JPS63112235A

JPS63112235A - 回生電力吸収装置の運転方法

Info

Publication number: JPS63112235A
Application number: JP25750686A
Authority: JP
Inventors: Haruki Yoshikawa; 春樹吉川
Original assignee: Fuji Electric Co Ltd
Current assignee: Fuji Electric Co Ltd
Priority date: 1986-10-29
Filing date: 1986-10-29
Publication date: 1988-05-17
Anticipated expiration: 2010-08-23
Also published as: JPH0777859B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の属する技術分野〕この発明は、直流電気車が回生運転するときに発生する
余剰な回生電力を吸収する装置の一部が故障したときに
生ずる高調波電流を抑制することができる回生電力吸収
装置の運転方法に関する。

〔従来技術とその問題点〕

近年の直流電気車は、給電線路から取入れる直流電力を
チョッパで変換して直流電動機を回転させ、あるいはイ
ンバータで可変電圧・可変周波数の交流電力に変換して
交流電動機を回転させることが多くなっているので、こ
の直流電気車を減速させたり、下り坂を走行したりする
ときに、当該直流電気車が保有しているエネルギーを電
気エネルギーに変換して電源側へ返還する回生制動運転
が容易になった。

第５図は直流電気車の回生制動システムをあらわした説
明図である。この第５図において、変電所２は変圧器と
整流器とで構成されていて、この変電所２から出力され
る直流電力を給電線路４を介して直流電気車５と６へ供
給している。従ってこれら直流電気車５，６はこの直流
電力をパンタグラフＳＰ、６Ｆから取りこみ、スイッチ
５Ｓ。

６Ｓを経て直流電動機５Ｍ、６Ｍを回転させたのち、車
輪とレールを介して大地へ放流させることで当該電気車
を駆動している。ただし直流′ＴｔＬｋｈ機５Ｍ、６Ｍ
を制御するためのチョッパなどの図示は省略している。

この第５図において、一方の直流電気車５がカ行運転中
であり、他方の直流電気車６は回生運転中であるとする
と、カ行中の電気車５は、変電所２からのＩ２なる電流
と、電気車６から回生されてくる工、なる電流との合計
でカ行運転することになるので、変電所２が出力する′
α力は電気車６から回生される電力を差引いた値でよい
ことになるので、省エネルギーを図ることができる。

しかしながら、上述のようにカ行運転している電気車５
が必要とする電力が減少し、あるいは回生運転中の電気
車６から回生される電力が増大すると、これに見合って
変電所２から出力される電流工２が減少し、遂には零と
なる。変電所２の出力が零になっても電気車６から回生
される電力を力行中の電気車５で消費しきれないと、こ
の余剰な回生′４力が給電線路４の電圧を上昇させるな
どの不具合を生じるので、これを防止するために、給電
線路４には回生電力吸収装置３を接続しておき、回生電
力に余剰を生じれば、この回生電力吸収装Ｗｔ３へ吸収
させる。すなわち第５図において、変電所２からの出力
電流工２は零であり、直流電気車５は直流電気車６から
回生される１流工、によυ力行運転し、さらに直流電気
車６から回生される余剰分の゛成流■３が回生電力吸収
装置３へ吸収されることで、図示の回生制動システムは
バランスしながら運転を継続できる。

＃ｃ６図は回生電力吸収装置の従来例を示す回路図であ
って、この装置の主回路は、給電線路４と大地との間に
接続された入力コンデンサ１１と、この入力コンデンサ
ＩＩＫ並列接続された複数組の抵抗器と電流断続手段と
の直列回路であって、この第６図においては４組の直列
回路で構成されている。すなわち符号２１〜２４がそれ
ぞれ負荷抵抗、符号３１〜３４がそれぞれ電流断続手段
としてのチョッパである。また、入力コンデンサ１１の
電圧Ｖｃと電圧設定器１２で設定される電圧Ｖｓとの偏
差を入力する電圧調節器８と、この電圧調節器８の出力
信号■８を入力して４組のチョッパ３１〜３４へ別個の
動作信号Ｂ１〜Ｂ４を出力する移相器７とで当該回生電
力吸収装置の制御回路が形成されている。

第６図に示す従来例回路において、給電線路４から回生
電流工、が流入することにより入力コンデンサ１１の電
圧Ｖｃが上昇して設定電圧Ｖｓよυも高くなると、電圧
調節器８はこの電圧Ｖｃと電圧Ｖｓとの偏差を入力し、
この入力偏差が零となるような制御信号ｖ８を移相器７
へ送出するので、移相器７はこの制御信号ｖ８に対応し
た別個のオン・オフ信号８１〜Ｂ４を各チョッパ３１〜
３４へ送出するので、各チョッパ３１〜３４を構成して
いるスイッチ素子がオン・オフ動作することで回生電力
が負荷抵抗２１〜２４で消耗する量を調節し、給電線路
４の電圧が設定値Ｖｓになるよう制御している。ここで
設定値Ｖｓは、通常は変電所２からの送出電圧よりもや
や高い値が選択される。

第７図は第６図に示す従来例回路における移相器の内部
を示した回路図であって、この移相器７は、基準信号発
生回路７１と、４組のチョッパへ別個の動作信号を送出
する４組のコンパレータ７２〜７５とで構成されている
。すなわち基準信号発生回路７１は別個に４組の３角波
基準信号Ａ１〜Ａ４をそれぞれのコンパレータ７２〜７
５へ出力している。一方前述した電圧調節器８から出力
される制御信号■８もコンパレータ７２〜７５へ入力さ
れるので、この制御信号ｖ８と上述の３角波基草信号Ａ
１〜Ａ４とがそれぞれのコンパレータ７２〜７５におい
て比較されることにより、チョッパの通流率を定める信
号Ｂ１〜Ｂ４が出力されるようになっている。

第８図は第７図に示す移相器内部回路における基準信号
発生回路の内部を示す回路図であって、この基準信号発
生回路７１は、発振器７１１．カウンタ７１２．メモリ
ー７１３ならびに４組のデジタル・アナログ変換器（以
下ではＤ／Ａ変換器と略記する）７１４〜７１７とで構
成されている。

第６図の従来例回路においては、４組のチョッパ３１〜
３４が使用されているので、これら４組のチョッパ同士
がそれぞれ等しい位相差をもって運転するように（４組
の場合はそれぞれ１／４周期ずつ動作がずれるように、
すなわち電気角で９０度の位相差を持たせる）、Ｄ／Ａ
変換器７１４〜７１７から出力される３角波基準信号Ａ
１〜Ａ４はそれぞれ９０度の位相差を有している。すな
わちこれら３角波基準信号Ａ１〜Ａ４の波形パターンを
メモ’）−７１３にデジタル信号で記憶させておき、こ
れを発振器７１１から出力されるクロック信号にあわせ
て９０度の位相差で読み出し、Ｄ／Ａ変換器７１４〜７
１７によシアナログ信号に変換するのであって、これら
は通常用いられている方法であって周知であることから
、この詳細説明は省略する。

第９図は第６図、第７図および第８図に示されている従
来例回路の各部の動作を示す動作波形図テアって、第９
図（イ）はコンパレータ７２への入力信号の変化を、第
９図（ロ）はコンパレータ７３への入力信号の変化を、
第９図（ハ）はコンパレータ７４への入力信号の変化を
、第９図に）はコンパレータ７５への入力信号の変化を
、第９図（ホ））はコンパレータ７益の出力信号Ｂ１の
変化を、第９図（へ）はコンパレータ７３の出力信号Ｂ
２の変化を、第９図（ト）はコンパレータ７４の出力信
号Ｂ３の変化を、第９図例はコンパレータ７５の出力信
号Ｂ４の変化を、第９図（男は回生電力吸収装置へ流入
する回生電流工、の変化を、第９図体）は入力コンデン
サ１１の電圧Ｖｃの変化をそれぞれがあられしている。

この第９図であきらかなように、４組のコンパレータ７
２〜７５へ入力する３角波基準信号Ａ１〜Ａ４は相互に
１／４周期すなわち９０度の位相差を有しており、従っ
てコンパレータ７２〜７５からそれぞれのチョッパ３１
〜３４へ与えられる動作信号８１〜Ｂ４もそれぞれ９０
度の位相差を有している。

チョッパ３１〜３４に与えられる動作信号Ｂ１〜Ｂ４に
対応して当該チョッパが遅滞なく電流を断続するものと
するならば、チョッパ３１を流れる電流工、□の波形は
このチョッパ３１を動作させる信号Ｂ１と同じ波形とな
る。同様に他のチョッパ３２，３３．３４を流れる電流
Ｉ３□、工お、工、４とこれに対応する動作信号Ｂ２．
Ｂ３．Ｂ４とは同じ波形である。それ故当該回生電力吸
収装置へ流入する回生電流工、の波形は寛流工３１〜Ｉ
ｘ４を合成したもの、すなわち動作信号Ｂ１〜Ｂ４を合
成したもの（第９図（す）参照）となり、電流リップル
が小となっている。さらに入力コンデンサ１１の電圧Ｖ
ｃは第９図体）の実線で示した波形となって、位相差運
転をしないとき、すなわち同相運転のとき（第９図（ヌ
）の破線で図示）にくらべ、電圧リップルも僅かでより
利点を有する。

第１０図は直流電気車の回生運転時に、その余剰電力を
回生電力吸収装置で吸収する場合をあられした図であっ
て、回生運転中の直流電気車６はその直流電動機６Ｍが
発電機となり、この発電機が発生する直流電力をパンタ
グラフ６Ｐと給電線路４の線路インダクタンス４Ｌと線
路抵抗４Ｒとを介して回生電力吸収装置３へ送出してい
る。

第１１図は第１０図に示す回生運転状態の等価回路図で
あって、ＥＭは直流電動機６Ｍの電圧を、ＬＭは直流電
動機６Ｍの電機子インダクタンス値を、Ｌけ給電線路４
の線路インダクタンス４Ｌの値を、Ｒは同じく給電線路
４０線路抵抗４Ｒの値を、Ｅｄは回生電力吸収装置３を
構成している入力コンデンサ１１・の電圧の直流分を、
Ｖｒは同じく入力コンデンサ１１の電圧の交流会をそれ
ぞれがあられしている。この第１１図に示す等価回路に
もとづいて、給電線路４に流れるｎ次高調波電流成分Ｉ
ｎを求めると下記の（１）式となる。

ただしＶｒｎけ０次高調波電圧であり、ωｎは（２）式
で示されるものである。（ただしｆは最低次周波数、ｎ
は高調波の次数）ｓｎ＝ｎ＠ｚ＠π・ｆ　　・−φ嘲φ・・・譬惨俸・・
・Ｑ・・争・・・・・・・・・轢・・・・・（２）上記
の（１）式に示す高調波電流成分が犬であると、電気鉄
道システムに採用している信号制御用や踏切り制御用の
軌道回路に誤動作を生せしめ、大事故となる危険を有す
ることから、この高調波と軌道回路の周波数とが近接し
ないようにするとともに、誤動作を生じないように、高
調波成分のレベルを十分に低い値に抑制する必要がある
。そこで第６図の従来例回路に示すように、回生電力吸
収装置には複数のチョッパを設け、これらチョッパを位
相差運転することで入力コンデンサ１１の電圧リップル
周波数を高くさせ、これにより（１）式に示すωｎを大
にして高調波電流成分Ｉｎを小さくしている。

いま、チョッパの動作周波数をｆ８、入力コンデンサ１
１の電圧リップル周波数を／Ｃとし、Ｎ組のチョッパを
３６０度／Ｎずつ位相をずらせたＮ相運転をした場合に
は、（３）式に示す関係が得られる。

ｆｃ　＝Ｎ中ｆＨ・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・Ｃ３）ここで給電線路への直流が第５図に示すよ
うに交流を整流している場合ては、５０ヘルツ地区にお
いては３相整流リツプルであるところの３００ヘルツの
電圧リップル周波数をこの給電線路は持っているので、
この電圧リップル周波数がコンデンサ電圧リップル周波
数ｆＣに選択されることが多い。

ところで、第６図に示す従来例回路に訃いて、４組のチ
ョッパ３１〜３４のうち、たとえばチョッパ３２が故障
した場合、この故障チョッパ３２を除外すれば、回生電
力吸収装置は直ちに運転再開できるのであるが、このと
き入力コンデンサ１１の電圧リップル周波数ＩＣは（３
）式に示す値とはならずにチョッパ動作周波数ｆ１□と
同じ値となる。すなわちコンデンサ電圧周波数が１／Ｎ
に低下するし、それとともに高周波電流が増大する不都
合を生じる。

第１２図は第６図に示す従来例回路において１組のチョ
ッパが故障した場合の各部の動作をあられした動作波形
図であって、第１２図（イ）はチョッパ３１に流れる電
流工、□の変化を、第１２図（ロ）は故障により除外さ
れたチョッパ３２を流れる電流工、□（除外されている
のでＩ３２は零である）の変化を、第１２図（ハ）はチ
ョッパ３３を流れる電流Ｉ３３の変化を、第１２図に）
はチョッパ３４を流れる電流Ｉ３４の変化を、第１２図
（ホ）は回生電力吸収装置に流れる電流工３の変化を、
第１２図（へ）は入力コンデンサ１１の電圧Ｖｃの変化
をそれぞれがあられしている。

この第１２図からあきらかなように、チョッパ３２が欠
相しているためにｆｃ＝ｊ□となり、高調波電流も増大
する。すなわち前述の（１）式において、給電線路の抵
抗値比は一般に下記の（４）式に示す値である。

Ｒ＜ωｎ・（Ｌ＋ＬＭ）　　・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・（４）この（４
）式と（１）式から下記の（５）式を得る。

すなわち入力コンデンサの電圧リップル周波数ｆｃにほ
ぼ反比例して高調波電流が増大することになるので、故
障チョッパを除外してその畦ま回生電力吸収装置の運転
を継続すると、正常時には発生しない低周波数の大高調
波電流が流れることになり、信号制御や踏切り制御に誤
動作を生じ、重大事故を起すおそれがある。

そこで、このような支障が生じないように、あらかじめ
チョッパ欠相時て発生する高調波電流の大きさ、および
周波数が問題のない値に抑制できるように、入力コンデ
ンサ１１の容量を大きく、あるいはチョッパの動作周波
数を高い値に選定する対策が採用されている。しかしな
がら、チョッパの動作周波数を高く選定することは、チ
ョッパ装置の増大が増大することを意味し、効率の低下
と装置の大形化によるコストの上昇を招き、また入力コ
ンデンサの容量増大も装置の大型化とコスト上昇を招く
という大きな欠点を有する。

〔発明の目的〕

この発明は、複数の電流断続手段を均等な位相差で運転
するようにして構成された回生電力吸収装置において、
故障などによυいくつかの電流断続手段を除外した場合
でも、高調波電流が増大することなく運転を継続できる
回生電力吸収装置の運転方法を提供することを目的とす
る。

〔発明の要点〕

この発明は、回生電力吸収装置を構成している複数の電
流断続手段が相互に等しい位相差で動作しているときに
、故障などによりこれら電流断続手段のうちのいくつか
が除外されたとき、残余の電流断続手段相互間の動作の
位相差が不均等になることが、当該回生電力吸収装置ｔ
−構成している入力コンデンサの電圧リップル周波数を
低下させ、かつ高調波電流を増大させる原因であること
に着目したものであって、運転を除外された電流断続手
段があるときは、残余の電流継続手段が相互に均等な位
相差で運転できるように、これら電流断続手段の制御信
号を作り出す基準信号のパターンを故障状況に対応した
パターンに切替えるようにして電圧リップル周波数の低
下と、これによる高調波電流の増大を抑制しようとする
ものである。

さらにこれら電流断続手段の動作周波数を、運転継続し
ている電流断続手段の数量に反比例して増大させること
により、電流リップル成分を減少させようとするもので
ある。

〔発明の実施例〕

第１図は本発明の実施例を示す回路図であって、この第
１図にもとづき本発明の収容を以下に記述する。

第１図において、符号７０なる基準信号発生回路は４組
のコンパレータへそれぞれ別個の３角波基準信号Ａ１〜
Ａ４を出力するのであるが、この基準信号発生回路７０
は、発振器７１１．カウンタ７１２．メモリー７１３．
４組のＤ／Ａ変換器７１４〜７１７の他に、さらに選択
回路７１８と切換えスイッチ７１９とで構成されている
。このような構成により、４組のチョッパ３１〜３４が
すべて正常に運転しているときは、切換えスイッチ７１
９は正常側にあるが、チョッパが故障したときこの切換
えスイッチ７１９を故障側へ切換えることにより、この
切換えスイッチ７１９に連動して選択回路７１８がメモ
ＩＪ　−７１３に対して正常運転時パターンか、それと
も故障運転時パターンかを指令し、この指令にもとづい
てメモリー７１３は故障時の基準信号パターンを出力す
るようになっている。

第２図は４番目のチョッパが故障したときに本発明にも
とづき残存チョッパ相互間の位相差を均等にしたときの
各部の動作を示す動作波形図であって、破線で図示して
いるのは正常時の、また実線で図示しているのは故障時
の波形である。すなわち第２図（イ）、（ロ）、（ハ）
、に）はそれぞれＤ／Ａ変換器７１４〜７１７から出力
される３角波基準信号Ａ１〜Ａ４の変化を、第２図（ホ
）、（へ）、（））、例はそれぞれコンパン−夕７２〜
７５から出力される各チョッパ３１〜３４の動作信号Ｂ
１〜Ｂ４（これは各チョッパ３１〜３４から出力される
断続・電流Ｉ３□〜Ｉ３４の波形と同じである）の変化
を、第２１明は回生電力吸収装置へ流入する回生電流工
、の変化を、Ｗｃ２図−）は入力コンデンサ１１の電圧
Ｖｃの変化をそれぞれがあられしている。

この第２図に示すものは、各チョッパの動作周波数は変
更することなく、４台運転のときにそれぞれが９０度の
位相差であったものを、４番目のチョッパ３４が故障す
ることで３台運転になったとき、それぞれの位相差を１
２０度に変更することにより、低次数の異常高ｆＡ電流
の発生を防止している。

しかしながら、残存各チョッパの動作周波数は変更して
いないので、残存チョッパの運転による合成周波数は正
常時にくらべて低下するため、高調波電流の周波数が若
干低下し、従って高調波電流が若干増加することとなる
。

第３図は４番目のチョッパが故障したとき本発明にもと
づき残存チョッパ相互間の位相差を均等にするとともに
その動作周波数を上昇させたときの各部の動作を示す動
作波形図であって、第２図の場合と同様に正常時を破線
で、また故障時を実線で図示している。すなわち第３図
（イ）、（ロ）、（ハ）。

に）はそれぞれＤ／Ａ変換器７１４〜７１７から出力さ
れる３角波基準信号Ａ１〜Ａ４の変化を、第３図（ホ）
、（へ）、　（））、　ｆｆｉはそれぞれコンパレータ
７２〜７５から出力される各チョッパ３１〜３４の動作
信号Ｂ１〜Ｂ４の変化を、第３図（ＩＪ）は回生電流吸
収装置へ流入する回生電流工、の変化を、第３図（ヌ）
は入力コンデンサ１１の電圧Ｖｃの変化をそれぞれがあ
られしている。

この第３図においては９０度の位相差で運転していた４
台のチョッパが３台に減少したとき、各チョッパ相互間
の位相差をそれぞれ１２０度にするとともに、各チョッ
パの動作周波数を４／３倍に増加させることにより、合
成周波数はチョッパ運転台数の減少にも拘らず変化しな
いので、高調波電流の周波数も不変、従って高調波電流
も増大しない。

第４図は第１図に示す実施例回路の切換えスイッチ部分
をあられした部分回路図であって、切換えスイッチ７２
０は正常モードと、チョッパの台数に対応して切換えら
れるモードとがあり、チョッパ故障時には切換えスイッ
チ７２０をその位置に切換えることにより、そのチョッ
パを除外し、残余のチョッパで相互間の位相差を均等に
するよう、選択回路７１８を介してメモＩＪ　−７１３
へ指令が与えられるので、このメモリー７１３から、そ
の故障モードに対応したパターンが読み出されることに
なる。

上述の説明は、正常時に４台のチョッパを運転している
ときに、任意の１台が故障した場合の残存釜チョッパ間
の位相差の修正ならびに動作周波数の変更について述べ
たが、正常時にＮ台のチョッパが運転中であって、その
うちの任意の１台または２台以上が故障した場合でも、
同様な各チョッパ間の位相差の修正と動作周波数の変更
とにより、高調波電流を正常時と同じ値に抑制できるこ
とは勿論である。

なお上述の説明における基準信号は三角波であるが、他
の波形の基準信号であっても差支えなく、またメモリー
とＤ／Ａ変換器との組合せ以外のもので基準信号を形成
させることもできるし、このような多相チョッパ運転が
回生電力吸収装置以外の装置に使用される場合でも本発
明を適用できることは勿論である。

〔発明の効果〕

この発明によれば、給電線路と大地との間にコンデンサ
を接続し、電流断続手段と抵抗との直列回路の複数組を
前記コンデンサに並列接続して回生電力吸収装置を構成
させ、直流電気車の回生運転により生じる余剰な回生電
力を、前記複数の電流断続手段を相互に等しい位相差で
の運転により、当該回生電力吸収装置へ吸収させるので
あるが、これら複数の電流断続手段のうちのいくつかが
故障すれば、残余の電流断続手段で相互間の位相差を均
等にするとともに、その動周波数を当該電流断続手段の
運転台数に反比例して上昇させることにより、電圧リッ
プル周波数が低下して高調波電流の周波数が低下するの
を防止できるので、高周波電流が増大するのを、コンデ
ンサの容量増大や正常時における電流断続手段の動作周
波数を上昇させることなく抑制できるので、電気鉄道シ
ステムにおける信号制御や踏切り制御を、装置の大形化
やコストの上昇をもたらすことなく、低価格で実現でき
るとともに、これら各種制御に誤動作を生じることがな
い大きな効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す回路図であゃ、第２図は
４番目のチョッパが故障したときに本発明にもとづき残
存チョッパ相互間の位相差を均等にしたときの各部の動
作を示す動作波形図、第３図は４番目のチョッパが故障
したとき本発明にもとづき残存チョッパ相互間の位相差
を均等にするとともにその動作周波数を上昇させたとき
の各部の動作を示す動作波形図、第４図は第１図に示す
実施例回路の切換えスイッチ部分をあられした部分回路
図である。第５図は直流電気車の回生制動システムをあ
られした説明図であり、第６図は回生電力吸収装置の従
来例を示す回路図、第７図は第６図に示す従来例回路に
おける移相器の内部を示した回路図、第８図は第７図に
示す移相器内部回路における基準信号発生回路の内部を
示す回路図である。また第９図は第６図、第７図および
第８図に示されている従来例回路の各部の動作を示す動
作波形図であり、第１０図は直流電気車の回生運転時に
その余剰電力を回生電力吸収装置で吸収する場合をあら
れした図、第１１図は第１０図に示す回生運転状態の等
価回路図、さらに第１２図は第６図に示す従来例回路に
おいて１組のチョッパが故障した場合の各部の動作をあ
られした動作波形図である。２・・・変電所、３・・・回生電力吸収装置、４・・・
給電線路、４Ｌ・・・線路インダクタンス、４Ｒ・・・
線路抵抗、５．６・・・直流電気車、ｓＭ、６Ｍ・・・
直流電動機、５Ｆ、６Ｐ・・・パンタグラフ、　　５８
．６８・・・スイッチ、７・・・移相器、８・・・電圧
調節器、１１・・・入力コンデンサ、１２・・・電圧設
定器、２１〜２４・・・負荷抵抗、３１〜３４・・・電
流断続手段としてのチョッパ、７０．７１・・・基準信
号発生回路、７２〜７５・・・コンパレータ、７１１・
・・発振器、７１２・・・カウンタ、７１３・・・メモ
リー、７１４〜７１７・・・１）／Ａ変換器、７１８・
・・選択回路、７１９．７２０・・・切換えスイッチ。第１図賞縁；線：ｐｅ＄ｔｌマターン樋＃、：　正隼吟パターン第２図第６図第８図第９図＠１１図第１２図

Claims

【特許請求の範囲】１）電気車へ直流電力を供給する給電線路と大地との間
にコンデンサを接続し、電流断続手段と抵抗器との直列
回路の複数組をそれぞれこのコンデンサに並列に接続し
、前記各電流断続手段の動作位相をあらかじめ定められ
た値だけ相互にずらして運転することで、前記電気車が
回生運転するときの余剰電力を前記抵抗器へ吸収させる
回生電力吸収装置の運転方法において、前記電流断続手
段が故障すれば、残余の電流断続手段のみでこれら相互
間の動作位相の差を等しくするとともに、残余の各電流
断続手段の動作周波数を上昇させて運転することを特徴
とする回生電力吸収装置の運転方法。２）特許請求の範囲第１項記載の運転方法において、残
余の電流断続手段が相互に位相をずらして運転するとき
の合成周波数と、全電流断続手段が相互に位相をずらし
て運転するときの合成周波数とが等しくなるように、残
余の各電流断続手段の動作周波数を上昇させることを特
徴とする回生電力吸収装置の運転方法。