JPS63306269A - 内燃機関用エアクリ−ナ - Google Patents

内燃機関用エアクリ−ナ

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JPS63306269A
JPS63306269A JP62143495A JP14349587A JPS63306269A JP S63306269 A JPS63306269 A JP S63306269A JP 62143495 A JP62143495 A JP 62143495A JP 14349587 A JP14349587 A JP 14349587A JP S63306269 A JPS63306269 A JP S63306269A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D46/12—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces in multiple arrangements
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、内燃機関用エアクリーナの改良に関する。
（従来の技術） 自動車のエンジン等では、吸入する空気中の塵埃等を除
去するために、吸気通路の上流端にエアクリーナを取付
けているが、このようなエアクリ−すとしては、第７図
に示すように箱型のクリーナケース１内に平板型のフィ
ルタエレメント２を配置して、ケース１内に空気取入Ｉ
ｒ！３に連通するダストサイド室４と、空気出口管５に
連通するクリーンサイド室６とを形成したものがある。
この場合、フィルタエレメント２はクリーナケース１に
対して斜めに設置され、通気面積が大きくなるようにし
ている。
また、図示しないが、このようなエアクリーナの下流に
吸入空気量を検出するエア７０−メータを配設する場合
には、エアクリーナと別体に設けるようになっている（
実開昭５９−１０３８５６゜６０−７７７６４号公報等
参照）。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のエアクリーナでは、フ
ィルタエレメント２として平板型のものを１つ用いてい
るため、例えばエンノンの大きさに合わせてクリ−すの
ｔｆｆｉを大きくしようとすると、大きなフィルタエレ
メント２を用いなければならず、クリーナケースの大型
化をきたし、このためかなりのコスト高となる。
また、この場合大きなフィルタエレメント２を用いると
、エンジンの振動によってフィルタエレメント２が容易
に振動してしまい、騒音の発生を招くのである。
池方、エアクリーナの下流にエア７０−メータを配設す
る場合には、エアクリーナとエア７０−メータとを別々
に設けるようになっており、このためクリーナ回りが大
型化することが避けられないのである。
この発明は、このような問題点を解決することを目的と
している。
（問題点を解決するための手段） この発明はクリーナケース内に２つのフィルタエレメン
トをｖ型に対称的に配置し、この２つのフィルタエレメ
ントの外面側に空気取入口を有する第１の容積室をそれ
ぞれ画成し、同じく２つのフィルタエレメントの内面側
に共通のｔｊＳ２の容積室を画成すると共に、この第２
の容積室を囲うクリーナケースに空気出口を開設する。
（作用） したがって、それぞれ空気取入口から第１の容積室に導
入された空気は、■型に配置されたそれぞれ対応するフ
ィルタエレメントを通過してｉ１２の容積室に流入、合
流し、ｆｊＳ２の容積室を囲うクリーナケースに設けた
空気出口から流出する。
これにより、各フィルタエレメントを大きくすることな
く、十分なフィルタ通気面積が確保されるのである。
また、ＰＩＳ２の容積室を囲うクリーナケースに空気出
口を設けるので、エア７０−メータを配設する場合には
、その空気出口に一体的に組込むことが可能となる。
（実施例） １１図〜第３図は本発明の実施例を示すもので、１０は
クリーナケース本体、１１はクリーナケースカバー、１
２，１３はフィルタエレメントである。
このフィルタニレメン）１２．１３はそれぞれ平板型の
もので、フィルタ面を傾けてクリーナケース本体１０内
に対称的に、クリーナケース本体１０の側方から見てＶ
型を形成するように配置される。
そして、クリーナケース本体１０内に、これらのフィル
タエレメント１２．１３によりフィルタ外面１４側にそ
れぞれＰｊＳｌの容積室（ダスト側となる＞１５．１（
３が画成され、クリーナケース本体１０の側壁１７．１
８にそれぞれ第１の容積室１５．１６に通じる空気取入
口１９．２０が形成される。この空気取入口１９．２０
には所定の吸気ダクト２１が接続可能となっている。
他ｆｆ、　フィルタエレメント１２．１３のフィルタ内
面２２側の■型空間部には、クリーナケース本体１０と
クリーナケースカバー１１により囲われる共通のＰｔ５
２の容積室（クリーン側となる）２３が画成される。
そして、このｆｊＳ２の容積室２３を囲うクリーナケー
スカバー１１に、カバー１１の側方がらつまりＶ型に配
置されたフィルタエレメント１２，１３の側方から第２
の容積室２３の略中央部に達する半円筒状の四部２４が
形成される。
この場合、凹部２４に対応してクリーナケース本体１０
の側壁２５はｖ型に形成され、凹ｆｆ１ｓ２４とクリー
ナケースカバー１１の土壁２６とは、針部２７と段部２
８を介し滑らかにつながるように形成される。
そして、この凹１’１ｓ２４のフィルタエレメント１２
．１３と直交する方向に位置する而２９を切欠いて！５
２の容積室２３に通じる空気出口３０が形成される。
この空気出口３０に対応して空気出口３０前方のクリー
ナケースカバー１１の側壁３１は、第２の容積室２３内
の空気を空気出口３０にスムーズに向かわせるように曲
面状に形成される。
なお、クリーナケース本体１０とクリーナケースカバー
１１とは、フィルタエレメント１２，１３を挟持した状
態でボルト３２により締結される。
この上うな構成により、各空気取入口１９，２０から第
１の容積室１５．１６に導入された空気は、それぞれ対
応する側のフィルタエレメント１２．１３を通過し、通
過ｉ７１際に塵埃等が捕集され、第２の容積室２３に流
入するが、２つのフィルタニレメン）　１２．１３をｖ
型に配置しタタメ、例えばエンノンに合わせてクリーナ
容量を太き（する場合でも、十分なフィルタ通気面積を
確保でさ、それぞれのフィルタエレメント１２．１３と
しては小さなもので良い。
したがって、大型のフィルタエレメントを必要としない
ため、コストの低減が図れると共に、エンジンの振！Ｉ
ＩＪｌこよってフィルタエレメント１２゜１３が振動す
ることを防止でき、騒音が発生することはない。
そして、この一方クリーナケースカバ−１１に四部２４
を形成し、この凹ｆｆ１ｓ２４に第２の容積室２３の略
中央部に開口する空気出口３０を設けたため、フィルタ
エレメント１２．１３を介し第２の容積室２３に流入し
た空気は、容積室２３を囲うクリーナケースカバー１１
により案内され、容積室２３の中央に流れるが、クリー
ナケースカバー１１の曲面状の側壁３１等により、スム
ーズに合流しながら容積室２３の略中火部の空気出口３
０に向かい、流出する。この際、エアクリーナが左右対
称的に枯成されているため、合流する空気は渦を巻いた
り、旋回することなくスムーズであり、抵抗も小さい。
したがって、＠２の容積室２３の空気は空気出口３０か
らスムーズに流出するため、例えばこのエアクリーナに
エア７０−メータを配設する場合には、クリーナケース
カバー１１の凹部２４にエア７０−メータを一体的に組
込み、高精゛度に空気流量を計測することが可能となる
。
第４図〜＠６図にエア７０−メータ３３を組込んだ状態
を示す、エア７０−メータ３３はクリーナケースカバー
１１の凹ｆｆ５２４に組込まれ、出力信号のワイヤハー
ネス３４は段ｇ２８に組込まれるので、エア７０−メー
タ３３をエフクリ−すから突出することな（、一体内に
形成することがでさる。この結果クリーナ回りを非常に
コンパクトにすることができる。
（発明の効果） 以上のように本発明は、クリーナケース内に２つのフィ
ルタエレメントをｖ型に配置してその外側に空気取入口
を有するｆｒＩＪｌの容積室を、その内側に第２の容積
室を画成すると共に、クリーナケースにＰｔ５２の容積
室に関口する空気出口を設けたので、大型のフィルタエ
レメントを用いることなくクリーナ容量の大型化に対応
でき、大型化に伴うコスト高及び振動騒音の発生が防止
されると共に、非常にコンパクトなエアクリーナを得る
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図〜第３図は本発明の実施例を示す平面図とその一
部切欠正面図とそのＡ−ＡＭ断面図、第４図〜第６図は
エア７０−メータを組込んだ状態を示す平面図とその一
部切欠正面図と、そのＢ−Ｂ＃ｉ断面図、第７図は従来
例の一部切欠平面図である。 １０・・・クリーナケース本体、１１・・・クリーナケ
ースカバー、１２，１３・・・フィルタエレメント、１
５．１６・・・第１の容積室、１９．２０・・・空気取
入口、２３・・・Ｐｔ５２の容積室、２４・・・凹部、
３０・・・空気出口。 第３図 第６図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. クリーナケース内に２つのフィルタエレメントをＶ型に
    対称的に配置し、この２つのフィルタエレメントの外面
    側に空気取入口を有する第１の容積室をそれぞれ画成し
    、同じく２つのフィルタエレメントの内面側に共通の第
    ２の容積室を画成すると共に、この第２の容積室を囲う
    クリーナケースに空気出口を開設したことを特徴とする
    内燃機関用エアクリーナ。
JP62143495A 1987-06-09 1987-06-09 内燃機関用エアクリ−ナ Expired - Lifetime JP2524354B2 (ja)

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