JPS6343147Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6343147Y2 JPS6343147Y2 JP1983113539U JP11353983U JPS6343147Y2 JP S6343147 Y2 JPS6343147 Y2 JP S6343147Y2 JP 1983113539 U JP1983113539 U JP 1983113539U JP 11353983 U JP11353983 U JP 11353983U JP S6343147 Y2 JPS6343147 Y2 JP S6343147Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- transmission
- signal
- neutral
- pneumatic actuator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 27
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 18
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、空気圧動アクチユエータによつて
トランスミツシヨンを自動的に変速する車輌の自
動変速装置の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to an improvement in an automatic transmission system for a vehicle that automatically changes the transmission speed using a pneumatic actuator.
上記車輌の自動変速装置について、先に本願出
願人は実願昭57−177192号を提案し、電子制御に
より空気圧を駆動源とするアクチユエータを作動
させ自動変速するようにしているが、例えば車輌
が長時間駐車し、機関が停止しているとき、駆動
用空気が洩れることがある。この時に、トランス
ミツシヨンがニユートラル以外のシフト位置にあ
つた場合、機関を始動させるためニユートラル位
置にすることができず始動不可能になつてしまう
不具合が生ずる。 Regarding the above-mentioned automatic transmission system for a vehicle, the applicant of the present application previously proposed Utility Model Application No. 177192/1985, in which an actuator using air pressure as a drive source is actuated by electronic control to automatically shift the speed. When the vehicle is parked for a long time and the engine is stopped, drive air may leak. At this time, if the transmission is in a shift position other than neutral, the engine cannot be shifted to the neutral position in order to start, resulting in a problem that the engine cannot be started.
なお、自動変速機には他に例えば特公昭54−
4465号公報に示される如きトルクコンバータ、油
圧制御によるものは空気圧動アクチユエータでシ
フト操作するもののような問題はない。 In addition, there are other types of automatic transmissions, such as the
A torque converter as shown in Japanese Patent No. 4465, which is controlled by hydraulic pressure, does not have the problem of a shift operation using a pneumatic actuator.
そこでこの考案は、上述の如き問題に対処する
ことの可能な、すなわち、機関停止時には必ずト
ランスミツシヨンがニユートラル状態にあり、上
記駆動用空気の洩れに係りなく機関始動を可能と
する車輌の自動変速装置を提供するものである。 Therefore, this invention is a vehicle automatic system that can deal with the problems mentioned above, that is, the transmission is always in the neutral state when the engine is stopped, and the engine can be started regardless of the above-mentioned drive air leakage. It provides a transmission.
以下、この考案を第１図乃至第３図に基づき説
明する。 This invention will be explained below with reference to FIGS. 1 to 3.
図において、１は機関、２はトランスミツシヨ
ン、３はプロペラシヤフト、４は空気圧動アクチ
ユエータ、５はキースイツチである。 In the figure, 1 is an engine, 2 is a transmission, 3 is a propeller shaft, 4 is a pneumatic actuator, and 5 is a key switch.
６は機関停止判定回路で、AND回路（論理積
回路）を構成しており、前記トランスミツシヨン
２の空気圧動アクチユエータ４のシフトギア位置
検出装置からのニユートラル信号ａとキースイツ
チ５をOFFにしてキー信号発生装置からのOFF
信号ｂが入力すると前記機関１の機関停止装置に
停止信号ｃを出力する。 Reference numeral 6 designates an engine stop determination circuit, which constitutes an AND circuit (logical product circuit), and outputs a key signal by turning off the key switch 5 and the neutral signal a from the shift gear position detection device of the pneumatic actuator 4 of the transmission 2. OFF from generator
When the signal b is input, a stop signal c is output to the engine stop device of the engine 1.
従つて、この場合、キースイツチ５をOFFに
してもトランスミツシヨン２がニユートラルにな
つていないと機関１は停止せず、機関１はトラン
スミツシヨン２をニユートラルとすることによつ
て停止する。このため、機関１の停止時にはトラ
ンスミツシヨン２は必ずニユートラル状態とさ
れ、機関１の始動に支障を及ぼさない。 Therefore, in this case, even if the key switch 5 is turned OFF, the engine 1 will not stop unless the transmission 2 is set to neutral, and the engine 1 will be stopped by setting the transmission 2 to neutral. Therefore, when the engine 1 is stopped, the transmission 2 is always in the neutral state, and does not interfere with the starting of the engine 1.
第４図は異なる実施例を示し、トランスミツシ
ヨン２がニユートラルになつていないときに自動
的にニユートラルになるように制御回路を加えた
もので、キースイツチ５からOFF信号ｂが入力
されていてシフトギア位置検出装置からのニユー
トラル信号ａが入力しないときエンジン停止判定
回路からシフトチエンジ判定回路（通常走行時自
動変速するための判定回路）に信号ｄを出力し
て、該シフトチエンジ判定回路からニユートラル
セツト信号ｅをシフトギアセツト制御装置に出力
することによつてニユートラルチエンジを自動的
に行なうようにしたものである。 FIG. 4 shows a different embodiment, in which a control circuit is added so that the transmission 2 automatically becomes neutral when it is not in neutral, and the OFF signal b is input from the key switch 5 and the shift gear When the neutral signal a from the position detection device is not input, the engine stop determination circuit outputs the signal d to the shift change determination circuit (determination circuit for automatic gear shifting during normal driving), and the shift change determination circuit performs a neutral set. A neutral change is automatically performed by outputting a signal e to a shift gear set control device.
上記、機関停止判定回路及びシフトチエンジ判
定回路は同様の機能を有するアナログ回路として
もよい。 The engine stop determination circuit and shift change determination circuit described above may be analog circuits having similar functions.
以上要するに、この考案に係る車輌の自動変速
装置は、空気圧動アクチユエータによつてトラン
スミツシヨンを自動的に変速する車輌の自動変速
装置であつて、キースイツチをOFFにしてキー
信号発生装置からのOFF信号とトランスミツシ
ヨンの空気圧動アクチユエータのシフトギア位置
検出装置からのニユートラル信号が入力すると機
関停止信号を出力する機関判定回路を備えたもの
であるから、実施例で述べた如く、キースイツチ
をOFFにしてもトランスミツシヨンがニユート
ラルになつていないと機関は停止せず、機関はト
ランスミツシヨンをニユートラルにすることによ
つて停止することになり、機関の停止時にはトラ
ンスミツシヨンは必ずドライバー又は自動によつ
てニユートラル状態とされる。従つて機関停止時
に駆動用空気が洩れたとしても機関始動に支障を
及ぼさず、また、安全性も確保される。なお、洩
れによつて生じた空気圧の低下は機関運転に伴い
回復する。 In summary, the automatic transmission device for a vehicle according to the present invention is an automatic transmission device for a vehicle that automatically changes gears of a transmission using a pneumatic actuator, and is an automatic transmission device for a vehicle that automatically changes gears of a transmission using a pneumatic actuator. It is equipped with an engine judgment circuit that outputs an engine stop signal when a signal and a neutral signal from the shift gear position detection device of the pneumatic actuator of the transmission are input, so as described in the example, the key switch is turned OFF. The engine will not stop unless the transmission is set to neutral; the engine will be stopped by setting the transmission to neutral; when the engine is stopped, the transmission must be activated by the driver or automatic It is assumed to be in a neutral state. Therefore, even if the driving air leaks when the engine is stopped, it will not interfere with starting the engine, and safety is also ensured. Note that the drop in air pressure caused by the leak will recover as the engine operates.
第１図はこの考案の実施例の概念図、第２図は
同ブロツク図、第３図は同フローチヤート、第４
図は同異なる実施例のブロツク図である。
図において、１は機関、２はトランスミツシヨ
ン、４は空気圧動アクチユエータ、５はキースイ
ツチ、６は機関停止判定回路、ａはニユートラル
信号、ｂはキーOFF信号、ｃは機関停止信号で
ある。
Fig. 1 is a conceptual diagram of an embodiment of this invention, Fig. 2 is a block diagram of the same, Fig. 3 is a flowchart of the same, and Fig. 4 is a conceptual diagram of an embodiment of this invention.
The figure is a block diagram of the same different embodiment. In the figure, 1 is an engine, 2 is a transmission, 4 is a pneumatic actuator, 5 is a key switch, 6 is an engine stop determination circuit, a is a neutral signal, b is a key OFF signal, and c is an engine stop signal.
Claims (1)
シヨンを自動的に変速する車輌の自動変速装置に
あつて、キースイツチをOFFにしてキー信号発
生装置からのOFF信号とトランスミツシヨンの
空気圧動アクチユエータのシフトギア位置検出装
置からのニユートラル信号が入力すると機関停止
信号を出力する機関停止判定回路を備えたことを
特徴とする車輌の自動変速装置。 In a vehicle automatic transmission system in which the transmission is automatically shifted by a pneumatic actuator, the key switch is turned OFF and the OFF signal from the key signal generator and the shift gear position detection device of the pneumatic actuator of the transmission are used. An automatic transmission device for a vehicle, comprising an engine stop determination circuit that outputs an engine stop signal when a neutral signal from the engine is input.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11353983U JPS6020927U (en) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | Vehicle automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11353983U JPS6020927U (en) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | Vehicle automatic transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6020927U JPS6020927U (en) | 1985-02-13 |
| JPS6343147Y2 true JPS6343147Y2 (en) | 1988-11-10 |
Family
ID=30262788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11353983U Granted JPS6020927U (en) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | Vehicle automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020927U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0413394Y2 (en) * | 1985-02-18 | 1992-03-27 | ||
| JPH0712806B2 (en) * | 1985-05-22 | 1995-02-15 | 富士通株式会社 | Automatic transmission control device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58169159U (en) * | 1982-05-10 | 1983-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | Engine automatic stop/start device |
-
1983
- 1983-07-21 JP JP11353983U patent/JPS6020927U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6020927U (en) | 1985-02-13 |
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