JPS6321472Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6321472Y2 JPS6321472Y2 JP10886280U JP10886280U JPS6321472Y2 JP S6321472 Y2 JPS6321472 Y2 JP S6321472Y2 JP 10886280 U JP10886280 U JP 10886280U JP 10886280 U JP10886280 U JP 10886280U JP S6321472 Y2 JPS6321472 Y2 JP S6321472Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turn signal
- relay
- contact
- fixed
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はターンシグナルスイツチの構造を変え
ることなく、車体前部と車体後部のターンシグナ
ルランプを交互に点滅させるようにしたターンシ
グナルランプの点灯装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a turn signal lamp lighting device that alternately blinks the turn signal lamps at the front and rear of the vehicle body without changing the structure of the turn signal switch.
ターンシグナルランプを点滅させる場合、車体
前後のターンシグナルランプを同時に点灯させる
方式と、車体前後のものを交互に点灯させる方式
がある。前者のものは、ラインの電圧変動が大き
くなりすぎ、他の負荷に影響を与える問題があ
る。すなわち、他の負荷がストツプランプ等のラ
ンプ負荷である場合、ターンシグナルランプの点
滅に同期（逆周期で）して、明滅することが生ず
る場合がある。 When flashing turn signal lamps, there are two methods: one is to turn on the front and rear turn signal lamps at the same time, and the other is to alternately turn on the front and rear turn signal lamps. The former has a problem in that line voltage fluctuations become too large and affect other loads. That is, if the other load is a lamp load such as a stop lamp, the lamp may flicker in synchronization with the blinking of the turn signal lamp (in a reverse cycle).
後者の場合はラインの電圧変動は前者の半分と
なり、他の負荷への影響も少なくなるが、切換ス
イツチが２回路必要となる。ところがオートバイ
の場合にはこの切換スイツチをハンドル部に設け
ることになるので、２回路切換えのための大きな
切換スイツチを取り付けるスペースがないことに
なる。 In the latter case, the line voltage fluctuation will be half of the former, and the influence on other loads will be reduced, but two circuits of changeover switches will be required. However, in the case of a motorcycle, this changeover switch is provided in the handlebar, so there is no space to install a large changeover switch for switching between two circuits.
本考案はこの問題を解決し、ターンシグナルス
イツチに改良を加えずに前記後者の回路を実現す
るようにしたものである。本考案の一実施例を第
１図について説明すると、１は電源であるバツテ
リーであつて、車輛に搭載されているものであ
る。このバツテリー１の負極側は接地（車体接
地。以下同じ）されている。正極側はメインスイ
ツチ２を介してターンシグナルスイツチ３の可動
接点４に接続されている。 The present invention solves this problem and realizes the latter circuit without making any improvements to the turn signal switch. An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1. Reference numeral 1 denotes a battery as a power source, which is mounted on a vehicle. The negative electrode side of this battery 1 is grounded (grounded to the vehicle body; the same applies hereinafter). The positive electrode side is connected to a movable contact 4 of a turn signal switch 3 via a main switch 2.
ターンシグナルスイツチ３は非接続の中立接点
５と、その両側に左右の固定接点６，７を有する
ものであり、車輛の運転者が図示しないレバーを
操作しない車輛の直進時には、可動接点４は中立
接点５に接しているものである。このターンシグ
ナルスイツチ３の一方の固定接点６（この実施例
では左側用）と接地間にはリレー８のコイル９が
接続されている。 The turn signal switch 3 has an unconnected neutral contact 5 and left and right fixed contacts 6, 7 on both sides of the neutral contact 5. When the vehicle is moving straight without the driver operating a lever (not shown), the movable contact 4 is in the neutral state. It is in contact with contact point 5. A coil 9 of a relay 8 is connected between one fixed contact 6 (in this embodiment, for the left side) of the turn signal switch 3 and ground.
ターンシグナルスイツチ３の他方の固定接点７
（この実施例では右側用）には、ターンシグナル
リレー１０の可動接点１１が接続されている。こ
のターンシグナルリレー１０は、可動接点１１に
電圧が加えられたとき、２個の固定接点１２，１
３を交互に切り換えるものである。 The other fixed contact 7 of the turn signal switch 3
A movable contact 11 of a turn signal relay 10 is connected to the terminal (for the right side in this embodiment). In this turn signal relay 10, when voltage is applied to a movable contact 11, two fixed contacts 12, 1
3 are switched alternately.
リレー８には可動接点１４と固定接点１５，１
６とからなる切換スイツチと、可動接点１７と固
定接点１８，１９とからなる切換スイツチがあ
る。固定接点１５，１８は常開接点、固定接点１
６，１９は常閉接点である。そして固定接点１
５，１６，１８，１９と接地間には、ターンシグ
ナルランプ２０，２１，２２，２３が接続されて
いる。ターンシグナルランプ２０は車体前部の左
側用、ターンシグナルランプ２１は車体前部の右
側用、ターンシグナルランプ２２は車体後部の左
側用、ターンシグナルランプ２３は車体後部の右
側用である。ターンシグナルスイツチ３の固定接
点６，７間には、固定接点６側から固定接点７側
に向かう方向を順方向とするダイオード２４が接
続されている。 The relay 8 has a movable contact 14 and a fixed contact 15,1.
There are two types of changeover switches: one consisting of a movable contact 17 and fixed contacts 18 and 19. Fixed contacts 15 and 18 are normally open contacts, fixed contact 1
6 and 19 are normally closed contacts. and fixed contact 1
Turn signal lamps 20, 21, 22, 23 are connected between 5, 16, 18, 19 and the ground. The turn signal lamp 20 is for the left side of the front part of the vehicle body, the turn signal lamp 21 is for the right side of the front part of the vehicle body, the turn signal lamp 22 is for the left side of the rear part of the vehicle body, and the turn signal lamp 23 is for the right side of the rear part of the vehicle body. A diode 24 whose forward direction is from the fixed contact 6 side to the fixed contact 7 side is connected between the fixed contacts 6 and 7 of the turn signal switch 3.
このように構成されたこの装置において、車輛
の運転者が左折をしようとしてターンシグナルス
イツチ３の可動接点４を固定接点６側に接触させ
ると、リレー８のコイル９にバツテリー１から電
流が流れるので、可動接点１４，１７は固定接点
１５，１８側に切り換わることになる。これによ
つて、すでに作動を開始しているターンシグナル
リレー１０からターンシグナルランプ２０，２２
に電流が交互に流れ、これらターンシグナルラン
プ２０，２２を交互に点滅させることになる。 In this device configured as described above, when the driver of the vehicle attempts to make a left turn and contacts the movable contact 4 of the turn signal switch 3 with the fixed contact 6, current flows from the battery 1 to the coil 9 of the relay 8. , the movable contacts 14 and 17 are switched to the fixed contacts 15 and 18 side. As a result, the turn signal lamps 20 and 22 are switched from the turn signal relay 10 that has already started operating.
A current flows alternately between the two turn signal lamps 20 and 22, causing the turn signal lamps 20 and 22 to blink alternately.
車輛を右折させるためにターンシグナルスイツ
チ３の可動接点４を固定接点７側に接触させた場
合には、リレー８のコイル９への通電はないの
で、可動接点１４，１７は固定接点１６，１９側
に接したままとなり、ターンシグナルランプ２
１，２３が交互に点滅することになる。 When the movable contact 4 of the turn signal switch 3 is brought into contact with the fixed contact 7 in order to turn the vehicle to the right, the coil 9 of the relay 8 is not energized, so the movable contacts 14 and 17 are connected to the fixed contacts 16 and 19. remains in contact with the side, and the turn signal lamp 2
1 and 23 will flash alternately.
ダイオード２４はターンシグナルスイツチ３の
可動接点４が固定接点６側に接触したときターン
シグナルリレー１０に電流を流し、可動接点４が
固定接点７側に接触したときリレー８のコイル９
に電流が流れないようにしたものである。このた
め、第２図に示す実施例のように、ダイオード２
４に代え、リレー８の常開接点２５を用いてもよ
い。 The diode 24 causes current to flow through the turn signal relay 10 when the movable contact 4 of the turn signal switch 3 contacts the fixed contact 6 side, and causes current to flow through the coil 9 of the relay 8 when the movable contact 4 contacts the fixed contact 7 side.
This prevents current from flowing through. Therefore, as in the embodiment shown in FIG.
4, a normally open contact 25 of the relay 8 may be used.
本考案は上述のように構成したものであるか
ら、ターンシグナルスイツチの構造を変えること
なく、車体前部と車体後部のターンシグナルラン
プを交互に点滅させることができることになる利
点がある。そしてターンシグナルスイツチの構造
を変えないことにより、小型にでき、しかも接点
数が少なくて済むので、作動力が小さくて済む利
点もある。 Since the present invention is constructed as described above, it has the advantage that the turn signal lamps at the front and rear of the vehicle body can be made to flash alternately without changing the structure of the turn signal switch. Furthermore, by not changing the structure of the turn signal switch, it can be made smaller and the number of contacts can be reduced, which has the advantage of requiring less operating force.
第１図は本考案の一実施例の回路図、第２図は
本考案の他の実施例の回路図である。
１……バツテリー、３……ターンシグナルスイ
ツチ、４，１１，１４，１７……可動接点、６，
７，１２，１３，１５，１６，１８，１９……固
定接点、８……リレー、９……コイル、１０……
ターンシグナルリレー、２０，２１，２２，２３
……ターンシグナルランプ。
FIG. 1 is a circuit diagram of one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a circuit diagram of another embodiment of the present invention. 1... Battery, 3... Turn signal switch, 4, 11, 14, 17... Movable contact, 6,
7, 12, 13, 15, 16, 18, 19... Fixed contact, 8... Relay, 9... Coil, 10...
Turn signal relay, 20, 21, 22, 23
...Turn signal lamp.
Claims (1)
ツチの一方の固定接点にリレーのコイルを接続
し、他方の固定接点にターンシグナルリレーの可
動接点を接続すると共に、前記ターンシグナルス
イツチの両固定接点間に、前記リレーの常開接
点、またはリレーのコイルを接続した側の固定接
点側からターンシグナルリレーの可動接点を接続
した側の固定接点側に向かう方向を順方向にした
ダイオードを接続し、前記ターンシグナルリレー
の２個の固定接点の一方には前記リレーの一つの
切換接点を介して車体前部左右のターンシグナル
ランプを接続し、前記ターンシグナルリレーの固
定接点の他方には前記リレーの他の切換スイツチ
を介して車体後部左右のターンシグナルランプを
接続したことを特徴とするターンシグナルランプ
の点灯装置。 A coil of a relay is connected to one fixed contact of a turn signal switch whose movable contact is connected to a power supply, a movable contact of the turn signal relay is connected to the other fixed contact, and between both fixed contacts of the turn signal switch, Connect a diode whose forward direction is from the normally open contact of the relay or the fixed contact side to which the coil of the relay is connected to the fixed contact side to which the movable contact of the turn signal relay is connected, and One of the two fixed contacts of the relay is connected to the left and right turn signal lamps at the front of the vehicle body through one switching contact of the relay, and the other of the fixed contacts of the turn signal relay is connected to the other switching contact of the relay. A turn signal lamp lighting device characterized by connecting the left and right turn signal lamps at the rear of the vehicle body via a switch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10886280U JPS6321472Y2 (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10886280U JPS6321472Y2 (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5732533U JPS5732533U (en) | 1982-02-20 |
| JPS6321472Y2 true JPS6321472Y2 (en) | 1988-06-14 |
Family
ID=29470078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10886280U Expired JPS6321472Y2 (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6321472Y2 (en) |
-
1980
- 1980-07-31 JP JP10886280U patent/JPS6321472Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5732533U (en) | 1982-02-20 |
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