JPS63157791A - ドロンカツプ型熱交換器用アルミニウムブレ−ジングシ−ト - Google Patents

ドロンカツプ型熱交換器用アルミニウムブレ−ジングシ−ト

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JPS63157791A
JPS63157791A JP30312486A JP30312486A JPS63157791A JP S63157791 A JPS63157791 A JP S63157791A JP 30312486 A JP30312486 A JP 30312486A JP 30312486 A JP30312486 A JP 30312486A JP S63157791 A JPS63157791 A JP S63157791A
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brazing
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Kazunori Ishikawa
石川 和徳
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Furukawa Aluminum Co Ltd
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Furukawa Aluminum Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K35/00Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting
    • B23K35/22Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by the composition or nature of the material
    • B23K35/24Selection of soldering or welding materials proper
    • B23K35/28Selection of soldering or welding materials proper with the principal constituent melting at less than 950 degrees C
    • B23K35/286Al as the principal constituent

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はドロンカップ型熱交換器に使用されるアルミニ
ウムブレージングシートに関し、特にろう付性を向上さ
せたものである。
〔従来の技術〕
自動車用のオイルクーラー、エバポレーター及びインタ
ークーラー等には熱伝導性や耐食性に優れ、かつ軽量で
成形性の良好なAl合金を使用したドロンカップ型の熱
交換器が用いられている。このようなドロンカップ型熱
交換器は第1図(イ) (ロ)に示すようにプレス成形
したデユープシート(1)を長手方向に流路(2)。
(3)が形成されるように互いに向き合せ、これを1ユ
ニツトとしたものを上下に積層してチュ、−ブシート(
1)の両端に上下方向に流路(4)。
(5)を形成し、ざらに積層したチューブシート(1)
の間にコルゲート加工したフィン(6)を配置してろう
付することにより作られている。
上記熱交換器のように複雑で各部品間の接合部が極めて
多い組付品の接合には一般に真空ろう付が行なわれてお
り、そのため上記チューブシートには芯材の片面又は両
面に皮材としてろう材をクラッドしたプレージングシー
トが用いられている。
プレージングシートとしてはA 1− M rl系。
A、、g−Mn−Mg系又はAl−51−M3−CLI
系等合金からなる芯材の片面又は両面に△j!−3i系
、Al−8 i−My系、Al−3i7[3i系、A、
12−3 i −Be系又はAA−3i −B’i −
Be系等合金からなるろう材を皮材として所望のクラツ
ド率で合せ圧延した後、冷間圧延と焼鈍とを繰り返して
所望のシート厚さとし、ざらに最終焼鈍を施して造られ
ている。
またフィン材にはフィン形成の際に硬質でおることが望
まれているため、AJ2−Mn系。
A、2−Mn−M9系又はAl−3 i −M9−Cu
系合金からなるhロエ硬化材、即ちHI3材等が使用さ
れている。
上記フィン及びチューブシートは第1図(イ)(ロ)に
示すように組み付けて炉中にセットし、約600 ’C
の温度に加熱してろうを溶融・流動させることにより組
み付は品を構成する部品同志の接触部にろうを移動させ
、冷却・凝固して接合させ一体化を完了している。
〔発明が解決しようとする問題点〕
以上のようにろう付により接合した部分の継手強度は、
移動したろう材が接合部にろうの溜りをつくり、固化し
た部分(以下フィレットと記す)のろう材の最に依存す
るところが大きい。
該フィレットを大きく形成して継手強度を向上させるに
は、ろう材をろう付加熱性に速やかに接合部に移動させ
ること及びろう材が接合部以外に流動・拡散してしまう
のを妨げることが重要でおる。前者の方法としてはろう
材中の3iの母の調整又は3i、Be等の添加が有効で
あることは明らかになっているが、一方後者のろう材が
接合部以外に流動・拡散する現象とは、ろう材はろう付
加熱性に芯材表面を流動し、接合部に集まるわけである
が一部は接合部以外の部位の芯材表面から結晶粒界に沿
って内部へ拡散してしまうことで、ろう材が拡散により
消費されるためフィレットが充分大きく形成されないば
かりか、ろう材が拡散した芯材表面を浸食してしまい肉
厚の減少をまねくことがおる。その結果芯材の耐圧強度
の低下を引き起し問題となっている。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明者はこれに鑑み種々検討の結果、熱交換器のチュ
ーブシートのろう何部近傍において、ろう材か芯材へ拡
散している程度は、プレージングシートのプレス成形に
よる冷間加工率が小さい部位では特に大きいことを知見
し、更に検討の結果、ろう付加熱性にろう材を芯材に拡
散させることなく、フィレットを大きく形成させるドロ
ンカップ型熱交換器用アルミニウムブレージングシー1
・を開発したもので、Al又はAで合金の芯材の片面又
は両面にA、c−st系合金をろう材としてクラッドし
たアルミニウムブレージングシートにおいて、冷間加工
率3〜10%で芯材の結晶粒度が66μm以下であるこ
とを特徴とするものである。
(作 用〕 プレージングシートをプレス成形する場合、芯材の結晶
粒度は小さい程成形性は良い。しかして冷間加工後の芯
材の結晶粒度を66μm以下としたのは、冷間加工によ
って加えられる適当な歪とともに作用して、ろう付加熱
性に芯材の再結晶を速やかに起し、かつ再結晶粒を大ぎ
くする効果があるためで、これにより溶融したろうが芯
材に拡散する量が減少するからである。
これとは反対に結晶粒度が66μmを越える場合は成形
性は著しく低下し、さらにろう付加熱性に芯材の再結晶
はおくれで、ろう材の芯材への拡散は大きくなってしま
うからである。
また上記の適当な歪として冷間加工率を3〜10%とし
たのは、プレス成形時にプレージングシートには0〜3
0%の加工が加わるが、低加工率の部位はろう付加熱に
よって再結晶を速やかに起すための駆動エネルギーとし
ての歪量が不足している故に、プレス成形前にあらかじ
め歪を加えておくことにより、この不足量を補うためで
ある。しかして冷間加工率が3%未満てはプレス成形時
の低歪部位でのろう材の芯材への拡散が大きく、19%
を越えると伸びか小さくなり、成形性を著しく劣化させ
るためである。
〔実施例〕
JI33003合金(!V1n 1.2 %、 Cu 
O,12?6.残部AI)を常法により溶解・鋳造し、
60X 180×180簡の鋳塊を製造した後片面5繭
ずつ面前して厚ざ50snの芯材とした。次にJIS 
4004合金(Si10%、M!71.5%、残部A、
12>を上記と同様に鋳造し、片面5調づつ開削後、5
00’Cにて熱間圧延を施し、厚さ10.7rrvnの
皮材とした。
厚さ50mmの芯材は560〜620°Cの間の種々の
温度で夫々3時間のソーキングを施し、最終焼鈍後の結
晶粒度を種々に変化させた。これら芯材の両面に皮材を
クラッドし500’Cで熱間圧延を施して厚さ5Mのク
ラツド材を得た。これらのクラツド材に冷間圧延び中間
焼鈍を施して板厚0、60−0.71.のシートとし、
その後これらのシートを360’Cの温度で2時間の最
終焼鈍を施し、しかる後第1表に示すように0〜15%
加工率で最終冷間圧延を行ないすべてのシートを板厚0
.6#のプレージングシートに仕上げ13種類の供試材
とした。また(qられたプレージングシートの芯材の結
晶粒度は第1表に示すように10〜110μmであった
上記供試材につき鴻械的性能として、引張強さ、伸び及
びJIS 12247A法により90x 9o#の供試
材シートと直径20mのポンチを用いてエリクセン値を
調べ、さらにろう付性の評価を次のような方法で実施し
た。それぞれの供試材から第2図(イ)(ロ)に示すよ
うなカップを成形し、同一種類のカップ6枚を第3図の
ように表裏交互に積層してコアとし、これを治具で固定
した後、真空度5 X 10−5 torrで600 
’Cの温度に3分間保持して真空ろう付を行なった。同
一種類のカップを用いて10個のコアを作製し、ろう骨
接のコアを縦方向に切断し、第4図に示すようにフラン
ジの接合部のフィレット長さ1をコア1個当りそれぞれ
6ケ所測定して平均長さを求めざらに10個のコアの平
均長さをすべて平均した艮ざによりろう付性を評価した
以上の結果を従来の最終冷間圧延を施さないプレージン
グシートについての機械的性能及びろう付性の試験結果
と合せて第1表に示した。
第1表から明らかなように冷間加工率3〜10%、かつ
結晶粒度が66μm以下である本発明材(Nα1〜Nα
7)は従来材(Nα14. No、15)に比へて成形
性及び機械的性能を低下させることなく、ろう付性に優
れていることが判る。一方最終冷間圧延率が10%を越
えるもの(Nα11及びNα13)は成形性が著しく劣
っており、また最終冷間圧延率が3%未満のもの(Nα
10及びNα12)及び最終冷間圧延率が3〜10%内
でも結晶粒度が66μmを越えるもの(Nα8及びNo
、9>はろう付性又は成形性が劣っているのが判る。
〔発明の効果〕
このように本発明によるプレージングシートを用いるこ
とにより、接合部に効率よくろう材を流動させることが
でき、ざらにろう材の拡散が少ないためドロンカップ型
熱交換器のろう付において積層カップ部の座屈の強度が
大きくなり、ろう材部後の寸法変化が小さいため積層カ
ップの寸法精度が向上する等工業上顕著な効果を奏する
ものである。
【図面の簡単な説明】
第1図(イ)、(ロ)はドロンカップ型熱交換器を示す
もので(イ)は斜視図、(ロ)は側面図、第2図(イ)
 (ロ)はろう付性試験に用いた成形カップを示すもの
で(イ)は平面図、(ロ)は側断面図、第3図はろう付
試験における試料の状態を示す側断面図、第4図はろう
付試験において接合部のフィレット長さを示す説明図で
ある。 1・・・チューブシート 2.3・・・長手方向流路 4.5・・・上下方向流路 6・・・フィン 7・・・ろう付性試験用カップ a・・・排気孔 b・・・接合部フィレット長さ 第1図 (イ) (ロ) 第2図 (イ)            (ロ)第3図    
 第4図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  Al又はAl合金の芯材の片面又は両面にAl−Si
    系合金をろう材としてクラツドしたアルミニウムブレー
    ジングシートにおいて、冷間加工率3〜10%で芯材の
    結晶粒度が66μm以下であることを特徴とするドロン
    カップ型熱交換器用アルミニウムブレージングシート。
JP30312486A 1986-12-19 1986-12-19 ドロンカツプ型熱交換器用アルミニウムブレ−ジングシ−ト Expired - Lifetime JPH0642994B2 (ja)

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JPH0230741A (ja) * 1988-07-18 1990-02-01 Furukawa Alum Co Ltd アルミニウムブレージングシートの製造方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0230741A (ja) * 1988-07-18 1990-02-01 Furukawa Alum Co Ltd アルミニウムブレージングシートの製造方法
JPH0696754B2 (ja) * 1988-07-18 1994-11-30 古河アルミニウム工業株式会社 アルミニウムブレージングシートの製造方法

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