JPS6335913Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6335913Y2 JPS6335913Y2 JP1982016372U JP1637282U JPS6335913Y2 JP S6335913 Y2 JPS6335913 Y2 JP S6335913Y2 JP 1982016372 U JP1982016372 U JP 1982016372U JP 1637282 U JP1637282 U JP 1637282U JP S6335913 Y2 JPS6335913 Y2 JP S6335913Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- hole
- pipe
- valve housing
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として自動2輪車のフロントフオー
クに適用される油圧緩衝器に関する。
クに適用される油圧緩衝器に関する。
従来この種緩衝器として、インナパイプの下端
のピストンを嵌合するアウタパイプ内の底部に、
該ピストン内を介して上方にのびるシートパイプ
を固設すると共に該シートパイプに内外を連通す
る油孔を少くとも上下の2段に配置させ、かくて
圧縮行程に際しては該シートパイプの外周の油は
該ピストンに押されて該油孔を介して該パイプ内
に導かれてこれに緩衝力を作用されるようにした
式のものは知られるが、その場合該緩衝力を該圧
縮行程の低速時と中速乃至高速時とでは互に相異
させるようにすることが好ましい。
のピストンを嵌合するアウタパイプ内の底部に、
該ピストン内を介して上方にのびるシートパイプ
を固設すると共に該シートパイプに内外を連通す
る油孔を少くとも上下の2段に配置させ、かくて
圧縮行程に際しては該シートパイプの外周の油は
該ピストンに押されて該油孔を介して該パイプ内
に導かれてこれに緩衝力を作用されるようにした
式のものは知られるが、その場合該緩衝力を該圧
縮行程の低速時と中速乃至高速時とでは互に相異
させるようにすることが好ましい。
本考案はかゝる要求に適合する緩衝器を得るこ
とをその目的としたもので、インナパイプ1の下
端のピストン2を嵌合するアウタパイプ3内の底
部に、該ピストン2内を介して上方にのびるシー
トパイプ4を固設すると共に、該シートパイプ4
にアウタパイプ内油室と連通する油孔5を少くと
も上側と下側との2段に配設するものにおいて、
前記シートパイプ4内に、前記下側の油孔5に連
る外周の流入孔8aと、該流入孔8aに連る上側
の弁孔8bとを有する筒状の弁筐8を設け、該弁
筐8内に、下端のピストン部7aで摺動自在に嵌
挿されて上端の頭部で前記弁孔8bを開閉する摺
動型の開閉弁7を設け、該開閉弁7を前記弁筐8
の中心にのびる案内ロツド9に嵌合支承させると
共に前記弁筐8の底部に螺合されるアジヤストボ
ルト10に支承されるばね6で前記弁孔8bに弾
着させたことを特徴とする。
とをその目的としたもので、インナパイプ1の下
端のピストン2を嵌合するアウタパイプ3内の底
部に、該ピストン2内を介して上方にのびるシー
トパイプ4を固設すると共に、該シートパイプ4
にアウタパイプ内油室と連通する油孔5を少くと
も上側と下側との2段に配設するものにおいて、
前記シートパイプ4内に、前記下側の油孔5に連
る外周の流入孔8aと、該流入孔8aに連る上側
の弁孔8bとを有する筒状の弁筐8を設け、該弁
筐8内に、下端のピストン部7aで摺動自在に嵌
挿されて上端の頭部で前記弁孔8bを開閉する摺
動型の開閉弁7を設け、該開閉弁7を前記弁筐8
の中心にのびる案内ロツド9に嵌合支承させると
共に前記弁筐8の底部に螺合されるアジヤストボ
ルト10に支承されるばね6で前記弁孔8bに弾
着させたことを特徴とする。
図示のものでは該ピストン2は内部にフリーピ
ストン2aを備えて圧縮行程に際してはこれが上
動してその上面の開口2bが閉じる型式とし、更
に該弁7は下端の大径のピストン部7aで該弁筐
8の内周面に嵌合して支承されると共に上端の中
心孔7bで該ロド9に嵌合して支承されるように
し、更に該ロツド9は該弁筐8の底面壁に螺挿さ
れるアジヤストボルト10から段11を付して上
方にのびるようにし、更に該ばね6は該段11と
該中心孔7bの外周下面との間に介入されるよう
にした。
ストン2aを備えて圧縮行程に際してはこれが上
動してその上面の開口2bが閉じる型式とし、更
に該弁7は下端の大径のピストン部7aで該弁筐
8の内周面に嵌合して支承されると共に上端の中
心孔7bで該ロド9に嵌合して支承されるように
し、更に該ロツド9は該弁筐8の底面壁に螺挿さ
れるアジヤストボルト10から段11を付して上
方にのびるようにし、更に該ばね6は該段11と
該中心孔7bの外周下面との間に介入されるよう
にした。
その作動を説明するに、圧縮ストロークにおい
てピストン2の下面に生ずる圧油は上側の油孔8
を介して、或は更に下側の油孔5から弁7を介し
てその内側に導かれてこれに緩衝作用を得られる
もので、かゝる作動に際し、該弁7は外周の弁筐
8と中心の案内ロツド9とに嵌合し支承されるも
ので、これに安定した上下動が得られる。
てピストン2の下面に生ずる圧油は上側の油孔8
を介して、或は更に下側の油孔5から弁7を介し
てその内側に導かれてこれに緩衝作用を得られる
もので、かゝる作動に際し、該弁7は外周の弁筐
8と中心の案内ロツド9とに嵌合し支承されるも
ので、これに安定した上下動が得られる。
このように本考案によるときは上側と下側との
2段に油孔5を配置するシートパイプ4内にはそ
の下側の油孔5に連る外周の流入孔8aと、該流
入孔8aに連る上側の弁孔8bとを有する筒状の
弁筐8を設け、該弁筐8内に、下端のピストン部
7aで摺動自在に嵌挿されて上端の頭部で前記弁
孔8bを開閉する摺動型の開閉弁7を設け、該開
閉弁7を弁筐8の中心にのびる案内ロツド9に嵌
合支承させると共に弁筐8の底部に螺合されるア
ジヤストボルト10に支承されるばね6で弁孔8
bに弾着させたものであるから下側の油孔5はア
ウタパイプ内油室の油圧に応じて開閉されて緩衝
力は低速と中速と高速とで変化すると共にその圧
縮時の減衰はばね6のセツト荷重を可変とするこ
とにより調整されて所定の作動特性を簡単に得る
ことができ、而も開閉弁9は案内ロツド9に嵌合
されて圧油の変動による揺動を生ずることなく安
定した円滑な作動を得られる等の効果を有する。
2段に油孔5を配置するシートパイプ4内にはそ
の下側の油孔5に連る外周の流入孔8aと、該流
入孔8aに連る上側の弁孔8bとを有する筒状の
弁筐8を設け、該弁筐8内に、下端のピストン部
7aで摺動自在に嵌挿されて上端の頭部で前記弁
孔8bを開閉する摺動型の開閉弁7を設け、該開
閉弁7を弁筐8の中心にのびる案内ロツド9に嵌
合支承させると共に弁筐8の底部に螺合されるア
ジヤストボルト10に支承されるばね6で弁孔8
bに弾着させたものであるから下側の油孔5はア
ウタパイプ内油室の油圧に応じて開閉されて緩衝
力は低速と中速と高速とで変化すると共にその圧
縮時の減衰はばね6のセツト荷重を可変とするこ
とにより調整されて所定の作動特性を簡単に得る
ことができ、而も開閉弁9は案内ロツド9に嵌合
されて圧油の変動による揺動を生ずることなく安
定した円滑な作動を得られる等の効果を有する。
図面は本案緩衝器の1例の截断側面図である。
1……インナパイプ、2……ピストン、3……
アウタパイプ、4……シートパイプ、5……油
孔、6……ばね、7……開閉弁、7a……ピスト
ン部、8……弁筐、8a……流入孔、8b……弁
孔、9……案内ロツド、10……アジヤストボル
ト。
アウタパイプ、4……シートパイプ、5……油
孔、6……ばね、7……開閉弁、7a……ピスト
ン部、8……弁筐、8a……流入孔、8b……弁
孔、9……案内ロツド、10……アジヤストボル
ト。
Claims (1)
- インナパイプ1の下端のピストン2を嵌合する
アウタパイプ3内の底部に、該ピストン2内を介
して上方にのびるシートパイプ4を固設すると共
に、該シートパイプ4にアウタパイプ内油室と連
通する油孔5を少くとも上側と下側との2段に配
設するものにおいて、前記シートパイプ4内に、
前記下側の油孔5に連る外周の流入孔8aと、該
流入孔8aに連る上側の弁孔8bとを有する筒状
の弁筐8を設け、該弁筐8内に、下端のピストン
部7aで摺動自在に嵌挿されて上端の頭部で前記
弁孔8bを開閉する摺動型の開閉弁7を設け、該
開閉弁7を前記弁筐8の中心にのびる案内ロツド
9に嵌合支承させると共に前記弁筐8の底部に螺
合されるアジヤストボルト10に支承されるばね
6で前記弁孔8bに弾着させたことを特徴とする
油圧緩衝器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1637282U JPS58119483U (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1637282U JPS58119483U (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | 油圧緩衝器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58119483U JPS58119483U (ja) | 1983-08-15 |
JPS6335913Y2 true JPS6335913Y2 (ja) | 1988-09-22 |
Family
ID=30028745
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1637282U Granted JPS58119483U (ja) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58119483U (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5741098Y2 (ja) * | 1977-01-21 | 1982-09-09 |
-
1982
- 1982-02-10 JP JP1637282U patent/JPS58119483U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58119483U (ja) | 1983-08-15 |
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