KR20020027901A - Seat belt for a motor vehicl - Google Patents

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이호영
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류정열
기아자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A seat belt for a vehicle is provided to reduce a noise due to an interference between a tongue and a pillar of a vehicle body by preventing an interference between the tongue and the pillar of the vehicle body when releasing the tongue from a buckle or in a released state. CONSTITUTION: A seat belt for a vehicle is for restraining a passengers body for a safety as a strip shape member. The seat belt comprise a weaving fixed at lower side of the vehicle pillar, a retractor for winding the weaving, an anchor for varying a proceeding direction of the weaving, a buckle installed at an opposite side of the pillar, a tongue for coupling to the buckle and a separating member(8) for separating the tongue and the pillar. The separating member(8) comprises one of a guide roller(82) and two of a supporting member(84,86). The guide roller(82) is installed rotatably at an axis rod(5a) of an anchor(5). A first arm(83) is extended from both side ends to a radial direction. The second support roller(86) is installed rotatably between both ends of a second arm(85).

Description

자동차용 시트 벨트{Seat belt for a motor vehicl}Seat belt for car {Seat belt for a motor vehicl}

본 발명은 자동차에 탑승한 승객의 신체를 구속하는 것에 의해 승객의 안전을 도모하기 위한 시트 벨트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt for securing passenger safety by restraining the body of a passenger in a motor vehicle.

자동차에 있어서, 시트 벨트는 승객의 신체를 시트에 고정시킴으로써 차량의 충돌 사고시 2차 충돌로 인한 승객의 상해를 저감하기 위한 안전 장치이다. 이러한 시트 벨트는 크게 승객의 허리 부분만을 고정시키는 2점식과, 승객의 허리 뿐만 아니라 상체까지 고정시키는 3점식으로 구분되며, 최근에는 승객의 보호 성능과 실용성이 우수한 3점식 시트 벨트가 널리 사용되고 있다.In automobiles, the seat belt is a safety device for reducing the passenger's injury due to the secondary crash in the event of a vehicle crash by fixing the passenger's body to the seat. These seat belts are largely divided into two-point type for fixing only the waist of the passenger, and three-point type for fixing not only the waist of the passenger but also the upper body, and recently, a three-point seat belt having excellent protection performance and practicality of the passenger is widely used.

도 1은 이러한 3점식 시트 벨트의 일예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of such a three-point seat belt.

도시된 바와 같이, 승객의 신체를 구속하기 위한 웨빙(3)은 그 양단이 각각 차체의 B필라(1) 하측에 고정되어 있다. 이중에서 일측단은 리트랙터(retractor, 4)에 의해 리트랙터(4)의 내부로 감아들여질 수 있도록 고정되어 있다.As shown, both ends of the webbing 3 for restraining the passenger's body are fixed below the B-pillar 1 of the vehicle body, respectively. One end is fixed so that it can be wound into the retractor 4 by the retractor 4.

B필라(1)의 상측에는 앵커(5)가 설치되어 있고, 웨빙(3)은 리트랙터(4)로부터 이 앵커(5)를 거쳐 B필라(1) 하측으로 이어져 B필라(1) 하측에 고정되어 있다.An anchor 5 is provided on the upper side of the B pillar 1, and the webbing 3 extends from the retractor 4 to the lower portion of the B pillar 1 through the anchor 5, and below the B pillar 1. It is fixed.

또한, 시트(2)의 B필라(1) 반대측에 버클(7)이 설치되어 있다. 이 버클(7)과 결합되는 텅(6)은 웨빙(3)의 중간 일측에 웨빙(3)을 따라 이동가능하게 설치되어 있다.Moreover, the buckle 7 is provided in the B pillar 1 opposite side of the sheet | seat 2. Tongue (6) coupled with the buckle (7) is provided to be movable along the webbing (3) on the middle one side of the webbing (3).

승객이 시트(2)에 착석한 상태에서 텅(6)을 잡아당겨 버클(7)에 결합시키면, 텅(6)에 의해 당겨진 웨빙(3)이 승객의 허리와 상체를 가로질러 승객의 신체에 밀착되고, 이에 따라 승객의 신체는 시트 벨트에 의해 구속된다.When the passenger is seated on the seat 2 and pulls the tongue 6 and engages the buckle 7, the webbing 3 pulled by the tongue 6 crosses the waist and upper body of the passenger to the body of the passenger. And the passenger's body is constrained by the seat belt.

텅(6)이 버클(7)로부터 분리되면, 여분의 웨빙(3)은 리트랙터(4)의 내부로 감겨진다. 따라서, 웨빙(3)은 B필라(1)에 근접된 상태로 B필라(1)와 평행하게 유지된다.When the tongue 6 is detached from the buckle 7, the excess webbing 3 is wound into the retractor 4. Thus, the webbing 3 is kept in parallel with the B pillar 1 while being in close proximity to the B pillar 1.

그러나, 상기와 같은 종래의 시트 벨트는 다음과 같은 단점이 있었다.However, the above conventional seat belt has the following disadvantages.

즉, 종래에는 텅이 버클로부터 분리된 상태에서 웨빙이 차체의 B필라에 매우 근접된 상태로 B필라에 평행하게 유지되기 때문에 웨빙의 중간 일측에 설치된 텅은 B필라에 접촉되거나 거의 접촉된 상태로 유지된다. 이 상태에서 자동차의 주행 등에 의해 차체에 진동이 발생되면 텅이 B필라와 간섭되어 소음이 발생되는 문제점이 있다. 또한, 텅이 버클에 결합된 상태에서 버클로부터 분리되어 웨빙이 리트랙터로 감겨져 들어갈 때에도 마찬가지로 텅이 B필라에 부딪쳐서 소음이 발생되고, 그 충격으로 B필라에 흠집까지 발생될 수 있다는 단점이 있다.That is, conventionally, the tongue installed on one side of the webbing is in contact with or almost in contact with the B-pillar because the webbing is held in close proximity to the B-pillar of the vehicle body while the tongue is separated from the buckle. maintain. In this state, when vibration is generated in the vehicle body due to driving of the vehicle, the tongue interferes with the B-pillar, causing noise. In addition, when the tongue is separated from the buckle while the tongue is coupled to the buckle and the webbing is wound into the retractor, the tongue hits the B pillar and noise is generated, and the impact may cause scratches to the B pillar.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 텅이 버클로부터 분리될 때 또는 분리된 상태에서 텅이 차체와 간섭되는 것을 방지할 수 있도록 개선된 자동차의 시트 벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide an improved seat belt of an automobile so as to prevent the tongue from interfering with the vehicle body when the tongue is separated from the buckle or in the separated state. .

도 1은 일반적인 시트 벨트를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a general seat belt.

도 2는 도 1에 도시된 시트 벨트의 주요부인 이격구를 도시한 단면도.FIG. 2 is a sectional view showing a spacer which is a main part of the seat belt shown in FIG. 1; FIG.

도 3은 도 2에 도시된 이격구의 사시도.3 is a perspective view of the spacer shown in FIG.

도 4a 및 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 벨트의 주요부인 이격구의 작용을 도시한 측단면도.Figures 4a and 4b is a side cross-sectional view showing the action of the spacer which is the main part of the seat belt according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 텅 3 ; 웨빙One ; Tongue 3; Webbing

4 ; 리트랙터 5 ; 앵커4 ; Retractor 5; anchor

6 ; 텅 8 ; 이격구6; Tongue 8; Spacing

82 ; 안내 롤러 83 ; 제 1 암82; Guide roller 83; 1st arm

84 ; 제 1 지지 롤러 85 ; 제 2 암84; First supporting roller 85; 2nd cancer

86 ; 제 2 지지 롤러86; Second support roller

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 시트 벨트는, 탑승자의 신체에 밀착되어 탑승자의 신체를 구속하기 위한 띠형상의 부재로서, 그 일측단이 차체의 필라 하측에 고정되는 웨빙; 웨빙의 일측을 감아들이도록 차체의 필라 하측에서 웨빙의 타측단에 연결되는 리트랙터; 차체의 필라 상측에 설치되어 웨빙의 진행 방향을 변화시키는 앵커; 시트의 필라 반대측에 설치되는 버클; 웨빙을 따라 이동가능하도록 웨빙의 중간 일측에 설치되고, 웨빙이 승객의 신체를 구속하도록 버클에 결합되는 텅; 및 텅이 차체의 필라와 간섭되는 것을 방지하도록 웨빙의 텅이 설치된 부분을 필라와 이격시키기 위한 이격구를 포함한다.The seat belt according to the present invention for achieving the above object, as a belt-shaped member to be in close contact with the body of the occupant to restrain the body of the occupant, one end of which is fixed to the lower side of the pillar of the vehicle body; A retractor connected to the other end of the webbing under the pillar of the vehicle body so as to wind one side of the webbing; An anchor installed above the pillar of the vehicle body to change a traveling direction of the webbing; A buckle installed on the side opposite the pillar of the seat; A tongue installed at the middle one side of the webbing to be movable along the webbing, the tongue being coupled to the buckle to restrain the body of the passenger; And a spacer for separating the tongue-installed portion of the webbing from the pillar so as to prevent the tongue from interfering with the pillar of the vehicle body.

이격구는 웨빙의 이동을 안내하기 위한 안내 롤러; 안내 롤러의 양측단으로부터 연장하는 한 쌍의 제 1 암에 의해 회전 가능하도록 지지되는 제 1 지지 롤러; 및 안내 롤러의 양측단으로부터 제 1 암과 소정 각도를 이루도록 연장하는 한 쌍의 제 2 암에 의해 회전 가능하도록 지지되는 제 2 지지 롤러를 가진다. 그리고, 이격구는 웨빙이 텅 측으로부터 제 1 지지 롤러, 안내 롤러, 및 제 2 지지 롤러를 거쳐서 리트랙터 측으로 이어지도록 앵커의 일측에 설치된다.The spacer is a guide roller for guiding the movement of the webbing; A first support roller rotatably supported by a pair of first arms extending from both ends of the guide roller; And a second support roller which is rotatably supported by a pair of second arms extending from the opposite ends of the guide roller to form a predetermined angle with the first arm. Then, the spacer is provided on one side of the anchor so that the webbing extends from the tongue side to the retractor side via the first support roller, the guide roller, and the second support roller.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트 벨트는 상술된 일반적인 시트 벨트와 동일하게 웨빙과 리트랙터와 앵커와 텅과 버클을 포함하며, 여기에 텅이 차체의 필라에 간섭되지 않도록 이격시키기 위한 이격구를 더 포함하는 구성으로 이루어져 있다. 따라서, 본 실시예의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성에 대한 도시와 설명은 생략하고, 신규한 부분을 위주로 설명한다.An automobile seat belt according to an embodiment of the present invention includes a webbing, a retractor, an anchor, a tongue, and a buckle in the same manner as the general seat belt described above, and spaced apart so that the tongue does not interfere with the pillar of the vehicle body. It consists of a configuration that includes more spheres. Therefore, in the description of the present embodiment, illustration and description of the same configuration as in the prior art will be omitted, and the description will be given focusing on a novel part.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시에 따른 시트 벨트에 있어 신규한 구성이자 주요부인 이격구(8)를 도시한 단면도 및 사시도이다.2 and 3 are a cross-sectional view and a perspective view showing the spacer 8, which is a novel configuration and main part of the seat belt according to the embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 이격구(8)는 1 개의 안내 롤러(82)와 2 개의 지지 롤러(84, 86)를 가지고 있다.As shown, the spacer 8 has one guide roller 82 and two support rollers 84, 86.

안내 롤러(82)는 앵커(5)의 축봉(5a)에 회전 가능하게 설치되어 있다(도 2 참조).The guide roller 82 is rotatably attached to the shaft bar 5a of the anchor 5 (refer FIG. 2).

한 쌍의 제 1 암(83)이 안내 롤러(82)의 양측단으로부터 안내 롤러(82)의 반경 방향으로 연장되어 있고, 제 1 암(83)의 끝단 사이에 제 1 지지 롤러(84)가 회전 가능하게 설치되어 있다.The pair of first arms 83 extend from both ends of the guide roller 82 in the radial direction of the guide roller 82, and the first support roller 84 is disposed between the ends of the first arm 83. It is rotatably installed.

또한, 한 쌍의 제 2 암(85)이 안내 롤러(82)의 양측단으로부터 제 1 암(83)과 소정 각도를 이루도록 안내 롤러(82)의 반경 방향으로 연장되어 있다. 이 제 2 암(85)의 끝단 사이에 제 2 지지 롤러(86)가 회전 가능하게 설치되어 있다.In addition, the pair of second arms 85 extend in the radial direction of the guide roller 82 to form a predetermined angle with the first arm 83 from both side ends of the guide roller 82. The second support roller 86 is rotatably provided between the ends of the second arm 85.

이에 따라 웨빙(3)은 텅측으로부터 제 1 지지 롤러(84), 안내 롤러(82), 및 제 2 지지 롤러(86)를 거쳐 리트랙터(4)로 이어진다.The webbing 3 thus leads from the tongue side to the retractor 4 via the first support roller 84, the guide roller 82, and the second support roller 86.

이러한 이격구(8)가 구비된 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 벨트는 상술된 일반적인 시트 벨트와 동일하게 작동된다.The seat belt according to the embodiment of the present invention, which is provided with such a spacer 8, operates in the same way as the general seat belt described above.

다만, 시트 벨트가 사용중이지 않을 때, 웨빙(3)의 텅측은, 도 4a에 도시된 바와 같이, 이격구(8)의 한 쌍의 지지 롤러(84, 86) 사이의 거리만큼 웨빙(3)의 리트랙터측, 즉 차체의 필라(1)로부터 이격되어 있다. 물론, 한 쌍의 지지 롤러(84, 86) 사이의 거리는 텅(6)이 필라(1)와 간섭되지 않을 정도로 충분한 크기를 가진다.However, when the seat belt is not in use, the tongue side of the webbing 3 is, as shown in FIG. 4A, the webbing 3 by the distance between the pair of support rollers 84, 86 of the spacer 8. On the retractor side, i.e., from the pillar 1 of the vehicle body. Of course, the distance between the pair of support rollers 84, 86 is large enough so that the tongue 6 does not interfere with the pillar 1.

이에 따라, 자동차의 주행시 차체에 진동이 발생되더라도 텅(6)이 필라와 간섭되지 않기 때문에, 텅(6)과 필라(1)의 간섭에 의한 소음이 발생되지 않는다.As a result, even when vibration is generated in the vehicle body when the vehicle is driven, the tongue 6 does not interfere with the pillar, so that noise due to the interference between the tongue 6 and the pillar 1 is not generated.

또한, 시트 벨트의 사용 후 텅(6)이 버클(7)로부터 분리되면, 웨빙(3)이 리트랙터(4)에 감기는 힘으로 인하여 이격구(8)는 도 4b에 도시된 바와 같이, 안내 롤러(82)를 중심으로 하여 자동차의 실내측, 즉 필라(1)의 반대측으로 회전된다. 이에 따라 웨빙(3)의 텅측과 필라(1) 사이의 거리가 더 멀어진다. 따라서, 텅(6)이 웨빙(3)의 감기는 힘에 의해 필라측으로 이동되어도 텅(6)은 필라(1)에 부딪치지 않는다. 그 결과, 텅(6)과 필라(1)의 간섭으로 인한 소음 및 흡집 발생이 방지된다.In addition, if the tongue 6 is detached from the buckle 7 after use of the seat belt, the spacer 8 is closed due to the force of the webbing 3 being wound on the retractor 4, as shown in FIG. The guide roller 82 is rotated about the interior side of the vehicle, that is, the side opposite to the pillar 1. This results in a greater distance between the tongue side of the webbing 3 and the pillar 1. Therefore, even if the tongue 6 is moved to the pillar side by the winding force of the webbing 3, the tongue 6 does not collide with the pillar 1. As a result, the generation of noise and absorption due to the interference between the tongue 6 and the pillar 1 is prevented.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 시트 벨트는 웨빙의 텅측이 이격구에 의해 필라로부터 이격되기 때문에, 자동차의 주행에 따른 차체의 진동에 의해서 또는 시트 벨트의 사용 후 웨빙이 리트랙터로 감겨들어가는 힘에 의해서 텅이 필라와 간섭되는 것이 방지된다. 따라서, 텅과 필라의 간섭으로 인한 소음이 발생되지 않는 장점이 있다.As described above, in the seat belt according to the present invention, since the tongue side of the webbing is spaced apart from the pillar by a spacer, the force that the webbing is wound into the retractor by vibration of the vehicle body following the driving of the vehicle or after use of the seat belt. This prevents the tongue from interfering with the pillar. Therefore, there is an advantage that noise is not generated due to interference between the tongue and the pillar.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (2)

탑승자의 신체에 밀착되어 탑승자의 신체를 구속하기 위한 띠형상의 부재로서, 그 일측단이 차체의 필라 하측에 고정되는 웨빙;A belt-shaped member which is in close contact with the body of the occupant and restrains the body of the occupant, the webbing of which one end is fixed to the lower side of the pillar of the vehicle body; 상기 웨빙의 일측을 감아들이도록 차체의 필라 하측에서 상기 웨빙의 타측단에 연결되는 리트랙터;A retractor connected to the other end of the webbing under the pillar of the vehicle body so as to wind up one side of the webbing; 차체의 필라 상측에 설치되어 상기 웨빙의 진행 방향을 변화시키는 앵커;An anchor installed above the pillar of the vehicle body to change a traveling direction of the webbing; 시트의 필라 반대측에 설치되는 버클;A buckle installed on the side opposite the pillar of the seat; 상기 웨빙을 따라 이동가능하도록 상기 웨빙의 중간 일측에 설치되고, 웨빙이 승객의 신체를 구속하도록 상기 버클에 결합되는 텅; 및A tongue installed at an intermediate side of the webbing to be movable along the webbing, the tongue coupled to the buckle such that the webbing restrains the body of the passenger; And 상기 텅이 차체의 필라와 간섭되는 것을 방지하도록 상기 웨빙의 상기 텅이 설치된 부분을 필라와 이격시키기 위한 수단을 포함하는 자동차용 시트 벨트.And means for separating the tongue-installed portion of the webbing from the pillar to prevent the tongue from interfering with the pillar of the vehicle body. 제 1 항에 있어서, 상기 이격 수단은The method of claim 1 wherein the spacing means 웨빙의 이동을 안내하기 위한 안내 롤러;A guide roller for guiding the movement of the webbing; 상기 안내 롤러의 양측단으로부터 연장하는 한 쌍의 제 1 암에 의해 회전 가능하도록 지지되는 제 1 지지 롤러; 및A first support roller rotatably supported by a pair of first arms extending from both ends of the guide roller; And 상기 안내 롤러의 양측단으로부터 상기 제 1 암과 소정 각도를 이루도록 연장하는 한 쌍의 제 2 암에 의해 회전 가능하도록 지지되는 제 2 지지 롤러를 가지며,Has a second support roller rotatably supported by a pair of second arms extending from both side ends of the guide roller to form a predetermined angle with the first arm, 상기 웨빙이 상기 텅 측으로부터 상기 제 1 지지 롤러, 안내 롤러, 및 제 2 지지 롤러를 거쳐서 리트랙터 측으로 이어지도록 상기 앵커의 일측에 설치되는 것을 특징으로 하는 시트 벨트.And the webbing is provided on one side of the anchor from the tongue side to the retractor side via the first support roller, the guide roller, and the second support roller.
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US11951932B1 (en) 2022-09-28 2024-04-09 Ford Global Technologies, Llc Load-limiting assembly for seatbelt

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