JPS6313814A - ウインドウガラスの昇降案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はウィンドウガラスの昇降案内装置に関する。

従来の技術 自動車のサツシュレスドアにおけるウィンドウガラスに
あっては、下半部だけのガイドであるので、ウィンドウ
ガラスのがたつき防止のために、例えば昭和５５年４月
２０日（株）山海堂発行「自動車工学全書；第１３巻乗
用車の車体」第１３６頁に示されているような昇降案内
装置が用いられている。この昇降案内装置は、基本的に
は車体構成部としてのドア本体内に装着したウィンドウ
レギュレータのＩＪＩ閉力をウィンドウガラスの下縁部
に取付いたキャリヤプレートに伝達し、このキャリヤプ
レートに取付けた複数のスライダをドア本体に固定した
ガイドレールに摺接係合しつつ、キャリヤプレートをガ
イドレールに沿って昇降することによって、ウィンドウ
ガラスを開閉動するようになっている。

発明が解決しようとする問題点 しかし、前述した昇降案内装置においては、複数のスラ
イダを車体前後にだけ遊動するのを規制した状態でガイ
ドレールに摺接係合させ、もってウィンドウガラスの車
体前後方向へのがたつきを防止するようになっている。

このため、サツシュレスドアにあっては、ドア本体にス
タビライザを設け、このスタビライザによってウィンド
ウガラスの車体内外方向へのがたつきを防止するように
なっている。

しかしながら、前記昇降案内装置においては、複数のガ
イドレール、スタビライザが夫々別々にドアに固定され
るため、取付位置の調整も個別に行わざるを得ず、調整
作業が非常に煩雑であった。

したがって本発明はスタビライザを省略しても、ウィン
ドウガラスの互いに交差する２方向のがた・つきを生じ
ず、更に、取付位置の調整も容易となるウィンドウガラ
スの昇降案内装置を提供するものである。

問題点を解決するための手段 本発明にあっては、車体構成部に固定されるガイドレー
ルの左右側部にレール部を設ける一方、ウィンドウガラ
スの下縫部に取付けられて前記ガイドレールに沿って昇
降されるキャリヤプレートに、前記ガイドレールの少な
くとも何れか一方のレール部にドアの厚み方向へ所要の
クリアランスを設定して（２！Ｊ接係合する第１スライ
ダと、前記ガイドレールのレール部それぞれにドアの長
さ方向へ所要のクリアランスを設定して摺接係合する３
つの第２スライダとを装着させである。

実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１．２図において、１はガイドレールを示し、ウィン
ドウまわりの車体構成部としての図外のドア本体内に格
納配置されるガイドレール本体２と、このガイドレール
本体２の左右側部にウィンドウガラスＧの開閉方向へ互
いに平行して延設されるレール部３，４とを備えている
。これらレール部３．４のうちの一方のレール部３はガ
イドレール本体２の右側部から車体外側へ曲折形成した
ウェブ５と、このウェブ５の外側端から左側へ曲折形成
したフランジ６と、このフランジ６の先端から車体内側
へ曲折形成したリム７とを備えている。

前記他方のレール部４はガイドレール本体２の左側部か
ら車体外側へ曲折形成したウェブ８と、このウェブ８の
内側端から右側へ曲折形成したフランジ９と、このフラ
ンジ９の先端から車体内側へ曲折形成したリム１０とを
備えている。１１はキャリヤプレートを示し、前記ガイ
ドレールｌに沿って昇降されるようになっている。この
キャリヤプレー）１１の上縁部はガラスホルダＨを介し
てウィンドウガラスＧ下縁部の前後方向重心部に固定さ
れている。また、キャリヤプレート１１の前後方向重心
部にはウィンドウレギュレータの開閉力伝達部材として
のフレキシブルワイヤＷの中間部がワイヤ係着部材１２
を介して連結されている。このキャリヤプレート１１の
前記レール部３．４と対応する部分には第１スライダ１
３．１４と第２スライダ１５゜１６、１７とが装着され
ている。これら第２スライダ１５〜１７はキャリヤプレ
ート１１に三角形の頂点部で上下左右に隔間配置されて
いる。一方、前記第１スライダ１３．１４それぞれは、
第２図に示すように、他方のレール部４にドアの長さ方
向への遊動規制下で摺接係合されている。具体的には、
これら第１スライグ１３．１４はレール部４に外嵌摺接
するスリット１８．１９を備えている。このスリットｔ
ｇ、　１９の溝幅はレール部４のウェブ８外側面からリ
ム１０外側面までの横幅と略同−の寸法に設定されてい
る。このスリット１８．１９の相対向する側壁面それぞ
れは前記ウェブ８とリム１０との外側面に摺接されてい
る。このスリット１−８．１９の底壁面とレール部４の
フランジ９外側面との間には、つまりドアの厚み方向へ
所要のクリアランスｄ１が設定されている。また、前記
第２スライダ１５〜１７のうちの他方のレール部４側に
配される２つの第２スライダｔｓ、　ｔａは、第２図に
示すようにレール部４とガイドレール本体２左側部とで
レール部４の内側に隔成されたガイドＦＰｔ２０内に、
ドアの厚み方向の遊動規制下で摺接係合されている。具
体的には、これら第２スライダ１５．１６は、レール部
４のフランジ９とガイドレール本体２左側部とに摺動自
在に内接嵌合されており、レール部４のウェブ８との間
およびリム１Ｇとの間それぞれには、つまりドアの長さ
方向へ所要のクリアランスｄ、、　ｄ、が設定されてい
る。さらに、前記第２スライダ１５〜１７のうちの一方
のレール部３側に配される一つの第２スライダ１７は、
第２図に示すようにレール部３とガイドレール本体２右
側部とでレール部３の内側に隔成されたガイド＊２１内
に、ドアの厚さ方向の遊動規制下で摺接係合されている
。具体的には、この第２スライダ１７は、レール部３の
フランジ６とガイドレール本体２右側部とに摺動自在に
内接嵌合されており、レール部３のウェブ５との間およ
びリム７との間それぞれには、つまりドアの長さ方向へ
所要のクリアランスｄ４＋　ｄｓが設定されている。

２２はキャリヤブレー）１１のワイヤ係着部材１２下方
部分に装着された弾性部材であって、ガイドレール本体
２の内側面に摺動自在に圧接されて、キャリヤプレート
ｌｌをガイドレールｌから離れる方向へ付勢するもので
ある。

以上の実施例構造によれば、図外のレギュレータハンド
ルまたはモータによるウィンドウレギュレータの開閉力
がフレキシブルワイヤＷからキャリヤプレート１１に伝
達され、第１・第２スライダ１３〜１７がガイドレール
ｌのレール部３．４に摺接係合しつつ、キャリヤプレー
トｌｌがガイドレール１に沿って昇降し、ウィンドウガ
ラスＧが開閉動する。つまり、キャリヤプレート１１は
、第１スライダ１３．１４によるドアの長さ方向への遊
動規制と第２スライダ１５〜１７によるドアの厚み方向
への遊動規制との相互作用によって、互いに交差する２
方向へがたつくことなく、ガイドレールｌに沿って昇降
される。しかも、上下左右に隔間配置、具体的には三角
環点部配置した複数の第２スライダ１５〜１７がガイド
レールｌのレール部３．４それぞれにドアの厚み方向へ
の遊動規制下で摺接係合されているので、特に、ガイド
レールｌの横幅やキャリヤプレート１１を大きくするこ
となく、さらにはスタビライザを用いることなく、ウィ
ンドウガラスＧのドアの厚み方向のがたつきを阻止する
ことができる。

第３．４図は本発明の異なる例を示すものであって、ガ
イドレールＩＡをガイドレール本体２人とこのガイドレ
ール本体２人の左右側部および中間部に設けたレール部
３Ａ、　４Ａ、　３０とで構成する一方、第１スライダ
１３Ａ、　１４Ａを前記左右１７）Ｌ／−ルｗｈ３Ａ、
　４Ａそれぞれに摺接係合させると共に、第２スライダ
１５Ａ、　１６Ａ、　１７Ａを前記左・右・中のレール
２Ａ、　４Ａ。

３０に摺接係合させて、これら第１・第２スライダ１３
Ａ〜１７Ａがレール部３Ａ、　４Ａ、　２０に摺動する
ときの摺動抵抗配分のバランスをより向上させるように
したものである。なおｄ、は第２スライダ１６Ａとレー
ル部３０との間のクリアランスである。

発明の効果 以上のように本発明によれば、第１スライダのドア長手
方向への遊動規制と第２スライダのドア厚み方向への遊
動規制との相互作用によって、キャリヤプレートを互い
に交差する２方向へがたつくことなくガイドレールに沿
って昇降することができる。この結果、スタビライザを
省略したとしても、ウィンドウガラスを互いに交差する
２方向へがたつくことなく開閉することができ、更に、
１つのガイドレールで上記係合を総て行なっているため
、ドアへの組付位置の調整が容易になるという新規な効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は第１
図の■−■線に沿う断面図、第３図は本発明の異なる例
を示す模式図、第４図は第３図の■−ＩＶ線に沿う断面
図である。 １、ｌＡ・・・ガイドレール、３，３Ａ、４，４＾、３
０・・・レール部、１３．１３Ａ、　１４．１４Ａ・・
・第１スライダ、１５〜１７．１５Ａ〜１７Ａ・・・第
２スライダ、ｄ、〜ｄ、・・・クリアランス、Ｇ・・・
ウィンドウガラス。 外２名 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体構成部に固定されるガイドレールの左右側部にレー
   ル部を設ける一方、ウィンドウガラスの下縁部に取付け
   られて前記ガイドレールに沿つて昇降されるキャリヤプ
   レートに、前記ガイドレールの少なくとも何れか一方の
   レール部にドアの厚み方向へ所要のクリアランスを設定
   して摺接係合する第１スライダと、前記ガイドレールの
   レール部それぞれにドアの長さ方向へ所要のクリアラン
   スを設定して摺接係合する３つの第２スライダとを装着
   したことを特徴とするウィンドウガラスの昇降案内装置
   。