JPS63170131A - 電子式目標値発生器 - Google Patents

電子式目標値発生器

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JPS63170131A
JPS63170131A JP62272003A JP27200387A JPS63170131A JP S63170131 A JPS63170131 A JP S63170131A JP 62272003 A JP62272003 A JP 62272003A JP 27200387 A JP27200387 A JP 27200387A JP S63170131 A JPS63170131 A JP S63170131A
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JP
Japan
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comparator
value generator
supplied
switch
voltage
Prior art date
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Pending
Application number
JP62272003A
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English (en)
Inventor
ライナー・ロスベルク
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Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/107—Safety-related aspects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/106—Detection of demand or actuation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば電子式アクセルペダルとして、操作素
子とポテンショメータとを有し、その１！テンシヨメー
タの摺動子が操乍素子と連結されている自動車用電子式
目ｔＦＮｔ発生器に関する。
従来の技術 自動車の゛電子式目標値発生器には萬い信頼度が要求さ
れる。何故ならば、自動車の目標値発生器は安全上宣要
な機能を制御するのにしばしば用いられるからである。
特にこのことは電子式アクセルペダル装置の目標値発生
器にあてはまる。さらに、たとえ信頼度が高いにも拘ら
ず発生する誤りを検出し、例えば非常動作を開始すると
いった適切な措置を講することが重要である。
発明が解決しようとする問題点 従って本発明の課題は、動作の監視を可能にした電子式
目標値発生器を提供することである。
問題点を解決するための手段 上述の課題は、操１乍素子て同様に連結されたスイッチ
を比較装置と接続し、その比較装置に目標値発生器の出
力電圧と少なくとも１つの比較電圧とを供給することに
より解決される。
例えばスイッチを操作素子に、操作素子の終位置にて作
動されるように連結すると、出力電圧が所定の終値を示
さない場合、誤りを表示することができる。
本発明の実施例では、比較装置に２つの比較の 電圧が供給され、それ「うちの一方は通常作動時におい
て、操作素子がスイッチの作動位置にあるときに目標値
発生器から送出される出力電圧の値よりも若干低く、他
方は若干高い。
この実施例により、スイッチを終位置の１つにて直ちに
作動させる必要がなく、操作素子の全ストローク距離の
うち、監視する上で有意義な位置に切換点を設定するこ
とができる。電子式アクセルペダルでは、切換点をアイ
ドル位置付近に設定すると有利である。
本発明による目標値発生器の有利な実施例では、比較電
圧を導出するために、少なくとも６つの抵抗から成る分
圧器を設け、第１比較電圧を第１コンパレータの非反転
入力側に、第２比較電圧を第２コンパレータの反転入力
側て供給し、また電子式目標値発生器の出力電圧を５ｇ
１コンパレータの反転入力側と、′ｆＪ２コンパレータ
の非反転入力側とに供給し、さらにコンパレータとスイ
ッチの出力電圧を論理回路に供給する。
その原、論理回路を２つのＮＯＲ回路を有しており、そ
れらのＮＯＲ−回路がそれぞれの入力側にコンパレータ
の出力゛電圧を供給可能とし、それらＮＯＲ−回路の別
の入力側の一方にはスイッチの非反転入力側圧を、他方
てはスイッチの反転比圧・電圧を印加し、さらに２つの
ＮＯＲ−回路の出力側をＯＲ−回路てよって相互に論理
結合すると有利である。
実施例 本発明には多くの実施例があるがそのうちの１つ′に図
面に示して、次に詳しく説明する。
図は本発明の実施例の回路図である。アクセルペダル１
はポテンショメータ３の摺切子２及びスイッチ４と連結
されている。これは図では単に破線で示されている。ア
クセルペダルのアイドル位置では、摺動子２は抵抗路の
下端に位置し、アクセルペダル１を操作することにより
上方へ摺動される。全ストローク距離０１５％でスイッ
チ４は閉成される。νりえば遅行子やカムディスクなど
のそれに適した機械的装置は周知であるので本発明との
関連の詳しい説明は省略する。
摺動子２から噴出される電圧にインピーダンス変換器と
して接続された差動増幅器５を介して電子式目標値発生
器の出力側６に供給される。抵抗γ、８，９から成る分
圧器（この分圧器はポテンショメータ３と同様に、動作
電圧源の正の端子に接続されている）によって比較゛電
圧Ｕ１とＵ２が導出される。比較電圧Ｕ１は出力電圧の
最大値の１７％であり、一方比較鑞圧Ｕ２は１６冬であ
る。
コンパレータ１１．１２により比較電圧Ｕ１とＵ２Ｖ′
ｉ目標筺発生器の出力電圧Ｕと比較される。
コンパレータ１１．１２の出力電圧はＮＯＲ−回路１３
．１４のそれぞれの入力側に供給される。
ＮＯＲ−回路１３の別の入力側にはスイッチ４の出力信
号が印那される。一方、ＮＯＲ−回路１４の別の入力側
には、別のＮＯＲ−回路１５によって反転された、スイ
ッチ４の出力１百号が印加される。
スイッチ４の出力信号は、スイッチの閉成時、つまり全
ストローク距離の１５％以上の場合、論理ｆｍ　Ｈを有
する。そのためにスイッチ４の一方の接点は正の動作電
圧点と接続され、ｌたスイッチ４の他方の接点は分圧器
１６．１７と接続されている。分圧器に二って、その都
度に使用される論理回路素子に相応するレベルが得られ
る。
ＮＯＲ−回路１３．１４の出力側はＯＲ−回路１８と接
続されている。ＯＲ−回路１８の出力側１９は誤り信号
Ｆの：ｔめの出力側である。具体的な実施例では、ＯＲ
−回路１８の代わりにＮＯＲ−回路を使用することもで
きる。この場合誤り信号は否定された形で出力される。
誤り信号に対しては次式が成立つ。
Ｆ二（Ｕ＜Ｕ２＆５ｘ＝ａ）ｖ（Ｕ＞Ｕ１＆ｓｘ二Ｌ）
切換点が１５％、またＵ１＝１７チ、Ｕ２＝１６％（最
大出力電圧に対し）の、場合、スイッチ閉成時に出力ｒ
ｔｔ圧が１３％より小さい場合と、スイッチ開放時で１
７チより大きい場合に誤りが通報される。
発明の効果 本発明により、操作素子の動作が監視でき、異常の場合
は誤りを通報できる信頼度の高い目漂直発生器が得られ
る。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の実施例の回路図である。 １・・・操作素子、２・・・摺ｉｄＪ子、３・・・ポテ
ンショメータ、４・・・スイッチ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. １．操作素子とポテンショメータとを有し、該ポテンシ
    ョメータの摺動子が前記操作素子と連結されている自動
    車用電子式目標値発生器において、操作素子（１）に同
    様に連結されたスイッチ（４）が比較装置（１１〜１８
    ）と接続されており、該比較装置に目標値発生器（３）
    の出力電圧と少なくとも１つの比較電圧とが供給される
    ことを特徴とする電子式目標値発生器。
  2. ２．比較装置（１１〜１８）に２つの比較動圧が供給さ
    れ、該比較電圧のうちの一方は通常の動作時においてス
    イッチ（４）の作動位置に操作素子（１）があるとき、
    目標値発生器（３）から送出される電圧の値より若干低
    く、また他方は若干高い特許請求の範囲第１項記載の電
    子式目標値発生器。
  3. ３．比較電圧を導出するために、少なくとも３つの抵抗
    （７，８，９）から成る分圧器が設けられており、第１
    比較電圧は第１コンパレータ（１１）の非反転入力側に
    、第２比較電圧は第２コンパレータ（１２）の反転入力
    側に供給され、また電子式目標値発生器（３）の出力電
    圧は第１コンパレータ（１１）の反転入力側と第２コン
    パレータ（１２）の非反転入力側とに供給され、さらに
    コンパレータ（１１，１２）とスイッチ（４）の出力（
    圧は論理回路（１３，１４，１５，１８）に供給される
    特許請求の範囲第２項記載の電子式目標値発生器。
  4. ４．論理回路（１３，１４，１５，１８）は２つのＮＯ
    Ｒ−回路（１３，１４）を有しており、該ＮＯＲ−回路
    （１３，１４）のそれぞれの入力側にコンパレータ（１
    １，１２）の出力電圧が供給可能であり、該ＮＯＲ−回
    路（１３，１４）の別の入力側には一方でスイッチ（４
    ）の非反転出力信号が、他方でスイッチ（４）の反転出
    力信号が印加され、さらにＮＯＲ−回路（１３，１４）
    の出力側はＯＲ−回路（１８）によつて相互に結合され
    る特許請求の範囲第３項記載の電子式目標値発生器。
JP62272003A 1986-12-22 1987-10-29 電子式目標値発生器 Pending JPS63170131A (ja)

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DE3643946.0 1986-12-22
DE19863643946 DE3643946A1 (de) 1986-12-22 1986-12-22 Elektrischer sollwertgeber

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DE3643946A1 (de) 1988-06-23

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