JPS6318748Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6318748Y2 JPS6318748Y2 JP1983156719U JP15671983U JPS6318748Y2 JP S6318748 Y2 JPS6318748 Y2 JP S6318748Y2 JP 1983156719 U JP1983156719 U JP 1983156719U JP 15671983 U JP15671983 U JP 15671983U JP S6318748 Y2 JPS6318748 Y2 JP S6318748Y2
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- JP
- Japan
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- oil separator
- cylinder head
- gas
- oil
- separator housing
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は、吸気側へ還流させるべきシリンダヘ
ツド内のブローバイガスからオイルミストを分離
するのに用いられるオイルセパレータに関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] (a) Field of Industrial Application The present invention relates to an oil separator used to separate oil mist from blow-by gas in a cylinder head that is to be returned to the intake side.
(ロ) 従来技術
従来、この種のオイルセパレータに関する先行
技術として、実開昭57−148009号に示されるよう
に、シリンダヘツドカバーの天板部分に、下端に
開口部を有したオイルセパレータハウジングを一
体に設け、このオイルセパレータハウジングの下
端開口部にガス流入口を穿孔した底板（オイルセ
パレータカバー）を蓋設してなるものがある。と
ころが、このようなものでは、底板を必要とする
ためそれだけ部品点数が多くなり、また、該底板
の取付に手間がかかるのでそれだけ製造が面倒に
なる。さらに、該底板をシリンダヘツド内の部品
と干渉しない高い位置に配設しなければならない
のでそれだけオイルセパレータが上方へでつぱる
ことになり、エンジン全体が嵩高いものになると
いう不都合がある。(b) Prior art Conventionally, as a prior art related to this type of oil separator, as shown in Utility Model Application No. 148009/1983, an oil separator housing having an opening at the lower end was attached to the top plate of the cylinder head cover. Some oil separator housings are integrally provided with a bottom plate (oil separator cover) with a gas inlet hole formed in the opening at the lower end of the oil separator housing. However, since such a device requires a bottom plate, the number of parts increases accordingly, and since it takes time and effort to attach the bottom plate, manufacturing becomes complicated accordingly. Furthermore, since the bottom plate must be disposed at a high position where it does not interfere with the parts in the cylinder head, the oil separator is forced upwards, making the entire engine bulky.
また、他の先行技術として、先に出願された実
願昭58−58557号（実開昭60−30309号）の明細書
又は図面に示されるように、シリンダヘツドカバ
ーに設けた底面開口形のオイルセパレータハウジ
ングを、該オイルセパレータハウジングの下端開
口部がカムシヤフトのベアリングキヤツプに近接
する位置に配置したものもある。ところが、カム
シヤフトは、回転体であるため、その近傍にはオ
イルが激しく飛散している。特に、ベアリングキ
ヤツプ部分には、比較的多くのオイルが供給され
るため、その近傍には多量のオイルミストが存在
する。そのため、このようなベアリングキヤツプ
にオイルセパレータハウジングの下端開口部を接
近させる場合には、オイルがそのオイルセパレー
タ内に侵入し易い。したがつて、このようなもの
で一定のオイル除去効果を得ようとすれば、下端
開口部の形状や、内部の邪魔板の枚数あるいは形
態に格別な工夫が必要となり、その設計や製作が
難しくなるとともに、構造が複雑化するという問
題がある。 In addition, as another prior art, as shown in the specification or drawings of previously filed Utility Application No. 58-58557 (Utility Model Application No. 30309-1987), a cylinder head cover with a bottom opening type In some oil separator housings, the lower end opening of the oil separator housing is located close to the bearing cap of the camshaft. However, since the camshaft is a rotating body, oil is heavily scattered around the camshaft. In particular, since a relatively large amount of oil is supplied to the bearing cap portion, a large amount of oil mist is present in the vicinity thereof. Therefore, when the lower end opening of the oil separator housing is brought close to such a bearing cap, oil tends to enter the oil separator. Therefore, in order to obtain a certain oil removal effect with such a device, special ingenuity is required in the shape of the lower end opening and the number and form of internal baffle plates, making the design and manufacture difficult. There is a problem that the structure becomes more complicated as the structure becomes more complex.
(ハ) 目的
本考案は、このような事情に着目してなされた
もので、高いオイルセパレータ能力を発揮させる
ことができ、しかも、部品点数を少なくするとと
もに製造を容易にでき、さらに、エンジン全体の
嵩を低くすることができるオイルセパレータを提
供することを目的とする。(C) Purpose The present invention was developed in view of the above-mentioned circumstances, and it is possible to demonstrate high oil separator performance, reduce the number of parts, simplify manufacturing, and improve overall engine performance. An object of the present invention is to provide an oil separator that can reduce the bulk of the oil separator.
(ニ) 構成
本考案は、前記目的を実現するために、バルブ
ロツカサポートをシリンダヘツドに設けてなるオ
ーバヘツドカムシヤフト形あるいはオーバヘツド
バルブ形のエンジンにおいて、そのシリンダヘツ
ドカバーに支持される底板を有しないオイルセパ
レータハウジングを、該オイルセパレータハウジ
ングの下端開口部が前記バルブロツカサポートの
上面部に近接する位置に配設したことを特徴とす
る。(d) Structure In order to achieve the above object, the present invention provides a bottom plate supported by the cylinder head cover of an overhead camshaft type or overhead valve type engine in which a valve rocker support is provided on the cylinder head. The present invention is characterized in that an oil separator housing that does not have an oil separator housing is disposed at a position where a lower end opening of the oil separator housing is close to an upper surface of the valve rocker support.
(ホ) 実施例
以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。(E) Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
シリンダヘツド４に動弁機構５の静止部品の１
つであるバルブロツカサポート６を設けてなるオ
ーバヘツドカムシヤフト形あるいはオーバヘツド
バルブ形のエンジン１において、そのシリンダヘ
ツドカバー２に底板を有しないオイルセパレータ
ハウジング３を一体に設け、このオイルセパレー
タハウジング３の下端開口部３ａを前記バルブロ
ツカサポート６の上面部６ａに近接する位置に配
して、オイルセパレータ７を形成している。この
オイルセパレータ７のオイルセパレータハウジン
グ３の内部空間には、該オイルセパレータハウジ
ング３の一側壁３ｂから水平方向に仕切壁８を延
出させて、迷路状の気液分離室９を形成させてい
る。この仕切壁８は、鋳造等により前記ハウジン
グ３と一体に作られる。また、燃焼室１１からシ
リンダ１２とピストン１３との隙間１４を介して
クランクケース１５内へ漏出したブローバイガス
をガス通路１６を介してシリンダヘツドカバー２
内に導入できるようにするとともに、このシリン
ダヘツドカバー２内からオイルセパレータ７に流
入し気液分離室９を通過したブローバイガスを、
オイルセパレータハウジング３の上端部に設けた
ガス流出口１７からパイプ１８を介して給気系路
１９のエアクリーナ２１内に送り込み、該エアク
リーナ２１、キヤブレター２２およびインテーク
マニホルド２３を介して燃焼室１１に還流させる
ようにしている。このような構成のものであれ
ば、矢印Ｘで示すように、燃焼室１１からブロー
バイガスが隙間１４を介してクランクケース１５
へ漏出しても、該ブローバイガスはガス通路１６
を上昇してシリンダヘツドカバー２内に導かれ、
さらにオイルセパレータ７内に流入する。このと
き、オイルセパレータハウジング３とバルブロツ
カサポートの上面部６ａとの隙間はわずかである
ので、かかる隙間を通過する際に、前記シリンダ
ヘツドカバー２内の動弁機構５を潤滑する霧状の
オイルがブローバイガスから分離される。特に、
このものはバルブロツカサポート６にオイルセパ
レータハウジング３の下端開口部３ａを近接させ
ているので、その設計や製作が難しくなつたり、
構造の複雑化を招くことなしに、高いオイル分離
効果を発揮させることができる。すなわち、バル
ブロツカサポート６は、カムシヤフト等の回転体
を支持するものではないので、その近傍は、回転
体あるいはその回転体を支持する部分に比べて、
オイルが飛散する度合いがはるかに少ない。その
ため、オイルセパレータハウジング３内に導入さ
れるオイルミスト量も比較的少なくなる。したが
つて、邪魔板の数を少なくするなど、構造の簡略
化を図つても、高いオイル分離効果を得ることが
できるものである。また、この実施例では、オイ
ルセパレータハウジング３内に仕切壁８を一体に
設けているので、気液分離室９内においても該仕
切壁８によつてオイルが分離してシリンダヘツド
カバー２内に戻り、ガス流出口１７からは主とし
てブローバイガスのみが流出することになる。前
記仕切壁８は、かならずしも必要なものではない
が、これを設けておけばオイルの分離効果がいつ
そう促進されるものである。そして、かかるブロ
ーバイガスは、エアクリーナ２１に送られ、キヤ
ブレター２２、インテークマニホルド２３を介し
て燃焼室１１へ還流する。このようにしてブロー
バイガスを還流させるのであるが、本実施例によ
れば、オイルセパレータ７を、シリンダヘツドカ
バー２に一体に設けた底板を有しないオイルセパ
レータハウジング３を、その下端開口部３ａがバ
ルブロツカサポート６の上面部６ａに近接する位
置に配しているので、底板がなくても気液を分離
する機能を果たし、したがつて、底板の分だけ部
品点数を減らすことができるとともに該底板の取
着作業を不要として製造をそれだけ容易にするこ
とができる。さらに、オイルセパレータハウジン
グ３をバルブロツカサポート６に近接させた分だ
け従来より低い位置に配設できるので、それだけ
エンジン１全体の嵩を低くすることができる。 One of the stationary parts of the valve mechanism 5 is attached to the cylinder head 4.
In an overhead camshaft type or overhead valve type engine 1 which is provided with a valve rocker support 6, an oil separator housing 3 having no bottom plate is integrally provided with the cylinder head cover 2. An oil separator 7 is formed by disposing the lower end opening 3a of the valve rocker support 6 at a position close to the upper surface 6a of the valve rocker support 6. In the internal space of the oil separator housing 3 of the oil separator 7, a partition wall 8 is extended horizontally from one side wall 3b of the oil separator housing 3 to form a labyrinth-like gas-liquid separation chamber 9. . This partition wall 8 is made integrally with the housing 3 by casting or the like. Further, blow-by gas leaked from the combustion chamber 11 into the crankcase 15 through the gap 14 between the cylinder 12 and the piston 13 is transferred to the cylinder head cover 2 through the gas passage 16.
At the same time, the blow-by gas that has flowed into the oil separator 7 from inside the cylinder head cover 2 and passed through the gas-liquid separation chamber 9,
The gas is sent from the gas outlet 17 provided at the upper end of the oil separator housing 3 through the pipe 18 into the air cleaner 21 of the air supply line 19, and is returned to the combustion chamber 11 through the air cleaner 21, carburetor 22, and intake manifold 23. I try to let them do it. With such a configuration, blow-by gas flows from the combustion chamber 11 through the gap 14 to the crankcase 15, as shown by arrow
Even if the blow-by gas leaks to the gas passage 16
is raised and guided into the cylinder head cover 2,
Further, it flows into the oil separator 7. At this time, since there is a small gap between the oil separator housing 3 and the upper surface 6a of the valve rocker support, the mist of oil that lubricates the valve mechanism 5 in the cylinder head cover 2 passes through this gap. is separated from the blow-by gas. especially,
In this case, the lower end opening 3a of the oil separator housing 3 is located close to the valve rocker support 6, which makes the design and manufacturing difficult.
A high oil separation effect can be achieved without complicating the structure. In other words, since the valve rocker support 6 does not support a rotating body such as a camshaft, the area around it is less dense than the rotating body or the part that supports the rotating body.
There is much less oil splatter. Therefore, the amount of oil mist introduced into the oil separator housing 3 is also relatively small. Therefore, even if the structure is simplified, such as by reducing the number of baffle plates, a high oil separation effect can be obtained. Furthermore, in this embodiment, since the partition wall 8 is integrally provided in the oil separator housing 3, oil is separated by the partition wall 8 in the gas-liquid separation chamber 9 and flows into the cylinder head cover 2. Returning, only blow-by gas mainly flows out from the gas outlet 17. The partition wall 8 is not necessarily required, but if it is provided, the oil separation effect will be greatly promoted. The blow-by gas is then sent to the air cleaner 21 and recirculated to the combustion chamber 11 via the carburetor 22 and intake manifold 23. In this way, the blow-by gas is refluxed.According to this embodiment, the oil separator housing 3, which is integrally provided with the cylinder head cover 2 and has no bottom plate, has a lower end opening 3a. Since it is placed close to the upper surface 6a of the valve blocker support 6, it can perform the function of separating gas and liquid even without a bottom plate, and the number of parts can be reduced by the bottom plate. Manufacturing can be made easier by eliminating the need for attaching the bottom plate. Further, since the oil separator housing 3 can be placed closer to the valve rocker support 6 at a lower position than before, the overall volume of the engine 1 can be reduced accordingly.
なお、気液分離室は前記実施例に限られず、仕
切壁は、例えば、オイルセパレータハウジングの
天壁から垂直に下方へ延出させて気液分離室を迷
路状に形成したものでもよい。また、オイルセパ
レータハウジングは上端部をシリンダヘツドケー
スから突出させて設けたものにかぎられず、シリ
ンダヘツドケースの天壁の下部に設けたものであ
つてもよい。 Note that the gas-liquid separation chamber is not limited to the above embodiment, and the partition wall may extend vertically downward from the top wall of the oil separator housing to form a labyrinth-like gas-liquid separation chamber. Furthermore, the oil separator housing is not limited to one in which the upper end protrudes from the cylinder head case, but may be provided in the lower part of the top wall of the cylinder head case.
また、ブローバイガスの還流方式は前記実施例
に示したシールドタイプのものに限られず、オー
プンタイプあるいはクローズドタイプのものであ
つてもよい。 Furthermore, the recirculation system for blow-by gas is not limited to the shield type shown in the above embodiment, but may be an open type or a closed type.
その他、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々
変形が可能である。 In addition, various modifications are possible without departing from the spirit of the present invention.
(ヘ) 効果
以上、説明したように、本考案は、高いオイル
セパレート能力を発揮させることができ、しか
も、部品点数を少なくするとともに製造を容易に
でき、さらに、エンジン全体の嵩を低くすること
ができるオイルセパレータを提供できるものであ
る。(f) Effects As explained above, the present invention can exhibit high oil separation ability, reduce the number of parts, simplify manufacturing, and further reduce the overall bulk of the engine. It is possible to provide an oil separator that can.
図面は、本考案の一実施例を示し、第１図は概
略説明図、第２図は要部を示す正断面図、第３図
は同側断面図である。
２……シリンダヘツドカバー、３……オイルセ
パレータハウジング、４……シリンダヘツド、６
……バルブロツカサポート、７……オイルセパレ
ータ。
The drawings show an embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a schematic explanatory diagram, FIG. 2 being a front sectional view showing the main parts, and FIG. 3 being a side sectional view. 2... Cylinder head cover, 3... Oil separator housing, 4... Cylinder head, 6
...Valve block support, 7...Oil separator.
Claims (1)
てなるオーバヘツドカムシヤフト形あるいはオー
バヘツドバルブ形のエンジンにおいて、そのシリ
ンダヘツドカバーに支持される底板を有しないオ
イルセパレータハウジングを、該オイルセパレー
タハウジングの下端開口部が前記バルブロツカサ
ポートの上面部に近接する位置に配設したことを
特徴とするオイルセパレータ。 In an overhead camshaft type or overhead valve type engine in which a valve rocker support is provided on the cylinder head, an oil separator housing without a bottom plate that is supported by the cylinder head cover is installed so that the lower end opening of the oil separator housing is An oil separator characterized in that the oil separator is disposed close to the upper surface of the valve rocker support.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15671983U JPS6063019U (en) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | oil separator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15671983U JPS6063019U (en) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | oil separator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6063019U JPS6063019U (en) | 1985-05-02 |
| JPS6318748Y2 true JPS6318748Y2 (en) | 1988-05-26 |
Family
ID=30345722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15671983U Granted JPS6063019U (en) | 1983-10-07 | 1983-10-07 | oil separator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6063019U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030309B2 (en) * | 1977-01-28 | 1985-07-16 | 日本農薬株式会社 | Tetrahydrophthalimide derivatives, their production methods, and herbicides containing them |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030309U (en) * | 1983-04-19 | 1985-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | PCV system full plate |
-
1983
- 1983-10-07 JP JP15671983U patent/JPS6063019U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030309B2 (en) * | 1977-01-28 | 1985-07-16 | 日本農薬株式会社 | Tetrahydrophthalimide derivatives, their production methods, and herbicides containing them |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6063019U (en) | 1985-05-02 |
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