JPS638979Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS638979Y2 JPS638979Y2 JP12689081U JP12689081U JPS638979Y2 JP S638979 Y2 JPS638979 Y2 JP S638979Y2 JP 12689081 U JP12689081 U JP 12689081U JP 12689081 U JP12689081 U JP 12689081U JP S638979 Y2 JPS638979 Y2 JP S638979Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reverse
- shift
- gear
- shift lever
- forward gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、前進段数が5段又は3段の変速機に
おけるシフト機構に関するものである。
おけるシフト機構に関するものである。
一般に、この種の変速機においては、シフトフ
オークシヤフトに、5速又は3速の前進段用のシ
フトフオークとリバースアイドルギヤをシフトす
るリバースシフトレバーとを支持せしめ、該シフ
トフオークシヤフトを往復動させることにより、
前進段またはリバースに選択的に変速し得るよう
にしたシフト機構が採用されている。
オークシヤフトに、5速又は3速の前進段用のシ
フトフオークとリバースアイドルギヤをシフトす
るリバースシフトレバーとを支持せしめ、該シフ
トフオークシヤフトを往復動させることにより、
前進段またはリバースに選択的に変速し得るよう
にしたシフト機構が採用されている。
ところが、このようなシフト機構では、前進段
シフト時にリバースアイドルギヤがシフトフオー
クシヤフトの移動に伴つてリバースシフト方向と
は反対の前進段シフト方向に移動するため、ミツ
シヨンハウジング内にその移動を許容するための
スペースを設けなければならず、変速機のシフト
方向長さが増大するという問題があつた。
シフト時にリバースアイドルギヤがシフトフオー
クシヤフトの移動に伴つてリバースシフト方向と
は反対の前進段シフト方向に移動するため、ミツ
シヨンハウジング内にその移動を許容するための
スペースを設けなければならず、変速機のシフト
方向長さが増大するという問題があつた。
そこで、このような問題を解決するために、リ
バースシフトレバーをミツシヨンハウジングに支
持せしめるとともに、該リバースシフトレバーに
逆L字形のスロツトを形成し、該スロツトを、シ
フトフオークシヤフトに設けられた突起に係合さ
せ、前進段シフト時には上記スロツトにより上記
突起の移動を許容してリバースシフトレバーを不
動に保つ一方、リバースシフト時にはリバースシ
フトレバーをリバースシフト方向に傾倒させるよ
うにしたもの(特公昭56−2624号公報参照)が提
案されている。
バースシフトレバーをミツシヨンハウジングに支
持せしめるとともに、該リバースシフトレバーに
逆L字形のスロツトを形成し、該スロツトを、シ
フトフオークシヤフトに設けられた突起に係合さ
せ、前進段シフト時には上記スロツトにより上記
突起の移動を許容してリバースシフトレバーを不
動に保つ一方、リバースシフト時にはリバースシ
フトレバーをリバースシフト方向に傾倒させるよ
うにしたもの(特公昭56−2624号公報参照)が提
案されている。
しかし、この提案のものでは、リバースシフト
レバーのミツシヨンハウジングへの支持点がシフ
トフオークシヤフトに対してリバースアイドルギ
ヤとの係合部の反対側にあつて、該支持点から突
起までの距離1に対する支持点から係合部まで
の距離2の比2/1が大きいため、スロツト
と突起との係合不良によるリバースシフトレバー
のガタつきが係合部では大巾に増幅されて、大き
な騒音が発生するという不具合がある。
レバーのミツシヨンハウジングへの支持点がシフ
トフオークシヤフトに対してリバースアイドルギ
ヤとの係合部の反対側にあつて、該支持点から突
起までの距離1に対する支持点から係合部まで
の距離2の比2/1が大きいため、スロツト
と突起との係合不良によるリバースシフトレバー
のガタつきが係合部では大巾に増幅されて、大き
な騒音が発生するという不具合がある。
本考案はかかる諸点に鑑みてなされたものであ
り、シフトフオークシヤフトに、前進段用のシフ
トフオークとリバースアイドルギヤをシフトする
リバースシフトレバーとを支持せしめ、該リバー
スシフトレバーを、シフトフオークシヤフトへの
支持点から一方側にリバースアイドルギヤと係止
される係合部を形成し、他方側を上記支持点から
反対側に延ばし、該他方側とミツシヨンハウジン
グとのいずれか一方に突起を形成し、他方に該突
起に係合される長孔を形成するようにし、リバー
スシフト時には上記突起を支点としてリバースシ
フトレバーをリバース方向に傾倒させる一方、前
進段シフト時にはリバースシフトレバーを、リバ
ースアイドルギヤとの係合部を支点として前進段
シフト方向に傾倒自在とすることにより、前進段
シフト時におけるリバースアイドルギヤの移動用
スペースを不要にして変速機の小型化を図りつ
つ、リバースシフトレバーのガタつきによる振動
騒音の発生を低減し得るようにした変速機のシフ
ト機構を提供せんとするものである。
り、シフトフオークシヤフトに、前進段用のシフ
トフオークとリバースアイドルギヤをシフトする
リバースシフトレバーとを支持せしめ、該リバー
スシフトレバーを、シフトフオークシヤフトへの
支持点から一方側にリバースアイドルギヤと係止
される係合部を形成し、他方側を上記支持点から
反対側に延ばし、該他方側とミツシヨンハウジン
グとのいずれか一方に突起を形成し、他方に該突
起に係合される長孔を形成するようにし、リバー
スシフト時には上記突起を支点としてリバースシ
フトレバーをリバース方向に傾倒させる一方、前
進段シフト時にはリバースシフトレバーを、リバ
ースアイドルギヤとの係合部を支点として前進段
シフト方向に傾倒自在とすることにより、前進段
シフト時におけるリバースアイドルギヤの移動用
スペースを不要にして変速機の小型化を図りつ
つ、リバースシフトレバーのガタつきによる振動
騒音の発生を低減し得るようにした変速機のシフ
ト機構を提供せんとするものである。
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第1図および第2図において、1はミツシヨン
ハウジング、2はミツシヨンハウジング1内に軸
方向に摺動自在に配設されたシフトフオークシヤ
フトであつて、該シフトフオークシヤフト2は、
図示していないが車室内に設けたチエンジレバー
に連接され、該チエンジレバーの操作により往復
摺動するものである。上記シフトフオークシヤフ
ト2の一端部(図では右端部)には5速又は3速
用スリーブ3に形成した環状溝4に嵌合するシフ
トフオーク5が嵌着支持され、上記スリーブ3を
シンクロナイザーハブ6上をシフトせしめて5速
又は3速の前進段ギヤ7の小径ギヤ7aに噛合さ
せることにより前進段ギヤ7が回転するように構
成されている。
ハウジング、2はミツシヨンハウジング1内に軸
方向に摺動自在に配設されたシフトフオークシヤ
フトであつて、該シフトフオークシヤフト2は、
図示していないが車室内に設けたチエンジレバー
に連接され、該チエンジレバーの操作により往復
摺動するものである。上記シフトフオークシヤフ
ト2の一端部(図では右端部)には5速又は3速
用スリーブ3に形成した環状溝4に嵌合するシフ
トフオーク5が嵌着支持され、上記スリーブ3を
シンクロナイザーハブ6上をシフトせしめて5速
又は3速の前進段ギヤ7の小径ギヤ7aに噛合さ
せることにより前進段ギヤ7が回転するように構
成されている。
また、上記シフトフオークシヤフト2の他端部
(図では左端部)にはリバースアイドルギヤ8を
シフトする略三角板状のリバースシフトレバー9
が固定ピン10によつて揺動可能に支持されてい
る。該リバースシフトレバー9は、シフトフオー
クシヤフト2への支持点(つまり固定ピン10)
から一方側(図では上側)に、リバースアイドル
ギヤ8のボス部8aに形成された環状溝11に係
止されるピン状の係合部12が形成され、他方側
(図では下側)に長孔13が形成されており、該
長孔13はミツシヨンハウジング1に形成された
ピン状の突起14に係合されている。また、上記
リバースアイドルギヤ8は、ミツシヨンハウジン
グ1の内壁によつてリバースシフト方向とは反対
の前進段シフト方向への移動が規制されている。
以上によつて、リバースシフト時には突起14を
支点としてリバースシフトレバー9をリバースシ
フト方向に傾倒させる一方、前進段シフト時には
リバースシフトレバー9を、リバースアイドルギ
ヤ8との係合部12を支点として前進段シフト方
向に傾倒自在とするように構成されている。尚、
15はリバースアイドルギヤシヤフト、16はシ
フトフオークシヤフト2の一端部に形成された3
個の切欠部17,17,17に係合する係合部材
であり、該係合部材16と切欠部17との係合に
よつてシフトフオークシヤフトの移動が位置決め
される。
(図では左端部)にはリバースアイドルギヤ8を
シフトする略三角板状のリバースシフトレバー9
が固定ピン10によつて揺動可能に支持されてい
る。該リバースシフトレバー9は、シフトフオー
クシヤフト2への支持点(つまり固定ピン10)
から一方側(図では上側)に、リバースアイドル
ギヤ8のボス部8aに形成された環状溝11に係
止されるピン状の係合部12が形成され、他方側
(図では下側)に長孔13が形成されており、該
長孔13はミツシヨンハウジング1に形成された
ピン状の突起14に係合されている。また、上記
リバースアイドルギヤ8は、ミツシヨンハウジン
グ1の内壁によつてリバースシフト方向とは反対
の前進段シフト方向への移動が規制されている。
以上によつて、リバースシフト時には突起14を
支点としてリバースシフトレバー9をリバースシ
フト方向に傾倒させる一方、前進段シフト時には
リバースシフトレバー9を、リバースアイドルギ
ヤ8との係合部12を支点として前進段シフト方
向に傾倒自在とするように構成されている。尚、
15はリバースアイドルギヤシヤフト、16はシ
フトフオークシヤフト2の一端部に形成された3
個の切欠部17,17,17に係合する係合部材
であり、該係合部材16と切欠部17との係合に
よつてシフトフオークシヤフトの移動が位置決め
される。
次に上記実施例の作動について説明するに、リ
バースシフト時には、シフトフオークシヤフト2
を第2図の実線で示す位置から右方へ移動させる
と、リバースシフトレバー9が突起14を中心点
として時計方向に回動して一点鎖線で示す状態ま
で傾倒し、該リバースシフトレバー9の係合部1
2からの押圧力によりリバースアイドルギヤ8が
リバースアイドルギヤシヤフト15上を右方すな
わちリバースシフト方向にシフトされる。尚、こ
の時、シフトフオークシヤフト2の移動力がシフ
トフオーク5を介して前進段ギヤ用のスリーブ3
に伝達されることにより、該スリーブ3はシンク
ロナイザーハブ6上を右方に移動して前進段ギヤ
7の小径ギヤ7aとの噛合が解除される。
バースシフト時には、シフトフオークシヤフト2
を第2図の実線で示す位置から右方へ移動させる
と、リバースシフトレバー9が突起14を中心点
として時計方向に回動して一点鎖線で示す状態ま
で傾倒し、該リバースシフトレバー9の係合部1
2からの押圧力によりリバースアイドルギヤ8が
リバースアイドルギヤシヤフト15上を右方すな
わちリバースシフト方向にシフトされる。尚、こ
の時、シフトフオークシヤフト2の移動力がシフ
トフオーク5を介して前進段ギヤ用のスリーブ3
に伝達されることにより、該スリーブ3はシンク
ロナイザーハブ6上を右方に移動して前進段ギヤ
7の小径ギヤ7aとの噛合が解除される。
一方、前進段シフト時には、シフトフオークシ
ヤフト2を左方へ移動させると、その移動力がシ
フトフオーク5を介してスリーブ3に伝達され、
該スリーブ3がシンクロナイザーハブ6上を左方
すなわち前進段シフト方向にシフトして前進段ギ
ヤ7の小径ギヤ7aに噛合することにより、前進
段ギヤ7が回転する。この時、リバースシフトレ
バー9の長孔13に係合する突起14が長孔13
内を移動するのに対し、リバースアイドルギヤ8
の前進段シフト方向への移動がミツシヨンハウジ
ング1の内壁によつて規制されるため、リバース
シフトレバー9はリバースアイドルギヤ8との係
合部12を中心点として時計方向に回動して二点
鎖線で示す状態まで傾倒する。
ヤフト2を左方へ移動させると、その移動力がシ
フトフオーク5を介してスリーブ3に伝達され、
該スリーブ3がシンクロナイザーハブ6上を左方
すなわち前進段シフト方向にシフトして前進段ギ
ヤ7の小径ギヤ7aに噛合することにより、前進
段ギヤ7が回転する。この時、リバースシフトレ
バー9の長孔13に係合する突起14が長孔13
内を移動するのに対し、リバースアイドルギヤ8
の前進段シフト方向への移動がミツシヨンハウジ
ング1の内壁によつて規制されるため、リバース
シフトレバー9はリバースアイドルギヤ8との係
合部12を中心点として時計方向に回動して二点
鎖線で示す状態まで傾倒する。
したがつて、このように、シフトフオークシヤ
フト2の往復動によりリバースシフトと前進段シ
フトとを行うに当り、前進段シフト時にはリバー
スシフトレバー9をリバースアイドルギヤ8との
係合部12を支点として前進段シフト方向に傾倒
させるようにしたので、前進段シフト時における
リバースアイドルギヤ8の移動用スペースが不要
となり、変速機のシヤフト方向長さを短くして小
型化を図ることができる。
フト2の往復動によりリバースシフトと前進段シ
フトとを行うに当り、前進段シフト時にはリバー
スシフトレバー9をリバースアイドルギヤ8との
係合部12を支点として前進段シフト方向に傾倒
させるようにしたので、前進段シフト時における
リバースアイドルギヤ8の移動用スペースが不要
となり、変速機のシヤフト方向長さを短くして小
型化を図ることができる。
しかも、上記リバースシフトレバー9は、その
シフトフオークシヤフト2への支持点が一方側の
リバースアイドルギヤ8との係合部12の他方側
の長孔13に係合するミツシヨンハウジング1の
突起14との間のほぼ中間位置にあつて、該支持
点から突起14までの距離1と上記支持点から
係合部12までの距離2とがほぼ1:1に対応
してその比2/1が小さいため、長孔13と突
起14との係合不良によるリバースシフトレバー
9のガタつきが係合部12において増幅されるこ
とはなく、よつてこのリバースシフトレバー9の
ガタつきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒
音の発生を大巾に低減させることができる。
シフトフオークシヤフト2への支持点が一方側の
リバースアイドルギヤ8との係合部12の他方側
の長孔13に係合するミツシヨンハウジング1の
突起14との間のほぼ中間位置にあつて、該支持
点から突起14までの距離1と上記支持点から
係合部12までの距離2とがほぼ1:1に対応
してその比2/1が小さいため、長孔13と突
起14との係合不良によるリバースシフトレバー
9のガタつきが係合部12において増幅されるこ
とはなく、よつてこのリバースシフトレバー9の
ガタつきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒
音の発生を大巾に低減させることができる。
尚、上記実施例では、リバースアイドルギヤ8
の前進段シフト方向への移動を、ミツシヨンハウ
ジング1の内壁によつて規制したが、リング材等
のストツパ部材によつて規制するようにしてもよ
いのは勿論である。また、上記長孔13と突起1
4との配置関係を逆にして、突起14をリバース
シフトレバー9の支持点より他方側に、長孔13
をミツシヨンハウジング1に設けるようにしても
よい。
の前進段シフト方向への移動を、ミツシヨンハウ
ジング1の内壁によつて規制したが、リング材等
のストツパ部材によつて規制するようにしてもよ
いのは勿論である。また、上記長孔13と突起1
4との配置関係を逆にして、突起14をリバース
シフトレバー9の支持点より他方側に、長孔13
をミツシヨンハウジング1に設けるようにしても
よい。
以上説明したように、本考案によれば、シフト
フオークシヤフトの往復動によりリバースシフト
と前進段シフトとを行うに当り、リバースシフト
時にはリバースシフトレバーをそのシフトフオー
クシヤフトへの支持点から一方側における突起を
支点としてリバースシフト方向に傾倒させる一
方、前進段シフト時にはリバースシフトレバーを
上記支持点から他方側におけるリバースアイドル
ギヤとの係合部を支点として前進段シフト方向に
傾倒させるようにしたものであるので、前進段シ
フト時におけるリバースアイドルギヤの移動用ス
ペースを不要として、変速機の小型化を図ること
ができるとともに、リバースシフトレバーのガタ
つきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒音の
大巾な低減化を図ることができるものである。
フオークシヤフトの往復動によりリバースシフト
と前進段シフトとを行うに当り、リバースシフト
時にはリバースシフトレバーをそのシフトフオー
クシヤフトへの支持点から一方側における突起を
支点としてリバースシフト方向に傾倒させる一
方、前進段シフト時にはリバースシフトレバーを
上記支持点から他方側におけるリバースアイドル
ギヤとの係合部を支点として前進段シフト方向に
傾倒させるようにしたものであるので、前進段シ
フト時におけるリバースアイドルギヤの移動用ス
ペースを不要として、変速機の小型化を図ること
ができるとともに、リバースシフトレバーのガタ
つきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒音の
大巾な低減化を図ることができるものである。
図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
1図は斜視図、第2図は側面図である。 1……ミツシヨンハウジング、2……シフトフ
オークシヤフト、5……シフトフオーク、8……
リバースアイドルギヤ、9……リバースシフトレ
バー、12……係合部、13……長孔、14……
突起。
1図は斜視図、第2図は側面図である。 1……ミツシヨンハウジング、2……シフトフ
オークシヤフト、5……シフトフオーク、8……
リバースアイドルギヤ、9……リバースシフトレ
バー、12……係合部、13……長孔、14……
突起。
Claims (1)
- シフトフオークシヤフトに、前進段用のシフト
フオークとリバースアイドルギヤをシフトするリ
バースシフトレバーとが支持され、該リバースシ
フトレバーは、シフトフオークシヤフトへの支持
点から一方側にリバースアイドルギヤと係止する
係合部が形成され、他方側は上記支持点から反対
側に延びており、該他方側とミツシヨンハウジン
グとのいずれか一方には突起が形成され、他方に
は該突起に係合される長孔が形成されており、リ
バースシフト時には上記突起を支点としてリバー
スシフトレバーをリバースシフト方向に傾倒させ
る一方、前進段シフト時にはリバースシフトレバ
ーを、リバースアイドルギヤとの係合部を支点と
して前進段シフト方向に傾倒自在としたことを特
徴とする変速機のシフト機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12689081U JPS5832524U (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 変速機のシフト機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12689081U JPS5832524U (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 変速機のシフト機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5832524U JPS5832524U (ja) | 1983-03-03 |
JPS638979Y2 true JPS638979Y2 (ja) | 1988-03-17 |
Family
ID=29920651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12689081U Granted JPS5832524U (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 変速機のシフト機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5832524U (ja) |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP12689081U patent/JPS5832524U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5832524U (ja) | 1983-03-03 |
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