JPS6332522Y2 - - Google Patents
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- JPS6332522Y2 JPS6332522Y2 JP18229982U JP18229982U JPS6332522Y2 JP S6332522 Y2 JPS6332522 Y2 JP S6332522Y2 JP 18229982 U JP18229982 U JP 18229982U JP 18229982 U JP18229982 U JP 18229982U JP S6332522 Y2 JPS6332522 Y2 JP S6332522Y2
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- JP
- Japan
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- microcomputer
- output signal
- vehicle
- steering wheel
- rotation angle
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両用前照灯の照射方向可変装置
に係り、特に、車速センサの出力信号およびハン
ドル回転角センサの出力信号をマイクロコンピユ
ータに入力し、該マイクロコンピユータで車両用
前照灯の最適照射方向を記憶算出し、該マイクロ
コンピユータの出力信号により、操作部を介して
前照灯を左右方向に回動せしめる車両用前照灯の
照射方向可変装置に関する。[Detailed description of the invention] This invention relates to a device for changing the irradiation direction of a vehicle headlamp, and in particular, the output signal of a vehicle speed sensor and the output signal of a steering wheel rotation angle sensor are input to a microcomputer. The present invention relates to a vehicle headlamp irradiation direction variable device that stores and calculates the optimum irradiation direction of a vehicle headlamp, and rotates the headlamp in the left-right direction via an operation unit based on an output signal from the microcomputer.
車両用前照灯による前方照明は、車体の前方延
長線上を照射するが、ハンドルを回して進行方向
を変えるとき、必要なのは変更方向の前方の照明
である。そのため、車両が走行中に、車両用前照
灯の照射方向を変るものとして、従来、前照灯の
前方に左右に回動する反射板を立設してハンドル
操作と連動して該反射板を回動せしめるもの（実
開昭56−73646号）、またはハンドル操作と連動し
て直接前照灯を左右に回動せしめるもの（実開昭
52−83146号）がある。 Forward illumination by vehicle headlamps illuminates the forward extension of the vehicle body, but when turning the steering wheel to change the direction of travel, what is needed is illumination in front of the direction of change. Therefore, in order to change the irradiation direction of vehicle headlights while the vehicle is running, conventionally, a reflector that rotates from side to side is installed in front of the headlight, and the reflector is moved in conjunction with the steering wheel operation. (Utility Model No. 56-73646), or one that directly rotates the headlights from side to side in conjunction with steering wheel operation (Utility Model No. 56-73646).
52-83146).
これらの従来技術においては、ハンドルの回転
角に比例して照射方向を変えているため、車速が
小さいときは変更方向の前方を充分照射するが、
しかし、ハンドルの回転角以外に照射方向を変え
る要素がないため、車速が大きくなると変更方向
の前方を充分照射しないという問題点がある。 In these conventional technologies, the irradiation direction is changed in proportion to the rotation angle of the steering wheel, so when the vehicle speed is low, the area in front of the changed direction is sufficiently irradiated.
However, since there is no element to change the irradiation direction other than the rotation angle of the steering wheel, there is a problem that when the vehicle speed increases, the area ahead in the direction of change is not sufficiently irradiated.
例えば車速が大きくなると、アンダステアリン
グの場合ハンドルの回転角が低速の場合と同じで
も、旋回半径が大きくなるからである。 For example, as the vehicle speed increases, the turning radius becomes larger in the case of understeering even if the rotation angle of the steering wheel is the same as in the case of low speed.
この考案は、このような従来技術の問題点に着
目してなされたもので、前照灯の照射方向可変要
素としてハンドルの回転角のほかに車速を加え、
これらの可変要素の電気信号をマイクロコンピユ
ータに入力し、該マイクロコンピユータで最適照
射方向を記憶算出し、該マイクロコンピユータの
出力信号により操作部を介して前照灯を左右方向
に回動せしめることによつて、上記問題点を解決
することを目的としている。 This idea was developed by focusing on the problems of the conventional technology.In addition to the rotation angle of the steering wheel, the vehicle speed is used as an element to change the direction of illumination of the headlights.
Electrical signals from these variable elements are input to a microcomputer, the microcomputer memorizes and calculates the optimum irradiation direction, and the headlights are rotated in the left and right directions via the operating section using the output signals of the microcomputer. Therefore, the purpose is to solve the above problems.
以下、この考案を図面に基づいて説明する。 This invention will be explained below based on the drawings.
図は、この考案の一実施例を示す説明図であ
る。 The figure is an explanatory diagram showing an embodiment of this invention.
まず構成を説明すると、１は車速センサで、入
力は速度検出用発電機から得ている。 First, to explain the configuration, numeral 1 is a vehicle speed sensor, and input is obtained from a speed detection generator.
２はハンドル回転角センサで、入力はステアリ
ング装置例えばステアリングシヤフトから得てい
る。 2 is a steering wheel rotation angle sensor whose input is obtained from a steering device such as a steering shaft.
３はマイクロコンピユータで、車速センサ１の
出力信号およびハンドル回転角センサ２の出力信
号が入力されている。マイクロコンピユータ３に
は、マイクロコンピユータ３の使用、不使用を選
択する選択スイツチが設けられている。 3 is a microcomputer to which the output signal of the vehicle speed sensor 1 and the output signal of the steering wheel rotation angle sensor 2 are input. The microcomputer 3 is provided with a selection switch for selecting whether to use the microcomputer 3 or not.
マイクロコンピユータ３には、車速センサ１の
出力信号とハンドル回転角センサ２の出力信号の
あらゆる組み合せによる最適照射方向を実験によ
り求め、これを記憶させておく。そうして、一定
時間内に一定のハンドル回転角になつたならば、
最適最大回転角に対応する最適照射方向になるよ
うに、マイクロコンピユータ３は出力信号を発生
する。 The microcomputer 3 stores the optimal irradiation directions obtained through experiments for all combinations of the output signal of the vehicle speed sensor 1 and the output signal of the steering wheel rotation angle sensor 2. Then, if the steering wheel turns to a certain angle within a certain period of time,
The microcomputer 3 generates an output signal so that the optimum irradiation direction corresponds to the optimum maximum rotation angle.
このようにすることによつて、前照灯は変更方
向の前方を逐次照射して行く。途中でハンドルを
逆操作した場合には前記の出力信号はストツプ
し、それ以後前述と同様の出力信号を発生する。 By doing this, the headlight sequentially illuminates the area ahead in the changing direction. If the handle is operated in the opposite direction during the operation, the output signal is stopped and the same output signal as described above is generated thereafter.
なお、前記の選択スイツチを使用から不使用に
切り換えた場合、前照灯が車体の前方延長線上を
照射するように、マイクロコンピユータ３は出力
信号を発生する。 In addition, when the selection switch is switched from use to non-use, the microcomputer 3 generates an output signal so that the headlights illuminate an extended line in front of the vehicle body.
４は操作部で、マイクロコンピユータ３の出力
信号が入力されている。操作部４はマイクロコン
ピユータ３の電気信号を操作ロツド４１の直線変
位に変換するもので、電気信号から機械変位への
変換手段として直流モータ、減速機、ピニオン、
ラツクを用いたもの、または、電動ポンプ、タン
ク、切換弁、ピストン、シリンダを用いたもの等
公知技術を用いる。 Reference numeral 4 denotes an operation section to which an output signal from the microcomputer 3 is input. The operating unit 4 converts the electrical signal from the microcomputer 3 into a linear displacement of the operating rod 41, and includes a DC motor, a speed reducer, a pinion,
Known techniques such as those using racks, electric pumps, tanks, switching valves, pistons, and cylinders are used.
５は前照灯で、その上方部および下方部が車体
６に左右に回動自在に取り付けられ、その後方部
が操作部４の操作ロツド４１の先端と連結されて
いる。 Reference numeral 5 denotes a headlamp whose upper and lower parts are attached to the vehicle body 6 so as to be rotatable left and right, and whose rear part is connected to the tip of the operating rod 41 of the operating section 4.
なお、車速センサ１、ハンドル回転角センサ
２、マイクロコンピユータ３は車室内例えばイン
ストルメントパネルに装着されており、操作部４
は前照灯５の近傍の車体６に固定されている。 The vehicle speed sensor 1, the steering wheel rotation angle sensor 2, and the microcomputer 3 are installed in the vehicle interior, for example, on the instrument panel, and the operating section 4
is fixed to the vehicle body 6 near the headlight 5.
次に作用を説明する。 Next, the action will be explained.
夜間走行時、選択スイツチを使用に切り換えて
走行すると、走行により車速センサ１がハンドル
操作によりハンドル回転角センサ２が、それぞれ
出力信号を発生する。そうして、マイクロコンピ
ユータ３は予め定められた出力信号を発生し、こ
の出力信号により、操作部４は電気信号を操作ロ
ツド４１の直線変位に変換する。したがつて、操
作ロツド４１の変位により、前照灯５は車体６に
対して左右に変位して変更方向の前方を照射す
る。 When driving at night, when the selection switch is switched to use, the vehicle speed sensor 1 and the steering wheel rotation angle sensor 2 generate output signals as the vehicle operates the steering wheel. Then, the microcomputer 3 generates a predetermined output signal, and in response to this output signal, the operating section 4 converts the electric signal into a linear displacement of the operating rod 41. Therefore, by displacement of the operating rod 41, the headlight 5 is displaced from side to side with respect to the vehicle body 6, and illuminates the front in the changed direction.
以上説明してきたように、この考案は、前照灯
の照射方向可変要素としてハンドルの回転角のほ
かに車速を加え、これらの可変要素の電気信号を
マイクロコンピユータに入力し、該マイクロコン
ピユータで最適照射方向を記憶算出し、該マイク
ロコンピユータの出力信号により操作部を介して
前照灯を左右方向に回動せしめることによつて、
車速が大きくても前照灯は最適照射方向に自動的
に可変するので、変更方向の前方の照明を確保で
き、また、これに伴い走行の安全性および車両の
操縦性も向上させることができるという効果が得
られる。 As explained above, this idea adds the vehicle speed in addition to the rotation angle of the steering wheel as a variable element for the illumination direction of the headlamp, inputs the electrical signals of these variable elements to a microcomputer, and uses the microcomputer to determine the optimum direction. By memorizing and calculating the irradiation direction and rotating the headlight in the left and right direction via the operation unit using the output signal of the microcomputer,
Even when the vehicle speed is high, the headlights automatically change to the optimal illumination direction, ensuring illumination in front of the vehicle in the direction of change, which also improves driving safety and vehicle maneuverability. This effect can be obtained.
図は、この考案の一実施例を示す説明図であ
る。
１……車速センサ、２……ハンドル回転角セン
サ、３……マイクロコンピユータ、４……操作
部、５……前照灯、６……車体。
The figure is an explanatory diagram showing an embodiment of this invention. 1...Vehicle speed sensor, 2...Handle rotation angle sensor, 3...Microcomputer, 4...Operation unit, 5...Headlight, 6...Vehicle body.
Claims (1)
ンサの出力信号をマイクロコンピユータに入力
し、該マイクロコンピユータの出力信号により操
作部を制御し、該操作部の出力により車体に対し
て左右に回動自在に保持された前照灯を回動せし
める車両用前照灯の照射方向可変装置。 The output signal of the vehicle speed sensor and the output signal of the steering wheel rotation angle sensor are input to a microcomputer, and the output signal of the microcomputer controls the operating section, and the output of the operating section allows it to be freely rotated left and right with respect to the vehicle body. A vehicle headlight irradiation direction variable device that rotates the headlights.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18229982U JPS5985743U (en) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | Vehicle headlight irradiation direction variable device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18229982U JPS5985743U (en) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | Vehicle headlight irradiation direction variable device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5985743U JPS5985743U (en) | 1984-06-09 |
| JPS6332522Y2 true JPS6332522Y2 (en) | 1988-08-30 |
Family
ID=30394826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18229982U Granted JPS5985743U (en) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | Vehicle headlight irradiation direction variable device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5985743U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0634178Y2 (en) * | 1988-08-05 | 1994-09-07 | 油谷重工株式会社 | Lighting equipment for construction machinery |
-
1982
- 1982-11-30 JP JP18229982U patent/JPS5985743U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5985743U (en) | 1984-06-09 |
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