JPS633915Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS633915Y2 JPS633915Y2 JP17387983U JP17387983U JPS633915Y2 JP S633915 Y2 JPS633915 Y2 JP S633915Y2 JP 17387983 U JP17387983 U JP 17387983U JP 17387983 U JP17387983 U JP 17387983U JP S633915 Y2 JPS633915 Y2 JP S633915Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- ripple prevention
- plate
- prevention plate
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 24
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 22
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、燃料タンクの内面に形成される波
立ち防止板の改良に関するもので、その目的とす
るところは、構造が簡単で、しかも燃料タンクの
内面に取付やすい構造の波立ち防止板を得ること
にある。
立ち防止板の改良に関するもので、その目的とす
るところは、構造が簡単で、しかも燃料タンクの
内面に取付やすい構造の波立ち防止板を得ること
にある。
従来、燃料タンクの内面に波立ち防止板を溶接
して設けることは、実公昭46−5362号公報その他
によつて公知である。
して設けることは、実公昭46−5362号公報その他
によつて公知である。
自動二輪車の燃料タンクは車両が加速、減速す
る際、内部の燃料が慣性で前後に移動し、車両の
重心を移動させるので、その対策として燃料タン
クの内面に波立ち防止板を設けている。近年、自
動二輪車は長距離運転に適した大型の燃料タンク
を装備したものが実用化されており、波立ち防止
板も第5図で示すように、燃料タンク内を縦横に
向けて設けられている。
る際、内部の燃料が慣性で前後に移動し、車両の
重心を移動させるので、その対策として燃料タン
クの内面に波立ち防止板を設けている。近年、自
動二輪車は長距離運転に適した大型の燃料タンク
を装備したものが実用化されており、波立ち防止
板も第5図で示すように、燃料タンク内を縦横に
向けて設けられている。
この考案は、上記波立ち防止板の構成を簡単に
し、製造の容易と、軽量化とを目的とするもので
あり、燃料タンクの車両の中央部に車両の左右方
向に波型に屈曲させた一体形の波立ち防止板4を
立設した点に特徴がある。
し、製造の容易と、軽量化とを目的とするもので
あり、燃料タンクの車両の中央部に車両の左右方
向に波型に屈曲させた一体形の波立ち防止板4を
立設した点に特徴がある。
以下、図示の実施例によつてこの考案を説明す
ると、図中、1は自動二輪車の車体枠であり、そ
の上面には燃料タンク2と乗員の座席3とが設け
られている。
ると、図中、1は自動二輪車の車体枠であり、そ
の上面には燃料タンク2と乗員の座席3とが設け
られている。
燃料タンク2は、車体枠1を避けて作られた中
高の底板2aと、その上面を覆う半球上の上板2
bとを溶接結着してなり、底板2aの上面に波立
ち防止板4が溶着されている。なお、上板2bは
左右の半部を溶着して一体に形成されている。
高の底板2aと、その上面を覆う半球上の上板2
bとを溶接結着してなり、底板2aの上面に波立
ち防止板4が溶着されている。なお、上板2bは
左右の半部を溶着して一体に形成されている。
波立ち防止板4は、鋼板を屈曲して波形とな
し、燃料タンク2の中央部に車両の前後方向に長
く設置される。波立ち防止板4は車両の左右方向
に屈曲する波型の突部4aを形成する。4bは波
立ち防止板4の下側を屈曲して設けた溶接代であ
る。
し、燃料タンク2の中央部に車両の前後方向に長
く設置される。波立ち防止板4は車両の左右方向
に屈曲する波型の突部4aを形成する。4bは波
立ち防止板4の下側を屈曲して設けた溶接代であ
る。
斯くて、波立ち防止板4は全体として燃料タン
ク2内を左右に二分すると共に、屈曲によつて形
成された突部4aにより、燃料タンク2内を前後
方向に数個の室に区画する。なお、波立ち防止板
4それ自体は上板2bの内面とは接触しておら
ず、燃料は各区画された室の間を流通可能であ
る。
ク2内を左右に二分すると共に、屈曲によつて形
成された突部4aにより、燃料タンク2内を前後
方向に数個の室に区画する。なお、波立ち防止板
4それ自体は上板2bの内面とは接触しておら
ず、燃料は各区画された室の間を流通可能であ
る。
燃料タンク2を構成する鋼板製の上板2aは、
外面を合成樹脂製のカバー5によつて覆われてい
る。カバー5は鋼板をプレス成型したものでもよ
く、これの装着によつて、燃料タンク2が保護さ
れ、且つカバー5を取り替えるのみで、色彩や形
状の異なる燃料タンクとすることが出来る。ま
た、カバー5は左右の各半部からなり、それらは
上端に設けた凹凸状の係止部5aで、係脱可能に
係止されると共に、下端に設けた係止部5bが、
前記上板2bと底板2aとの溶接ビード6に係止
されている。7は上板2bの外面と合成樹脂製の
カバー5との間に介在させたクツシヨンゴムであ
り、車両の走行中に振動によつて騒音を生じるの
を防止する。8は燃料注入口を開閉するキヤツプ
である。
外面を合成樹脂製のカバー5によつて覆われてい
る。カバー5は鋼板をプレス成型したものでもよ
く、これの装着によつて、燃料タンク2が保護さ
れ、且つカバー5を取り替えるのみで、色彩や形
状の異なる燃料タンクとすることが出来る。ま
た、カバー5は左右の各半部からなり、それらは
上端に設けた凹凸状の係止部5aで、係脱可能に
係止されると共に、下端に設けた係止部5bが、
前記上板2bと底板2aとの溶接ビード6に係止
されている。7は上板2bの外面と合成樹脂製の
カバー5との間に介在させたクツシヨンゴムであ
り、車両の走行中に振動によつて騒音を生じるの
を防止する。8は燃料注入口を開閉するキヤツプ
である。
この実施例によれば、車両が走行し、加減速や
転向するときに、燃料タンク2中の燃料が慣性で
前後或いは左右に移動しようとすると、車両の前
後方向に長く配置された波立ち防止板4に阻止さ
れ、前後方向に移動しようとすると、左右方向に
伸びる波立ち防止板4の突部4aに阻止されて急
激に流動することはない。なお、前記したよう
に、波立ち防止板4と燃料タンクの内面とは接触
しておらず、燃料が各室間を流動する空間が設け
られているので、燃料が特定の区画内に溜つてし
まうことはない。
転向するときに、燃料タンク2中の燃料が慣性で
前後或いは左右に移動しようとすると、車両の前
後方向に長く配置された波立ち防止板4に阻止さ
れ、前後方向に移動しようとすると、左右方向に
伸びる波立ち防止板4の突部4aに阻止されて急
激に流動することはない。なお、前記したよう
に、波立ち防止板4と燃料タンクの内面とは接触
しておらず、燃料が各室間を流動する空間が設け
られているので、燃料が特定の区画内に溜つてし
まうことはない。
この考案は以上のように、燃料タンク2の中央
部に車両の左右方向に波型に屈曲させた一体形の
波立ち防止板4を立設したものであるから、波立
ち防止板4を多数の板片で構成するものに比し、
部品点数が少なく、加工や溶接等の作業が容易で
あると共に重量の軽減を達成し得る効果がある。
部に車両の左右方向に波型に屈曲させた一体形の
波立ち防止板4を立設したものであるから、波立
ち防止板4を多数の板片で構成するものに比し、
部品点数が少なく、加工や溶接等の作業が容易で
あると共に重量の軽減を達成し得る効果がある。
図面はこの考案の一実施例を示すものであり、
第1図は燃料タンクの側面図、第2図はその平面
図、第3図はその−断面図、第4図は−
断面図、第5図は従来の燃料タンクを示す平面図
である。 2……燃料タンク、4……波立ち防止板、5…
…カバー、7……クツシヨンゴム。
第1図は燃料タンクの側面図、第2図はその平面
図、第3図はその−断面図、第4図は−
断面図、第5図は従来の燃料タンクを示す平面図
である。 2……燃料タンク、4……波立ち防止板、5…
…カバー、7……クツシヨンゴム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 燃料タンク2の中央部に車両の左右方向に波
型に屈曲させた一体形の波立ち防止板4を立設
してなる燃料タンクの波立ち防止装置。 (2) 波型の波立ち防止板は鋼板で作られ、燃料タ
ンク1の底面に溶接されている実用新案登録請
求の範囲第1項記載の燃料タンクの波立ち防止
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17387983U JPS6081031U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 燃料タンクの波立ち防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17387983U JPS6081031U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 燃料タンクの波立ち防止装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6081031U JPS6081031U (ja) | 1985-06-05 |
JPS633915Y2 true JPS633915Y2 (ja) | 1988-01-30 |
Family
ID=30378678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17387983U Granted JPS6081031U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 燃料タンクの波立ち防止装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6081031U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005289119A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 作業車両におけるタンクのカバー構造 |
JP2011063045A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0796395B2 (ja) * | 1986-05-14 | 1995-10-18 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク |
JP4773754B2 (ja) * | 2005-06-27 | 2011-09-14 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車のタンクカバー取付構造 |
JP5601883B2 (ja) * | 2010-05-28 | 2014-10-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
JP6255761B2 (ja) * | 2013-07-16 | 2018-01-10 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のタンクカバー支持構造 |
-
1983
- 1983-11-09 JP JP17387983U patent/JPS6081031U/ja active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005289119A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 作業車両におけるタンクのカバー構造 |
JP4653410B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2011-03-16 | 三菱農機株式会社 | 作業車両におけるタンクのカバー構造 |
JP2011063045A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6081031U (ja) | 1985-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3879437B2 (ja) | 自動二輪車の物品収納装置 | |
US7252170B2 (en) | Structure for disposing fuel tank for straddle-type vehicle | |
JP4434676B2 (ja) | 鞍乗り型車両のボディカバー構造 | |
JPS633915Y2 (ja) | ||
JP5560059B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JPH0125756Y2 (ja) | ||
JP3751072B2 (ja) | スクータ型車両におけるリヤカバー取付構造 | |
US6435585B1 (en) | Article storage device of motorcycle | |
JP4202458B2 (ja) | 自動二輪車の物品収納容器取付構造 | |
EP0926053B1 (en) | Fuel tank structure for motorcycle | |
JP5661539B2 (ja) | 鞍乗型車両のシート構造 | |
JPS636397B2 (ja) | ||
JPH0727273Y2 (ja) | スクータ型車両 | |
JPS621809Y2 (ja) | ||
JPH0113658Y2 (ja) | ||
JP3167424B2 (ja) | 鞍乗型車両の容器支持構造 | |
JPS6129595Y2 (ja) | ||
JPH03227786A (ja) | スクータ型車両 | |
JPH0625428Y2 (ja) | 自動二輪車用シ−ト | |
JP2534034B2 (ja) | スク−タの収納装置 | |
JPS5839986Y2 (ja) | 自動二輪車、自動三輪車のフロントフエンダ廻り構造 | |
JPH0343908Y2 (ja) | ||
JPH05627A (ja) | 自動車の燃料タンク | |
JPS63291780A (ja) | 自動二輪車 | |
JPS6121342Y2 (ja) |