JPS6350565B2 - - Google Patents

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JPS6350565B2
JPS6350565B2 JP55108432A JP10843280A JPS6350565B2 JP S6350565 B2 JPS6350565 B2 JP S6350565B2 JP 55108432 A JP55108432 A JP 55108432A JP 10843280 A JP10843280 A JP 10843280A JP S6350565 B2 JPS6350565 B2 JP S6350565B2
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JP
Japan
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raceway
annular groove
cage
retainer
bearing
Prior art date
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JP55108432A
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Negeru Richaado
Paifuru Deietaa
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ESU KAA EFU GmbH
Original Assignee
ESU KAA EFU GmbH
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Publication date
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Publication of JPS6350565B2 publication Critical patent/JPS6350565B2/ja
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F16C33/605—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings with a separate retaining member, e.g. flange, shoulder, guide ring, secured to a race ring, adjacent to the race surface, so as to abut the end of the rolling elements, e.g. rollers, or the cage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
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    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
    • F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C2300/02—General use or purpose, i.e. no use, purpose, special adaptation or modification indicated or a wide variety of uses mentioned
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は保持器が側輪部に半径方向に突出し
た環状の突出部を備え、この突出部が軌道輪の１
つの環状溝中に係合している、保持器の中で導か
れるころをもつころ軸受に関する。
***特許第445720号には固定したサイドフラン
ジだけがある軸受の中で保持器を軸方向に固定す
るために、保持器に軸受スリーブの環状溝に係合
する弾性の半径方向突出部を設けることが開示さ
れている。この軸受の軸受スリーブと一体に作ら
れたサイドフランジはころの片側を軸方向に誘導
するが、材料費が高くなり、切削工程がふえると
共に軌道を研削などで加工する場合に貫通状に研
削することができず、且つ負荷容量のため極めて
小さくしか作られない凹所が軌道の正確な研削加
工を困難にする。
このため、フランジを完全に徹廃し、保持器を
半径方向突出部だけによつて軸方向の両方向に導
くことが***特許第1056881号、***公開特許第
2648985号に開示されている。
しかしころと保持器への一定の軸方向スラスト
が避けられない使用側では、大ていはプラスチツ
ク製の保持器の一体突出部が長時間ころがり軸受
鋼製の軌道輪の溝の側壁に接触し、摩耗してしま
う。そしてひどく摩耗すると保持器の確実な軸方
向誘導が行えなくなる。
この発明は構造が簡単で、容易に製造組立てで
き、それでいて一つまたは二つの軸方向への保持
器の完全な軸方向誘導を保証するような、冒頭に
あげた種類の軸受を作り出すことを課題とし、こ
れを特許請求の範囲に記載した構成によつて解決
したのである。
本発明によれば、環状溝に後から嵌め込むフラ
ンジで保持器をこの方向の軸方向に完全に固定で
きる。したがつて保持器の突出部は反対方向への
誘導だけを引き受ければよい。フランジは軸方向
スラストを受ける方向に嵌込み、スラストをこの
フランジで受止める様にするとよい。又、フラン
ジは別に作るため材料費は低減し、切削加工が容
易になると共に、軌道の加工も容易になる。それ
はフランジのための環状溝の領域に突出部がない
からである。
又、保持器の突出部を押し込まねばならない面
を円錐形に作るので保持器のさし込みは容易であ
る。保持器をさし込む際に、保持器の突出部を有
する部分は一旦弾性的に圧縮され或いは拡張する
ので、容易に環状溝に嵌込むことができる。この
円錐部は保持器を軌道輪の両端のどちらからさし
込むかに応じて、さし込む側の端部に設ければよ
い。
又、保持器の突出部が係合する環状溝の溝縁
を、環状溝を外輪に設けたときは、それぞれの軌
道より小さい径で、逆に環状溝を内輪に設けたと
きは軌道の径より大きくすることによつて保持器
を受止める接触面を大きくすることができ、保持
器の取付けは困難にならない。そしてこれにより
軌道から突出して形成される肩は軌道の加工をあ
まり妨げない。それは保持器の突出部を受け入れ
るための環状溝が肩の横にあつて拡大した凹所を
作り、軌道を研削する砥石輪が出ることを可能に
し、また幅広いといし車の使用を可能にするから
である。肩の突出量を小さくすることによつて材
料消費と、切削加工は僅かに増すだけである。し
かし肩のこの突出部を環状溝の側壁と軌道輪の前
面との間にある材料から切削なしに難なく成形す
ることができる。
軌道輪の各端部にある環状溝を軸受の中央面に
対して対称に同じ断面形状に作ると軸受の製造、
組立は著しく容易になる。この場合、環状溝を形
成し、この環状溝の横にリング部分を形するため
の加工工具をはるかに簡単に、旦つ容易に交換で
きるように作ることができる。
さらに製造自体も簡単であり、とりわけ軸受の
組立ての際保持器の軌道輪のどちらの端部からで
も嵌込むことができるので、嵌込みに注意を払う
必要はない。
この発明はすべてのタイプのころ軸受には勿
論、例えば球列ところ列をもつ複合軸受にも適用
できる。フランジに代え、密閉としての機能と、
止め円板としての機能を有するパツキングを環状
溝の中にさし込んでもよい。
以下添付図面を参照して本発明を説明する。
第１図の軸受は外輪１、内輪２、両輪の略々円
筒形の軌道３と４の間に配置され、保持器５で導
かれるころ６から成る。外輪１は内周の両端部に
環状溝７と８を備え、環状溝７には保持器５の一
端部の側輪部９の外周に設けられた環状突出部１
０が係合し、保持器５の軸方向左側への動きを拘
束する。又他端側の環状溝８にはパツキング１１
が嵌込まれ、このパツキング１１は自由な密閉リ
ツプ１２で軌道４の延長部上に滑り接触してい
る。金属の環状をした補強板１３を備えたこのパ
ツキング１１は同時に保持器５の他端部の側輪部
１４の端面を受止めるストツパーとして役立ち、
保持器の軸方向右側への動きを防ぐ。この実施例
では保持器５の左端面との接触面を大きくするた
めに溝縁１５、すなわち環状溝７の外側壁１６の
内周縁の径は軌道３の径より小さくしてある。こ
れにより外輪１の一端には内周方向に突出した肩
１７が生じ、この肩１７は軌道３の研削加工を貫
通状に行うことを妨げるが軌道３と肩１７の間に
は環状溝７があり、この環状溝７は軌道３を加工
する砥石輪が出入する軌道３の横の拡大された凹
所となるという利点がある。
保持器５を外輪１の中にさし込むために他方の
環状溝８の肩１８の内周は保持器５の突出部１０
の最大径と同じかまたはそれより少し大きい径と
すると共に、軌道３と環状溝８の間には環状溝８
に向かつて径が拡大する円錐部分１９を設けてあ
る。保持器５はパツキング１１を入れる前に環状
溝８の側から軸受の中にさし込む。この場合環状
突出部１０は円錐部分１９によつて弾性的に圧縮
され、この圧縮状態で軌道３を通過し、環状溝７
まで押し込まれ環状溝に入ると元の状態に拡大す
る。その後ころ６を保持器５中に嵌込み、パツキ
ング１１を環状溝８にさし込む。
そして内輪２を嵌込むと軸受の組立ては完了す
る。尚、内輪２を省略し、軸または同種のものを
嵌込んでころを軸などの上に直接に支持してもよ
い。
第２図は、ころ列と球列をももつ軸受の実施例
である。外輪１はころ６のための円筒形の軌道３
と球２３のための溝形の軌道２２を備えている。
又、内側軌道は内輪の外周にではなく軸２４の外
周に球２３のため溝２５と、ころ６のため軸２４
の円筒形をした外周部分とによつて形成してあ
る。軸受のころ列を支える部分は第１図の実施例
と略々同じであるが、ころ６の保持器５は球２３
をさし込み球の保持器２７を嵌込んでから行う。
最後に、ころ列の前のパツキング１１、球の前の
パツキング２８を外輪１の相応の環状溝の中にさ
し込む。とくにこの実施例ではこの発明により簡
単に作れる利点がある。
こうして環状溝７と８、玉の溝形軌道２２、パ
ツキング２８を受け入れる環状溝２９は同時に１
つの切削工具で形成できる。又、ころや球のため
の軌道３，２２は同時に研削できる。研削を軌道
に付いてだけ行い外輪の球列ところ列との間の中
間部分３０をそれ以上加工しないと自動的に溝縁
１５の径は軌道３より小さな径になり、それによ
つてころ列の保持器５が軸方向に接触するより大
きな接触面が生じる。
第３図の実施例は第１図と同じ外輪の一部を示
し、ここでは保持器５の突出部１０を有する側輪
部９には端面に開放した軸方向の環状切欠部３１
がある。このため、保持器５を嵌込むときの突出
部１０の弾性的な可撓性は高い。これにより突出
部の外径をより大きくすることができ、又保持器
を押し込むときの内部応力が減る。
図示の実施例では保持器の外周上に突出部があ
り、これに対応した環状溝は軸受の外輪の内周に
設けた場合を示したが、突出部を保持器の内周か
ら突出させ、対応した環状溝は軸受の内輪、或い
は内輪を省略する場合は軸または同種のものの外
周に設けてもよい。更にこの発明は図示の軸受に
限定されず、それ以外の他のタイプのころ軸受に
も適用できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
円筒ころ軸受に実施した一例の縦断面図、第２図
は球列ところ列をもつ軸受の一例の縦断面図、第
３図は保持器を変えた第１図の円筒ころ軸受の他
の一例の部分縦断面図で、図中、１……外輪、２
……内輪、３，４……軌道、５……保持器、６…
…ころ、７，８……環状溝、９……側輪、１０…
…突出部、１１……フランジ、１５……溝ヘリ、
１７，１８……肩、１９……円錐形部分、であ
る。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 保持器５と、該保持器で導かれるころ６と、
    内周又は外周に上記ころの軌道３を備え、且つ、
    該軌道から半径方向に突出する肩１７，３０と、
    前記軌道と肩との間に設けられた環状溝７を備え
    た軌道輪１とを有し、上記軌道輪には肩１７，３
    ０と反対の側に環状溝８を設け、前記保持器５を
    １つの軸方向に固定するため該環状溝８にストツ
    パ板１１を保持したころ軸受において、 前記肩１７，３０の外側壁１６を環状溝７まで
    保持器５の当接面として形成し、該保持器５の側
    輪部９には半径方向に突出し、保持器５を他の軸
    方向に固定するため環状溝７に係合する環状突出
    部１０を設け、又、軌道３には肩１７，３０とは
    反対の側に、軌道輪１が外輪の場合は径を拡大
    し、内輪の場合は径を縮小する円錐部分１９を設
    け、該円錐部分１９の外面における直径を保持器
    ５の前記環状突出部１０の直径にほゞ等しくした
    ことを特徴とするころ軸受。
JP10843280A 1979-08-09 1980-08-08 Roller bearing Granted JPS5628315A (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792932290 DE2932290A1 (de) 1979-08-09 1979-08-09 Rollenlager

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JPS5628315A JPS5628315A (en) 1981-03-19
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ID=6078023

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GB (1) GB2057594B (ja)
IT (2) IT1131583B (ja)

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