JPS6340043Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のフロントグリル取付構造に係
り、更に詳しくには、フロントグリルとフロント
パネルとの干渉を防止するに好適なフロントグリ
ル取付構造に関する。

従来、フロントグリルをボデーに取付けるに際
しては、フロントグリルを複数個のねじでボデー
側に螺着せしめていたが、フロントグリルの上記
螺着位置より上位の中央部付近では、エンジン振
動および車両走行時の振動により、上記ボデーの
フロントパネル側に折曲されたフロントグリルの
上縁部が上記フロントパネルに接触し、傷が生じ
たり、ビビレ音が発生したりする不具合があつ
た。そこで、従来技術においても、第１図に示す
如く、フロントグリル１の上縁部１ａとフロント
パネル２との間に所要の〓間４を形成し、これを
保持せしめるべき手段が設けられていた。すなわ
ち、フロントパネル２の下方に垂設される下縁部
２ａのほぼ車両中心部に、第２図にも示す如く、
フロントグリル１側に突出する板片部を有するブ
ラケツト６を溶着せしめ、このブラケツト６の上
記板片部に形成される貫通穴６ａに、フロントグ
リル１にその一端部を当接するスナツプ形状の弾
性体リテーナ３の他端部を係止し、かつ、弾性体
リテーナ３の上記一端部をフロントグリル１に接
着剤７により接着する手段が採用されていた。

以上の構成により、〓間４は保持されるが、上
記の如く、フロントパネル２にブラケツト６を溶
着したり、弾性体リテーナ３をフロントグリルに
接着せねばならず、作業工数を要すると共に、フ
ロントグリル１と弾性体リテーナ３との相対位置
の精度保持が必要となり、更に、フロントグリル
１を簡単に脱着できない欠点が有つた。

本考案は、上記欠点を解決すべく創案されたも
のであり、その目的は、フロントパネルとフロン
トグリルとの接触を防止すると共に、取付作業効
率を向上せしめ、かつ、フロントグリルの脱着を
容易にするフロントグリル取付構造を提供するこ
とにある。

本考案は、上記目的を達成するために、フロン
トパネルに下方に垂設する下縁部を設け、フロン
トグリルの上縁部から更に下方に垂下する係止片
を形成し、該係止片に係止部を形成せしめ、フロ
ントパネルの上記下縁部とフロントグリルの上記
係止片とにそれぞれ係合する第１および第２の溝
を形成するリテーナを介設し、該リテーナの上記
第２の溝内に、上記係止部に係止する被係止部を
形成せしめたフロントグリル取付構造を特徴とし
たものである。

以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。

第３図に示す如く、フロントパネル２には下方
に垂下する下縁部２ａが形成され、フロントクロ
スメンバ５の折曲片部５ａに溶着補強されてい
る。

第４図にも示す如く、フロントグリル１０に
は、その長手方向中央に上縁部１０ａから更に折
曲されて垂下した係止片１０ｂが設けられる。こ
の係止片１０ｂには下方に開口する凹状溝１０ｃ
が形成され、凹状溝１０ｃの相対向する部分に
は、後述するリテーナ１１の凸状の被係止部が係
止する凹状の係止部１０ｄが刻設されている。

リテーナ１１は第５図にも示す如く、ブロツク
状の部材に第１の溝１１ａおよび第２の溝１１ｂ
を並設せしめたもので、ゴム等の弾性部材から構
成される。第１の溝１１ａの溝幅および深さは下
縁部２ａと折曲片部５ａとが挿設されるべく形成
され、第２の溝１１ｂの溝幅および深さは係止片
１０ｂが挿設可能に形成される。又、第２の溝１
１ｂ内には、係止片１０ｂの凹状溝１０ｃに嵌挿
する凸部１１ｃと、凸部１１ｃの相対向する部分
に突出形成される被係止部１１ｄとが形成され
る。この被係止部１１ｄは、上記の如く係止部１
０ｄに係止する。第１の溝１１ａと第２の溝１１
ｂとの間に形成される肉厚部１１ｅの肉厚は、第
３図に示す如くフロントパネル２とフロントグリ
ル１０との直後方向の段差に関係し、第１および
第２の溝１１ａ，１１ｂの深さは〓間４に関係す
る。従つて、これ等の寸法を適宜設定することに
より、所望の関係寸法に保持できる。

次に、本実施例の作用、効果を説明する。

まず、フロントグリル１０にリテーナ１１を挿
設する。このためには、第２の溝１１ｂを係止片
１０ｂに挿入しながら凹状溝１０ｃに凸部１１ｃ
を嵌入させ、同時に係止部１０ｄと被係止部１１
ｄとを係止せしめて行なう。次に、フロントグリ
ル１０に取付けられたリテーナ１１の第１の溝１
１ａを下縁部２ａおよび折曲片部５ａに挿入す
る。その後、複数個のねじで、フロントパネル２
の下方側に配設される上記ボデーの一部にフロン
トグリル１０を螺着し、取付けを完了する。

フロントグリル１０とリテーナ１１とは、上記
の如く、係止部１０ｄと被係止部１１ｄとで結合
しているので、従来技術の如く接着を必要とせ
ず、取付が極めて容易で作業効率を向上すること
ができる。又、脱着も容易に行なうことができ
る。

又、フロントパネル２とフロントグリル１０と
の〓間４は、上記の如く、リテーナ１１の寸法
と、下縁部２ａ、折曲片部５ａの寸法等により所
望の寸法に保持され、その接触を確実に防止でき
る。更に、上記の如く、フロントグリル１０とフ
ロントパネル２の面の前後方向の面一も、リテー
ナ１１等の寸法管理によつて得られ、美観を向上
し得る効果も上げられる。

なお、本考案は上記実施例に限定するものでな
く、係止部１０ｄ、被係止部１１ｄは何れがオ
ス、メスでも構わず、その形状、個数等は勿論限
定するものでない。又、リテーナ１１は弾性部材
に限定するものでなく合成樹脂の如きものでもよ
い。

以上の説明によつて明らかの如く、本考案によ
れば、フロントパネルとフロントグリルとの接触
を確実に防止し、取付作業効率を向上すると共
に、脱着を容易とし、合わせて美観を向上し得る
効果が上げられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフロントグリル取付構造を示す
断面側面図、第２図はその正面図、第３図は本考
案の一実施例の断面側面図、第４図はその−
線矢視の断面図、第５図は本実施例の弾性体リテ
ーナの斜視図である。 １，１０……フロントグリル、１ａ，１０ａ…
…上縁部、２……フロントパネル、２ａ……下縁
部、３……弾性体リテーナ、４……〓間、５ａ…
…折曲片部、１０ｂ……係止片、１０ｃ……凹状
溝、１０ｄ……係止部、１１……リテーナ、１１
ａ……第１の溝、１１ｂ……第２の溝、１１ｃ…
…凸部、１１ｄ……被係止部、１１ｅ……肉厚
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下方に垂設される下縁部を有するフロントパネ
   ルと、上縁部から折曲されて垂下する係止片を有
   すると共に、該係止片に係止部を形成するフロン
   トグリルと、フロントパネルの上記下縁部が係合
   する第１の溝および該第１の溝にほぼ平行に形成
   される第２の溝を有し、該第２の溝にはフロント
   グリルの上記係止片が係合すると共に上記係止部
   が係止する被係止部を形成するリテーナとを備え
   たことを特徴とするフロントグリル取付構造。