JPS6316860Y2 - - Google Patents
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- JPS6316860Y2 JPS6316860Y2 JP1982017510U JP1751082U JPS6316860Y2 JP S6316860 Y2 JPS6316860 Y2 JP S6316860Y2 JP 1982017510 U JP1982017510 U JP 1982017510U JP 1751082 U JP1751082 U JP 1751082U JP S6316860 Y2 JPS6316860 Y2 JP S6316860Y2
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案は内燃機関の燃料噴射ポンプに係り、
特にデイーゼルエンジン用の燃料噴射ポンプに関
する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention relates to a fuel injection pump for an internal combustion engine.
In particular, it relates to fuel injection pumps for diesel engines.
［従来の技術］
デイーゼルエンジンにおいてはポツシユ形の列
型燃料噴射ポンプが用いられることがある。この
燃料噴射ポンプはポンプハウジング内のシリンダ
にプランジヤを嵌合しており、このプランジヤを
エンジンによつて駆動されるカムの回転により往
復動させてポンプ作用をなすものである。すなわ
ち、このような燃料噴射ポンプにおいては上記カ
ムの回転をタペツトによつてプランジヤの往復動
に変換するように構成されており、このタペツト
は、例えば上記プランジヤに当接されるとともに
上記ポンプハウジングの内壁に沿いプランジヤの
運動方向と同方向に摺動可能なタペツト本体と、
このタペツト本体内に挿通されたタペツトピン
と、このタペツトピンに取着されて上記カムに転
接されるローラとから構成されている。また、タ
ペツト本体は、隣接するハウジングのタペツト孔
の間にはみ出して設けられた回動防止ピンに接し
摺動するようになつている。[Prior Art] A pot-type in-line fuel injection pump is sometimes used in a diesel engine. This fuel injection pump has a plunger fitted into a cylinder within a pump housing, and performs a pumping action by reciprocating the plunger by rotation of a cam driven by an engine. That is, in such a fuel injection pump, the rotation of the cam is converted into reciprocating motion of the plunger by a tappet, and the tappet is, for example, in contact with the plunger and in contact with the pump housing. a tapepet body slidable along the inner wall in the same direction as the direction of movement of the plunger;
It is composed of a tappet pin inserted into the tappet body, and a roller attached to the tappet pin and rolled into contact with the cam. Further, the tappet body is adapted to slide in contact with a rotation prevention pin provided protruding between the tappet holes of adjacent housings.
ところで、上記タペツトピンは従来タペツト本
体内に単に挿通されてその抜け止めがなされるよ
うになつている。（特公昭46−39657号公報参照）
［考案が解決しようとする問題点］
しかしながら上記公報のものでは、タペツトピ
ンはタペツト本体の運動時に回動防止ピンと摺接
するので、摩耗が大となり、ポンプの寿命を縮め
るばかりではなく、摩耗により生じた摩耗粉によ
つてプランジヤの焼付を招いたり、あるいは摩耗
粉がカムとローラ間に噛み込まれてカム面の面荒
れを招くなどの問題点や、タペツトピンが遊合す
るためには回動防止ピンの形状が平坦部を有する
異形状でなければならないため製作が難しくコス
トアツプになるという問題点があつた。 Incidentally, conventionally, the tappet pin is simply inserted into the tappet body to prevent it from coming off. (Refer to Japanese Patent Publication No. 46-39657.) [Problems to be solved by the invention] However, in the above-mentioned publication, the tappet pin comes into sliding contact with the anti-rotation pin when the tappet body moves, resulting in increased wear and shortening the life of the pump. In addition to shortening the cam surface, there are other problems such as abrasion particles generated by wear causing the plunger to seize, or abrasion particles getting caught between the cam and roller, causing surface roughness on the cam surface. In order to fit together, the anti-rotation pin must have an irregular shape with a flat portion, which poses a problem in that it is difficult to manufacture and increases costs.
このような問題点に対する対策としては、従来
タペツトピンをタペツト本体に圧入するなどの方
法も採用されているが、上記両部材をプランジヤ
側からの高負荷に耐え得るように、たとえば、浸
炭処理などにより高硬度材で構成した場合には、
圧入により割れを生じたり、もしくは上記割れを
防ぐ為に非常にせまい圧入代にしなければならず
コストアツプになる等の問題があつた。 Conventionally, methods such as press-fitting the tappet pin into the tappet body have been adopted as a countermeasure to this problem, but in order to make both of the above members able to withstand the high load from the plunger side, for example, carburizing treatment etc. has been adopted. When constructed from high hardness materials,
There have been problems such as cracks occurring due to press-fitting, or an extremely narrow press-fitting margin required to prevent the above-mentioned cracks, resulting in increased costs.
この考案はこのような事情にもとづいてなされ
たもので、その目的とするところは回動防止ピン
にタペツトピンの端面が摺接されないようにし
て、この摺接による摩耗を防止し、長寿命かつ信
頼性の高い燃料噴射ポンプを提供すると共に回動
防止ピンの形状を丸ピンなど安価な形状にするこ
とができる燃料噴射ポンプを提供しようとするも
のである。 This invention was developed based on these circumstances, and its purpose is to prevent the end face of the tapepet pin from sliding against the rotation prevention pin, prevent wear caused by this sliding contact, and provide long life and reliability. It is an object of the present invention to provide a fuel injection pump with high performance and a rotation prevention pin having an inexpensive shape such as a round pin.
［問題点を解決するための手段］
この考案は、上記タペツト本体の片方の支持挿
通部のほぼ中心に環状の内溝を設けるとともに、
タペツトピンの一端側に環状のリング溝を設け、
これらリング溝と内溝とに亘つて止め輪を止着す
ることによりタペツトピンをタペツト本体に対し
この止め輪で固定したことを特徴とするものであ
る。[Means for solving the problem] This invention provides an annular inner groove approximately at the center of one support insertion portion of the tapepet body, and
An annular ring groove is provided on one end of the tappet pin,
The tappet pin is fixed to the tapepet main body by a retaining ring that is secured across the ring groove and the inner groove.
上記の構成によれば、タペツトピンがタペツト
本体に対し、リング溝と内溝とに跨つて係止した
止め輪にて連結されるので、タペツトピンの軸方
向移動が１個の止め輪で防止され、タペツトピン
の端面が回動防止ピンに摺接することがなくな
り、また構造もすこぶる簡単になる。
According to the above configuration, the tappet pin is connected to the tappet body by the retaining ring that is engaged across the ring groove and the inner groove, so that the axial movement of the tappet pin is prevented by the single retaining ring. The end face of the tappet pin no longer comes into sliding contact with the anti-rotation pin, and the structure is also much simpler.
以下この考案の一実施例を、第１図ないし第４
図にもとづき説明する。
An example of this invention is shown below in Figures 1 to 4.
This will be explained based on the diagram.
第１図はデイーゼルエンジンに適用されるボツ
シユ形の列型燃料噴射ポンプを示し、１はポンプ
ハウジング、２はシリンダ、３はこのシリンダ２
に嵌合されたプランジヤである。上記シリンダ３
の下方にはエンジンと同期して回転されるカム軸
４が配設されており、このカム軸４にはカム５が
取着されている。カム５はタペツト６を介してプ
ランジヤ３の下端に当接されており、上記カム５
の回転を上記タペツト６を通じて上記プランジヤ
３の往復動、つまり上下動に変換することによ
り、ポンプ作用がなされるようになつている。 Figure 1 shows a bottle-type in-line fuel injection pump applied to a diesel engine, where 1 is a pump housing, 2 is a cylinder, and 3 is this cylinder 2.
The plunger is fitted with a plunger. Cylinder 3 above
A camshaft 4 that rotates in synchronization with the engine is disposed below the camshaft 4, and a cam 5 is attached to the camshaft 4. The cam 5 is in contact with the lower end of the plunger 3 via a tappet 6.
The pumping action is achieved by converting the rotation of the plunger 3 through the tappet 6 into a reciprocating motion, that is, an up-and-down motion of the plunger 3.
なお、７はプランジヤ３をタペツト６を介して
カム５に押圧するプランジヤスプリングであり、
このスプリング７の下側ばね座８がプランジヤ３
の下端と係合されているものである。 Note that 7 is a plunger spring that presses the plunger 3 against the cam 5 via the tappet 6;
The lower spring seat 8 of this spring 7 is the plunger 3
is engaged with the lower end of.
また、９は燃料吸込口であり、１０は燃料噴射
量を調整するための制御スリーブで、この制御ス
リーブ１０はラツク１１で回転されることにより
上記プランジヤ３の回転角度位置を制御するよう
になつている。 Further, 9 is a fuel suction port, and 10 is a control sleeve for adjusting the fuel injection amount, and this control sleeve 10 is rotated by a rack 11 to control the rotational angular position of the plunger 3. ing.
そして、プランジヤ３の上下動によるポンプ作
用によつてシリンダ２内のポンプ室２ａに吸込ま
れた燃料は所定の高圧に加圧された後、吐出弁１
３を通じて燃料噴射ノズル（図示しない。）に導
かれ、この燃料噴射ノズルから噴射されるように
なつている。 The fuel sucked into the pump chamber 2a in the cylinder 2 by the pump action caused by the vertical movement of the plunger 3 is pressurized to a predetermined high pressure, and then
3 to a fuel injection nozzle (not shown), and is injected from this fuel injection nozzle.
しかして、この考案に係る燃料噴射ポンプにお
いては、上記タペツト６が以下の如く構成されて
いる。 In the fuel injection pump according to this invention, the tappet 6 is constructed as follows.
すなわち、タペツト６はプランジヤ３側つまり
上記下側ばね座８に当接されるタペツト本体１４
を備えている。このタペツト本体１４はピストン
状をなし、ポンプハウジング１内に形成されたタ
ペツト孔１５に摺動可能に嵌め込まれている。ま
た、上記タペツト本体１４にはピン孔１８が形成
されており、このピン孔１８にはタペツトピン１
９が挿通されている。このタペツトピン１９はタ
ペツト本体１４の外径よりもその長さが短く形成
されるとともに、プランジヤ３側からの高負荷に
耐え得るように高硬度材料、例えば熱処理の施さ
れた浸炭鋼等で形成されている。そして、このタ
ペツトピン１９にはブツシユ２０を介してローラ
２１が取着されており、このローラ２１が上記カ
ム５のカム面５ａに転接されている。 That is, the tappet 6 is located on the plunger 3 side, that is, the tappet body 14 that is in contact with the lower spring seat 8.
It is equipped with The tappet body 14 is piston-shaped and is slidably fitted into a tappet hole 15 formed in the pump housing 1. Further, a pin hole 18 is formed in the tapepet main body 14, and a tappet pin 1 is inserted into this pin hole 18.
9 is inserted. The tappet pin 19 is formed to have a length shorter than the outer diameter of the tappet body 14, and is made of a highly hard material such as heat-treated carburized steel so as to withstand the high load from the plunger 3 side. ing. A roller 21 is attached to the tappet pin 19 via a bush 20, and this roller 21 is in rolling contact with the cam surface 5a of the cam 5.
本一実施例の場合、上記タペツトピン１９はタ
ペツト本体１４に１ケの止め輪、いわゆるスナツ
プリング２２を介して固定されている。すなわ
ち、タペツトピン１９の一端部外面およびピン孔
１８の内面にはそれぞれリング溝２３および内溝
２４が形成されており、これら各溝２３，２４の
双方にわたり上記スナツプリング２２を係合して
上記タペツトピン１９を固定するようになつてい
る。また、このようなタペツトピン１９の固定構
造においては、例えば上記リング溝２３の溝径が
スナツプリング２２の内径よりも充分に小さく形
成されており、このリング溝２３内でスナツプリ
ング２２を縮径してその組付けがなされる。つま
り、上記スナツプリング２２はタペツトピン１９
のリング溝２３に取付けられてピン孔１８に挿通
されるものであり、このときスナツプリング２２
はタペツト本体１４の案内面１４ａおよびピン孔
１８の内面により上記リング溝２３内で縮径され
る。そして、このスナツプリング２２は上記内溝
２４の位置まで挿入された時点で自身の弾性によ
つて拡径され、リング溝２３および内溝２４の双
方に係合されるものである。 In the case of this embodiment, the tappet pin 19 is fixed to the tappet body 14 via a retaining ring, a so-called snap ring 22. That is, a ring groove 23 and an inner groove 24 are formed on the outer surface of one end of the tappet pin 19 and on the inner surface of the pin hole 18, respectively. It is designed to be fixed. In addition, in such a fixing structure for the tappet pin 19, for example, the groove diameter of the ring groove 23 is formed to be sufficiently smaller than the inner diameter of the snap ring 22, and the diameter of the snap ring 22 is reduced within this ring groove 23. Assembly is done. In other words, the above-mentioned snap spring 22 is connected to the tappet pin 19.
It is attached to the ring groove 23 of the ring groove 23 and inserted into the pin hole 18. At this time, the snap spring 22
is reduced in diameter within the ring groove 23 by the guide surface 14a of the tappet body 14 and the inner surface of the pin hole 18. When this snap ring 22 is inserted to the position of the inner groove 24, its diameter is expanded by its own elasticity and is engaged with both the ring groove 23 and the inner groove 24.
このようにしてタペツトピン１９を固定した場
合、このタペツトピン１９の両端面と上記タペツ
ト本体１４の外周面との間には所定の間〓Ｓが確
保され、上記両端面が上記タペツト本体１４の外
周面からはみ出ないようになつている。 When the tappet pin 19 is fixed in this way, a predetermined distance 〓S is ensured between both end surfaces of the tappet pin 19 and the outer circumferential surface of the tappet main body 14, and the both end surfaces are connected to the outer circumferential surface of the tappet main body 14. It is designed so that it does not protrude from the inside.
したがつて、このような一実施例によれば、タ
ペツトピン１９をスナツプリング２２で固定して
あるから、タペツト本体１４が上記タペツト孔１
５に沿つて上下方向に摺動しても、上記タペツト
ピン１９は軸方向に移動することはない。よつ
て、このタペツトピン１９の端面がタペツト本体
１４の外周面からはみ出して回動防止ピン１２に
摺接するようなことはなく、この回動防止ピン１
２の摩耗を防止することができる。 Therefore, according to such an embodiment, the tappet pin 19 is fixed by the snap spring 22, so that the tappet body 14 fits into the tappet hole 1.
5, the tappet pin 19 does not move in the axial direction. Therefore, the end surface of the tappet pin 19 does not protrude from the outer peripheral surface of the tappet body 14 and come into sliding contact with the rotation prevention pin 12, and the rotation prevention pin 1
2 wear can be prevented.
この結果、ポンプの長寿命化を図れるととも
に、摩耗粉の噛み込みによるプランジヤ３の焼付
きあるいはカム５におけるカム面５ａの面荒れ等
といつた不具合を防止でき、ポンプの信頼性を高
めることができる。 As a result, the life of the pump can be extended, and problems such as seizure of the plunger 3 or roughness of the cam surface 5a of the cam 5 due to entrapped wear particles can be prevented, and the reliability of the pump can be increased. can.
また回動防止ピンの形状を円筒状にできるため
構造が簡単になり安価に製作することもできる。 In addition, since the rotation prevention pin can be formed into a cylindrical shape, the structure is simple and can be manufactured at low cost.
なお、この考案は上記一実施例に制約されるも
のではない。例えばスナツプリングは断面円形に
限らず、第５図に示されるように断面矩形状のス
ナツプリング３０であつてもよい。 Note that this invention is not limited to the above embodiment. For example, the snap ring is not limited to a circular cross section, but may be a snap ring 30 with a rectangular cross section as shown in FIG.
また、スナツプリングはタペツトピン１９のリ
ング溝２３内で縮径させてその組付けがなされる
ものに限らず、第５図に示されるように内溝２４
内で拡径させてその組付けがなされるものであつ
てもよい。 Furthermore, the snap spring is not limited to one that is assembled by reducing its diameter within the ring groove 23 of the tappet pin 19;
The assembly may be performed by expanding the diameter inside.
［考案の効果］
以上説明したようにこの考案によれば、タペツ
トピンの端面が回動防止ピンに摺接されないよう
になるから、回動防止ピンの内壁における摩耗を
防止してポンプの長寿命化を図ることができ、ま
た摩耗粉によるプランジヤの焼付きおよびカム面
の面荒れを防止してポンプの信頼性を高めること
ができる。しかもタペツトピンは単一の止め輪で
タペツト本体に係止することができるので部品点
数が少くなり、構造が簡単になる。[Advantages of the Invention] As explained above, according to this invention, the end face of the tappet pin is not in sliding contact with the anti-rotation pin, so that wear on the inner wall of the anti-rotation pin can be prevented, thereby extending the life of the pump, and the reliability of the pump can be improved by preventing the plunger from seizing and the cam surface from becoming rough due to wear powder. Moreover, the tappet pin can be locked to the tappet body with a single retaining ring, which reduces the number of parts and simplifies the structure.
第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はポンプ全体の縦断面図、第２図は第
１図中−線に沿う縦断面図、第３図は第２図
中−線に沿う断面図、第４図はタペツトピン
端部の一部拡大図、第５図はこの考案の他の実施
例を示すタペツトピン端部の一部拡大図である。
１……ポンプハウジング、２……シリンダ、３
……プランジヤ、５……カム、６……タペツト、
１２……回動防止ピン、１４……タペツト本体、
１９……タペツトピン、２１……ローラ、２２，
３０……スナツプリング（止め輪）、２３……リ
ング溝、２４……内溝。
Figures 1 to 4 show one embodiment of this invention, in which Figure 1 is a vertical sectional view of the entire pump, Figure 2 is a vertical sectional view taken along the line - in Figure 1, and Figure 3 is a vertical sectional view of the entire pump. 4 is a partially enlarged view of the tappet pin end, and FIG. 5 is a partially enlarged view of the tappet pin end showing another embodiment of the invention. 1...Pump housing, 2...Cylinder, 3
... Plunge, 5... Cam, 6... Tappet,
12... Rotation prevention pin, 14... Tappet body,
19... Tappet pin, 21... Roller, 22,
30...Snat spring (retaining ring), 23...Ring groove, 24...Inner groove.
Claims (1)
嵌合し、このプランジヤをカムの回転によりタペ
ツトを介して往復動させてポンプ作用をなすよう
にした燃料噴射ポンプにおいて、上記タペツト
は、上記プランジヤに当接されるとともにポンプ
シリンダの内壁に沿いプランジヤの運動方向と同
方向に摺動可能なタペツト本体と、このタペツト
本体に形成された支持挿通部に挿通されたタペツ
トピンと、このタペツトピンに取着された上記カ
ムに当接されるローラとからなり、上記タペツト
ピンの一端側に環状のリング溝を設けるとともに
上記タペツト本体の片方の支持挿通部のほぼ中心
部の内面に上記環状リング溝と対向する内溝を形
成し、これらリング溝と内溝とに亘つて係止され
た止め輪で上記タペツトピンをタペツト本体に固
定したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 In a fuel injection pump, a plunger is fitted into a cylinder in a pump housing, and the plunger is reciprocated via a tappet by rotation of a cam to perform a pumping action, and the tappet is brought into contact with the plunger. a tappet body that is slidable along the inner wall of the pump cylinder in the same direction as the direction of movement of the plunger; a tappet pin inserted through a support insertion portion formed in the tappet body; and the cam attached to the tappet pin. The tappet pin is provided with an annular ring groove on one end side thereof, and an inner groove facing the annular ring groove is formed on the inner surface of the approximately central portion of one support insertion portion of the tappet body. A fuel injection pump characterized in that the tappet pin is fixed to the tappet body by a retaining ring that is locked across the ring groove and the inner groove.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1751082U JPS58120863U (en) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1751082U JPS58120863U (en) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | fuel injection pump |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58120863U JPS58120863U (en) | 1983-08-17 |
| JPS6316860Y2 true JPS6316860Y2 (en) | 1988-05-13 |
Family
ID=30029824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1751082U Granted JPS58120863U (en) | 1982-02-10 | 1982-02-10 | fuel injection pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58120863U (en) |
Families Citing this family (4)
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|---|---|---|---|---|
| JP2628316B2 (en) * | 1987-10-22 | 1997-07-09 | 株式会社小松製作所 | Fuel injection pump for internal combustion engines |
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| JP2009293604A (en) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Ntn Corp | Pump tappet |
| JP6954011B2 (en) * | 2017-11-02 | 2021-10-27 | 株式会社デンソー | Fuel pump tappet |
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|---|---|---|---|---|
| JPS471762U (en) * | 1971-01-21 | 1972-08-19 |
-
1982
- 1982-02-10 JP JP1751082U patent/JPS58120863U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS471762U (en) * | 1971-01-21 | 1972-08-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58120863U (en) | 1983-08-17 |
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