JPH07156784A - Master cylinder - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide a master cylinder that has good responsiveness by preventing a time lag before a valve opens. CONSTITUTION:This master cylinder includes a valve mechanism V which, when a piston 13 is in its non-operating position, opens a communicating hole 13b and which when the piston is in its operating position closes the communicating hole to generate hydraulic pressure within a pressure chamber, with the valve mechanism having a valve element 22 capable of closing the communicating hole and a spring 24 for pressing the valve element in a direction to abut the opening of the communicating hole. The master cylinder also includes a valve member 23 which has both a metallic ring 23b located in the portion of the valve element abutting the opening of the communicating hole or in the opening of the communicating hole and having a through hole 23a axially penetrating it and a first elastic member 23c located on the outer periphery of the metallic ring and projecting beyond the axial end face of the ring.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、マスタシリンダに関
し、車両用ブレーキ等に利用できる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a master cylinder, which can be used as a vehicle brake or the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、マスタシリンダのシリンダ孔内を
摺動可能に配設されアウトレットポートを介して液圧管
路に常時連通する圧力室とリザーバに常時連通する補給
室とを形成するピストンに、圧力室と補給室とを連通す
る連通路が設けられていて、この連通路を遮蔽可能なバ
ルブ機構を備えたものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a piston which is slidably disposed in a cylinder hole of a master cylinder and which forms a pressure chamber which is always communicated with a hydraulic pressure line via an outlet port and a replenishment chamber which is always communicated with a reservoir, It is known that a communication passage that connects the pressure chamber and the supply chamber is provided, and that a valve mechanism that can block the communication passage is provided.

【０００３】上述したようなマスタシリンダの従来技術
としては、実開昭６３−１７６８６４号公報に開示され
る技術が知られている。図５は、この技術に開示される
マスタシリンダのバルブ機構周辺を表す拡大断面図であ
る。同図において、１００はシリンダ孔１００ａが形成
されたハウジングを示し、このハウジング１００には、
図示しないリザーバタンクとシリンダ孔１００ａとを連
通させる連通孔１００ｂが設けられている。１０１はシ
リンダ孔１００ａ内をシールカップ１０２を介して軸方
向に摺動可能なピストンを示し、このピストン１０１は
シリンダ孔１００ａ内を補給室１０３と圧力室１０４と
に区画している。又、ピストン１０１には縦孔１０１
ａ、縦孔１０１ａと圧力室１０４とを連通する軸方向孔
１０１ｂが設けられている。軸方向孔１０１ｂの圧力室
１０４側の開口部には、バルブケース１０５に狭持され
る弾性部材１０６（弁座）が配設され、この弾性部材１
０６をバルブストッパ１０７により止めている。バルブ
ケース１０５は、弁体１０８の移動を規制すると共に、
スプリング１０９を介して弁体１０８を弾性部材１０６
側へ付勢している。更にバルブケース１０５は、フラン
ジ部１０５ａにてピストン１０１を初期位置に向けて付
勢するリターンスプリング１１０を保持している。As a conventional technique of the master cylinder as described above, the technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-176864 is known. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of the valve mechanism of the master cylinder disclosed in this technique. In the figure, reference numeral 100 denotes a housing having a cylinder hole 100a formed therein.
A communication hole 100b is provided which connects a reservoir tank (not shown) to the cylinder hole 100a. Reference numeral 101 denotes a piston that can slide in the cylinder hole 100a in the axial direction via a seal cup 102. The piston 101 divides the cylinder hole 100a into a supply chamber 103 and a pressure chamber 104. Also, the piston 101 has a vertical hole 101.
a, an axial hole 101b that connects the vertical hole 101a and the pressure chamber 104 is provided. An elastic member 106 (valve seat) sandwiched by the valve case 105 is arranged at the opening of the axial hole 101b on the pressure chamber 104 side.
06 is stopped by the valve stopper 107. The valve case 105 regulates the movement of the valve body 108, and
The valve member 108 is attached to the elastic member 106 via the spring 109.
Urged to the side. Further, the valve case 105 holds a return spring 110 that urges the piston 101 toward the initial position at the flange portion 105a.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術で
は、弾性部材１０６の体積が大きいために、補給室と圧
力室との圧力差による弾性部材１０６の伸び量が大き
く、マスタシリンダの作動を解除するとき弾性部材１０
６が弁体１０８に吸着して追随してしまう。そのため、
弾性部材１０６の弾性変形前の状態よりも更に弁体１０
８を引張らなければ、弁を開くことができない。これに
よって、運転者がブレーキを解除すべくブレーキ操作を
解除しても、ブレーキ力が減少し始めるまでの時間遅れ
が生じ、又ブレーキ解除のために弁体のストロークを大
きく設定するとロスストロークが大となり、応答性の悪
化となる。In the above-mentioned prior art, since the elastic member 106 has a large volume, the elastic member 106 expands due to the pressure difference between the replenishing chamber and the pressure chamber, and the master cylinder is released from operation. Elastic member 10
6 adheres to the valve body 108 and follows it. for that reason,
The valve body 10 is more elastic than that before the elastic deformation of the elastic member 106.
The valve cannot be opened without pulling on 8. As a result, even if the driver releases the brake operation to release the brake, there is a time delay until the braking force begins to decrease, and if the stroke of the valve body is set large to release the brake, the loss stroke is large. And the responsiveness deteriorates.

【０００５】本発明は、弁の開くまでの時間遅れを防止
して応答性の良好なマスタシリンダを提供することを技
術的課題とする。An object of the present invention is to provide a master cylinder having good responsiveness by preventing a time delay until the valve opens.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するため請求項１の発明において講じた技術的手段
は、作動液を収容するシリンダボディのシリンダ孔にピ
ストンカップを介して液密的且つ軸方向へ摺動可能に挿
嵌されてシリンダ孔の内周面に形成されたアウトレット
ポートを介して液圧管路に常時連通する圧力室とリザー
バに常時連通する補給室とを形成すると共に圧力室と補
給室とを連通させる連通孔を有するピストンと、圧力室
内に収容されてピストンを非作動位置に向けて付勢する
リターンスプリングと、ピストンの先端部に装着されて
ピストンが非作動位置にあるとき連通孔を開放し、且つ
ピストンが作動位置にあるとき連通孔を遮蔽して圧力室
内に液圧を発生させるバルブ機構とを備え、バルブ機構
が、一端の係合部がシリンダ孔内に設けられたホルダに
係合して移動量が規定され、他端が連通孔の開口部に当
接して連通孔を遮蔽可能な弁体と、弁体を連通孔の開口
部に当接させる方向に付勢するスプリングとを有したマ
スタシリンダにおいて、弁体の連通孔の開口部との当接
部又は連通孔の開口部に位置し、軸方向に貫通する貫通
孔を有した金属環と、金属環の外周側に位置し軸方向端
面よりも突出した状態で設けられた第１弾性部材とを有
した弁部材を備えたことである。In order to solve the above-mentioned technical problem, the technical means taken in the invention of claim 1 is liquid-tight through a piston cup in a cylinder hole of a cylinder body for containing a hydraulic fluid. In addition, a pressure chamber that is constantly slidably inserted in the axial direction and is constantly connected to the hydraulic pressure line via an outlet port formed on the inner peripheral surface of the cylinder hole, and a replenishment chamber that is always connected to the reservoir are formed and the pressure is Piston having a communication hole for communicating the chamber with the replenishment chamber, a return spring housed in the pressure chamber for urging the piston toward the non-operating position, and mounted at the tip of the piston to place the piston in the non-operating position. A valve mechanism that opens the communication hole at one time and blocks the communication hole when the piston is in the operating position to generate hydraulic pressure in the pressure chamber, and the valve mechanism has an engagement portion at one end. A valve element that engages with a holder provided in the binder hole to regulate the amount of movement, and the other end abuts the opening of the communication hole to shield the communication hole, and the valve element to the opening of the communication hole. In a master cylinder having a spring for urging in a contacting direction, there is a through hole which is located at an abutting portion with the opening of the communication hole of the valve body or an opening of the communication hole and which penetrates in the axial direction. It is provided with a valve member having a metal ring and a first elastic member which is located on the outer peripheral side of the metal ring and which is provided so as to project from the end face in the axial direction.

【０００７】請求項２の発明において講じた技術的手段
は、第１弾性部材と当接する部位に設けられるＶ溝を備
えたことである。The technical means taken in the second aspect of the present invention is to provide a V groove provided in a portion in contact with the first elastic member.

【０００８】請求項３の発明において講じた技術的手段
は、弁部材の最大径を形成する部位に位置する第２弾性
部材を備えたことである。The technical means taken in the third aspect of the present invention is that the second elastic member is provided at a portion forming the maximum diameter of the valve member.

【０００９】[0009]

【作用】請求項１の発明の作用を説明する。金属環の軸
方向端面から突出し弁体と当接する第１弾性部材のみで
弁が閉状態のときの気密を保つことができるので、弾性
部材の体積を小さくすることができ、弾性部材の変形量
を少なくすることができる。そのため、弁体が弾性部材
から離れようとするときの弾性部材の変形量を抑えるこ
とができるので、弁が開きやすくなり時間遅れを短くす
ることができ、応答性の良好なマスタシリンダが提供さ
れる。The operation of the invention of claim 1 will be described. Since the airtightness can be maintained when the valve is closed only by the first elastic member that projects from the axial end surface of the metal ring and contacts the valve body, the volume of the elastic member can be reduced and the amount of deformation of the elastic member can be reduced. Can be reduced. Therefore, the amount of deformation of the elastic member when the valve body tries to separate from the elastic member can be suppressed, so that the valve can be easily opened, the time delay can be shortened, and a master cylinder with excellent responsiveness can be provided. It

【００１０】請求項２の発明の作用を説明する。第１弾
性体と当接する部位にＶ溝を備えたことによって、第１
弾性体を内周側及び外周側で支持されるために、第１弾
性部材変形時の変形量が少なくできて、第１弾性部材の
寿命を向上させることができる。The operation of the invention of claim 2 will be described. By providing the V-groove at the portion in contact with the first elastic body,
Since the elastic body is supported on the inner peripheral side and the outer peripheral side, the deformation amount when the first elastic member is deformed can be reduced, and the life of the first elastic member can be improved.

【００１１】請求項３の発明の作用を説明する。弁部材
をピストンに形成される連通孔の開口部に配設する場
合、開口部に挿入孔が形成されて、この挿入孔に弁部材
を挿入することが行われる。一方、マスタシリンダの軽
量化のために樹脂製ピストンを用いることがある。上記
二つのことが行われる場合、弁部材の最大径を形成する
部位に第２弾性部材を備えているので、挿入孔の損傷を
防止することができ、更に挿入孔への圧入を容易に行う
ことができる。The operation of the invention of claim 3 will be described. When the valve member is arranged in the opening of the communication hole formed in the piston, an insertion hole is formed in the opening, and the valve member is inserted into this insertion hole. On the other hand, a resin piston may be used to reduce the weight of the master cylinder. When the above two operations are performed, since the second elastic member is provided in the portion that forms the maximum diameter of the valve member, damage to the insertion hole can be prevented, and further, the insertion into the insertion hole can be easily performed. be able to.

【００１２】[0012]

【実施例】本発明に係る一実施例を図面に基づいて説明
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.

【００１３】図１は、本実施例のマスタシリンダの断面
図である。同図において、マスタシリンダ１０はコンベ
ンショナル型及びポートレス型の内部構造を備えてお
り、シリンダボディ１１、第１ピストン１２、第２ピス
トン１３、一対のリターンスプリング１４、１５及びバ
ルブ機構Ｖ等により構成されている。FIG. 1 is a sectional view of a master cylinder of this embodiment. In the figure, the master cylinder 10 has a conventional type and a portless type internal structure, and is composed of a cylinder body 11, a first piston 12, a second piston 13, a pair of return springs 14 and 15, a valve mechanism V, and the like. Has been done.

【００１４】シリンダボディ１１は一端が開口する筒状
に形成されていて内部に動液を収容するもので、そのシ
リンダ孔１１ａ内に各ピストン１２、１３と各リターン
スプリング１４、１５等が収容されている。The cylinder body 11 is formed in a cylindrical shape with one end open and accommodates a moving fluid therein, and the pistons 12 and 13 and the return springs 14 and 15 are accommodated in the cylinder hole 11a. ing.

【００１５】第１ピストン１２は、両端外周に嵌着され
たピストンカップ１６ａ、１６ｂを介してシリンダ孔１
１ａ内に液密的に軸方向へ摺動可能に嵌挿されている。
又、第２ピストン１３は、その外周３箇所に嵌着したピ
ストンカップ１７ａ、１７ｂ、１７ｃを介してシリンダ
孔１１ａ内に液密的に軸方向へ摺動可能に嵌挿されてい
る。両ピストン１２、１３間及び第２ピストン１３とシ
リンダ孔１１ａの底面間には各リターンスプリング１
４、１５が介装されていて、第１ピストン１２はリター
ンスプリング１４により図１中右方に付勢されシリンダ
孔１１ａの開口端内に嵌着されたスナップリング１８に
一端を係止することにより非作動位置（図１の状態）に
保持され、又第２ピストン１３はリターンスプリング１
４より僅かにバネ力が大きいリターンスプリング１５に
より図１中右方に付勢され、又後述するバルブ機構Ｖの
ホルダ２０が係止されることにより非作動位置に保持さ
れている。これにより、第１ピストン１２はシリンダボ
ディ１１のシリンダ孔１１ａ内を、シリンダボディ１１
に形成された補給ポート１１ｂを通してブレーキリザー
バ（図示省略）に常時連通する第１補給室Ｒ１と、シリ
ンダボディ１１に形成された絞り通路１１ｃを通してブ
レーキリザーバに連通すると共にアウトレットポート１
１ｄを通して液圧管路に常時連通する第１圧力室Ｒ２と
に区画している。又、第２ピストン１３はシリンダ孔１
１ａ内をシリンダボディ１１に形成された補給ポート１
１ｅを通してブレーキリザーバに常時連通する第２補給
室Ｒ３と、バルブ機構Ｖを介して第２補給室Ｒ３に連通
すると共にアウトレットポート１１ｆを通して液圧管路
に常時連通する第２圧力室Ｒ４とに区画している。The first piston 12 has a cylinder hole 1 through piston cups 16a, 16b fitted on the outer circumferences of both ends.
It is inserted in 1a so as to be slidable in the axial direction in a liquid-tight manner.
The second piston 13 is fitted in the cylinder hole 11a so as to be slidable in the axial direction in a liquid-tight manner via piston cups 17a, 17b, 17c fitted in three places on the outer circumference thereof. Each return spring 1 is provided between both pistons 12, 13 and between the second piston 13 and the bottom surface of the cylinder hole 11a.
The first piston 12 is urged rightward in FIG. 1 by the return spring 14 and one end thereof is locked to the snap ring 18 fitted in the opening end of the cylinder hole 11a. Is held in the non-actuated position (state of FIG. 1) by the second piston 13 and the return spring 1
The return spring 15 having a spring force slightly larger than 4 urges it to the right in FIG. 1, and the holder 20 of the valve mechanism V, which will be described later, is locked and held in the non-operating position. As a result, the first piston 12 moves inside the cylinder hole 11a of the cylinder body 11 and
A first replenishing chamber R1 that is constantly in communication with a brake reservoir (not shown) through a replenishment port 11b formed in the first refill port, and a throttle reservoir 11c formed in the cylinder body 11.
It is partitioned into a first pressure chamber R2 which is in constant communication with the hydraulic pressure line through 1d. Also, the second piston 13 has a cylinder hole 1
Supply port 1 formed in cylinder body 11 inside 1a
It is divided into a second replenishment chamber R3 that is in constant communication with the brake reservoir through 1e and a second pressure chamber R4 that is in communication with the second replenishment chamber R3 through the valve mechanism V and that is in constant communication with the hydraulic pressure line through the outlet port 11f. ing.

【００１６】第２ピストン１３はその先端部に第２圧力
室Ｒ４側に開口する段付内孔を有し、この段付内孔の大
径部１３ａ内に後述するバルブ機構Ｖの弁体２２及びス
プリング２４が介装されている。段付内孔の小径部１３
ｂは第２補給室Ｒ３と第２圧力室Ｒ４との間の液流通路
として機能するもので、小径部１３ｂの端部は第２ピス
トン１３を半径方向に貫通しその両端が第２補給室Ｒ３
に開口する貫通孔１３ｃに開口している。The second piston 13 has a stepped inner hole that opens to the side of the second pressure chamber R4 at the tip thereof, and the valve body 22 of the valve mechanism V described later is provided in the large diameter portion 13a of this stepped inner hole. And the spring 24 is interposed. Small diameter part of stepped inner hole 13
b functions as a liquid flow passage between the second replenishment chamber R3 and the second pressure chamber R4. The end of the small diameter portion 13b radially penetrates the second piston 13 and both ends thereof are in the second replenishment chamber. R3
The through hole 13c is open to

【００１７】バルブ機構Ｖは、図２に示すように、第２
ピストン１３の外周部にて固定されるリテーナ２１と、
このリテーナ２１により第２ピストン１３に組み付けら
れる弁体２２と、この弁体２２とリテーナ２１間に介装
されて弁体２２を弁座部材（弁部材）２３に着座させる
方向へ付勢するスプリング２４と、第２ピストンの段付
内孔の小径部１３ｂの図２中左端開口部に位置する弁座
部材２３とにより構成されている。The valve mechanism V, as shown in FIG.
A retainer 21 fixed on the outer periphery of the piston 13,
A valve body 22 assembled to the second piston 13 by the retainer 21, and a spring that is interposed between the valve body 22 and the retainer 21 and urges the valve body 22 in a direction to be seated on the valve seat member (valve member) 23. 2 and a valve seat member 23 located at the left end opening in FIG. 2 of the small diameter portion 13b of the stepped inner hole of the second piston.

【００１８】リテーナ２１は、第２ピストン１３の段付
外周部に爪部２１ａが係止され、更にその段部２１ｂに
てリターンスプリング１５の一端を保持している。又、
リテーナ２１は、弁部２２ａを係止すると共にスプリン
グ２４の一端を保持している。In the retainer 21, a claw portion 21a is locked to the stepped outer peripheral portion of the second piston 13, and the stepped portion 21b holds one end of the return spring 15. or,
The retainer 21 locks the valve portion 22a and holds one end of the spring 24.

【００１９】弁体２２は、端部２２ｂがホルダ２０の偏
心孔２０ａに嵌挿され、更に係止部材２５により端部２
２ｂの抜け止めが成されている。弁２２ａの頭面には、
後述する弁座部材２３の第１弾性体２３ｃに対応する位
置に円環状のＶ溝２２ｃが設けられている。The valve body 22 has an end portion 22b fitted and inserted into the eccentric hole 20a of the holder 20, and an end portion 2 by means of a locking member 25.
2b is retained. On the head of the valve 22a,
An annular V groove 22c is provided at a position corresponding to the first elastic body 23c of the valve seat member 23 described later.

【００２０】弁座部材２３は、軸方向に貫通した中心孔
２３ａが形成された金属環２３ｂと、金属環２３ｂに一
体成形され且つ金属環２３ｂの軸方向端面よりも突出し
た第１弾性体２３ｃとから構成される。金属環２３ｂ
は、段付内孔の大径部１３ａの底部に圧入により固定さ
れている。The valve seat member 23 has a metal ring 23b having a central hole 23a formed therethrough in the axial direction, and a first elastic body 23c integrally formed with the metal ring 23b and projecting from the end face of the metal ring 23b in the axial direction. Composed of and. Metal ring 23b
Is fixed to the bottom of the large diameter portion 13a of the stepped inner hole by press fitting.

【００２１】又、図４は別実施例の弁座部材２３’を示
す断面図である。同図において、弾性体２３ｃ’は、金
属環２３ｂ’の外径よりも大きな径を有した第２弾性体
を形成し、段付内孔の大径部１３ａに圧入しやすくなっ
ている。又、この別実施例の弁座部材２３’では、最大
径を形成する部分が弾性体からなっているために、第２
ピストン１３を樹脂で形成した場合でも、段付内孔の大
径部１３ａの周壁を損傷させることなく圧入することが
できる。又、金属間２３ｂ’の中心にはオリフィス２３
ｄが形成されていて、このオリフィス２３ｄの作用によ
り初期の圧力上昇が早くなり、応答性を向上させること
ができる。FIG. 4 is a sectional view showing a valve seat member 23 'of another embodiment. In the figure, the elastic body 23c 'forms a second elastic body having a diameter larger than the outer diameter of the metal ring 23b', and is easily pressed into the large diameter portion 13a of the stepped inner hole. Further, in the valve seat member 23 'of this another embodiment, the portion forming the maximum diameter is made of the elastic body, so that the second
Even when the piston 13 is made of resin, it can be press-fitted without damaging the peripheral wall of the large diameter portion 13a of the stepped inner hole. In addition, the orifice 23 is formed at the center of the metal-to-metal 23b '.
Since d is formed, the initial pressure rise is accelerated by the action of the orifice 23d, and the responsiveness can be improved.

【００２２】次に、本実施例のマスタシリンダの作動に
ついて説明する。Next, the operation of the master cylinder of this embodiment will be described.

【００２３】図示しないブレーキペダルの踏み込み操作
時、図示しないプッシュロッドにより第１ピストン１２
が図１中左方へ押動されると、ピストンカップ１６ａが
絞り通路１１ｃを通過し、ブレーキリザーバと第１圧力
室Ｒ２間の連通が遮断される。これにより第１圧力室Ｒ
２内の液圧が上昇されてアウトレットポート１１ｄを介
して液圧管路に付与される。これと同時に、第２ピスト
ン１３が図１中左方へ押動され、第２ピストン１３が所
定量以上押動されると、スプリング２４の作用により弁
体２２が弁座部材２３に着座し、第２補給室Ｒ３と第２
圧力室Ｒ４間の連通が遮断される。これにより第２圧力
室Ｒ４内の液圧が上昇されてアウトレットポート１１ｆ
を介して液圧管路に付与される。When the brake pedal (not shown) is depressed, the first piston 12 is pushed by a push rod (not shown).
1 is pushed to the left in FIG. 1, the piston cup 16a passes through the throttle passage 11c, and the communication between the brake reservoir and the first pressure chamber R2 is cut off. As a result, the first pressure chamber R
The hydraulic pressure in 2 is increased and applied to the hydraulic pressure conduit via the outlet port 11d. At the same time, when the second piston 13 is pushed to the left in FIG. 1 and the second piston 13 is pushed by a predetermined amount or more, the valve body 22 is seated on the valve seat member 23 by the action of the spring 24. Second supply chamber R3 and second
The communication between the pressure chambers R4 is cut off. As a result, the hydraulic pressure in the second pressure chamber R4 is increased and the outlet port 11f
Is applied to the hydraulic line via.

【００２４】ブレーキペダルの踏み込みが解除される
と、リターンスプリング１４、１５の作用により図１に
示す非作動位置に復帰され、各補給室Ｒ１、Ｒ３が各圧
力室Ｒ２、Ｒ４にそれぞれ連通される。When the brake pedal is released, the return springs 14 and 15 return to the non-actuated positions shown in FIG. 1, and the replenishing chambers R1 and R3 communicate with the pressure chambers R2 and R4, respectively. .

【００２５】又、本実施例においては、バルブ機構Ｖの
弁座部材２３は、金属環２３ａ（２３ａ’）の軸方向端
面から突出した第１弾性体２３ｃ（２３ｃ’）のみで、
弁体２２が着座しているときの気密を保つことができる
ので、弾性体の体積が小さくでき、変形量を少なくでき
る。このため、弁体２２が第１弾性体２３ｃ（２３
ｃ’）から離れようとするときの変形量を抑えることが
できるので、ブレーキペダルの踏み込み解除時に弁が開
きやすいので、時間遅れを短くすることができて、応答
性の良好なマスタシリンダが提供される。Further, in this embodiment, the valve seat member 23 of the valve mechanism V is only the first elastic body 23c (23c ') protruding from the axial end surface of the metal ring 23a (23a'),
Since airtightness can be maintained when the valve body 22 is seated, the volume of the elastic body can be reduced and the amount of deformation can be reduced. For this reason, the valve body 22 has the first elastic body 23c (23
Since the amount of deformation when trying to move away from c ') can be suppressed, the valve easily opens when the brake pedal is released, so the time delay can be shortened and a master cylinder with excellent responsiveness can be provided. To be done.

【００２６】又、弁体部２２ａの頭面に環状のＶ溝２２
ｃを備えているため、第１弾性体２３ｃ（２３ｃ’）が
内周側及び外周側で支持されるので、第１弾性体２３ｃ
（２３ｃ’）の半径方向変形の変形量が少なくできて、
寿命を向上させる。An annular V groove 22 is formed on the head surface of the valve body 22a.
Since c is provided, the first elastic body 23c (23c ') is supported on the inner peripheral side and the outer peripheral side, so that the first elastic body 23c
The amount of radial deformation of (23c ') can be reduced,
Improve life.

【００２７】又、弁座部材２３の最大径を形成する部位
が第２弾性体２３ｃ’からなることにより、第２ピスト
ン１３の段付内孔大径部１３ａの底部に圧入する際の、
大径部１３ａの周壁を損傷させることが防止される。Further, since the portion forming the maximum diameter of the valve seat member 23 is composed of the second elastic body 23c ', when it is press-fitted into the bottom portion of the stepped bore large diameter portion 13a of the second piston 13,
Damage to the peripheral wall of the large diameter portion 13a is prevented.

【００２８】[0028]

【発明の効果】請求項１の発明の作用を説明する。金属
環の軸方向端面から突出し弁体と当接する第１弾性部材
のみで弁が閉状態のときの気密を保つことができるの
で、弾性部材の体積を小さくすることができ、弾性部材
の変形量を少なくすることができる。そのため、弁体が
弾性部材から離れようとするときの弾性部材の変形量を
抑えることができるので、弁が開きやすくなり時間遅れ
を短くすることができ、応答性の良好なマスタシリンダ
が提供される。The operation of the invention of claim 1 will be described. Since the airtightness can be maintained when the valve is closed only by the first elastic member that projects from the axial end surface of the metal ring and contacts the valve body, the volume of the elastic member can be reduced and the amount of deformation of the elastic member can be reduced. Can be reduced. Therefore, the amount of deformation of the elastic member when the valve body tries to separate from the elastic member can be suppressed, so that the valve can be easily opened, the time delay can be shortened, and a master cylinder with excellent responsiveness can be provided. It

【００２９】請求項２の発明の作用を説明する。第１弾
性体と当接する部位にＶ溝を備えたことによって、第１
弾性体を内周側及び外周側で支持されるために、第１弾
性部材変形時の変形量が少なくできて、第１弾性部材の
寿命を向上させることができる。The operation of the invention of claim 2 will be described. By providing the V-groove at the portion in contact with the first elastic body,
Since the elastic body is supported on the inner peripheral side and the outer peripheral side, the deformation amount when the first elastic member is deformed can be reduced, and the life of the first elastic member can be improved.

【００３０】請求項３の発明の作用を説明する。弁部材
をピストンに形成される連通孔の開口部に配設する場
合、開口部に挿入孔が形成されて、この挿入孔に弁部材
を挿入することが行われる。一方、マスタシリンダの軽
量化のために樹脂製ピストンを用いることがある。上記
二つのことが行われる場合、弁部材の最大径を形成する
部位に第２弾性部材を備えているので、挿入孔の損傷を
防止することができ、更に挿入孔への圧入を容易に行う
ことができる。The operation of the invention of claim 3 will be described. When the valve member is arranged in the opening of the communication hole formed in the piston, an insertion hole is formed in the opening, and the valve member is inserted into this insertion hole. On the other hand, a resin piston may be used to reduce the weight of the master cylinder. When the above two operations are performed, since the second elastic member is provided in the portion that forms the maximum diameter of the valve member, damage to the insertion hole can be prevented, and further, the insertion into the insertion hole can be easily performed. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明に係るマスタシリンダの断面図を示す。FIG. 1 shows a cross-sectional view of a master cylinder according to the present invention.

【図２】本発明に係るマスタシリンダのバルブ機構周辺
の拡大断面図を示す。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view around a valve mechanism of a master cylinder according to the present invention.

【図３】本発明に係る弁座部材の断面図を示す。FIG. 3 shows a sectional view of a valve seat member according to the present invention.

【図４】本発明に係る別実施例の弁座部材の断面図を示
す。FIG. 4 shows a sectional view of a valve seat member of another embodiment according to the present invention.

【図５】従来のマスタシリンダのバルブ機構周辺の拡大
断面図を示す。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view around a valve mechanism of a conventional master cylinder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０・・・マスタシリンダ １１・・・シリンダボディ １２・・・第１ピストン １３・・・第２ピストン １４、１５・・・リターンスプリング ２２・・・弁体 ２２ａ・・・弁体部 ２２ｃ・・・Ｖ溝 ２３、２３’・・・弁座部材 ２３ｂ、２３ｂ’・・・金属環 ２３ｃ・・・第１弾性体 ２３ｃ’・・・第１及び第２弾性体 10 ... Master cylinder 11 ... Cylinder body 12 ... First piston 13 ... Second piston 14, 15 ... Return spring 22 ... Valve body 22a ... Valve body section 22c ... -V groove 23,23 '... Valve seat member 23b, 23b' ... Metal ring 23c ... First elastic body 23c '... First and second elastic body

フロントページの続き (72)発明者 荒 川 晴 生 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 小笠原 一 夫 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 安 田 敦 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 瀧 川 智 明 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内Front page continued (72) Inventor Haru Arakawa 2-1-1 Asahi-cho, Kariya city, Aichi Prefecture Aisin Seiki Co., Ltd. (72) Inventor Kazuo Ogasawara 2-1-1 Asahi-cho, Kariya city, Aichi Aisin Seiki Co., Ltd. Incorporated (72) Inventor Atsushi Yasuda 2-1, Asahi-cho, Kariya, Aichi Aisin Seiki Co., Ltd. (72) Inventor Satoshi Takigawa 2-chome, Asahi-cho, Kariya, Aichi Aisin Seiki Co., Ltd. In the company

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 作動液を収容するシリンダボディのシリ
ンダ孔にピストンカップを介して液密的且つ軸方向へ摺
動可能に挿嵌されて前記シリンダ孔の内周面に形成され
たアウトレットポートを介して液圧管路に常時連通する
圧力室とリザーバに常時連通する補給室とを形成すると
共に前記圧力室と前記補給室とを連通させる連通孔を有
するピストンと、前記圧力室内に収容されて前記ピスト
ンを非作動位置に向けて付勢するリターンスプリング
と、前記ピストンの先端部に装着されて前記ピストンが
非作動位置にあるとき前記連通孔を開放し、且つ前記ピ
ストンが作動位置にあるとき前記連通孔を遮蔽して前記
圧力室内に液圧を発生させるバルブ機構とを備え、前記
バルブ機構が、一端の係合部が前記シリンダ孔内に設け
られたホルダに係合して移動量が規定され、他端が前記
連通孔の開口部に当接して前記連通孔を遮蔽可能な弁体
と、該弁体を前記連通孔の開口部に当接させる方向に付
勢するスプリングとを有したマスタシリンダにおいて、 前記弁体の前記連通孔の開口部との当接部又は前記連通
孔の開口部に位置し、軸方向に貫通する貫通孔を有した
金属環と該金属環の外周側に位置し軸方向端面よりも突
出した状態で設けられた第１弾性部材とを有した弁部材
を備えたことを特徴とするマスタシリンダ。1. An outlet port formed in an inner peripheral surface of the cylinder hole by being fitted in a cylinder hole of a cylinder body containing a hydraulic fluid so as to be liquid-tight and slidable in an axial direction via a piston cup. A piston having a communication hole for communicating between the pressure chamber and the replenishment chamber, which forms a pressure chamber constantly communicating with the hydraulic pressure line and a replenishment chamber always communicating with the reservoir; and a piston housed in the pressure chamber, A return spring for urging the piston toward the non-actuating position; and a return spring attached to the tip of the piston to open the communication hole when the piston is in the non-actuating position, and when the piston is in the actuating position. A valve mechanism for shielding the communication hole to generate a hydraulic pressure in the pressure chamber, the valve mechanism having an engagement portion at one end engaged with a holder provided in the cylinder hole. The movement amount is regulated, and the other end abuts on the opening of the communication hole to shield the communication hole, and urges the valve body in the direction of abutting the valve body on the opening of the communication hole. In a master cylinder having a spring, a metal ring having a through hole penetrating in the axial direction, which is located at the contact portion with the opening of the communication hole of the valve body or at the opening of the communication hole, and the metal. A master cylinder, comprising: a valve member having a first elastic member that is located on the outer peripheral side of the ring and that is provided so as to project from the end face in the axial direction. 【請求項２】 前記第１弾性部材と当接する部位に設け
られるＶ溝を備えたことを特徴とする請求項１記載のマ
スタシリンダ。2. The master cylinder according to claim 1, further comprising a V groove provided in a portion in contact with the first elastic member. 【請求項３】 前記弁部材の最大径を形成する部位に位
置する第２弾性部材を備えたことを特徴とする請求項１
又は請求項２記載のマスタシリンダ。3. A second elastic member is provided at a portion forming a maximum diameter of the valve member.
Alternatively, the master cylinder according to claim 2.