JPS6333714Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートベルトを車両へ取付けるため
のシートベルト取付装置に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a seat belt attachment device for attaching a seat belt to a vehicle.

自動車の衝突事故等の緊急時において、乗員の
安全を確保するために車両にシートベルトが装備
されているが、従来２ドア車においては、前席乗
員用のシートベルトが後席乗員の乗降を妨げると
いう欠点があつた。この欠点を除去する為に例え
ば第１図に示すように、サイドシル１にシートベ
ルト２の一端が係止されたアンカープレート３を
軸支し、ねじりコイルばね４の一端をサイドシル
１に他端をアンカープレート３に夫々取付け、ア
ンカープレート３を常時時計方向に回転するよう
付勢してシートベルト２がドア開口部５を横切る
のを防止し、後席への乗降性を改良したシートベ
ルト取付装置６が提案されている。 Vehicles are equipped with seat belts to ensure the safety of passengers in emergencies such as car collisions, but in conventional two-door cars, seat belts for front seat passengers are used to prevent rear seat passengers from getting in and out of the car. It had the disadvantage of being a hindrance. In order to eliminate this drawback, for example, as shown in FIG. A seatbelt attachment device that is attached to each anchor plate 3 and urges the anchor plate 3 to rotate clockwise at all times to prevent the seatbelt 2 from crossing the door opening 5, thereby improving the ease of getting in and out of the rear seat. 6 has been proposed.

しかしながら上記のシートベルト取付装置６に
おいては、乗員がシートベルト２を装着した状態
を示す第２図からも明らかな如く、アンカープレ
ート３が直立状態にて前席乗員を拘束するという
場合がある。これは、取付装置６の付勢手段であ
るねじりコイルばね４が、アンカープレート３の
反時計方向への旋回角度に比例して時計方向への
付勢力を増大させ、従つてアンカープレート３に
働く回転モーメントが増大する為である。 However, in the above-mentioned seat belt attachment device 6, as is clear from FIG. 2 showing a state in which the seat belt 2 is worn by the occupant, there are cases where the anchor plate 3 restrains the front seat occupant in an upright state. This is because the torsion coil spring 4, which is the biasing means of the attachment device 6, increases the biasing force in the clockwise direction in proportion to the counterclockwise rotation angle of the anchor plate 3, and therefore acts on the anchor plate 3. This is because the rotational moment increases.

第２図の状態では腰ベルト７が乗員の腰部にフ
イツトせずにたるみが生じ、衝突時に乗員の下半
身がインストルメントパネルの下にもぐり込むい
わゆるサブマリン現象によつてシートベルト２で
首つり状態になつたり、又乗員の腹部を拘束して
内臓傷害を発生する虞があり改善の余地がある。 In the state shown in Figure 2, the waist belt 7 does not fit around the occupant's waist and becomes sagging, causing the occupant's lower body to crawl under the instrument panel during a collision, a so-called submarine phenomenon, resulting in the occupant being hung by the seat belt 2. In addition, there is a risk of restraining the abdomen of the occupant and causing internal injuries, so there is room for improvement.

本考案は、上記の欠点を解消し、かつ後席への
乗降性が良好なシートベルト取付装置を提供する
ことを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a seatbelt attachment device that eliminates the above-mentioned drawbacks and provides good ease of getting in and out of the rear seat.

上記目的を達成するために本考案は、シートベ
ルトが係止されるアンカープレートと、該アンカ
ープレートを旋回可能に軸支するための手段と、
上記アンカープレートを所定の方向に付勢する付
勢手段とを有し、アンカープレートの旋回角度が
増加するに従い前記付勢手段からの付勢力の作用
点のうち少なくとも１つが、アンカープレートの
旋回中心に近接する方向に移動するように、アン
カープレート又はアンカープレートが軸支される
車体には該アンカープレートの旋回中心近傍まで
のびた、上記付勢手段の一端を案内するためのガ
イドが設けられている。本考案によればアンカー
プレートを所定の方向に付勢する付勢手段からの
付勢力は、アンカープレートと該アンカープレー
トを支持する部材に作用する。該作用点のうちの
少なくとも１つを、アンカープレートの旋回角度
が増加するに従いアンカープレートの旋回中心に
近傍する方向へ移動させるのでアンカープレート
に働く回転モーメントは減少する。 In order to achieve the above object, the present invention includes: an anchor plate to which a seat belt is locked; a means for rotatably supporting the anchor plate;
urging means for urging the anchor plate in a predetermined direction, and as the rotation angle of the anchor plate increases, at least one of the points of application of the urging force from the urging means is the center of rotation of the anchor plate. The anchor plate or the vehicle body on which the anchor plate is pivotally supported is provided with a guide extending to the vicinity of the center of rotation of the anchor plate for guiding one end of the biasing means so as to move in a direction approaching the anchor plate. . According to the present invention, the urging force from the urging means for urging the anchor plate in a predetermined direction acts on the anchor plate and the member supporting the anchor plate. Since at least one of the points of action is moved in a direction closer to the center of rotation of the anchor plate as the rotation angle of the anchor plate increases, the rotational moment acting on the anchor plate decreases.

以下図面を参照して、本考案の好適な実施例に
ついて説明する。 Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第３図は本考案装置の斜視分解図で、シートベ
ルト取付装置１１は、主としてアンカープレート
１２および付勢手段としての板ばね１４を主に構
成されている。 FIG. 3 is a perspective exploded view of the device of the present invention, and the seat belt attachment device 11 mainly includes an anchor plate 12 and a leaf spring 14 as a biasing means.

シートベルト１５の一端が係止されたアンカー
プレート１２は、該アンカープレートを軸支する
ための手段を構成するアンカーボルト１３により
ブツシユ１６および段付ブツシユ１７を介し、ブ
ラケツト１８とともに、車両のサイドシル３６
（第４図参照）に取付けられる。アンカープレー
ト１２には板ばね１４の一端を案内するためのガ
イドとしての案内穴１９が設けらている。 The anchor plate 12 to which one end of the seat belt 15 is locked is attached to the side sill 36 of the vehicle together with the bracket 18 via a bush 16 and a stepped bush 17 by an anchor bolt 13 constituting means for pivotally supporting the anchor plate.
(See Figure 4). A guide hole 19 is provided in the anchor plate 12 as a guide for guiding one end of the leaf spring 14.

板ばね１４は、自然状態では同一巻径であるも
のをコイル状に巻取ドラム２０上に収納されてい
て、板ばねの引出量（たわみ量）に関係なく引戻
し力（付勢力）は一定である。 In its natural state, the leaf spring 14 has the same winding diameter and is housed in a coil shape on the winding drum 20, and the retracting force (biasing force) is constant regardless of the amount of pull-out (deflection) of the leaf spring. be.

尚たわみ量が増加するに従い付勢力が減少する
よう例えば板ばね１４の板巾を変化させてもよ
い。 For example, the width of the leaf spring 14 may be changed so that the biasing force decreases as the amount of deflection increases.

上記巻取ドラム２０は、ブラケツト１８に設け
られた支持軸２１に、止め輪２２によつて回動可
能に取付けられている。板ばね１４の先端は回動
板２３にねじ２４で固着され、該回動板２３はピ
ン部２５がガイドローラー２６の中心穴２７に止
め輪２８によつて回動可能に嵌合されている。ガ
イドローラー２６は、アンカープレート１２に設
けられた前記案内穴１９の凸部２９よりアンカー
プレート内に挿入される。ガイドローラー２６
は、両側のフランジ部３０，３１を有するので、
案内穴１９に遊嵌されていても案内穴１９から外
れることはない。 The winding drum 20 is rotatably attached to a support shaft 21 provided on the bracket 18 with a retaining ring 22. The tip of the leaf spring 14 is fixed to a rotating plate 23 with a screw 24, and a pin portion 25 of the rotating plate 23 is rotatably fitted into a center hole 27 of a guide roller 26 by a retaining ring 28. . The guide roller 26 is inserted into the anchor plate through a convex portion 29 of the guide hole 19 provided in the anchor plate 12. Guide roller 26
has flanges 30 and 31 on both sides, so
Even if it is loosely fitted into the guide hole 19, it will not come off from the guide hole 19.

又、ブラケツト１８には、アンカープレート１
２の回動範囲を規制するためのストツパー３２が
設けられている。 Also, the bracket 18 has an anchor plate 1.
A stopper 32 is provided for restricting the rotation range of 2.

以上の構成の実施例の作用を第４，５，６図に
よつて説明する。 The operation of the embodiment with the above configuration will be explained with reference to FIGS. 4, 5, and 6.

第４図は、シートベルト取付装置１１がサイド
シル３６に取付けられたところを示したものであ
る。サイドシル３６に軸支されたアンカープレー
ト１２に一端が係止されたシートベルト１５は、
車両内側面３３に沿つて立上りスルーリング３４
を介して折返され巻取装置３５に巻取られる。 FIG. 4 shows the seat belt attachment device 11 being attached to the side sill 36. The seat belt 15 has one end secured to the anchor plate 12 which is pivotally supported by the side sill 36.
A through ring 34 rises along the inside surface 33 of the vehicle.
The film is folded back through the winding device 35 and wound up by the winding device 35.

第５図に示したように、前席乗員がシートベル
ト１５を装着していないときのシートベルト取付
装置１１は、アンカープレート１２が板ばね１４
の付勢力により時計方向（車両後方）に旋回さ
れ、ストツパー３２と当接した位置に保持されて
いる。このときガイドローラー２６は、アンカー
ボルト１３から最も離れた位置、即ち付勢力の作
用点がアンカープレート１２の旋回中心から最も
遠い位置にあり、アンカープレート１２に働く回
転モーメントは大きくなつている。 As shown in FIG. 5, when the front seat occupant is not wearing the seatbelt 15, the seatbelt attachment device 11 is configured such that the anchor plate 12 is attached to the plate spring 14.
It is rotated clockwise (to the rear of the vehicle) by the urging force of and held at a position where it contacts the stopper 32. At this time, the guide roller 26 is at the farthest position from the anchor bolt 13, that is, the point of application of the biasing force is at the farthest position from the pivot center of the anchor plate 12, and the rotational moment acting on the anchor plate 12 is large.

アンカープレート１２の先端に係止されたシー
トベルト１５は、車両内側面３３に沿つて立上つ
ているためシートベルト１５はドア開口部５を横
切ることはなく、後席乗員はその乗降に際しては
何らシートベルト１５に妨げられることはない。 The seatbelt 15, which is secured to the tip of the anchor plate 12, rises along the inside surface 33 of the vehicle, so the seatbelt 15 does not cross the door opening 5, and rear seat passengers do not have to worry about getting in or out of the vehicle. It is not obstructed by the seat belt 15.

次に第６図は、前席乗員がシートベルト１５を
装着したときのシートベルト取付装置１１の状態
を示したものである。アンカープレート１２は、
前席乗員がシートベルト１５を装着しようとして
シートベルト１５を引寄せるため、板ばね１４の
付勢力に抗して反時計方向（車両前方）に旋回さ
せられる。この時、板ばね１４の先端を案内する
ガイドローラー２６は、アンカープレート１２に
設けられた案内穴１９に沿つてアンカーボルト１
３方向に移動する。すなわちアンカープレート１
２に常時、時計方向回転の付勢力を与えている板
ばね１４の作用点がアンカープレート１２の旋回
中心に近接する方向に移動することになり、アン
カーボルト１３のまわりの回転モーメントは徐々
に減少し、第６図の状態でアンカープレート１２
に働く回転モーメントは最も小さくなる。 Next, FIG. 6 shows the state of the seat belt attachment device 11 when the front seat occupant is wearing the seat belt 15. The anchor plate 12 is
When the front seat occupant tries to fasten the seat belt 15, the seat belt 15 is pulled toward the seat belt 15, so that the passenger turns counterclockwise (toward the front of the vehicle) against the biasing force of the leaf spring 14. At this time, the guide roller 26 that guides the tip of the leaf spring 14 moves the anchor bolt 1 along the guide hole 19 provided in the anchor plate 12.
Move in 3 directions. That is, anchor plate 1
The point of action of the leaf spring 14, which constantly applies a biasing force for clockwise rotation to the anchor plate 12, moves in a direction closer to the center of rotation of the anchor plate 12, and the rotational moment around the anchor bolt 13 gradually decreases. Then, attach the anchor plate 12 in the state shown in FIG.
The rotational moment acting on is the smallest.

従つて、前席乗員がシートベルト１５を装着し
た後に、アンカープレート１２が時計方向に旋回
してたるみを生じたり又腹部を拘束する虞れはな
く、衝突時においても最適拘束状態にて保護され
る。 Therefore, after the front seat occupant fastens the seat belt 15, there is no risk that the anchor plate 12 will rotate clockwise and become sagging or restrain the abdomen, and even in the event of a collision, the anchor plate 12 will be protected in an optimal restraint state. Ru.

その後、前席乗員が降車するためにシートベル
ト１５の装着を解除したときは、シートベルト１
５は巻取装置３５（第４図参照）によつて巻込ま
れるため、アンカープレート１２もその影響およ
び板ばね１４の復元力によつて、第６図の状態よ
り時計方向に旋回させられ、第５図の状態とな
る。このため、後席乗員がその後降車するに際し
ても、シートベルト１５は何ら妨げにならない。 After that, when the front seat passenger releases the seat belt 15 to exit the vehicle, the seat belt 1
5 is wound up by the winding device 35 (see FIG. 4), the anchor plate 12 is also rotated clockwise from the state shown in FIG. 6 due to its influence and the restoring force of the leaf spring 14. The state shown in Figure 5 will be reached. Therefore, even when the rear seat occupant subsequently exits the vehicle, the seat belt 15 does not interfere in any way.

以上の説明において、付勢手段の作用点を移動
させる方法として、アンカープレート中に案内穴
を設ける方法を示したが、アンカープレートに一
体に突起を設け、該突起に沿つて付勢手段の先端
が案内される方法等種々の変更が可能である。更
にアンカープレートに付勢手段を取付け、サイド
シルに設けられたガイドに沿つて付勢手段の先端
を移動させる方法も可能である。 In the above explanation, a method of providing a guide hole in the anchor plate was shown as a method of moving the point of action of the biasing means. Various changes are possible, such as how the information is guided. Furthermore, it is also possible to attach the biasing means to the anchor plate and move the tip of the biasing means along a guide provided on the side sill.

又付勢手段として、たわみ量が増加しても付勢
力が一定な板ばねについて説明したが、たわみ量
に比例して付勢力の増加するコイルばね等を使用
する事も可能である。 Furthermore, as the biasing means, although a leaf spring whose biasing force is constant even when the amount of deflection increases has been described, it is also possible to use a coil spring or the like whose biasing force increases in proportion to the amount of deflection.

この場合、ばね単体ではたわみ量に比例して付
勢力は増大するが、作用点が移動するためアンカ
ープレートに働く回転モーメントは旋回角度が増
加しても実質的に減少するからである。 In this case, the biasing force of a single spring increases in proportion to the amount of deflection, but since the point of action moves, the rotational moment acting on the anchor plate substantially decreases even if the turning angle increases.

尚、たわみ量が増加するに従い付勢力の減少す
るいわゆる負のトルク特性をもつ板ばねを使用す
る場合は、作用点が移動しなくとも付勢力が減少
することは明らかである。 Note that when using a leaf spring having so-called negative torque characteristics in which the biasing force decreases as the amount of deflection increases, it is clear that the biasing force decreases even if the point of application does not move.

以上の説明より明らかな如く、本考案によれば
乗員がシートベルトを装着したときにはアンカー
プレートに働く回転モーメントが小さくなり乗員
の体格に応じてアンカープレートが所定の位置に
保持されるので、衝突時等の緊急時において腰ベ
ルトのたるみによるサブマリン現象によつて乗員
が首つり状態になること、および腰ベルトが腹部
を拘束することによる傷害発生を防止することが
でき、また前席乗員がシートベルトを装着してい
ないときには、付勢手段によつてもたらされる大
きい回転モーメントによつてシートベルト巻取装
置から作用する巻取力に抗してアンカープレート
が所定の位置に保持されているので後席乗員の乗
降性が良好なシートベルト取付装置が得られる。 As is clear from the above explanation, according to the present invention, when the occupant wears a seat belt, the rotational moment acting on the anchor plate is reduced, and the anchor plate is held in a predetermined position according to the occupant's physique, so that in the event of a collision. In emergencies such as this, it is possible to prevent occupants from hanging themselves due to the submarine phenomenon caused by slack waist belts, and to prevent injuries caused by waist belts restraining the abdomen. When not fitted, the anchor plate is held in place against the retracting force exerted by the seatbelt retractor by the large rotational moment provided by the biasing means, so that the rear seat occupant A seat belt attachment device with good ease of getting on and off can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１，２図は従来のシートベルト取付装置を示
す説明図、第３図は本考案の一実施例の斜視分解
図、第４図は、この実施例が車両に取付けられた
ところを示す概略図、第５，６図は作動説明図で
ある。 主要部分の符号の説明、１１……シートベルト
取付装置、１２……アンカープレート、１３……
アンカーボルト、１４……板ばね、１５……シー
トベルト、１９……案内穴、２６……ガイドロー
ラー。 Figures 1 and 2 are explanatory diagrams showing a conventional seat belt attachment device, Figure 3 is a perspective exploded view of an embodiment of the present invention, and Figure 4 is a schematic diagram showing this embodiment installed in a vehicle. Figures 5 and 6 are explanatory views of the operation. Explanation of symbols of main parts, 11... Seat belt attachment device, 12... Anchor plate, 13...
Anchor bolt, 14... leaf spring, 15... seat belt, 19... guide hole, 26... guide roller.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートベルトが係止されるアンカープレート
と、該アンカープレートを旋回可能に軸支する
ための手段と、上記アンカープレートを所定の
方向に付勢する付勢手段とを有し、アンカープ
レートの旋回角度が増加するに従い前記付勢手
段からの付勢力の作用点のうち少なくとも１つ
が、アンカープレートの旋回中心に近接する方
向に移動するように、アンカープレート又はア
ンカープレートが軸支される車体には該アンカ
ープレートの旋回中心近傍までのびた、上記付
勢手段の一端を案内するためのガイドが設けら
れているシートベルト取付装置。 (2) アンカープレートには旋回中心近傍からほぼ
長手方向にのびたガイドが設けられ、付勢手段
の一端は該ガイドに沿つて移動可能とされてい
る実用新案登録請求の範囲第１項記載のシート
ベルト取付装置。 (3) アンカープレートが軸支される車体には車両
の前後方向に沿つてアンカープレートの旋回中
心近傍までのびたガイドが設けられ、付勢手段
の一端は該ガイドにそつて移動可能とされてい
る実用新案登録請求の範囲第１項記載のシート
ベルト取付装置。 (4) 付勢手段は負のトルク特性をもつばねである
実用新案登録請求の範囲第１項記載のシートベ
ルト取付装置。[Claims for Utility Model Registration] (1) An anchor plate to which a seat belt is locked, means for rotatably supporting the anchor plate, and an urging force for urging the anchor plate in a predetermined direction. means, and the anchor plate or A seat belt attachment device, wherein a guide for guiding one end of the biasing means is provided on a vehicle body on which the anchor plate is pivotally supported and extends to a vicinity of the center of rotation of the anchor plate. (2) The seat according to claim 1 of the utility model registration claim, wherein the anchor plate is provided with a guide extending substantially longitudinally from the vicinity of the center of rotation, and one end of the biasing means is movable along the guide. Belt attachment device. (3) The vehicle body on which the anchor plate is pivotally supported is provided with a guide extending along the longitudinal direction of the vehicle to near the center of rotation of the anchor plate, and one end of the biasing means is movable along the guide. A seat belt attachment device according to claim 1 of the utility model registration claim. (4) The seat belt attachment device according to claim 1, wherein the biasing means is a spring having negative torque characteristics.