JPS6316598Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6316598Y2 JPS6316598Y2 JP1979161615U JP16161579U JPS6316598Y2 JP S6316598 Y2 JPS6316598 Y2 JP S6316598Y2 JP 1979161615 U JP1979161615 U JP 1979161615U JP 16161579 U JP16161579 U JP 16161579U JP S6316598 Y2 JPS6316598 Y2 JP S6316598Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- sealing member
- master cylinder
- extension part
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 61
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 26
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 claims description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 6
- TXEYQDLBPFQVAA-UHFFFAOYSA-N tetrafluoromethane Chemical compound FC(F)(F)F TXEYQDLBPFQVAA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 3
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両等に装着され、負圧式倍力装置
と結合するマスタシリンダに組込むための作動ピ
ストンに関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an actuating piston to be installed in a master cylinder mounted on a vehicle or the like and connected to a negative pressure booster.
従来、負圧式倍力装置と結合するマスタシリン
ダ用作動ピストンとして、マスタシリンダの作動
液を充てんされるシリンダ孔に摺動自在に嵌合し
て液圧発生室を区画する主部と、シリンダ孔の開
口部側に装着した密封部材を貫通して外部に突出
し負圧式倍力装置の負圧室内に突出する延長部と
を備え、この延長部をアルミニウム系金属から形
成しているものがある。 Conventionally, an operating piston for a master cylinder coupled to a negative pressure booster has a main part that slidably fits into a cylinder hole filled with working fluid of the master cylinder to partition a fluid pressure generation chamber, and a cylinder hole. There is an extension part that penetrates the sealing member attached to the opening side of the negative pressure booster, projects to the outside, and projects into the negative pressure chamber of the negative pressure booster, and this extension part is made of aluminum-based metal.
ところで、負圧式倍力装置の負圧室はエンジン
の吸気マニホールドに連絡されているため、負圧
室内にガソリンが侵入することがあることから、
上述の作動ピストンを用いる負圧式倍力装置付き
マスタシリンダにおいては、上記密封部材とし
て、シリンダ孔開口部から作動液が漏れるのを防
止するために耐作動液性のある作動液密封用密封
部材を設けるだけでなく、耐ガソリン性のある負
圧密封用密封部材を設けて、負圧室内に侵入した
ガソリンがシリンダ孔内に侵入するのを防止する
ように対策が施されている。 By the way, since the negative pressure chamber of the negative pressure booster is connected to the engine's intake manifold, gasoline may enter the negative pressure chamber.
In the master cylinder with a negative pressure booster using the above-mentioned working piston, a working fluid-resistant sealing member for sealing the working fluid is used as the above-mentioned sealing member in order to prevent the working fluid from leaking from the cylinder hole opening. In addition to this, measures are taken to prevent gasoline that has entered the negative pressure chamber from entering the cylinder hole by providing a negative pressure sealing member that is gasoline resistant.
しかしながら、作動液密封用密封部材及び負圧
密封用密封部材を各々設けても、作動ピストンの
延長部にガソリンが付着すると、そのガソリン
は、延長部が負圧密封用密封部材の内孔を摺動す
る際に負圧密封用密封部材によつて完全に延長部
からぬぐいさられることがなく、負圧密封用密封
部材を越えてシリンダ孔内に侵入するという危険
性が極めて大である。このことは、例えば、延長
部の負圧密封用密封部材に対する摺動面の表面粗
さが大であればあるほど著しく、また、表面粗さ
を小さくしたとしても、延長部に対してガソリン
が付着し易い状態にあるときにも著しくなる。 However, even if a hydraulic fluid sealing member and a negative pressure sealing member are provided, if gasoline adheres to the extension of the actuating piston, the gasoline will slide over the inner hole of the negative pressure sealing member. During movement, the extension part is not completely wiped out by the negative pressure sealing member, and there is an extremely high risk that the negative pressure sealing member will penetrate into the cylinder hole. For example, the greater the surface roughness of the sliding surface of the extension against the negative pressure sealing member, the more noticeable this becomes.Also, even if the surface roughness is made smaller, gasoline will not reach the extension. It also becomes noticeable when it is in a state where it is easy to adhere.
このため、延長部が各密封部材と摺動し合うと
き、作動液及びガソリンが各々完全にぬぐいさら
れるようにすることが考えられるが、単にぬぐい
とるだけでは、延長部と密封部材との摺動が、作
動液等の潤滑効果を得ることなく行なわれること
から、摺動性が阻害され、従来知られているステ
イクスリツプが生じるといつた問題が生ずる。 For this reason, when the extension part slides against each sealing member, it is possible to completely wipe off the hydraulic fluid and gasoline, but simply wiping it off will not allow the sliding of the extension part and the sealing member. Since the movement is performed without obtaining the lubricating effect of a hydraulic fluid or the like, the slidability is inhibited and problems such as the conventionally known stake slip occur.
本考案は、以上の問題に鑑みて成され、負圧室
内のガソリンがマスタシリンダのシリンダ孔内に
侵入することを確実に防止するとともに、それに
よつても摺動性を良好に保つことができる負圧式
倍力装置付きマスタシリンダ用作動ピストンを提
供することを目的とし、この目的を達成するため
に、硬質アルマイト処理した前記延長部に、四ふ
つ化樹脂をコーテイングして形成した被覆層より
成る摺動面を設けるようにしたものである。そし
て、このように構成したことにより次のような効
果を奏している。 The present invention was created in view of the above problems, and it reliably prevents gasoline in the negative pressure chamber from entering the cylinder hole of the master cylinder, and thereby also maintains good sliding properties. The purpose of the present invention is to provide an operating piston for a master cylinder equipped with a negative pressure booster, and in order to achieve this purpose, a coating layer is formed by coating the hard alumite-treated extension with a tetrafluorocarbon resin. A sliding surface is provided. By configuring as described above, the following effects are achieved.
第１に、硬質アルマイト処理した延長部に対し
て、四ふつ化樹脂をコーテイングして形成した被
覆層より成る摺動面を設けるので、この摺動面に
対して油性物質、すなわち、ガソリン、作動液が
付着しにくくなり、延長部が密封部材に摺接して
摺動すると、延長部に付着していたとしてもぬぐ
いとることができる。 First, since the hard alumite-treated extension is provided with a sliding surface made of a coating layer formed by coating with tetrafluorocarbon resin, oil-based substances, such as gasoline, When the liquid becomes difficult to adhere to and the extension part slides into contact with the sealing member, even if it adheres to the extension part, it can be wiped off.
第２に、延長部と密封部材との間の摺動が、作
動液等をぬぐいとりながら行なわれるため、摺接
する部分が潤滑剤なしで互いに摺動することにな
るものの、摺動面は四ふつ化樹脂をコーテイング
して形成した被覆層であるから、潤滑剤に相当す
るものがなくても、延長部と密封部材との摺動を
良好に行なわせることができ、ステイクスリツプ
を防止し、摺動性を向上させることができる。 Second, since the sliding between the extension part and the sealing member is performed while wiping off the hydraulic fluid, etc., the sliding parts slide against each other without lubricant, but the sliding surfaces are Since it is a coating layer formed by coating a fluorinated resin, it is possible to ensure good sliding between the extension part and the sealing member without the need for a lubricant, preventing stick slip, Sliding properties can be improved.
以下、図示の実施例に基いて、本考案の作動ピ
ストンについて詳説する。 Hereinafter, the working piston of the present invention will be explained in detail based on the illustrated embodiment.
第１図は、本考案の一実施例である作動ピスト
ンを使用した負圧式倍力装置付きブレーキ用タン
デムマスタシリンダの側断面図である。 FIG. 1 is a side sectional view of a brake tandem master cylinder with a negative pressure booster using an actuating piston according to an embodiment of the present invention.
第１図において、負圧式倍力装置付きブレーキ
用タンデムマスタシリンダは、全体を１で示され
ており、マスタシリンダ部２と倍力装置部３とか
らなる。 In FIG. 1, a brake tandem master cylinder with a negative pressure booster is indicated as a whole by 1, and consists of a master cylinder part 2 and a booster part 3.
マスタシリンダ部２は、シリンダ孔４を穿設さ
れたシリンダ本体５を有し、該シリンダ本体５に
は作動液（ブレーキ液）用のリザーバ６をボルト
７により取付けるとともに、シリンダ孔４には遊
動ピストン８及び作動ピストン９が順次摺動自在
に挿入されて、液圧発生室１０，１１を区画して
いる。各液圧発生室１０，１１は、弛め孔１２，
１３によりリザーバ６内部に連通している。 The master cylinder section 2 has a cylinder body 5 in which a cylinder hole 4 is bored, and a reservoir 6 for hydraulic fluid (brake fluid) is attached to the cylinder body 5 with a bolt 7. A piston 8 and an operating piston 9 are slidably inserted one after another to define hydraulic pressure generating chambers 10 and 11. Each hydraulic pressure generating chamber 10, 11 has a loosening hole 12,
13 communicates with the inside of the reservoir 6.
遊動ピストン８とシリンダ孔４閉鎖端との間に
は、遊動ピストン８を復帰位置に付勢するリター
ンスプリング１４が張設され、また作動ピストン
９の左方にはリテーナ１５及びばね受け１６を貫
通してボルト１７が螺着されており、リテーナ１
５とばね受け１６との間には、リターンスプリン
グ１４の付勢力より大きな付勢力を与えられたリ
ターンスプリング１８が張設されている。 A return spring 14 is provided between the floating piston 8 and the closed end of the cylinder hole 4 to bias the floating piston 8 to the return position, and a return spring 14 is provided on the left side of the working piston 9 through a retainer 15 and a spring receiver 16. The bolt 17 is screwed into the retainer 1.
A return spring 18 to which a biasing force greater than the biasing force of the return spring 14 is applied is stretched between the spring receiver 5 and the spring receiver 16.
作動ピストン９は、全体をアルミニウム系金属
により形成さており、シリンダ孔４の内周面と摺
動しかつシリンダ孔２内に前記液圧発生室１１を
区画する主部１９と、この主部１９から右方に延
びる比較的長い延長部２０とを有し、延長部２０
には凹所２０ａが形成されているとともに、延長
部２０の外周面には、表面処理を施して形成した
油不和性の被覆層より成る摺動面２１が全長にわ
たつて形成されている。この摺動面２１の形成
は、延長部２０に硬質アルマイト処理を施した
後、その延長部２０の外周面に対し封孔処理とし
て四ふつ化樹脂をコーテイングすることによりな
されている。 The actuating piston 9 is entirely made of aluminum-based metal, and includes a main portion 19 that slides on the inner circumferential surface of the cylinder hole 4 and partitions the hydraulic pressure generating chamber 11 within the cylinder hole 2, and this main portion 19. and a relatively long extension part 20 extending rightward from the extension part 20.
A recess 20a is formed in the extension part 20, and a sliding surface 21 made of an oil-incompatible coating layer formed by surface treatment is formed over the entire length on the outer peripheral surface of the extension part 20. . The sliding surface 21 is formed by subjecting the extension part 20 to hard alumite treatment and then coating the outer peripheral surface of the extension part 20 with tetrafluoride resin as a hole sealing treatment.
この作動ピストン９の延長部２０の摺動面２１
とシリンダ孔２の開口端部との間には、耐作動液
性のある作動液密封用密封部材２２（以下『耐作
動液用の密封部材２２』ともいう）と、耐ガソリ
ン性のある負圧密封用密封部材２３（以下『耐ガ
ソリン用の密封部材２３』ともいう）とが配置さ
れており、環状部材２４，２５及びシリンダ本体
５右端に抜止めを施して取付けたストツパ２６に
より各密封部材２２，２３は所定の位置に保持さ
れており、密封部材２２，２３の間は通路２７に
より大気に連通している。 The sliding surface 21 of the extension 20 of this working piston 9
A hydraulic fluid-resistant sealing member 22 (hereinafter also referred to as "hydraulic fluid-resistant sealing member 22") is provided between the opening end of the cylinder hole 2 and a gasoline-resistant negative sealing member 22. A pressure sealing sealing member 23 (hereinafter also referred to as "gasoline resistant sealing member 23") is arranged, and each sealing member is secured by a stopper 26 attached to the annular members 24, 25 and the right end of the cylinder body 5 with a stopper 26. The members 22, 23 are held in place and a passageway 27 communicates with the atmosphere between the sealing members 22, 23.
その他、マスタシリンダ部２において、２８，
２９，３０は、リツプシール型の密封部材、３
１，３２はＯ−リング型の密封部材、３３はばね
受けを各々示し、３４は、遊動ピストン８が必要
以上に右方に移動するのを制限するストツパを示
している。また、３５，３６は、作動液の補給孔
である。 In addition, in the master cylinder section 2, 28,
29 and 30 are lip seal type sealing members;
1 and 32 are O-ring type sealing members, 33 is a spring receiver, and 34 is a stopper for restricting the floating piston 8 from moving to the right more than necessary. Further, 35 and 36 are hydraulic fluid replenishment holes.
一方、倍力装置部３は、シリンダ本体５に固定
されるケーシング３７を有し、このケーシング３
７は底部中央にシリンダ本体５が嵌合する孔を有
する略コツプ形状の第１シエル３８と、この第１
シエル３８に適当な手段により着脱自在に取付け
た略皿型形状の第２シエル３９とからなり、内部
には、ダイヤフラム４０と可動壁４１とによりマ
スタシリンダ部２側に負圧室４２、反対側に変圧
室４３が各々区画形成されている。 On the other hand, the booster section 3 has a casing 37 fixed to the cylinder body 5, and this casing 3
Reference numeral 7 denotes a first shell 38 having a substantially cup-shaped shape having a hole in the center of the bottom into which the cylinder body 5 fits;
It consists of a second shell 39 having a substantially dish-shaped shape which is detachably attached to the shell 38 by an appropriate means, and inside thereof, a negative pressure chamber 42 is formed on the master cylinder portion 2 side by a diaphragm 40 and a movable wall 41, and a negative pressure chamber 42 is formed on the opposite side. A variable pressure chamber 43 is formed in each section.
負圧室４２は、図示しない管路により常時ガソ
リンエンジンの吸気マニホールドに連通してお
り、吸気マニホールドから負圧を導入され、変圧
室４３は、可動壁４１に設けた弁装置４４により
負圧室４２、或は、大気と連通するように制御さ
れる。 The negative pressure chamber 42 is constantly connected to the intake manifold of the gasoline engine through a pipe (not shown), and negative pressure is introduced from the intake manifold. 42, or controlled to communicate with the atmosphere.
弁装置４４は、可動壁４１の筒部４５に嵌合す
るプツシユロツド４６により操作され、プツシユ
ロツド４６の先端に取付けたプランジヤ４７の弁
座４８と、筒部４５内壁に設けた弁座４９と、こ
れらの両弁座４８，４９に向つてばね５０，５１
により着座するよう付勢されているポペツト弁５
２とを有し、変圧室４３に連通する通路５４を負
圧室４２に連通する通路５３或は、フイルタ５５
を介して大気に連通する通路５６と連通遮断可能
に配置されている。 The valve device 44 is operated by a push rod 46 that fits into a cylindrical portion 45 of a movable wall 41, and includes a valve seat 48 of a plunger 47 attached to the tip of the push rod 46, a valve seat 49 provided on the inner wall of the cylindrical portion 45, and Spring 50, 51 toward both valve seats 48, 49
poppet valve 5 biased to seat by
2, and a passage 53 that communicates a passage 54 communicating with the variable pressure chamber 43 with the negative pressure chamber 42, or a filter 55.
It is arranged so as to be able to communicate with and be cut off from a passage 56 that communicates with the atmosphere via the passageway 56 .
また、可動壁４１と第１シエル３８との間に
は、可動壁４１を復帰位置に付勢する予負荷ばね
５７が張設されるとともに、可動壁４１の凹所５
８には、プランジヤ４７との間にリアクシヨンラ
バー５９を配置してプツシユロツド６０が嵌合し
ており、このプツシユロツド６０の左端側は、作
動ピストン９の凹所２０ａに嵌合し、凹所２０ａ
底部に当接している。 Further, a preload spring 57 is provided between the movable wall 41 and the first shell 38 to bias the movable wall 41 to the return position, and a preload spring 57 is provided in the recess 5 of the movable wall 41.
8 is fitted with a push rod 60 with a reaction rubber 59 disposed between it and the plunger 47. The left end side of the push rod 60 fits into the recess 20a of the actuating piston 9, and the push rod 60 fits into the recess 20a.
It touches the bottom.
その他、倍力装置部３において、６１は密封部
材、６２はバツクアツパ、６３はストツパ、６４
はブーツを示し、６５は、プランジヤ４７の可動
壁４１に対する移動量を制限するストツパ、６
６，６７，６８はばね受けを各々示す。 In addition, in the booster section 3, 61 is a sealing member, 62 is a back-up part, 63 is a stopper, and 64
65 indicates a boot, and 65 a stopper for limiting the amount of movement of the plunger 47 with respect to the movable wall 41;
6, 67, and 68 indicate spring receivers, respectively.
上述の実施例の作動は、従来のそのと同様であ
るので簡単に説明する。 The operation of the above-described embodiment is similar to that of the prior art, and will therefore be briefly explained.
今、ブレーキがかけられていない状態とする
と、各ピストン８，９及び可動壁４１は図に示す
復帰位置にあり、各液圧発生室１０，１１とリザ
ーバ６内部とが連通し、弁装置４４は負圧室４２
と変圧室４３とを連通しかつ通路５６を遮断して
変圧室４３を負圧室４２と同圧にしている。 Now, assuming that the brake is not applied, each piston 8, 9 and movable wall 41 are in the return position shown in the figure, each hydraulic pressure generating chamber 10, 11 is in communication with the inside of reservoir 6, and valve device 44 is negative pressure chamber 42
The variable pressure chamber 43 and the variable pressure chamber 43 are communicated with each other, and the passage 56 is blocked, thereby making the variable pressure chamber 43 and the negative pressure chamber 42 at the same pressure.
運転手がブレーキペダルを踏み込むと、プツシ
ユロツド４６が左方に移動して、弁座４９にポペ
ツト弁５２が着座するとともに、弁座４８がポペ
ツト弁５２から離れ、変圧室４３に通路５６を介
して大気を導入する。これによつて可動壁４１
が、負圧室４２と変圧室４３との差圧により左方
に移動し、プツシユロツド６０により作動ピスト
ン９を左方に移動させる。 When the driver depresses the brake pedal, the push rod 46 moves to the left, the poppet valve 52 seats on the valve seat 49, and the valve seat 48 separates from the poppet valve 52 to enter the variable pressure chamber 43 via the passage 56. Introduce atmosphere. This allows the movable wall 41
is moved to the left due to the pressure difference between the negative pressure chamber 42 and the variable pressure chamber 43, and the actuating piston 9 is moved to the left by the push rod 60.
作動ピストン９の移動により、密封部材３０が
弛め孔１３を越えた位置に移動して液圧発生室１
１を密封するとともに、同様にして遊動ピストン
８が移動することにより液圧発生室１０が密封さ
れる。 Due to the movement of the actuating piston 9, the sealing member 30 moves to a position beyond the loosening hole 13, and the hydraulic pressure generating chamber 1 is closed.
1 and the floating piston 8 moves in the same manner, thereby sealing the hydraulic pressure generating chamber 10.
次いで、プツシユロツド４６の移動に追従して
可動壁４１がさらに左方に移動するにつれて、各
液圧発生室１０，１１内に高圧が発生し、図示し
ない車輪に設けたブレーキ装置に圧力が伝達され
車両にブレーキがかかる。この際、プツシユロツ
ド４６には、リアクシヨンラバー５９によりプツ
シユロツド６０の反力の一部が伝えられている。 Next, as the movable wall 41 moves further to the left following the movement of the push rod 46, high pressure is generated in each of the hydraulic pressure generating chambers 10 and 11, and the pressure is transmitted to a brake device provided on a wheel (not shown). The brakes are applied to the vehicle. At this time, part of the reaction force of the push rod 60 is transmitted to the push rod 46 by the reaction rubber 59.
車両に必要なブレーキがかかつた後、運転手が
ブレーキ操作をやめると、ばね５０によりプツシ
ユロツド４６が可動壁４１に対して右方に移動す
るため、弁座４８がポペツト弁５２に着座し、ポ
ペツト弁５２が弁座４９から離座して、変圧室４
３と大気との連通が遮断されるとともに、変圧室
４３と負圧室４２とが連通されるので両室間の差
圧がなくなり、可動壁４１は予負荷ばね５７によ
り復帰位置に移動し、各ピストン８，９もリター
ンスプリング１４，１８により復帰位置に戻る。 After the necessary brakes have been applied to the vehicle, when the driver stops operating the brakes, the spring 50 moves the push rod 46 to the right with respect to the movable wall 41, so that the valve seat 48 seats on the poppet valve 52. The poppet valve 52 is separated from the valve seat 49 and the pressure change chamber 4
3 and the atmosphere is cut off, and the variable pressure chamber 43 and negative pressure chamber 42 are communicated with each other, so there is no differential pressure between the two chambers, and the movable wall 41 is moved to the return position by the preload spring 57. Each piston 8, 9 is also returned to its return position by return springs 14, 18.
こうした一連の作動において、作動ピストン９
が左右に移動するに応じて、延長部２０も負圧室
４２内に位置していた部分が、密封部材２３を越
え更には密封部材２２をも越えて、シリンダ孔４
内に移動し、或は、作動中にシリンダ孔４内に位
置していた部分が、負圧室４２内に移動する。こ
の移動自体は摺動面２１を延長部２０外周面に形
成しているため円滑に行なわれる。更に負圧室４
２内にガソリンが侵入して延長部２０の摺動面２
１に付着したとしても、摺動面２１が油不和性の
被覆層であることから、延長部２０がマスタシリ
ンダ部２側（左方）に移動する際、延長部２０外
周面に付着している油性物質は密封部材２３の内
孔を通過するとき密封部材２３により完全にぬぐ
いとることができ、ガソリンは密封部材２３を越
えてシリンダ孔４内に侵入することはなく、逆
に、延長部２０が倍力装置部３側（右方）に移動
する際、延長部２０外周面に付着している作動液
は、密封部材２２で完全にぬぐいとることがで
き、作動液が密封部材２２を越えて密封部材２３
の位置まで漏れ出ることがない。 In this series of operations, the operating piston 9
As the extension part 20 moves from side to side, the part of the extension part 20 that was located inside the negative pressure chamber 42 also moves beyond the sealing member 23 and further beyond the sealing member 22, and the part of the extension part 20 that was located inside the negative pressure chamber 42 moves beyond the sealing member 22 and into the cylinder hole 4.
Alternatively, the portion located within the cylinder hole 4 during operation moves into the negative pressure chamber 42. This movement itself is carried out smoothly because the sliding surface 21 is formed on the outer peripheral surface of the extension portion 20. Furthermore, negative pressure chamber 4
Gasoline enters into the sliding surface 2 of the extension part 20.
1, since the sliding surface 21 is an oil-incompatible coating layer, when the extension part 20 moves toward the master cylinder part 2 side (to the left), it will not adhere to the outer peripheral surface of the extension part 20. When passing through the inner hole of the sealing member 23, oily substances can be completely wiped away by the sealing member 23, and gasoline will not penetrate beyond the sealing member 23 into the cylinder hole 4; When the section 20 moves toward the booster section 3 side (to the right), the hydraulic fluid adhering to the outer peripheral surface of the extension section 20 can be completely wiped off by the sealing member 22, and the hydraulic fluid is removed from the sealing member 22. beyond the sealing member 23
It will not leak out to the position.
すなわち、上述の実施例によれば、ガソリンが
耐ガソリン用の密封部材２３を越えて耐作動液用
の密封部材２２のところまで侵入することがな
く、かつ、作動液が耐作動液用の密封部材２２を
越えて耐ガソリン用の密封部材２３のところまで
漏れることがないという効果を得ており、これに
より、用途別の密封部材２２，２３が耐久性に秀
れ、かつ、確実にその機能を達成することができ
るのである。 That is, according to the above-described embodiment, gasoline does not penetrate beyond the gasoline-resistant sealing member 23 to reach the hydraulic fluid-resistant sealing member 22, and the hydraulic fluid does not pass through the hydraulic fluid-resistant sealing member 22. The effect is that there is no leakage beyond the member 22 to the gasoline-resistant sealing member 23, and as a result, the sealing members 22 and 23 for each application have excellent durability and function reliably. can be achieved.
通常、作動液用の密封部材２２と、ガソリン用
の密封部材２３とは、その性質が異なり、前者は
耐植物性液のもの、後者は耐鉱物性液のものを使
用することが行なわれているため、上述の如き効
果は実用上極めて有効なものである。さらにま
た、延長部２０と各密封部材２２，２３との間の
摺動が、作動液、ガソリンをぬぐいとりながら行
なわれ、摺接する部分が潤滑剤なしで互いに摺動
することになるものの、摺動面２１が四ふつ化樹
脂をコーテイングして形成した被覆層であるた
め、潤滑剤に相当するものがなくても、延長部２
０と各密封部材２２，２３との摺動を、ステイク
スリツプの発生を防止して、円滑に行なわせるこ
とができる。 Normally, the sealing member 22 for hydraulic fluid and the sealing member 23 for gasoline have different properties, and the former is made of a plant-resistant liquid and the latter is made of a mineral-resistant liquid. Therefore, the above-mentioned effects are extremely effective in practice. Furthermore, although the sliding between the extension portion 20 and each sealing member 22, 23 is performed while wiping off the hydraulic fluid and gasoline, and the sliding portions slide against each other without lubricant, the sliding Since the moving surface 21 is a coating layer formed by coating a tetrafluorocarbon resin, the extension portion 2
0 and each of the sealing members 22, 23 can be smoothly slid while preventing the occurrence of stake slip.
なお、上述の実施例では、本考案になる作動ピ
ストンを負圧式倍力装置付きブレーキ用タンデム
マスタシリンダに適用した例を示しているが、負
圧式倍力装置の負圧室に作動ピストンの延長部が
突出する型式のものであれば、本考案になる作動
ピストンを適用できること勿論である。 In the above-described embodiment, an example is shown in which the actuating piston of the present invention is applied to a tandem master cylinder for a brake equipped with a vacuum booster. However, it goes without saying that the actuating piston of the present invention can be applied to any type of brake in which the extension portion of the actuating piston protrudes into the vacuum chamber of the vacuum booster.
また、密封部材２２，２３間に潤滑のためのグ
リース類を若干封じ込めておいてもよく、また、
密封部材２２，２３の断面形状は、リツプ型、Ｕ
字型、角リング型等どのような形状でもよく、更
に、密封部材２３の内径右方端に小突起或は小さ
なリツプを右方に向つて突出させ油性物質用のワ
イパーとして用いるようにしてもよい。 Further, a small amount of grease for lubrication may be sealed between the sealing members 22 and 23, and
The cross-sectional shapes of the sealing members 22 and 23 are lip-shaped and U-shaped.
The sealing member 23 may have any shape such as a square ring shape or a square ring shape. Furthermore, the sealing member 23 may have a small protrusion or a small lip protruding toward the right on the right end of the inside diameter and be used as a wiper for oil-based substances. good.
更に、密封部材を用途別に２種類シリンダ開口
部に設けているが、耐ガソリン用の密封部材は、
シリンダ本体及び第１シエルの形状に応じて他の
部所に配置してもよい。例えば、すでによく知ら
れているように、第１シエルの底部中央を底穴付
の小コツプ形状（図の第１シエル３８とストツパ
２６とを一体とした形状）とし、この小コツプ形
状部分にシリンダ本体を嵌合した上記底穴に作動
ピストンの延長部を遊嵌し、シリンダ本体の端面
と小コツプ形状部分の底面との間に耐ガソリン用
の密封部材を挾圧して固定配置するようにしても
よい。 Furthermore, two types of sealing members are provided at the cylinder opening depending on the purpose, but the gasoline-resistant sealing member is
It may be arranged at other locations depending on the shapes of the cylinder body and the first shell. For example, as is already well known, the center of the bottom of the first shell is shaped like a small tap with a bottom hole (the first shell 38 and the stopper 26 in the figure are integrated), and this small tap-shaped part The extension part of the operating piston is loosely fitted into the bottom hole into which the cylinder body is fitted, and a gasoline-resistant sealing member is clamped and fixed between the end face of the cylinder body and the bottom face of the small tap-shaped part. You can.
図面は、本考案の一実施例である作動ピストン
を組み込んだ負圧式倍力装置付きブレーキ用タン
デムマスタシリンダの側断面図を示す。
１……負圧式倍力装置付きブレーキ用タンデム
マスタシリンダ、２……マスタシリンダ部、３…
…倍力装置部、４……シリンダ孔、９……作動ピ
ストン、１０，１１……液圧発生室、１９……主
部、２０……延長部、２１……摺動面、２２……
作動液密封用密封部材、２３……負圧密封用密封
部材、４２……負圧室。
The drawing shows a side sectional view of a brake tandem master cylinder with a negative pressure booster incorporating a working piston, which is an embodiment of the present invention. 1... Brake tandem master cylinder with negative pressure booster, 2... Master cylinder section, 3...
... Booster section, 4 ... Cylinder hole, 9 ... Working piston, 10, 11 ... Fluid pressure generation chamber, 19 ... Main part, 20 ... Extension part, 21 ... Sliding surface, 22 ...
Sealing member for sealing hydraulic fluid, 23... Sealing member for negative pressure sealing, 42... Negative pressure chamber.
Claims (1)
込むための作動ピストンであつて、マスタシリン
ダの作動液を充てんされるシリンダ孔に摺動自在
に嵌合して液圧発生室を区画する主部と、前記シ
リンダ孔の開口部側に装着した作動液密封用密封
部材及び負圧密封用密封部材を貫通して外部に延
出し負圧式倍力装置のエンジンの吸気マニホール
ドに連絡される負圧室内に突出する延長部とを備
え、この延長部をアルミニウム系金属より形成し
てある負圧式倍力装置付きマスタシリンダ用作動
ピストンにおいて、硬質アルマイト処理した前記
延長部に、四ふつ化樹脂をコーテイングして形成
した被覆層より成る摺動面を設けた負圧式倍力装
置付きマスタシリンダ用作動ピストン。 A working piston to be incorporated into a master cylinder coupled to a negative pressure booster, the main part of which is slidably fitted into a cylinder hole filled with working fluid in the master cylinder to partition a fluid pressure generation chamber. , in a negative pressure chamber that extends outside through a hydraulic fluid sealing member and a negative pressure sealing member attached to the opening side of the cylinder hole and is connected to the intake manifold of the engine of the negative pressure booster. In the operating piston for a master cylinder with a negative pressure booster, the extension part is made of an aluminum metal, and the extension part is hard alumite-treated and is coated with tetrafluorocarbon resin. An operating piston for a master cylinder with a negative pressure booster equipped with a sliding surface made of a formed coating layer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979161615U JPS6316598Y2 (en) | 1979-11-20 | 1979-11-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979161615U JPS6316598Y2 (en) | 1979-11-20 | 1979-11-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5677468U JPS5677468U (en) | 1981-06-24 |
| JPS6316598Y2 true JPS6316598Y2 (en) | 1988-05-11 |
Family
ID=29672698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979161615U Expired JPS6316598Y2 (en) | 1979-11-20 | 1979-11-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6316598Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5117780A (en) * | 1974-08-05 | 1976-02-12 | Aisin Seiki | JIDOSHAEKIATSUBUREEKINIOKERU MASUTASHIRINDATO BAIRYOKUSOCHITONO KETSUGOKIKO |
| JPS54127846A (en) * | 1978-03-27 | 1979-10-04 | Showa Aluminium Co Ltd | Substrate treatment for fluoro resin coating on aluminum material |
-
1979
- 1979-11-20 JP JP1979161615U patent/JPS6316598Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5117780A (en) * | 1974-08-05 | 1976-02-12 | Aisin Seiki | JIDOSHAEKIATSUBUREEKINIOKERU MASUTASHIRINDATO BAIRYOKUSOCHITONO KETSUGOKIKO |
| JPS54127846A (en) * | 1978-03-27 | 1979-10-04 | Showa Aluminium Co Ltd | Substrate treatment for fluoro resin coating on aluminum material |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5677468U (en) | 1981-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5328178A (en) | Brake master cylinder seal | |
| JPH0379213B2 (en) | ||
| JPH0260546B2 (en) | ||
| JPS6316598Y2 (en) | ||
| GB1563520A (en) | Proportioning valve | |
| US2974494A (en) | Brake power booster | |
| US4441320A (en) | Fast-fill master cylinder | |
| US5477681A (en) | Dual center-port master cylinder | |
| US2207127A (en) | Master cylinder for brakes | |
| US4103593A (en) | Hydraulic brake booster and shield therefor | |
| JP2543875Y2 (en) | Master cylinder | |
| JP2509648Y2 (en) | Master cylinder piston seal device | |
| JPH049700B2 (en) | ||
| US4148190A (en) | Master cylinder | |
| JPH0445973Y2 (en) | ||
| JPH0415569Y2 (en) | ||
| JPH034613Y2 (en) | ||
| US2887848A (en) | Brake power booster | |
| JP2642444B2 (en) | Master cylinder | |
| JPS6032436Y2 (en) | clutch actuation cylinder | |
| JPH0417412Y2 (en) | ||
| JPH07156784A (en) | Master cylinder | |
| JPH0423089Y2 (en) | ||
| JPH07267072A (en) | Master cylinder | |
| JP3923213B2 (en) | Bearing / sealing device for tandem negative pressure booster |