JPS647231Y2 - - Google Patents
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- JPS647231Y2 JPS647231Y2 JP20335583U JP20335583U JPS647231Y2 JP S647231 Y2 JPS647231 Y2 JP S647231Y2 JP 20335583 U JP20335583 U JP 20335583U JP 20335583 U JP20335583 U JP 20335583U JP S647231 Y2 JPS647231 Y2 JP S647231Y2
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- piston
- ring
- piston ring
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- oil
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- Expired
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Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の対象と利用分野〕
本考案は、ピストンに関し、オイル消費量を低
減させ且つ高出力の機関を提供するピストンに関
する。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention and Field of Application] The present invention relates to a piston, and more particularly, to a piston that reduces oil consumption and provides a high-output engine.
内燃機関は、シリンダ内を往復動するピストン
を有し、該ピストンの外周面にピストンリングを
配し、該ピストンリングの外周面をシリンダ内壁
面に接触させ、燃焼ガスの吹抜けやオイルのかき
上げを防止する構成となつている。本考案は、こ
のような構造の内燃機関のピストンに利用され
る。 An internal combustion engine has a piston that reciprocates within a cylinder, and a piston ring is arranged on the outer circumferential surface of the piston, and the outer circumferential surface of the piston ring is brought into contact with the inner wall surface of the cylinder, thereby blowing combustion gas and scraping up oil. The structure is designed to prevent this. The present invention is applied to a piston of an internal combustion engine having such a structure.
ピストンは、一般に、トツプリングと呼ばれる
圧力リングと、オイルリングを備える。圧力リン
グは鉄系金属の鋳造品や鋼材で成形され、燃焼ガ
スのクランク室への吹抜けを防止させる。
A piston generally includes a pressure ring called a top ring and an oil ring. The pressure ring is made of ferrous metal casting or steel and prevents combustion gas from blowing into the crank chamber.
内燃機関の高出力化に伴い、燃焼温度が高くな
り、ピストンやシリンダの冷却を効率良くさせる
必要が生じ、その改良が多く提案されている。そ
の提案の多くは、冷却オイルの循環を工夫させる
ものである。 BACKGROUND OF THE INVENTION As the output of internal combustion engines increases, the combustion temperature increases, and there is a need to efficiently cool pistons and cylinders, and many improvements have been proposed. Many of the proposals involve improving the circulation of cooling oil.
本考案は、ピストンの冷却、特にピストンの上
部の効率良い冷却を、冷却オイルの効率良い利用
とは別に、ピストンリングの改良により可能にさ
せることを意図したもので、その技術的手段とし
て、カーボングラフアイトの焼結体を材料とした
ピストンリングを、ピストンの上部に用いる。
The present invention is intended to make it possible to cool the piston, especially the upper part of the piston, by improving the piston ring, in addition to making efficient use of cooling oil. A piston ring made of sintered graphite is used at the top of the piston.
本考案によるピストンは、従来の金属製ピスト
ンリングに較べその上部のピストンリングが、熱
伝導率が良いことから、シリンダへの伝熱をきわ
めて良くさせ、その結果、ピストン上部の蓄熱を
最小に抑えることができる。
The piston according to the present invention has an upper piston ring that has better thermal conductivity than conventional metal piston rings, allowing extremely good heat transfer to the cylinder, and as a result, minimizing heat accumulation in the upper part of the piston. be able to.
本考案によれば、ピストンリングの摺動面の温
度が下がり、カーボンの堆積が少なく、耐スカツ
フ性を向上させ得る。又、ピストンリングの比重
が小であるから、ピストンリングのフラツタリン
グ回転数が高く、ブローバイ現象を少なくさせ得
る。 According to the present invention, the temperature of the sliding surface of the piston ring is reduced, carbon deposition is reduced, and scuff resistance can be improved. Further, since the specific gravity of the piston ring is small, the fluttering rotation speed of the piston ring is high, and the blow-by phenomenon can be reduced.
さらに、本考案によれば、ピストン頂部の温度
が下がり、そして、オイルリング部分の温度も下
がるので、オイル粘度の低下が少なく、その潤滑
作用を効果的にすると共に、オイル消費を低減さ
せ得る。 Furthermore, according to the present invention, the temperature at the top of the piston and the temperature at the oil ring portion decreases, so that there is little decrease in oil viscosity, making the lubrication effect more effective and reducing oil consumption.
カーボングラフアイトからなるピストンリング
をピストン頂部より約30mm以内に配す。これは、
ピストン頂部の温度上昇の防止に効果的である。
A piston ring made of carbon graphite is placed within approximately 30mm from the top of the piston. this is,
Effective in preventing temperature rise at the top of the piston.
カーボングラフアイトからなるピストンリング
と下段リングとの間の容積を大とさせ、カーボン
グラフアイトからなるピストンリング間の圧力差
を従来より大とさせる。これは、リング間圧力を
下げ、該リング挙動をリング溝下面に付いている
時間を長くさせ、ブローバイ現象を抑えるのに有
効である。 The volume between the piston ring made of carbon graphite and the lower ring is increased, and the pressure difference between the piston rings made of carbon graphite is made larger than before. This is effective in reducing the inter-ring pressure, increasing the time the ring remains attached to the lower surface of the ring groove, and suppressing the blow-by phenomenon.
ピストン１の上部に、好ましくは、頂部からの
寸法ａが、30mm以内になるように、ピストンリン
グ２を配す。
The piston ring 2 is disposed on the top of the piston 1, preferably so that the dimension a from the top is within 30 mm.
ピストンリング２は、72〜180Kcal／mh℃の
熱伝導率を有し且つ1.7〜2.5ｇ／cm2の比重のカー
ボングラフアイトの焼結体を材料として成形す
る。ピストンリング２は、公知の形状とさせる。
ピストンリング２のピストン上部への装着は、ピ
ストンリング２の下の容積Ａを大きくさせ、リン
グ２間の圧力差を下げる。３はシリンダ内壁面で
ある。 The piston ring 2 is formed from a sintered body of carbon graphite having a thermal conductivity of 72 to 180 Kcal/mh°C and a specific gravity of 1.7 to 2.5 g/cm 2 . The piston ring 2 has a known shape.
Attaching the piston ring 2 to the top of the piston increases the volume A under the piston ring 2 and reduces the pressure difference between the rings 2. 3 is the inner wall surface of the cylinder.
図は、この考案の一例のピストン部分断面図で
ある。
図中：１……ピストン、２……ピストンリン
グ。
The figure is a partial sectional view of a piston according to an example of this invention. In the diagram: 1...piston, 2...piston ring.
Claims (1)
イトの焼結体を材料としたピストンリングを配し
たことを特徴とするピストン。 A piston characterized in that a piston ring made of a sintered body of carbon graphite is arranged in a groove provided in the upper part of the piston.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335583U JPS60110647U (en) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | piston |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335583U JPS60110647U (en) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | piston |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60110647U JPS60110647U (en) | 1985-07-26 |
| JPS647231Y2 true JPS647231Y2 (en) | 1989-02-27 |
Family
ID=30765764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20335583U Granted JPS60110647U (en) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | piston |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60110647U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4682574B2 (en) * | 2004-09-28 | 2011-05-11 | 日産自動車株式会社 | Method for increasing oil film thickness of lubricating oil interposed between sliding members |
| JP5223747B2 (en) * | 2009-03-23 | 2013-06-26 | 株式会社豊田中央研究所 | Sliding member and manufacturing method thereof |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP20335583U patent/JPS60110647U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60110647U (en) | 1985-07-26 |
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