JPS6385407U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はサスペンシヨンを模式的に示す平面図
、第２図はサスペンシヨンの作用を示す平面図、
第３図は横力とステア角との相関を示すグラフで
ある。 １０：サスペンシヨン、１２，１４：サスペン
シヨンアーム、１６：ホイールキヤリア、１８：
ブツシユ、２２，３６，４０：ボールジヨイント
、３０，３２：補助アーム、３４，３８：連結部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の前後方向に間隔をおいて横方向へ配置さ
   れる２本のサスペンシヨンアームであつてそれぞ
   れの内方の端部で弾性体のブツシユを介して、前
   後方向へ伸びる枢軸の回りに揺動可能に結合され
   、かつ車体の前後方向へ伸びる中心線の各側に配
   置される２本のサスペンシヨンアームと、該各側
   の２本のサスペンシヨンアームの外方の端部に、
   前後および上下に揺動可能に連結されたホイール
   キヤリアであつて該ホイールキヤリアに支持され
   たタイヤが旋回時外側に位置するとき、横力によ
   つてトーインとなるように形成されたホイールキ
   ヤリアと、前記各側の２本のサスペンシヨンアー
   ムの一方の、前記枢軸の軸線上に位置する部分に
   、前後および上下に相対揺動可能に連結され、横
   方向へ配置された連結部材とを含む、自動車のサ
   スペンシヨン。