JPS6320185B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は塗装用装置に関する。

従来、通常の塗装工程にあつては、いわゆる噴
霧ノズルを用いて塗料を噴霧状に吹付ける方法が
一般に採用されていた。噴霧ノズルを用いる場合
は、塗料が極めて微細な粒子となつて塗装面に吹
付けられるため、均一な塗装が行なわれやすく、
塗装面に滴れ等を生じさせにくいという長所があ
ある。しかしながら、その反面、塗着率が通常50
％〜70％と低いため、塗装によつて塗装面の平滑
性や撥水性等を持たせようとする場合には、数回
にわたつて塗装を繰り返してもまだ十分とはいえ
ず、特に塗装面の穴埋めなどには全く不向きなも
のであつた。また、刷毛塗りによれば塗着率を上
げることはできるが、極めて作業効率が低く自動
化も行なえないため、特に塗装面が広い場合には
採用しがたいものであつた。

本発明の目的は、塗着率が極めて高く、作業効
率にも優れ、自動化も容易な塗装用装置を提供す
るにある。

本発明は、昇降レールに沿つて昇降する昇降部
材を設けるとともに、エアーブローノズルとシヤ
ワーコートノズルとを、エアーブローノズルがシ
ヤワーコートノズルの上方に位置された状態に設
け、エアーブローノズルの互いに近接する２つの
吹出し口の先端を、吹出された空気が吹出し口か
ら所定長だけ離れた位置において互いに衝突する
ように傾け、エアーブローノズルおよびシヤワー
コートノズルから空気、塗料が昇降部材の下降方
向の移動時に吹付けられるよう制御する吹付けタ
イミング制御手段を設けたものである。これによ
り、昇降部材を下降させる際に、シヤワーコート
ノズルより塗装面に塗料をシヤワー状にして吹付
け、塗装面に生ずる塗料の滴れ等はエアーブロー
ノズルより２方向から所定位置離れた位置で衝突
するように空気を吹付けて排除消失させ塗装状態
を均一化することにより前記目的を達成しようと
するものである。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図および第２図には、本発明による塗装用
装置の一実施例の全体構成が示されている。

これらの図において、本体フレーム１は断面Ｌ
字形のフレーム材により縦長の立方体状に形成さ
れ、下端において架台２に支持されている。架台
２は台車３上に載置され、この台車３には鉄車輪
４が設けられている。鉄車輪４は台車レール５に
案内されており、台車３および台車３上の架台
２、本体フレーム１は台車レール５に沿つて移動
可能にされているとともに、台車３の下面側には
トグルクランプ６が吹付けられており、このトグ
ルクランプ６により台車３は台車レール５上の任
意の位置に係止されるようになつている。

本体フレーム１には、断面Ｌ字形の昇降レール
１１が上下方向に沿つて互いに平行に２本設けら
れ、これらの昇降レール１１には昇降部材１２が
昇降自在に支持されている。

昇降部材１２には、それぞれの昇降レール１１
上を滑動する滑車１３を両端に有する２つの縦枠
材１４と、これら２つの縦枠材１４を連結して縦
枠材１４とともに略方形枠形状を形成する２本の
横枠材１５とが備えられ、横枠材１５間にはチエ
ーンドツク１６が、横枠材１５に案内されて水平
方向に沿つて摺動自在に設けられている。

また、昇降部材１２は水平方向に沿つて延びる
ロツド１７を備え、ロツド１７の両端部は本体フ
レーム１の外側まで達し且前記両端部にはガンブ
ラケツト１８が取付けられている。

前記チエーンドツク１６には、支持部材２１が
第１図中手前側に向つて突設され、この支持部材
２１の上部位置にはエアーブローノズル２２が取
付けられ、エアーブローノズル２２の下方側には
シヤワーコートノズル２３が取付けられている。
エアーブローノズル２２は、互いに近接する２つ
の吹出し口２４を有し、これら２つの吹出し口２
４の先端側は互いに稍々接近するように傾けら
れ、２つの吹出し口２４から吹出された空気は吹
出し口２４から所定長だけ離れた塗装面が配置さ
れる位置において互いに衝突するようになつてい
る。

また、シヤワーコートノズル２３は略水平方向
に向けられ、通常の約２倍〜30倍の塗料がシヤワ
ー状に吹出されるようになつている。なお、前記
エアーブローノズル２２およびシヤワーコートノ
ズル２３には、それぞれ図示しない空気供給ホー
スおよび塗料供給ホースが接続され、これらのホ
ースより圧縮空気および塗料がエアーブローノズ
ル２２およびシヤワーコートノズル２３にそれぞ
れ供給されるようになつている。

前記チエーンドツク１６の第１図中裏面側は昇
降チエーン２５に係止され、昇降部材１２は昇降
チエーン２５により昇降レール１１に沿つて昇降
されるよう構成されている。昇降チエーン２５
は、上部スプロケツト２６および下部スプロケツ
ト２７間に掛け渡されている。上部スプロケツト
２６は、昇降レール１１の第１図裏面側の側縁に
張設された隔板２８の裏面側に取付けられたテイ
クアツプユニツト３１の回転軸３２の先端に固定
されている。テイクアツプユニツト３１は所定の
範囲内で上下方向位置調整可能とされ、また前記
回転軸３２の先端側は隔板２８より第１図中手前
側に突出され、上部スプロケツト２６は隔板２８
の手前側において上下方向位置調整可能になつて
いる。

一方、下部スプロケツト２７は下部スプロケツ
ト２７より小径の操作部用第１スプロケツト３４
とともに、減速機３５の出力軸に取付けられてい
る。減速機３５は隔板２８の裏面側に固定され、
その出力軸は隔板２８より第１図手前側に突出し
ているが、入力軸は隔板２８の裏面側において、
ホイール３６、変速ベルト３７を介して変速機３
８に連結されている。変速機３８はモータ３９の
出力軸に取付けられているとともに、変速ハンド
ル４０を有している。

前記操作部用第１スプロケツト３４の所定長だ
け上方には操作部用第２スプロケツト４１が設け
られ、これらのスプロケツト３４，４１にはロー
ラチエーン４２が掛け渡されている。操作部用第
２スプロケツト４１は、軸受４２により回転自在
に支持された回転軸４４の隔板２８の第１図中手
前側に突出する端部に固定され、一方軸受４３の
隔板２８の裏面側の端部には操作部用下部スプロ
ケツト５１が固定されている。また、軸受４３
は、隔板２８の裏面側に上下位置調整可能に取付
けられた下部取付け台５２に固定され、所定の範
囲内において上下位置が調整されるようになつて
いる。

隔板２８の裏面側における下部取付け台５２の
所定長だけ上方の位置には上部取付け台５３が、
上下位置調整可能に取付けられている。上部取付
け台５３には、操作部用上部スプロケツト５４の
回転軸が軸支されており、この操作部用上部スプ
ロケツト５４と操作用下部スプロケツト５１とに
はローラチエーン５５が掛渡されている。

また、下部取付け台５２と上部取付け台５３と
により移動子レール６１が、前記ローラチエーン
５５の一側に近接して支持され、この移動子レー
ル６１には２つの移動子６２，６３が取付位置変
位可能に取付けられている。一方、前記ローラチ
エーン５５にはリミツトスイツチ５６が取付けら
れ、ローラチエーン５５が回転されてリミツトス
イツチ５６が、移動子６２，６３の一側を通過す
る際には、リミツトスイツチ５６の操作子が移動
子６２，６３に当接作動するようになつている。
ここで、ローラチエーン５５、リミツトスイツチ
５６、移動子６２，６３を含んで吹付けタイミン
グ制御手段が構成されている。

次に本実施例の作用につき説明する。

モータ３９に電源を入れてこれを駆動させる
と、変速機３８、減速機３５を経て、下部スプロ
ケツト２７および操作部用第１スプロケツト３４
が回転される。下部スプロケツト３４が回転され
ると昇降チエーン２５が回転され、一方、操作用
第１スプロケツト３４が回転されると操作部用第
２スプロケツト４１、操作部用下部スプロケツト
５１を経てローラチエーン５５が回転されるが、
ここにおいて昇降チエーン２５とローラチエーン
５５とは同期回転されるようになつており、これ
らチエーン２５，５５の回転数は変速ハンドル４
０により調整される。

昇降チエーン２５とローラチエーン５５とが同
期回転されるということは、ローラチエーン５５
は昇降チエーン２５が縮尺されたものということ
ができる。そこで、リミツトスイツチ５６のロー
ラチエーン５５における取付位置を、昇降部材１
２の昇降チエーン２５における取付位置と対応さ
せておく。これとともに移動子レール６１上の移
動子６２，６３の取付位置を調整し、リミツトス
イツチ５６が移動子６２，６３間を通過している
ときにのみ、リミツトスイツチ５６に連結された
ラツチリレー装置等によりエアーブローノズル２
２およびシヤワーコートノズル２３に空気および
塗料が供給されるようにすれば、昇降チエーン２
５の回転により昇降する昇降部材１２が所定の方
向に向つて所定の範囲内を移動しているときにの
み、エアーブローノズル２２およびシヤワーコー
トノズル２３を作動させるようにすることができ
る。

具体的には、昇降部材１２が昇降レール１１に
沿つて所定の範囲内を下降しているときにエアー
ブローノズル２２およびシヤワーコートノズル２
３が作動するように、移動子６２，６３を調整す
る。また、塗装面は前記ノズル２２，２３の所定
の移動範囲において略鉛直方向に向けて対峙させ
ておく。シヤワーコートノズル２３からは通常の
噴霧ノズルによる吹付け量の約２倍〜30倍の塗料
が吹付けられるが、塗装面はエアーブローノズル
２２より吹付けられる空気により上から下へ順次
均らされていくため、塗装面に塗料の滴れ等は生
ぜず、余分な塗料は上から下へと下降され、塗装
面に塗着されなかつた分については塗装面より下
方へと落下される場合もある。

このような本実施例によれば、塗着率が極めて
高く、しかも均一な塗装を行うことができる。し
たがつて、塗装により塗装面に平滑性や撥水性を
持たせようとする場合に特に適し、その際、従来
のような繰り返し塗装をする必要がない。また、
塗装面の穴埋めなどについても容易になしうるこ
とができる。特に、本実施例では、エアーブロー
ノズル２２は、２つの吹出し口２４を設け、それ
から吹出される空気が塗装面上で丁度衝突するよ
うにしたので、空気流による塗装面の均しを極め
て効果的に行うことができる。

さらに、人手を要さず自動塗装ができるため、
作業能率に優れ、広い塗装面に塗装する場合にも
容易に採用することができる。とりわけ、本実施
例によれば、リミツトスイツチ５６等によりエア
ーブローノズル２２、シヤワーコートノズル２３
から空気、塗料が噴射されるタイミングが規制さ
れるので、塗装のさらなる自動化を図ることがで
きる。

上述のように本発明によれば、塗着率が極めて
高く、作業効率にも優れ、自動化も容易な塗装用
装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は、本発明による塗装用装
置の一実施例の全体構成を示す正面図および右側
面図である。 １１…昇降レール、１２…昇降部材、１６…チ
エーンドツク、２２…エアーブローノズル、２３
…シヤワーコートノズル、２５…昇降チエーン、
５５，５６，６２，６３…吹付けタイミング制御
手段を構成するローラチエーン、リミツトスイツ
チ、移動子。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上下方向に沿つて設けられた昇降レールと、
   昇降レールに沿つて昇降する昇降部材と、塗装面
   に空気を吹付けるエアーブローノズルと、塗装面
   に塗料をシヤワー状に吹付けるシヤワーコートノ
   ズルと、エアーブローノズルおよびシヤワーコー
   トノズルから空気、塗料が昇降部材の下降移動時
   に吹付けられるよう制御する吹付けタイミング制
   御手段とを有し、前記エアーブローノズルとシヤ
   ワーコートノズルとは、エアーブローノズルがシ
   ヤワーコートノズルの上方に位置された状態に前
   記昇降部材に取付けられ、前記エアーブローノズ
   ルは、互いに近接する２つの吹出し口を有すると
   ともに、これら２つの吹出し口から吹出された空
   気が吹出し口から所定長だけ離れた位置において
   互いに衝突するように先端側が互いに近接するよ
   う傾けて設けられていることを特徴とする塗装用
   装置。