JPS6341294A - 水中観測装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、浅海層の観光あるいはＳＲ側に用いられる
水中観測装置に関するものである。

（従来の技術） 探度の浅い海中は、新たな観光資源として脚光をあびて
いるばかりでなく、水産物の養殖等に活用されている。

このような浅海中を観光あるいは観察する場合、水上船
舶の船底部に観測窓を設け、この観測窓から水中をのぞ
き込むことで行うようにしたものがある。この方法によ
れば、誰もが手軽且つ安全に水中を観測できろものの、
略水面位置からの観測しかできず、観光あるいは観察の
目的は充分に達成されないものである。

本発明の水中観測装置は、水中からの観光あるいは観察
を行うことのできろ水中ｔ／ａ測装置に関するものであ
る。

比較的浅海層を水中から観光あるいは観測する場合、従
来は、潜水具を身につけて潜るがあるいは、水中を自由
に潜航できる潜水艇を用いて観光あるいは観測をしてい
た。ところが、前者の場合には潜水技術並びに体力を必
要とするため誰もが手軽に利用できずしかも危険が伴う
という欠点があった。また後者の場合には、潜水艇の故
障時にはそれが海底まで沈降してしまうという危険性が
あり、その場合、救助が極めて困難になるという欠点が
あった。

（本発明が解決しようとする問題点） 本発明は、上記従来技術の欠点を解消した水中観測装置
、すなわち、潜水具を身に付けることなく水中から浅海
層を観光あるいは観察できるものでありながら、当該水
中Ｎ測装置が故障した場合でも、観光客あるいは観察者
が搭乗した潜水部分が海底まで沈降する危険性のない新
規な水中観測装置を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、本発明の水中観測装置は
、バラストタンク内のバラスト水量を調節することで浮
沈調節可能な潮水部本体であって観測窓を備え且つ浮上
時の水面上部分に乗員をその内部に乗り込ませるための
水密ハツチを備えた潜水部本体、沈降状態にある潜水部
本体を担持するに足る浮力を備えたフロート部、および
潜水部本体とフロート部との間に介装され潜水部本体の
沈降時に当該潜水部本体の沈降深度を規制する沈降深度
規制装置とから構成している。

（作用） 上記構成によれば、乗員すなわち、観光客あるいは観察
者が乗り込んだ潜水部本体は、その沈降時においては沈
降深度規制装置を介して浮上状態にあるフロート部に懸
吊支持されるので、万一バラストタンクを含む浮力調整
機構が故障したとしても、潜水部本体が海底まで沈降す
ることがないのである。

（実施例） 以下本発明の水中観測装置を士数名の観光客を乗り込ま
せることのできろ海中観光用に実施した実施例につき、
図面を参照しながら説明する。

第１〜第４図において、Ａは、本発明に係る水中観測装
置を示し、潜水部本体工、フロート部２、および沈降深
度規制装置３とから構成されている。

潜水部本体１は、前後に長い筒状に形成された乗員搭乗
部４、この乗員搭乗部４の外側下側に前後方向に沿設し
た浮力調整用の重錘５、乗員搭乗部４の外側であって前
記重錘５の左右位置に沿設した左右一対のバラストタン
ク６とから構成されている。前記バラストタンク６は、
非水密筒状の管体７内に気のう８を収容しており、この
気のう８へ圧縮空気を供給して気のう８を膨張させるこ
とで管体７内の海水を排出し、以ってバラストタンク７
の浮力を増大せしめ、また気のう８内の空気を排出する
ことで管体７内に海水を注入し、以ってバラストタンク
７の浮力を減少させるものである。潜水部本体１は、そ
のバラストタンク７内に海水を注入したときには沈降し
、バラストタンク７内の海水を排出したときには浮上す
るよう浮力調節用の重錘５のｉ量が調節されている。潜
水部本体１が浮上したときにおける前記乗員搭乗部４の
水面上部分には、乗員（この場合観光客および換縦者）
が乗り込むための水密ハツチ９が設けられている。１０
は、潜水部本体１における乗員搭乗部４の左右壁体およ
び前部壁体に設けた観測窓である。表責番来部４の内部
には、中央通路１１を挟んだ左右位置に観光客用の座席
１２が設けられており、また前方位置ｌζは操縦者用の
座席４６が設けられている（第３図および第４図参照）
。第４図において、１３は、水密ハツチ９から中央通路
１１に連なる階段、１４はスクリュー１５を駆動する電
動モータ、１６は舵、エフは前記電動モータ駆動用のバ
クテリー、　１８は非常用の圧縮空気ボンベであり後述
せる換気システムあるいはバラストタンク６への圧縮空
気供給システムが故障したときに使用するものである。

前記フロート部２は、左右一対のフロート１９．１９と
、この左右一対のフロート１９．１９を略潜水部本体１
の横幅と同距離を置いて並設状態に水面上で連結する連
結梁２０．２１．２２．２３で以って構成している。連
結梁２０，２１、および２２は、夫々左右一対のフロー
ト１９．１９の前部、中央部前方位、および中央部径方
位をアーチ状に連結しており、連結梁２３は左右一対の
フロート１９．１９の後部を連結しその上側面を床面に
形成している。２４は、フロート１９上に配した内燃機
関駆動のエアーコンプレッサーおよび発電機を含む動カ
ニニット、２５は動カニニット２４の発電力によって駆
動される送風器である。２６は海上操縦席、　　　、゛
　　−である。

次に沈降深度規制装置ｒｉ３について説明する。沈降深
度規制装置は、フロート部２と潜水部本体１との間に介
装されて潜水部本体１の沈降時に当該潜水部本体ｌの沈
降深度を規制するものであるが、本実施例では、フロー
ト部２における連結梁２１の下側と潜水部本体１におけ
る乗員搭乗部４の中央部上側に設けたブラケット２８間
に介装した前部リンク機構２９、およびフロート部２に
おける連結梁２２の下側と潜水部本体１における乗員搭
乗部４の後方部上側に設けたブラケット３０間に介装し
た後部リンク機構３１を備えている。前部リンク機構２
９は、夫々その一端を連結梁２１の下側に枢支連結した
左右一対の杆部材３２．３３を備えた上部リンク部３４
と、夫々その一端を前記ブラケット２Ｂに枢支連結しそ
の他端を前記上部リンク部３４の杆部材３２．３３に枢
支連結した左右一対の杆部材３５．３６を備えた下部リ
ンク部３７とで構成している。又、後部リンク機構３１
は、夫々その一端を連結梁２２の下側に枢支連結した左
右一対の杆部材３８．３９を備えた上部リンク部４０と
、夫々その一端を前記ブラケット３０に枢支連結しその
他端を前記上部リンク部４０の杆部材３８．３９に枢支
連結した左右一対の杆部材４１．４２を備えた下部リン
ク部４３とで構成している。前部リンク機構２９の上部
リンク部３４と後部リンク機構３１の上部リンク部４０
、および前部リンク機構２９の下部リンク部３７と後部
リンク機構３１の下部リンク部４３は、夫々同じ長さに
構成されており、又連結梁２１の上記枢支部と連結梁２
２の上記枢支部間の間隔と、ブラケット２８と３０間の
間隔は同じ間隔りに設定されている。４４は、前部リン
ク機構２９におけろ上部リンク部３４と下部リンク部３
７の枢支部と、後部リンク機構３１における上部リンク
部４０と下部リンク部４３の枢支部との間隔を、上記間
隔りに維持する連杆である。このように構成した沈降深
度規制装置３によれば、潜水部本体１が、フロート部２
における左右のフロート１９．１９間に浮上した状態（
第１図の状態）と、潜水部本体１が沈降した状態（第４
図の状態）との間で、沈降あるいは浮上する間、潜水部
本体１の水平姿勢が維持されるのである。又、前記左右
一対の杆部材３２と３３．３５と３６．３８と３９、お
よび４１と４２間は、夫々互に相対位置不変に連結され
た構造となっているので、潜水部本体１の浮上位置は、
左右のフロート１９．１９間の所定の位置に規制され、
したがって、潜水部本体１の浮上時にこれがフロート部
２に衝突することは回避されろ。

尚、本実施例の場合、沈降深度規制装置３の一部として
機能している前部リンク機構２９は、潜水部本体１にお
ける乗員搭乗部４への給排経路として利用するようにな
っている。すなわち、前部リンク機構２９の上部リンク
部３４と下部リンク部３７の左右一対の杆部材３３．３
２と３６．３５は、夫々中空管で構成しており、杆部材
３２と３５．３３と３６の各枢支部は空気の流通が可能
なようにロータリジョインも、杆部材３５および３６の
中空管を通って乗員搭乗部４内へ空気が出入できるよう
ロータリジョイン。

トに形成している。杆部材３２の連結梁２１への枢支部
もまたロークリジヨイントに形成しており、送風器２５
から杆部材３２の中空管中へ空気を逆り込むようにして
いる。杆部材３３の中空管は、連結梁２１への枢支部に
おいて大気に開放されている。このような構成は、送風
器２５から、杆部材３２、および杆部材３５を通って新
鮮な空気を潜水部本体１における乗員搭乗部４内へ送り
込み、乗員搭乗部４内からよごれた空気を杆部材３６お
よび杆部材３３を通じて大気に放出することを可能にす
るのである。

しかしながら、沈降深度規制装置３を乗員搭乗部４への
空気の給排路に兼用することは本発明の要部ではない。

乗員搭乗部への空気の給排は、別途ホースにより行うよ
うにしても良いこと勿論である。

尚、図示はしていないが、沈降深度規制装置３における
後部リンク機構３１には、フロート部２に設けたパワー
ユニットから潜水部本体１へ圧縮空気および電力を送る
ための配管および送電ケーブルが沿設されている。そし
て圧縮空気は、乗員搭乗部４の操縦席４６に設けたバル
ブを経てバラストタンク６へ給気できるようになってお
り、電力は、照明等に用いられる。更に沈降深度規制装
置３における後部リンク機構３１には、海上操縦席２６
と、潜水部本体１の操縦席４６との間で通話するための
通信ケーブルが沿設されている。

４５は、フロート部２の後部に設けた７１１１．逸機で
ある。

尚、図示はしていないが、潜水部本体１とフロート部２
における連結梁２０．２２間には、潜水部本体１を浮上
状態に固定する解除可能な連結装置が設けられており、
これを連結することで、潜水部限 本体１を浮上して豐行する際あるいは乗員が潜水２部本
体１に乗り込む際、潜水部本体１とフロート部２が相対
的に上下動しないようになっている。

次に作用を説明する。

潜水部本体１を浮上させた第１図の状態で、水密ハツチ
９を開いて潜水部本体１（乗員搭乗部４）内へ操縦者お
よび観光客を乗り込ませる。そして水密ハツチを閉め、
海上操縦席の操縦者が推進機４５を用いて目的地点まで
水中観測装置Ａを移動させる。次いで、バラストタンク
６の空気を抜き潜水部本体１を沈降させる（第４図の状
態）、この状態で潜水部本体１に搭乗した操縦者が、電
動モータ１４によりスクリュー１５を駆動並びに舵１６
を操作して、水中観測装置Ａを任意の場所へ移動させ、
観光客をして海中を観光させるのである。潜水部本体１
が沈降している状態では、フロート部２の操縦席２６に
居る操縦者と潜水部本体１の操縦者は互に連絡をとりあ
いながら危険を回避することは言うまでもない。

潜水部本体１を浮上させるには上記操作の逆を行う。

潜水部本体１の沈降深度は、沈降深度規制装置３の許容
する深度以上になることはない。したがって、例え、潜
水部本体１のバラストタンク６を含む浮力調整機構が故
障したとしても、潜水部本体１が海底まで沈降すること
がなく、その救助も比較的容易に行なえるのである。

尚、上記実施例においては、沈降深度規制装置３をリン
ク構造としたが、ワイヤーローブ等で行っても良いこと
勿論である。

また、第４図に一点鎖線で示す如く、フロート部２の連
結梁２０上にウィンチ装置４７を設け、これ衆 から引き出したワイヤーロープ４８の十端を潜水部本体
１に連結し、潜水部本体１の浮力調整機構の故障時にこ
のウィンチ装置４７により潜水部本体１を引き上げろよ
うにすれば、救助が極めて容易に行いうろものである。

この場合において、ウィンチ装置４７を、潜水部本体１
の操縦席４６からリモートコントロール可能に構成し、
潜水部本体１を沈降させて水中観光する際に潜水部本体
１の深度調整をこのウィンチ装置４７により行うように
すれば、潜水部本体１の操縦席４６において当該潜水部
本体１の深度調整をバラストタンク６による深度調整に
比して迅速に行うことができるので、水中観光中に岩礁
等の回避動作を迅速に行いうるのである。

以上、本発明の水中観測装置を、士数人乗りの観光用に
実施した実施例について説明したが、本発明の水中観測
装置は、その潜水部本体を１〜２名が搭乗できる小型の
ものとし、これを、養殖魚貝類の観察用として利用して
も良いこと勿論である。

（効果） いずれにしても本発明に係る水中観測装置は、潜水具を
身につけることなく水中から浅海層を観光あるいは観察
できるものでありながら、万−潜水部本体の浮力調整機
構が故障しても潜水部本体は沈降深度規制装置によりフ
ロート部に懸吊され海底まで沈降することなく浅海層に
維持されるので、その救助は容易に行え、極めて安全に
海中観光あるいは観察ができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は、本発明に係る水中観測１ヲ置の一実
施例を示し、第１図は潜水部本体の浮上時の側面図、第
２図は同平面図、第３図は第１図のＸ−Ｘ断面矢視図、
第４図は潜水部本体の沈降時の側面図である。 水中観測装置；Ａ、フロート部；２、 沈降深度規制装ｆｆｆ３、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）バラストタンク内のバラスト水量を調節すること
   で浮沈調節可能な潜水部本体であって観測窓を備え且つ
   浮上時の水面上部分に乗員をその内部に乗り込ませるた
   めの水密ハッチを備えた潜水部本体、沈降状態にある潜
   水部本体を担持するに足る浮力を備えたフロート部、お
   よび潜水部本体とフロート部との間に介在され潜水部本
   体の沈降時に当該潜水部本体の沈降深度を規制する沈降
   深度規制装置とからなる水中観測装置。