JPS641348Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS641348Y2 JPS641348Y2 JP1982099925U JP9992582U JPS641348Y2 JP S641348 Y2 JPS641348 Y2 JP S641348Y2 JP 1982099925 U JP1982099925 U JP 1982099925U JP 9992582 U JP9992582 U JP 9992582U JP S641348 Y2 JPS641348 Y2 JP S641348Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- valve
- switching valve
- load
- suspended
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は油圧ウインチのクラツチ制御装置に関
するものである。クレーン車等に使用される油圧
ウインチにおいては、作業能率を向上させるため
にウインチドラムと駆動装置間にクラツチを設け
て、吊りフツクを自由落下できるようにすること
が行なわれている。しかし従来は、吊りフツクで
荷を吊つているか否かにかかわらず、クラツチを
断状態にすることができたため、誤つて荷を吊つ
た状態でクラツチを切ることにより、吊荷が落下
する危険があつた。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a clutch control device for a hydraulic winch. In hydraulic winches used for crane trucks and the like, in order to improve work efficiency, a clutch is provided between the winch drum and the drive device to allow the hanging hook to fall freely. However, in the past, the clutch could be disengaged regardless of whether or not a load was suspended using the hoisting hook, so there was a risk that the hoisted load would fall if the clutch was accidentally disengaged with the load suspended. It was hot.
本考案は上記の事情にかんがみてなされたもの
であり、荷を吊つているか否かを検出する吊荷検
出器と、クラツチシリンダと圧油補給管路または
戻り管路を選択的に連結するクラツチ切換弁と、
この戻り管路に挿入され前記吊荷検出器からの信
号により作動するシヤツトオフ弁とを備えること
により、荷を吊つた状態で誤動作をしても、クラ
ツチが断状態になることのない油圧ウインチのク
ラツチ制御装置を提供することを目的とするもの
である。 The present invention was developed in view of the above circumstances, and includes a suspended load detector that detects whether or not a load is suspended, and a clutch that selectively connects the clutch cylinder and the pressure oil supply pipe or return pipe. a switching valve;
The hydraulic winch is equipped with a shut-off valve that is inserted into the return pipe and is activated by a signal from the suspended load detector, so that the clutch will not be disconnected even if it malfunctions while a load is suspended. The object of the present invention is to provide a clutch control device.
以下、図面により本考案の実施例について説明
する。ポンプ２の吐出管路４は切換弁５に連結さ
れ、切換弁５と基台旋回モータ６は管路７，８に
より連結されており、切換弁５の操作によりモー
タ６は正逆転する。切換弁５のキヤリオーバ管路
９はチエツク弁１０を介して切換弁１１に連結さ
れ、切換弁１１とウインチ駆動モータ１５は管路
１２，１３により連結され、切換弁１１の操作に
よりモータ１５は正逆転する。１４はカウンタバ
ランス弁、１６はモータ１５とカウンタバランス
弁の間に備えられた圧力スイツチであり、ウイン
チにより荷を吊上げた状態においてモータ１５と
カウンタバランス弁１４間に発生する圧力により
作動し、荷を吊つていないときには作動が解除さ
れ、吊荷検出器として作用する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The discharge pipe 4 of the pump 2 is connected to a switching valve 5, and the switching valve 5 and the base rotation motor 6 are connected by pipes 7 and 8, and when the switching valve 5 is operated, the motor 6 is rotated in forward and reverse directions. The carryover pipe 9 of the switching valve 5 is connected to the switching valve 11 via the check valve 10, and the switching valve 11 and the winch drive motor 15 are connected through the pipes 12 and 13. Reverse. 14 is a counterbalance valve, and 16 is a pressure switch provided between the motor 15 and the counterbalance valve, which is activated by the pressure generated between the motor 15 and the counterbalance valve 14 when a load is lifted by a winch, and When no load is being lifted, the operation is canceled and it functions as a suspended load detector.
ポンプ３の吐出管路１８は切換弁１９に連結さ
れ、切換弁１９とアウトリガシリンダ２２は管路
２０，２１により連結され、切換弁１９の操作に
よりシリンダ２２は伸縮する。切換弁１９のキヤ
リオーバ管路２３は分岐して、一方の管路はチエ
ツク弁２４を介して圧油補給管路３４によりクラ
ツチ切換弁２６に連結され、チエツク弁２４とク
ラツチ切換弁２６の間にはアキユムレータ２５が
連結されている。クラツチ切換弁２６とクラツチ
シリンダ２７は管路２８により連結され、クラツ
チ切換弁２６の戻り管路２９は電磁シヤツトオフ
弁３０を介してリザーバ１に連結され、この電磁
シヤツトオフ弁３０は前記した吊荷検出器である
圧力スイツチ１６によつて作動される。分岐した
他方の管路はアンロード弁３１を介してポンプ２
側のチエツク弁１０と切換弁１１間のキヤリオー
バ管路９に連結され、アンロード弁３１のパイロ
ツト管路３３はアキユムレータ２５に連結されて
おり、アキユムレータ２５の圧力がカツトアウト
圧に達するまではアンロード弁３１は遮断状態に
なり、ポンプ３からの吐出油はアキユムレータ２
５に蓄圧され、アキユムレータ２５の圧力がカツ
トアウト圧に達するとアンロード弁３１は連通状
態になり、ポンプ３からの吐出油はキヤリオーバ
管路９に送られ、アキユムレータ２５の圧力がカ
ツトイン圧まで低下するとアンロード弁３１は遮
断状態になり、再度アキユムレータ２５に蓄圧さ
れる。 The discharge pipe 18 of the pump 3 is connected to a switching valve 19, the switching valve 19 and the outrigger cylinder 22 are connected by pipes 20, 21, and the cylinder 22 expands and contracts by operating the switching valve 19. The carryover line 23 of the switching valve 19 is branched, and one line is connected to the clutch switching valve 26 via a check valve 24 and a pressure oil supply line 34, and between the check valve 24 and the clutch switching valve 26, is connected to an accumulator 25. The clutch switching valve 26 and the clutch cylinder 27 are connected by a pipe 28, and the return pipe 29 of the clutch switching valve 26 is connected to the reservoir 1 via an electromagnetic shut-off valve 30. It is operated by a pressure switch 16 which is a pressure switch. The other branched pipe is connected to the pump 2 via the unload valve 31.
The pilot line 33 of the unload valve 31 is connected to the carryover line 9 between the check valve 10 and the switching valve 11 on the side, and the pilot line 33 of the unload valve 31 is connected to the accumulator 25. The valve 31 is in a cutoff state, and the oil discharged from the pump 3 is transferred to the accumulator 2.
When the pressure in the accumulator 25 reaches the cut-out pressure, the unload valve 31 becomes in communication, and the oil discharged from the pump 3 is sent to the carryover pipe 9, and when the pressure in the accumulator 25 drops to the cut-in pressure. The unload valve 31 enters the cutoff state, and the pressure is accumulated in the accumulator 25 again.
上記の構成により、荷を吊つていない状態にお
いては、モータ１５とカウンタバランス弁１４間
の管路に一定以上の圧力は発生しないので、圧力
スイツチ１６は作動せず、したがつて電磁シヤツ
トオフ弁３０は図に示すｄ位置に保持され、クラ
ツチ切換弁２６とリザーバ１は連通しているの
で、クラツチ切換弁２６を接位置ａにしておけば
クラツチシリンダ２７に圧油が供給されてクラツ
チは接状態に保持され、クラツチ切換弁２６を断
位置ｂに切換えると、クラツチシリンダ２７はリ
ザーバ１と連通しクラツチは断状態になり、吊り
フツクは自由落下する。 With the above configuration, when no load is suspended, pressure above a certain level does not occur in the pipeline between the motor 15 and the counterbalance valve 14, so the pressure switch 16 does not operate, and therefore the electromagnetic shut-off valve 30 is held at the d position shown in the figure, and the clutch switching valve 26 and the reservoir 1 are in communication, so if the clutch switching valve 26 is set to the close position a, pressure oil is supplied to the clutch cylinder 27 and the clutch is engaged. When this state is maintained and the clutch switching valve 26 is switched to the disengaged position b, the clutch cylinder 27 communicates with the reservoir 1, the clutch becomes disengaged, and the hanging hook falls freely.
荷を吊つた状態においては、モータ１５とカウ
ンタバランス弁１４間の管路に一定以上の圧力が
発生するので、圧力スイツチ１６が作動して電磁
シヤツトオフ弁３０がｃ位置に切換わり、クラツ
チ切換弁２６とリザーバ１は遮断される。したが
つて、誤つてクラツチ切換弁２６を断位置ｂに切
換えてもクラツチシリンダ２７はリザーバ１と連
通しないので、クラツチは断状態にならず、吊荷
が落下することはない。 When a load is suspended, a pressure above a certain level is generated in the line between the motor 15 and the counterbalance valve 14, so the pressure switch 16 is activated and the electromagnetic shut-off valve 30 is switched to position c, and the clutch switching valve is activated. 26 and reservoir 1 are shut off. Therefore, even if the clutch switching valve 26 is accidentally switched to the disengaged position b, the clutch cylinder 27 will not communicate with the reservoir 1, so the clutch will not be disengaged and the suspended load will not fall.
以上の様に、本考案によれば簡単な構造によ
り、荷を吊つた状態で誤操作をしてもクラツチが
断状態になることのない油圧ウインチのクラツチ
制御装置が提供され、クレーンの安全性向上に有
効である。 As described above, the present invention provides a clutch control device for a hydraulic winch that has a simple structure and does not cause the clutch to disengage even if the clutch is operated incorrectly while a load is suspended, thereby improving the safety of cranes. It is effective for
第１図は本考案の実施例を示す一部省略回路図
である。
１６……圧力スイツチ（吊荷検出器）、２６…
…クラツチ切換弁、２７……クラツチシリンダ、
２９……戻り管路、３０……電磁シヤツトオフ
弁、３４……圧油補給管路。
FIG. 1 is a partially omitted circuit diagram showing an embodiment of the present invention. 16...Pressure switch (hanging load detector), 26...
...Clutch switching valve, 27...Clutch cylinder,
29...Return pipe line, 30...Electromagnetic shut-off valve, 34...Pressure oil supply pipe line.
Claims (1)
と、クラツチシリンダと圧油補給管路または戻り
管路を選択的に連結するクラツチ切換弁と、この
戻り管路に挿入され前記吊荷検出器からの信号に
より作動するシヤツトオフ弁とを備えたことを特
徴とする油圧ウインチのクラツチ制御装置。 a suspended load detector for detecting whether a load is suspended; a clutch switching valve for selectively connecting the clutch cylinder and a pressure oil supply line or a return line; A clutch control device for a hydraulic winch, characterized in that it is equipped with a shutoff valve that is operated by a signal from a hydraulic winch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9992582U JPS595589U (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Hydraulic winch clutch control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9992582U JPS595589U (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Hydraulic winch clutch control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS595589U JPS595589U (en) | 1984-01-13 |
| JPS641348Y2 true JPS641348Y2 (en) | 1989-01-12 |
Family
ID=30236599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9992582U Granted JPS595589U (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Hydraulic winch clutch control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595589U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60150085U (en) * | 1984-03-16 | 1985-10-05 | 株式会社 寿 | Shape pencil |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56122793A (en) * | 1980-03-04 | 1981-09-26 | Hitachi Construction Machinery | Oil pressure circuit for operating hoisting motor |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56148085U (en) * | 1981-04-03 | 1981-11-07 |
-
1982
- 1982-06-30 JP JP9992582U patent/JPS595589U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56122793A (en) * | 1980-03-04 | 1981-09-26 | Hitachi Construction Machinery | Oil pressure circuit for operating hoisting motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS595589U (en) | 1984-01-13 |
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