４に示すように、巻上機４は、制振部材２５を介在して、支持台２２上に設置されている。ここで、制振部材２５は、例えば、防振ゴム等で形成され、巻上機４から支持部材２２に直接伝わる垂直方向（高さ方向）の振動エネルギを吸収する。また、支持台２２には、駆動シーブ５の回動中心軸と平行する巻上機４の側面を支持する補助支持板２４が、巻上機４の両側に制振部材２４を介在して設けられている。ここで、制振部材２４は、例えば、防振ゴム等で形成され、巻上機４の稼動により生じる両側面間方向（水平方向）の振動を吸収する。
なお、図４に示すように、かご用ガイドレール９は、着脱可能なクリップ部材９ａにて、支持台２２を支持しており、おもり用ガイドレール１０は、着脱可能なクリップ部材１０ａにて、支持部材を支持している。
ここで述べたように、本第１の実施の形態で示したエレベータ装置は、昇降路１内の頂上部に設置した巻上機４の稼動により生じる振動を、効果的に吸収することができるので、かご用ガイドレール９を介して乗りかご７に伝わる振動を低減することができ、乗りかご７における乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。
以上のように構成されたエレベータ装置は、いわゆる２：１ローピングのエレベータ装置として動作することになる。すなわち、巻上機４が駆動されると、駆動シーブ５が所定の方向に回転して、トラクションにより牽引ロープ１３が移動する。この牽引ロープ１３の移動は、乗りかご７、つり合いおもり８に伝えられる。これにより、乗りかご７とつり合いおもり８とは、牽引ロープ１３の移動量の半分の移動量にて、それぞれ相反する方向に昇降することになる。
以上説明したように、本第１の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、部品点数が比較的少なく簡易な構成であるために、低廉で、設置スペースが小さい、特に間口方向の設置スペースが小さいエレベータ装置を提供することができる。また、昇降路１の頂上部３近傍であって、かご用ガイドレール９から離れた位置に、巻上機４を設置したので、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール９の変形のない、信頼性が高く乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。さらには、巻上機４の稼動により生じる振動を効果的に低減するので、乗りかご７における乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。
次に、図５、図６にて、本発明の第２の実施の形態にかかるエレベータ装置の説明をする。図５は、本発明の第２の実施の形態にかかるエレベータ装置を示す概略斜視図である。本第２の実施の形態は、巻上機４と乗りかご７との間にそらせ滑車２８を設置した点が、前記第１の実施の形態と構成上大きく相違する。
図５に示すように、エレベータ装置は、前記第１の実施の形態と同様に、主として、乗りかご７、つり合いおもり８、牽引ロープ１３、駆動シーブ５を備えた巻上機４、かご用ガイドレール９、おもり用ガイドレール１０等で構成される。
ここで、昇降路１内の頂上部３には、支持台２２を介して、巻上機４が設置されている。詳しくは、巻上機４は、正面側からみて、乗りかご７の昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されている。なお、巻上機４は、その両側を、巻上機４の水平方向の振動を吸収する制振部材を介在して、支持台２２上に設置された補助支持板２４によって支持されている。
また、昇降路１内の頂上部３の支持台２２は、両端をそれぞれ、昇降路１の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール９とおもり用ガイドレール１０とに支持されている。
さらに、頂上部３の支持台２２には、巻上機４の設置された位置よりもかご用ガイドレール９寄りに、そらせ滑車２８が設置されている。このそらせ滑車２８は、駆動シーブ５に巻き掛けられた牽引ロープ１３を乗りかご７のかご吊り車１１に向けて中継してローピングするものである。詳しくは、駆動シーブ５に巻き掛けられた牽引ロープ１３は、そらせ滑車２８に向けて垂直方向に対して斜めにローピングされる。そして、そらせ滑車２８に巻き掛けられた牽引ロープ１３は、そらせ滑車２８で方向変換され、かご吊り車１１に向けて垂直方向にローピングされる。そして、牽引ロープ１３は、乗りかご７の底面を通ってかご綱止め部１７に向けてローピングされて、かご綱止め部１７にその端部を支持される。
図６は、図５に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図６に示すように、巻上機４は、図５のエレベータ装置を上面側からみて、昇降路１内の側面１ｃ側であって背面１ｂ側寄りに、乗りかご７の投影領域を外れて設置されている。
また、巻上機４は、駆動シーブ５が乗りかご７側になるように設置されるとともに、駆動シーブ５の回動中心軸が側面１ｃとほぼ直交するように設置されている。そして、駆動シーブ５と、おもり吊り車１２とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ５からおもり吊り車１２にかけて、牽引ロープ１３が垂直方向にローピングされている。また、駆動シーブ５と、そらせ滑車２８とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が平行となるように配置されている。すなわち、駆動シーブ５からそらせ滑車２８にかけて、牽引ロープ１３は斜め方向にローピングされている。また、そらせ滑車２８と、一方のかご吊り車１１とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ５からかご吊り車１１にかけて、牽引ロープ１３が垂直方向にローピングされている。また、２つのかご吊り車１１にローピングされた牽引ロープ１３は、上面からみて、乗りかご７のほぼ重心位置を通過している。
ここで述べたように、本第２の実施の形態で示したエレベータ装置は、奥行き方向に長い乗りかご７に対しても、そらせ滑車２８を用いることで、牽引ロープ１３が乗りかご７の重心下部を確実に通るようにローピングすることができる。
以上のように構成されたエレベータ装置は、前記第１の実施の形態と同様に、以下のように動作することになる。すなわち、巻上機４が駆動されると、駆動シーブ５が所定の方向に回転して、トラクションにより牽引ロープ１３が移動する。この牽引ロープ１３の移動は、そらせ滑車２８を介して乗りかご７に伝えられるとともに、直接つり合いおもり８に伝えられる。これにより、乗りかご７とつり合いおもり８とは、それぞれ相反する方向に昇降することになる。
以上説明したように、本第２の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、前記第１の実施の形態と同様に、低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール９の変形が少なく、信頼性が高く乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。さらには、そらせ滑車２８を用いることで、巻上機４から乗りかご７にかけての牽引ロープ１３のローピングの自由度が向上するので、床面積の大きな乗りかご７に対してもその重心下部をローピングすることができる。これにより、乗りかご７は、バランス良く、かご用ガイドレール９に案内されながら昇降されるために、乗りかご７における乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。
次に、図７、図８にて、本発明の第３の実施の形態にかかるエレベータ装置の説明をする。図７は、本発明の第３の実施の形態にかかるエレベータ装置を示す概略斜視図である。本第３の実施の形態は、つり合いおもり８におもり吊り車１２を複数設置した点が、前記第１の実施の形態と構成上大きく相違する。
図７に示すように、エレベータ装置は、前記第１の実施の形態と同様に、主として、乗りかご７、つり合いおもり８、牽引ロープ１３、駆動シーブ５を備えた巻上機４、かご用ガイドレール９、おもり用ガイドレール１０等で構成される。
ここで、昇降路１内の頂上部３には、前記各実施の形態と同様に、支持台２２を介して、巻上機４が設置されている。この支持台２２は、両端をそれぞれ、昇降路１の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール９とおもり用ガイドレール１０とに支持されている。
さらに、昇降路１内の頂上部３には、つり合いおもり８からローピングされた牽引ロープ１３の一端を固定するおもり綱止め部１８が、設置されている。ここで、おもり綱止め部１８は、支持台２２を支持していないもう一方のおもり用ガイドレール１０に、支持部材を介在して設置されている。
他方、乗りかご７の底面部には、前記各実施の形態と同様に、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛ける２つのかご吊り車１１が固設されている。
また、つり合いおもり８の上面部には、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３を巻き掛けるおもり吊り車１２が２つ固設されている。そして、駆動シーブ５からローピングされた牽引ロープ１３は、２つのおもり吊り車１２を経由して、おもり綱止め部１８に向けてローピングされる。
図８は、図７に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図８に示すように、巻上機４は、図７のエレベータ装置を上面側からみて、昇降路１内の側面１ｃ側であって背面１ｂ側寄りに、乗りかご７の投影領域を外れて設置されている。
また、巻上機４は、駆動シーブ５が乗りかご７側になるように設置されるとともに、駆動シーブ５の回動中心軸が側面１ｃとほぼ直交するように設置されている。そして、駆動シーブ５と、一方のおもり吊り車１２とは、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ５から一方のおもり吊り車１２にかけて、牽引ロープ１３が垂直方向にローピングされている。また、つり合いおもり８において、２つのおもり吊り車１２は、上面からみて、双方の牽引ロープ１３が巻き掛けられている面がほぼ平行となるように配置されている。すなわち、一方のおもり吊り車１２から他方のおもり吊り車１２にかけて、牽引ロープ１３は水平方向にローピングされている。
ここで述べたように、本第３の実施の形態で示したエレベータ装置は、２つのおもり用ガイドレール１０間の距離方向のサイズが大きいつり合いおもり８を用いた場合であっても、複数のおもり吊り車１２をつり合いおもり８に設置して、そこに牽引ロープ１３をローピングすることで、つり合いおもり８をバランス良く吊り上げることができる。
以上のように構成されたエレベータ装置は、前記各実施の形態と同様に、以下のように動作することになる。すなわち、巻上機４が駆動されると、駆動シーブ５が所定の方向に回転して、トラクションにより牽引ロープ１３が移動する。この牽引ロープ１３の移動は、乗りかご７、つり合いおもり８に伝えられる。これにより、乗りかご７とつり合いおもり８とは、それぞれ相反する方向に昇降することになる。
以上説明したように、本第３の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、前記第１の実施の形態と同様に、低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール９の変形が少なく、信頼性が高く乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。さらには、複数のおもり吊り車１２を用いることで、大きなサイズの重量のあるつり合いおもり８に対しても、バランスの良い昇降が可能なエレベータ装置を提供することができる。
なお、本発明が上記各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、各実施の形態の中で示唆した以外にも、各実施の形態は適宜変更され得ることは明らかである。また、上記構成部材の数、位置、形状等は上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができる。また、各図において、同一構成要素には同一符号を付している。
産業上の利用可能性
以上のように、本発明にかかるエレベータ装置は、巻上機を、昇降路内の頂上部近傍に設置するとともに、上面側からみて昇降路内の側面側かつ背面側寄りに、乗りかごと干渉しないように設置したものである。これによって、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、かご用ガイドレールの変形が少ない、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。
また、本発明にかかるエレベータ装置は、昇降路内の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレールとおもり用ガイドレールとに支持された支持台上に、駆動シーブの回転面が昇降路側面とほぼ平行になるように、巻上機を設置したものである。これによって、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、かご用ガイドレールの変形が少ない、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。
また、本発明にかかるエレベータ装置は、巻上機から乗りかごに向けてローピングされる牽引ロープを方向変換して中継するそらせ滑車を、支持台に設置したものである。これによって、乗りかごの重心下部を確実にローピングすることができて、乗りかごにおける乗り心地が良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されて床面積の大きな乗りかごを備えたエレベータ装置として有用である。
また、本発明にかかるエレベータ装置は、制振部材を介在して、巻上機を支持台に支持したものである。これによって、巻上機からかご用ガイドレールに伝わる振動が軽減されて、乗りかごにおける乗り心地がさらに良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。
また、本発明にかかるエレベータ装置は、巻上機の両側面部を、制振部材を介在して、補助支持板にて支持したものである。これによって、巻上機の水平方向の振動がかご用ガイドレールに伝わらずに、乗りかごにおける乗り心地がさらに良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。
また、本発明にかかるエレベータ装置は、つり合いおもりに、複数の吊り車を設けたものである。これによって、大きなサイズの乗りかごに対応した大きなサイズの重量のあるつり合いおもりを安定した姿勢で昇降させる、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
図１は、この発明にかかる好ましい第１のエレベータ装置を示す概略斜視図である。
図２は、図１に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図３は、図１に示すエレベータ装置における巻上機近傍の部分拡大図である。
図４は、図２に示すエレベータ装置における巻上機近傍の部分拡大図である。
図５は、この発明にかかる好ましい第２のエレベータ装置を示す概略斜視図である。
図６は、図５に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図７は、この発明にかかる好ましい第３のエレベータ装置を示す概略斜視図である。
図８は、図７に示すエレベータ装置の概略上面図である。
図９は、既知のエレベータ装置を示す概略斜視図である。Technical field
The present invention relates to an elevator apparatus that drives a tow rope to raise and lower a car and a counterweight, and more particularly, to an elevator apparatus in which a car and a counterweight are arranged in a depth direction.
Background art
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an elevator apparatus in which a counterweight is installed on a rear side in a hoistway with a door side of a car as a front side, and the car and the counterweight are raised and lowered.
Hereinafter, a known elevator device will be described with reference to FIG. FIG. 9 is a schematic perspective view showing a known elevator device.
As shown in the figure, the elevator apparatus is mainly provided with a car 7 in which an occupant or the like gets in from the door side 7a and moves up and down in the hoistway 1, and is installed on the back side of the hoistway 1 and the elevator direction of the car 7 A counterweight 8, which ascends and descends in opposite directions, a tow rope 13 for suspending the car 7 on one end and a counterweight 8 for the other end, a drive sheave 5 and a motor section 6, comprising a tow rope on the drive sheave 5. A hoisting machine 4 that drives the tow rope 13 by winding it around 13, two car guide rails 9 for guiding the elevator car 7 up and down, two weight guide rails 10 for guiding the counterweight 8 up and down, and the like. Is done.
Here, a hoisting machine 4 is installed at a pit portion 2 (bottom portion) in the hoistway 1 with a support base 21 (machine base) interposed. In the pit portion 2, a car shock absorber stand 19 for receiving the load of the car 7 and a weight shock absorber stand 20 for receiving the load of the counterweight 8 are installed.
On the other hand, a beam member 14 is provided on one side of the top 3 in the hoistway 1. Both ends of the beam member 14 are supported by a car guide rail 9 and a weight guide rail 10 installed on one side of the hoistway 1. In addition, the beam member 14 is balanced with a car return car 15 that turns the traction rope 13 roped from the drive sheave 5 toward the car 7 and performs roping, and a traction rope 13 roped from the drive sheave 5. A weight return vehicle 16 that turns and ropings toward 8 is installed.
Further, at the top 3 in the hoistway 1, a car rope stopper 17 for fixing one end of the tow rope 13 roped from the car 7 and the other end of the tow rope 13 roped from the counterweight 8 are fixed. A weight retaining clasp 18 is provided. Here, the car clasp 17 is installed on the other car guide rail 9 that does not support the beam member 14 with a support member interposed therebetween. Further, the weight rope retaining portion 18 is installed on the other weight guide rail 10 that does not support the beam member 14 with a support member interposed therebetween.
On the other hand, on the bottom surface of the car 7, two car hanging wheels 11 around which the tow rope 13 roped from the car return wheel 15 is wound are fixed. Note that the two car suspension wheels 11 are arranged on the bottom surface of the car 7 so that the tow rope 13 passes almost directly below the center of gravity of the car 7. Then, the tow rope 13 roped from the car return wheel 15 is roped toward the car cleat 17 via the two car suspension wheels 11.
A weight suspension wheel 12 around which a tow rope 13 roped from a weight return vehicle 16 is wound is fixedly provided on the upper surface of the counterweight 8. Then, the tow rope 13 roped from the weight return wheel 16 is roped toward the weight rope retaining portion 18 via the weight suspension wheel 12.
The elevator apparatus configured as described above operates as a so-called 2: 1 roping elevator apparatus. That is, when the hoisting machine 4 is driven, the drive sheave 5 rotates in a predetermined direction, and the traction rope 13 moves by traction (friction transmission). The movement of the tow rope 13 is transmitted to the car 7 and the counterweight 8 via the car returning car 15 and the weight returning car 16. As a result, the car 7 and the counterweight 8 move up and down in opposite directions by a half of the movement of the tow rope 13.
However, the above-mentioned known elevator devices have the following problems.
First, since the roping of the tow rope 13 is complicated and the length thereof is long, and the number of components involved in the roping is large, it is necessary to secure a relatively large installation space in the hoistway 1. That is, the known elevator apparatus has a first problem that the cost is relatively high and it is difficult to save space.
Further, when a flood such as a flood occurs, the pit portion 2 in the hoistway 1 may be flooded, and the hoisting machine 4 installed in the pit portion 2 may be damaged. In such a case, a measure such as replacing the failed hoisting machine 4 with a new hoisting machine 4 has been taken. In other words, the known elevator device has a second problem that it is difficult to avoid inundation of the hoisting machine 4 due to flood damage.
In addition, since the car return wheel 15 is installed at a position relatively close to the car guide rail 9 on the beam member 14, the car guide rail 9 is deformed by the influence of the load applied to the car return wheel 15. The situation was easy. If such deformation occurs, the riding comfort of the car 7 will be degraded. That is, the known elevator apparatus has a third problem in that the arrangement of the supporting portions for receiving the loads of the car 7 and the counterweight 8 in the apparatus is not sufficient.
The above-mentioned problem is particularly caused by an elevator apparatus aimed at reducing the installation space in the opening / closing direction (frontage direction) of the car 7, that is, in the depth direction of the hoistway 1 (direction orthogonal to the frontage direction). In the elevator apparatus in which the car 7 and the counterweight 8 are arranged, there is a problem that cannot be ignored.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and has a relatively small number of parts, is inexpensive, has a small installation space, has no failure due to water damage, and has a sufficient load distribution so that the deformation of the car guide rail can be reduced. The aim is to provide no elevator equipment.
Disclosure of the invention
The present invention relates to an elevator apparatus, in which a hoist is installed near a top of a hoistway, and is installed near a side surface and a rear side of the hoistway as viewed from the upper surface side so as not to interfere with a car. Things. As a result, even in an elevator apparatus in which the car and the counterweight are arranged in the depth direction, the number of parts is relatively small, the cost is small, the installation space is small, and there is no failure due to flooding, and sufficient load distribution is performed. The deformation of the car guide rail can be reduced.
Further, the present invention relates to the improved elevator apparatus described above, wherein the drive sheave is rotated on a support table supported by a car guide rail and a weight guide rail installed on one side of the hoistway. The hoist is installed so that the surface is almost parallel to the side surface of the hoistway. As a result, even in an elevator apparatus in which the car and the counterweight are arranged in the depth direction, the number of parts is relatively small, the cost is small, the installation space is small, and there is no failure due to flooding, and sufficient load distribution is performed. The deformation of the car guide rail can be reduced.
According to the present invention, in the improved elevator apparatus described above, a deflecting pulley for changing the direction of a traction rope roping from a hoisting machine to a car and relaying the same is installed on a support base. As a result, even in an elevator apparatus having a car with a large floor area in which the car and the counterweight are arranged in the depth direction, the lower part of the center of gravity of the car is securely roped to improve the ride comfort in the car. Can be better.
According to the present invention, in the improved elevator apparatus described above, the hoisting machine is supported on a support base via a vibration damping member. This makes it possible to reduce the vibration transmitted from the hoisting machine to the car guide rails, and further improve the riding comfort of the car, even in an elevator system in which the car and the counterweight are arranged in the depth direction. it can.
According to the present invention, in the improved elevator apparatus described above, both side surfaces of the hoist are supported by an auxiliary support plate via a vibration damping member. This prevents the horizontal vibration of the hoist from being transmitted to the car guide rails even in an elevator system in which the car and the counterweight are arranged in the depth direction, thereby improving ride comfort in the car. Can be even better.
According to the present invention, in the improved elevator apparatus described above, a plurality of suspension wheels are provided on the counterweight. Thus, even in an elevator apparatus in which a large-sized car and a counterweight are arranged in the depth direction, a large-sized counterweight can be raised and lowered in a stable posture.
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION
The present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
First, an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a schematic perspective view showing an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, the elevator apparatus is mainly provided with a car 7 in which an occupant or the like gets in from a door side 7 a and moves up and down in the hoistway 1, and is installed on the back side of the hoistway 1. A counterweight 8, which ascends and descends in opposite directions, a tow rope 13 for suspending the car 7 on one end and a counterweight 8 for the other end, a drive sheave 5 and a motor section 6, comprising a tow rope on the drive sheave 5. A hoisting machine 4 that drives the tow rope 13 by winding it around 13, two car guide rails 9 for guiding the elevator car 7 up and down, two weight guide rails 10 for guiding the counterweight 8 up and down, and the like. Is done.
Here, in the pit portion 2 in the hoistway 1, a car shock absorber stand 19 that receives the load of the car 7 and a weight shock absorber stand 20 that receives the load of the counterweight 8 are installed.
On the other hand, a hoisting machine 4 is installed on the top 3 in the hoistway 1 via a support 22. More specifically, the hoisting machine 4 is installed at the upper limit position of the elevating range of the car 7 or a position higher than the upper limit position when viewed from the front side (or the side surface side).
The support base 22 of the top 3 in the hoistway 1 is supported at both ends by a car guide rail 9 and a weight guide rail 10 installed on one side of the hoistway 1. In addition, each surface in the hoistway 1 has the side corresponding to the door side 7a of the car 7 as the front.
Further, at the top 3 in the hoistway 1, a car rope stopper 17 for fixing one end of the tow rope 13 roped from the car 7 and the other end of the tow rope 13 roped from the counterweight 8 are fixed. A weight retaining clasp 18 is provided. Here, the car rope retaining portion 17 is installed on the other car guide rail 9 that does not support the support base 22 with a support member interposed therebetween. In addition, the weight rope retaining portion 18 is installed on the other weight guide rail 10 that does not support the support base 22 with a support member interposed therebetween.
On the other hand, on the bottom surface of the car 7, two car hanging wheels 11 around which a tow rope 13 roped from the drive sheave 5 is wound are fixed. Note that the two car suspension wheels 11 are arranged on the bottom surface of the car 7 so that the tow rope 13 passes almost directly below the center of gravity of the car 7. Then, the towing rope 13 roped from the drive sheave 5 is roped toward the car cleat 17 via the two car suspension wheels 11.
A weight suspension wheel 12 around which a tow rope 13 roped from the drive sheave 5 is wound is fixedly provided on the upper surface of the counterweight 8. Then, the tow rope 13 roped from the driving sheave 5 is roped toward the weight retaining portion 18 via the weight suspension wheel 12.
As described above, in the elevator apparatus shown in the first embodiment, since the hoisting machine 4 is installed near the top 3 of the hoistway 1, flooding of the hoisting machine 4 due to flooding is prevented. Can be prevented. Furthermore, since the tow rope 13 is roped directly from the drive sheave 5 of the hoisting machine 4 to the car suspension car 11 of the car 7 and the weight suspension car 12 of the counterweight 8, The length is shortened, and a member such as a return wheel becomes unnecessary. Therefore, it is possible to provide an elevator apparatus having a small number of parts and a low cost.
FIG. 2 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
As shown in FIG. 2, the hoisting machine 4 is configured such that the elevator device of FIG. 1 is located on the side surface 1c side in the hoistway 1 and closer to the back surface 1b side when viewed from the upper surface side (the side of the top 3). , Out of the projection area of the car 7. Here, the projection area of the car 7 is the range of the car 7 in FIG. The rear surface 1b and the side surface 1c in the hoistway 1 have the door side 7a of the car 7 as the front surface 1a.
Further, the hoisting machine 4 is installed such that the motor unit 6 is located on the side surface 1c side and the drive sheave 5 is on the car 7 side, and the rotation center axis of the drive sheave 5 is in contact with the side surface 1c in the hoistway 1. They are installed so as to be almost orthogonal. Further, similarly to the hoisting machine 4, the support table 22 on which the hoisting machine 4 is installed is also installed on the side surface 1c side in the hoistway 1 and near the back surface 1b side, out of the projection area of the car 7. Have been. In this way, the hoisting machine 4 is formed relatively thin in the direction of the rotation center axis so that it can be disposed in the gap in the frontage direction between the car 7 and the side surface 1c of the hoistway 1.
Further, the drive sheave 5 of the hoisting machine 4 and the weight suspension wheel 12 of the counterweight 8 are arranged such that the surfaces around which the tow ropes 13 are wound intersect as viewed from above. That is, the tow rope 13 is roped vertically from the drive sheave 5 to the weight lifting wheel 12. In addition, the drive sheave 5 of the hoisting machine 4 and one of the car suspension wheels 11 of the car 7 are arranged such that the surfaces on which both the tow ropes 13 are wound intersect as viewed from above. . That is, the tow rope 13 is roped vertically from the drive sheave 5 to the car suspension wheel 11. Further, the two car suspension wheels 11 of the car 7 are disposed at positions near the diagonal of the car 7 when viewed from above. That is, on the bottom surface of the car 7, the tow rope 13 passes almost directly below the center of gravity of the car 7.
As described above, in the elevator apparatus shown in the first embodiment, since the hoisting machine 4 is installed apart from the car guide rail 9, the load applied to the car guide rail 9 is reduced. Thus, the deformation of the car guide rail 9 due to the load of the car 7 and the counterweight 8 can be prevented.
3 is a partially enlarged view of the vicinity of the hoist in the elevator apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a partially enlarged view of the vicinity of the hoist in the elevator apparatus shown in FIG. 2 (a top view of FIG. 3).
As shown in FIGS. 3 and 4, the hoisting machine 4 is installed on the support base 22 with the vibration damping member 25 interposed. Here, the damping member 25 is formed of, for example, a vibration-proof rubber or the like, and absorbs vertical (height) vibration energy transmitted directly from the hoisting machine 4 to the support member 22. An auxiliary support plate 24 that supports the side surface of the hoisting machine 4 that is parallel to the rotation center axis of the drive sheave 5 is provided on the support base 22 on both sides of the hoisting machine 4 with damping members 24 interposed therebetween. Have been. Here, the vibration damping member 24 is formed of, for example, a vibration-proof rubber or the like, and absorbs vibration in a direction between both side surfaces (horizontal direction) generated by operation of the hoisting machine 4.
As shown in FIG. 4, the car guide rail 9 supports the support base 22 with a detachable clip member 9a, and the weight guide rail 10 is attached with a detachable clip member 10a. The supporting member is supported.
As described above, the elevator apparatus shown in the first embodiment can effectively absorb the vibration caused by the operation of the hoisting machine 4 installed at the top of the hoistway 1. Therefore, the vibration transmitted to the car 7 via the car guide rails 9 can be reduced, and an elevator apparatus with good ride comfort in the car 7 can be provided.
The elevator apparatus configured as described above operates as a so-called 2: 1 roping elevator apparatus. That is, when the hoist 4 is driven, the drive sheave 5 rotates in a predetermined direction, and the traction rope 13 moves by traction. This movement of the tow rope 13 is transmitted to the car 7 and the counterweight 8. As a result, the car 7 and the counterweight 8 move up and down in opposite directions by a half of the movement of the tow rope 13.
As described above, according to the elevator apparatus according to the first embodiment, since the number of parts is relatively small and the configuration is simple, the cost is low, the installation space is small, and especially the installation space in the frontage direction is small. A small elevator device can be provided. In addition, since the hoisting machine 4 is installed near the top 3 of the hoistway 1 and away from the car guide rails 9, there is little failure due to flood damage and the car guide rails 9 are not deformed. An elevator apparatus with high reliability and good ride comfort can be provided. Furthermore, since vibrations caused by the operation of the hoisting machine 4 are effectively reduced, it is possible to provide an elevator apparatus with good riding comfort in the car 7.
Next, an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a schematic perspective view showing an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention. The second embodiment is significantly different from the first embodiment in that a deflecting pulley 28 is provided between the hoisting machine 4 and the car 7.
As shown in FIG. 5, the elevator apparatus mainly includes a car 7, a counterweight 8, a traction rope 13, a hoisting machine 4 having a drive sheave 5, and a car guide, as in the first embodiment. The rail 9 includes a weight guide rail 10 and the like.
Here, a hoisting machine 4 is installed on a top 3 in the hoistway 1 via a support base 22. Specifically, the hoisting machine 4 is installed at the upper limit position of the elevating range of the car 7 or at a position higher than the upper limit position as viewed from the front side. In addition, the hoisting machine 4 is supported on both sides by an auxiliary support plate 24 installed on a support base 22 via a vibration damping member that absorbs horizontal vibration of the hoisting machine 4.
The support base 22 of the top 3 in the hoistway 1 is supported at both ends by a car guide rail 9 and a weight guide rail 10 installed on one side of the hoistway 1.
Further, a deflector pulley 28 is installed on the support base 22 of the top portion 3 closer to the car guide rail 9 than the position where the hoisting machine 4 is installed. The deflector pulley 28 relays the tow rope 13 wound around the drive sheave 5 toward the car suspension wheel 11 of the car 7 for roping. More specifically, the tow rope 13 wound around the drive sheave 5 is roped obliquely with respect to the vertical direction toward the deflector pulley 28. The direction of the tow rope 13 wound around the deflector pulley 28 is changed by the deflector pulley 28, and the rope is vertically roped toward the car suspension wheel 11. Then, the tow rope 13 is roped through the bottom surface of the car 7 toward the car cleat 17, and the end of the tow rope 13 is supported by the car cleat 17.
FIG. 6 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
As shown in FIG. 6, the hoisting machine 4 moves the elevator device of FIG. 5 out of the projection area of the car 7 on the side surface 1 c side in the hoistway 1 and near the back surface 1 b side when viewed from the top side. is set up.
The hoisting machine 4 is installed so that the drive sheave 5 is on the side of the car 7 and is installed such that the rotation center axis of the drive sheave 5 is substantially orthogonal to the side surface 1c. The drive sheave 5 and the weight suspension wheel 12 are arranged such that the surfaces around which both the tow ropes 13 are wound intersect as viewed from the upper surface. That is, the tow rope 13 is roped vertically from the drive sheave 5 to the weight lifting wheel 12. Further, the drive sheave 5 and the deflector pulley 28 are arranged such that the surfaces around which both the tow ropes 13 are wound are parallel to each other when viewed from above. In other words, the tow rope 13 is roped obliquely from the drive sheave 5 to the deflecting pulley 28. The deflector pulley 28 and one of the car suspension wheels 11 are arranged so that the surfaces around which both the tow ropes 13 are wound intersect as viewed from the upper surface. That is, the tow rope 13 is roped vertically from the drive sheave 5 to the car suspension wheel 11. In addition, the tow rope 13 roped by the two car suspension wheels 11 passes almost the center of gravity of the car 7 when viewed from above.
As described above, in the elevator apparatus shown in the second embodiment, even when the car 7 is long in the depth direction, the use of the deflector pulley 28 allows the tow rope 13 to move the center of gravity of the car 7. It can be roped to ensure that it passes through the lower part.
The elevator apparatus configured as described above operates as follows, similarly to the first embodiment. That is, when the hoist 4 is driven, the drive sheave 5 rotates in a predetermined direction, and the traction rope 13 moves by traction. The movement of the tow rope 13 is transmitted to the car 7 via the deflector pulley 28 and transmitted directly to the counterweight 8. As a result, the car 7 and the counterweight 8 move up and down in opposite directions.
As described above, according to the elevator apparatus according to the second embodiment, similarly to the first embodiment, low cost, small installation space, few failures due to flood damage, and car guide rails. 9 can provide a highly reliable and comfortable ride apparatus with little deformation. Further, by using the deflector pulley 28, the degree of freedom of roping of the towing rope 13 from the hoisting machine 4 to the car 7 is improved, so that the lower part of the center of gravity of the car 7 having a large floor area can be roped. can do. Accordingly, the car 7 is lifted and lowered while being guided by the car guide rails 9 in a well-balanced manner, so that it is possible to provide an elevator apparatus with a comfortable ride in the car 7.
Next, an elevator apparatus according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a schematic perspective view showing an elevator apparatus according to a third embodiment of the present invention. The third embodiment is significantly different from the first embodiment in that a plurality of weight suspension wheels 12 are installed on the counterweight 8.
As shown in FIG. 7, the elevator apparatus mainly includes a car 7, a counterweight 8, a traction rope 13, a hoisting machine 4 having a drive sheave 5, and a car guide, as in the first embodiment. The rail 9 includes a weight guide rail 10 and the like.
Here, the hoisting machine 4 is installed on the top 3 in the hoistway 1 via the support 22 as in the above-described embodiments. The support base 22 is supported at both ends by a car guide rail 9 and a weight guide rail 10 installed on one side of the hoistway 1.
Further, on the top 3 in the hoistway 1, a weight rope retaining portion 18 for fixing one end of the tow rope 13 roped from the counterweight 8 is installed. Here, the weight rope stopper 18 is installed on the other weight guide rail 10 that does not support the support base 22 with a support member interposed therebetween.
On the other hand, on the bottom surface of the car 7, two car hanging wheels 11 around which the tow rope 13 roped from the drive sheave 5 is wound are fixedly provided in the same manner as in the above-described embodiments.
On the upper surface of the counterweight 8, two weight suspension wheels 12 around which a tow rope 13 roped from the drive sheave 5 is wound are fixed. Then, the tow rope 13 roped from the driving sheave 5 is roped toward the weight retaining portion 18 via the two weight suspension wheels 12.
FIG. 8 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
As shown in FIG. 8, the hoisting machine 4 moves the elevator device of FIG. 7 out of the projection area of the car 7 on the side surface 1c side in the hoistway 1 and near the rear surface 1b side when viewed from the upper surface side. is set up.
The hoisting machine 4 is installed so that the drive sheave 5 is on the side of the car 7 and is installed such that the rotation center axis of the drive sheave 5 is substantially orthogonal to the side surface 1c. The drive sheave 5 and one of the weight suspension wheels 12 are arranged so that the surfaces around which both the tow ropes 13 are wound intersect as viewed from the upper surface. That is, the tow rope 13 is roped in the vertical direction from the drive sheave 5 to one of the weight suspension wheels 12. Further, in the counterweight 8, the two weight suspension wheels 12 are arranged such that the surfaces around which both the tow ropes 13 are wound are substantially parallel when viewed from above. That is, the tow rope 13 is roped in the horizontal direction from one weight suspension wheel 12 to the other weight suspension wheel 12.
As described herein, the elevator apparatus shown in the third embodiment uses a plurality of counterweights 8 having a large size in the distance direction between the two weight guide rails 10. The counterweight 8 is installed on the counterweight 8 and the tow rope 13 is roped there, so that the counterweight 8 can be hoisted in a well-balanced manner.
The elevator apparatus configured as described above operates as follows, similarly to the above embodiments. That is, when the hoist 4 is driven, the drive sheave 5 rotates in a predetermined direction, and the traction rope 13 moves by traction. This movement of the tow rope 13 is transmitted to the car 7 and the counterweight 8. As a result, the car 7 and the counterweight 8 move up and down in opposite directions.
As described above, according to the elevator apparatus according to the third embodiment, similarly to the first embodiment, low cost, small installation space, less failure due to flood damage, and car guide rails. 9 can provide a highly reliable and comfortable ride apparatus with little deformation. Furthermore, by using the plurality of weight suspension wheels 12, it is possible to provide an elevator apparatus capable of lifting and lowering the well-balanced weight 8 with a large size and weight.
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and it is apparent that the embodiments can be appropriately modified in addition to those suggested in the embodiments within the scope of the technical idea of the present invention. It is. Further, the number, position, shape, and the like of the constituent members are not limited to the above-described embodiment, and can be set to numbers, positions, shapes, and the like suitable for carrying out the present invention. In each drawing, the same components are denoted by the same reference numerals.
Industrial applicability
As described above, the elevator apparatus according to the present invention installs the hoist near the top of the hoistway and interferes with the side and rear of the hoistway as viewed from the top side. It was set up not to be. As a result, the number of parts is relatively small, the cost is low, the installation space is small, there is no failure due to water damage, the deformation of the car guide rail is small, and the elevator and the car and the counterweight are useful as an elevator device arranged in the depth direction. is there.
Further, the elevator apparatus according to the present invention, the rotating surface of the drive sheave on the hoistway side of the hoistway, on a support base supported by a car guide rail and a weight guide rail installed on one side of the hoistway The hoist is installed so that it is almost parallel to As a result, the number of parts is relatively small, the cost is low, the installation space is small, there is no failure due to water damage, the deformation of the car guide rail is small, and the elevator and the car and the counterweight are useful as an elevator device arranged in the depth direction. is there.
In the elevator apparatus according to the present invention, a deflecting pulley for changing a direction of a tow rope roping from a hoisting machine to a car and relaying the changed direction is installed on a support base. Thus, the lower part of the center of gravity of the car can be reliably roped, and the car has a comfortable ride, and the car and the counterweight are arranged in the depth direction, and the elevator apparatus has a car with a large floor area. Useful as
Further, the elevator apparatus according to the present invention is such that the hoist is supported on the support base with the vibration damping member interposed therebetween. As a result, the vibration transmitted from the hoist to the car guide rail is reduced, and the riding comfort of the car is further improved, and the present invention is useful as an elevator apparatus in which cars and counterweights are arranged in the depth direction.
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, both side portions of the hoist are supported by the auxiliary support plate via the vibration damping member. As a result, the vibration of the hoist in the horizontal direction is not transmitted to the guide rails for the car, so that the ride comfort of the car is further improved, and the elevator and the counterweight are useful as an elevator apparatus arranged in the depth direction.
Further, the elevator apparatus according to the present invention is provided with a plurality of suspension wheels on a counterweight. As a result, the present invention is useful as an elevator apparatus in which cars and counterweights are arranged in the depth direction for lifting and lowering a large-sized heavy counterweight corresponding to a large-sized car in a stable posture.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic perspective view showing a preferred first elevator apparatus according to the present invention.
FIG. 2 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
FIG. 3 is a partially enlarged view of the vicinity of the hoist in the elevator apparatus shown in FIG.
FIG. 4 is a partially enlarged view of the vicinity of the hoist in the elevator apparatus shown in FIG.
FIG. 5 is a schematic perspective view showing a preferred second elevator apparatus according to the present invention.
FIG. 6 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
FIG. 7 is a schematic perspective view showing a preferred third elevator apparatus according to the present invention.
FIG. 8 is a schematic top view of the elevator apparatus shown in FIG.
FIG. 9 is a schematic perspective view showing a known elevator device.

Claims (6)

複数のかご用ガイドレールに案内されて昇降路内を昇降する乗りかごと、
複数のおもり用ガイドレールに案内されて、上記乗りかごの扉側を正面側とした上記昇降路内の背面側を昇降するつり合いおもりと、
上記昇降路内に設置されるとともに、上記乗りかごを一端側に懸架し上記つり合いおもりを他端側に懸架する牽引ロープの一部を回動可能な駆動シーブに巻き掛けて上記駆動シーブの回動により上記牽引ロープを駆動して上記乗りかごと上記つり合いおもりとを相反方向に昇降する巻上機とを備えたエレベータ装置であって、
上記巻上機は、正面側からみて上記乗りかごの昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されて、上面側からみて上記昇降路内の側面側であって背面側寄りに上記乗りかごの投影領域を外れて設置されたことを特徴とするエレベータ装置。A car that is guided by a plurality of car guide rails and moves up and down the hoistway,
A counterweight that is guided by a plurality of weight guide rails and moves up and down on the back side of the hoistway with the car door side facing the front side,
A part of a tow rope that is installed in the hoistway and suspends the car on one end and suspends the counterweight on the other end is wound around a rotatable drive sheave to rotate the drive sheave. An elevator apparatus comprising: a hoist that drives the tow rope by motion to raise and lower the rider and the counterweight in opposite directions.
The hoist is installed at an upper limit position or a higher position of an elevator range of the car as viewed from the front side, and the riding machine is mounted on a side surface side of the hoistway and closer to the rear side as viewed from the upper surface side. An elevator apparatus installed outside a projection area of a car. 上記複数のかご用ガイドレールのうち１つのかご用ガイドレールと、上記複数のおもり用ガイドレールのうち１つのおもり用ガイドレールとは、上記昇降路内の側面側に設置され、
上記巻上機は、上記昇降路内の側面側に設置された上記かご用ガイドレール及び上記おもり用ガイドレールに支持された支持台に設置されるとともに、上記駆動シーブにおける回動中心軸が上記昇降路内の側面とほぼ直交するように設置されたことを特徴とする請求の範囲第１項に記載のエレベータ装置。One car guide rail of the plurality of car guide rails and one weight guide rail of the plurality of weight guide rails are installed on a side surface in the hoistway,
The hoist is installed on a support base supported by the car guide rails and the weight guide rails installed on the side surface in the hoistway, and the rotation center axis of the drive sheave is 2. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the elevator apparatus is installed so as to be substantially orthogonal to a side surface in the hoistway. 上記支持台は、上記巻上機の上記駆動シーブに巻き掛けられた上記牽引ロープを上記乗りかごに向けて中継してローピングするそらせ滑車をさらに設置したことを特徴とする請求の範囲第２項に記載のエレベータ装置。3. The support base according to claim 2, further comprising a deflecting pulley for relaying and roping the traction rope wound around the drive sheave of the hoisting machine toward the car. An elevator apparatus according to claim 1. 上記巻上機は、上記巻上機の稼動により生じる振動を吸収する制振部材を介在して上記支持台に設置したことを特徴とする請求の範囲第２項又は第３項に記載のエレベータ装置。The elevator according to claim 2 or 3, wherein the hoist is installed on the support base via a vibration damping member that absorbs vibration generated by operation of the hoist. apparatus. 上記支持台は、上記駆動シーブの回動中心軸と平行する上記巻上機の両側面を支持する補助支持板を備え、
上記補助支持板は、上記巻上機の稼動により生じる両側面間方向の振動を吸収する制振部材を介在して上記巻上機を支持したことを特徴とする請求の範囲第４項に記載のエレベータ装置。The support base includes an auxiliary support plate that supports both side surfaces of the hoisting machine that is parallel to a rotation center axis of the drive sheave,
5. The hoisting machine according to claim 4, wherein the auxiliary support plate supports the hoisting machine via a vibration damping member that absorbs vibration in a direction between both side surfaces generated by operation of the hoisting machine. Elevator equipment. 上記つり合いおもりは、上記巻上機の上記駆動シーブからローピングされた上記牽引ロープを巻き掛ける吊り滑車を複数備えたことを特徴とする請求の範囲第１項〜第５項のいずれかに記載のエレベータ装置。The said counterweight is provided with several suspending pulleys which wind the said tow rope roped from the said drive sheave of the said hoist machine, The Claim 1 characterized by the above-mentioned. Elevator equipment.

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