JPS63205010A - 硬銅線ワイヤ−ハ−ネスの製造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用組電線としての硬銅線ワイヤーハーネ
スの製造法に関する。

（従来の技術） 従来、ワイヤーハーネスの製造法は、通常撚線からなる
絶縁被覆電線を所定長づつ繰り出し、その度ごとに切断
して端末を一本づつ皮剥きしたのち端子を取付け、ある
いは中間部の絶縁被覆を皮剥きして別の電線を分岐接続
する等の端末処理や中間処理を行なったのち、車載電装
品の取付位置に対応する適宜の形態に布線板上において
配設し、さらにこれらを集束してテープ巻きしたのち、
前記端子にコネクタハウジングを装着することにより行
なわれる。

又、電線繰出し機構をもつＸ−Ｙ軸走行可能なヘッドを
布線板上に走査させ、該布線板上に絶縁材料で所望のワ
イヤーハーネス形状に形成したマット上に導電性の軟鋼
芯線を取り廻して配索し、これを絶縁材料で被覆固定す
るワイヤーハーネスの製造方法が提案されている（特公
昭５６−３２７２１号公報）。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、これらの公知技術によるワイヤーハーネスの製
造法にあっては、いずれの場合も電線自体が柔軟性に富
み屈曲し易いことから、配索形状を維持するための押え
治具を必要とし装置規模が大となるほか、端末処理や中
間処理に多大の時間と労力を要する。さらに車載電装品
の増加に伴ない、これらの処理工数が増大するとともに
、ワイヤーハーネスの肥大化、複雑化を招くという問題
点がある。

本発明はかかる従来技術の問題点に着目してなされたも
ので、ワイヤーハーネスを構成する電線に硬銅線を使用
し、車体構造に合わせて屈折形成することにより製造方
法及び装置の簡素化をはかるとともに、その屈折形成を
容易にすることにより精度の向上及び所要動力の低減を
はかったワイヤーハーネスの製造法を提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） すなわち本発明は、複数本の硬銅単線（本発明において
硬銅は硬質の銅又は銅合金をいう）の少くとも１個所以
上を配索前に局部的に加熱焼鈍し、該焼鈍部位を屈折し
て所定の形態に成形し、所要形状の絶縁板に配索して絶
縁被覆処理及び端末処理を施こすことを要旨とする硬銅
線ワイヤーハーネスの製造法である。

以下に本発明を、実施例を示す添付の図面を参照し乍ら
作用とともに詳細に説明する。

第１図に本発明に使用される装置の概略斜視図を示す。

図において、１は本発明のワイヤーハーネスを構成する
導体で硬銅単線からなる。２は硬銅単線１の屈折部位、
３は硬銅単線１の供給ＩＪ　−）へ４は矯正ロール、５
は測長ローノへ６は送りロール、７は焼鈍機、８はカッ
ター、９はペングー装置、１０は絶縁体からなる布線板
、１１は屈折済みの硬銅単線を示す。

先ず、供給リール３から繰出された硬銅単線１は、矯正
ロール４によって歪み、曲がり等が矯正されたのち、測
長ロール５により所定の屈折部位が定められる。次に送
りロール６により前方に送られ、屈折部位２のみが焼鈍
機７によって局部的に加熱焼鈍される。焼鈍機７として
は高周波焼入機、スポット溶接機等を使用することがで
き、焼鈍条件としての加熱温度、加熱時間は硬銅単線の
種類、線径等によっても異なるので、軟鋼化により最適
の屈折状態が得られる条件を予め設定しておくとよい。

次いで屈折部位において局部的に軟鋼化された硬銅単線
１は、所要の布線長だけ繰出され、先端に近い部位Ｐが
ペングー装置９の把持具１３により把持されたのちカッ
ター８により切断される。

ペングー装置９は第２図に第１図のへ方向矢視図で示し
たように、図示しない駆動機構により図示矢線ｘ−ｘ、
ｙ−ｙＲびｚ−ｚ方向の全方位に移動可能に設置された
テーブル１２に、爪１４をサーボモータ１５により所定
の移動距離の範囲で全方位に各々独自に移動制御する把
持具１３を、硬銅車線１の屈折部位２に対応して複数セ
ット（図示の例では５セツト）設けた構成を有している
。

所要の布線長だけ繰出された硬銅単線１は、テーブル１
２の最前部に配置された把持具１３の爪１４が硬銅単線
１の把持部位Ｐを把持した状態で、テーブル１２が前方
に移動し切断される。切断された硬銅単線１′はすべて
の把持具１３の爪１４により把持される。次いで爪１４
は全体が同時に制御されるサーボモータ１５により駆動
され、硬銅単線１′は焼鈍された屈折部位２において屈
折されて所定の配索形状の硬銅単線１１が形成される。

屈折形成された硬銅単線１１は、次いで布線板１０上に
配索される。布線板１０上には硬銅単線１１を配索する
ための図示しない複数の溝（又は突起）が形成されてお
り、上記の方法で屈折形成された複数の硬銅単線１１が
それぞれ整列配索される。次いで布線板１０上に整列配
索された複数の硬銅単線１１上に絶縁材の充填による絶
縁被覆処理を行なうとともに端子接続等の端末処理を施
こすことにより本発明の硬銅線ワイヤーハーネスが製造
される。

（他の実施例） 上記の実施例は布線板１０が平板状に形成され、硬銅単
線１′もＸ−Ｙ軸方向のみに屈折形成される場合である
が、第３図に示すように布線板は自動車の車体構造に合
わせた立体形状の絶縁板１６であってもよい。

この絶縁板１６には長手方向に複数本の溝１７が形成さ
れ、又端縁及び長手方向の側縁に端子収容室（孔）１９
ａ、１９ｂ、１９ｃを有するコネクタ部１８ａ、１８ｂ
、１８ｃが一体に形成されている。このような絶縁板１
６を使用する場合、硬銅単線１は溝１７に形成されるそ
れぞれの屈折部に対応する屈折部位２・２・・・におい
て加熱焼鈍されたのち所定の布線長に切断され、ペング
ー装置９により屈折した硬銅単線２０が形成される。

又、硬銅単線２０の先端部には端縁のコネクタ部１８ａ
に係止させるための雄端子２１が溶着される。このよう
にして雄端子２１が取付けられた硬銅単線２０は絶縁板
１６の溝１７にそれぞれ配設され、絶縁体樹脂を充填す
る等の方法により絶縁固定される。又、雄端子２１はコ
ネクタ部１８ａの端子収容室１９ａに挿入係止される。

又、コネクタ部１８ｂ、１８ｃの端子収容孔１９ｂ、１
９ｃには導体部２２ａを有する雌端子２２が挿入係止さ
れ、導体部２２ａは溝１７に配設された硬銅単線２０と
絶縁板１６に設けられた図示しない貫通孔を介してスポ
ット溶接等の方法により接続され、他の補機との接続の
ための分岐部が形成される。

以上の布線板１０又は絶縁板１６に対する硬銅車線１１
又は２０の配索作業は自動化させることが望ましいが手
作業で行なってもよい。

（発明の効果） 本発明は以上詳細に説明したように、ワイヤーハーネス
を構成する電線に柔軟性のない硬銅線を使用し、かつ屈
折部位のみを局部的に配索前に加熱焼鈍したのち、車体
に対する配索形状に合わせて所要の形状に屈折形成し、
これとはソ゛同−形状の配索溝等を設けた布線板又は絶
縁板に配索してワイヤーハーネスを製造する方法である
から、電線の布線板等に対する配索が極めて容易かつ簡
易化されるとともに、硬銅単線の屈折加工を小動力で精
度よく行なうことができる。又、ワイヤーハーネスの形
態を車体構造に合うように形成できるので、製造工程を
大幅に簡素化し得るとともに、自動化も容易であり、所
要スペースも節減し得るなど顕著な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に使用される装置の概略斜視図、第２図
は第１図に示すペングー装置の入方向矢視図、 第３図は本発明の他の実施例の説明図である。 １・・・硬銅単線、２・・・屈折部位、３・・・供給Ｉ
Ｊ　−）べ４・・・矯正ロール、５・・・測長ロール、
６・・・送りロール、７・・・焼鈍機、訃・・カッター
、９・・・ペングー装置、１０・・・布線板、１１．２
０・・・屈折形成された硬銅単線、１３・・・把持具、
１４・・・爪、１６・・・絶縁板。 特許出願人　　　矢崎総業株式会社 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数本の硬銅単線の少くとも１個所以上を配索前に局部
   的に加熱焼鈍し、該焼鈍部位を屈折して所定の形態に成
   形することを特徴とする硬銅線ワイヤーハーネスの製造
   法。