JPS63106186A - Assembling method for body front structure - Google Patents
Assembling method for body front structureInfo
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- JPS63106186A JPS63106186A JP25247386A JP25247386A JPS63106186A JP S63106186 A JPS63106186 A JP S63106186A JP 25247386 A JP25247386 A JP 25247386A JP 25247386 A JP25247386 A JP 25247386A JP S63106186 A JPS63106186 A JP S63106186A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車体前部構造体の組立方法に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to a method for assembling a vehicle body front structure.
従来の技術
自動車の車体前部には、周知のように、フロントアクス
ルｔ−含ｔｒサスペンション装置、エンジンおよびステ
アリングシャフト等の機能部品を配設しである。BACKGROUND OF THE INVENTION As is well known, functional parts such as a front axle, a T-trans suspension system, an engine, and a steering shaft are disposed at the front of an automobile.
発明が解決しようとする問題点
モノコックタイプのボディにエンジンやサスペンション
装置を取付けるには、ボディを吊シ下げ、エンジンやサ
スペンション装置を９７トし、このエンジンやサスペン
ション装置をボディのエンジンコンパートメント底部の
サイドメンバにマウントブラケットを介して取付けてい
るので、エンジンコンハートメントを構成しているフー
ドリツジ。Problems to be Solved by the Invention In order to mount an engine or suspension device on a monocoque type body, the body must be suspended, the engine or suspension device must be mounted on the body, and the engine or suspension device must be mounted on the side of the bottom of the engine compartment of the body. The hood lid is attached to the member via a mount bracket, making up the engine conheartment.
ラジェータコアサポート、カウルボックスを含むダツシ
ュロア等の隔壁が邪魔になシ、作業性が悪い。また、ス
テアリングシャフトはインストルメントパネルに装着し
たステアリングコラムに回転自在に装着されており、こ
のステアリングコラムの下端より突出した。先端部分を
ダツシュロアに形成したステアリングホールに貫通して
、エンジンルーム側で該エンジンルーム内に配設したス
テアリングギヤユニットに連結するようにしている。Bulkheads such as the radiator core support and the darts lower including the cowl box get in the way, making work difficult. The steering shaft is rotatably attached to a steering column attached to the instrument panel, and protrudes from the bottom end of the steering column. The tip portion passes through a steering hole formed in the darts lower, and is connected on the engine room side to a steering gear unit disposed in the engine room.
このため、ステアリングシャフトとステアリングギヤユ
ニットとの連結作業にあっても、前述した同様にエンジ
ンルームの隔壁が邪魔となシ作業性が悪い。For this reason, even when connecting the steering shaft and the steering gear unit, the partition wall of the engine room becomes an obstacle, as described above, and the work efficiency is poor.
そこで本発明は、車体前部まわシの機能部品の組付は性
を向上することができる車体前部構造体の組立方法を提
供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the present invention provides a method for assembling a front vehicle body structure that can improve the ease of assembling the functional parts of the front wheel.
問題点を解決するための手段
ダツシュロアヲ、フードリッジ、カウルボックス、フロ
ントピラーロアを含むダツシュロア上部と、サブフレー
ム、ストラットタワー部、ステアリング支持部を含むダ
ツシュロア下部とに分割し、これらダツシュロア上部と
ダツシュロア下部とを上下方向で結合する。Means to solve the problem The upper part of the lower part of the lower part includes the lower part of the part, hood ridge, cowl box, and front pillar lower, and the lower part of the part includes the subframe, strut tower part, and steering support part. and are combined in the vertical direction.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１，２図において、１はダツシュロアを示し、ダツシ
ュロア上部２とダツシュロア下部３とに分割されている
。ダツシュロア上部２の下部には切欠部４を形成してあ
り、ダツシュロア上部２の下側縁と切欠部４０周縁とに
は７ランジ５を前方に向けて形成しである。この７ラン
ジ５には上下に貫通する複数の取付孔部６を形成しであ
る。また、ダツシュロア上部２はカウルボックス７と左
右のフロントピラーロア８と左右のフードリッジ９とを
備えている。カウルボックス７はカラルアツノ（１０と
ダッシュアッパ１１とで車幅方向に延長する閉断面に構
成されて、ダツシュロア上部２上に接合されている。こ
のカウルボックス７の後部にはメータやグローブポック
等の機能部品を備えたインストルメルントパネル１２を
後組付けしである。左右のフロントピラーロア８はカウ
ルボックス７の側部に接合されて、ダツシュロア上部２
よシも下方に延設され、この延設部の後部には図外のフ
ロントフロアのサイドシルに結合するインロ一部８ａを
設けである。左右のフードリツジ９はダツシュロア上部
２の左右側部と左右のフロントピラーロア８とに跨って
接合されて、ダツシュロア上部２の側部から前方に向け
て延設されている。この左右のフードリツジ９の前後方
向中間部には切欠部１３を形成しである。左右のフード
リツジ９の切欠部１３まわシには複数の取付孔部１４を
形成しである。In FIGS. 1 and 2, numeral 1 indicates a darts lower, which is divided into a darts lower upper part 2 and a darts lower lower part 3. A notch 4 is formed in the lower part of the upper part 2 of the darts lower, and seven langes 5 are formed at the lower edge of the upper part 2 of the darts and the periphery of the notch 40 facing forward. A plurality of attachment holes 6 are formed in this seven flange 5 and extend through it vertically. Further, the darts lower upper part 2 includes a cowl box 7, left and right front pillar lowers 8, and left and right hood ridges 9. The cowl box 7 is configured with a closed cross section extending in the vehicle width direction by a dash upper 11 and a dash upper 11, and is joined to the darts lower upper part 2.The rear part of the cowl box 7 is equipped with a meter, a glove pocket, etc. An instrument panel 12 equipped with functional parts is assembled later.The left and right front pillar lowers 8 are joined to the sides of the cowl box 7, and the upper part of the darts lower pillar 2
The sill also extends downward, and a pilot part 8a is provided at the rear of this extended part to be connected to a side sill of the front floor (not shown). The left and right hood ribs 9 are joined across the left and right side parts of the darts lower upper part 2 and the left and right front pillar lowers 8, and extend forward from the side parts of the darts lower upper part 2. A notch 13 is formed in the middle portion of the left and right hood ridges 9 in the front-rear direction. A plurality of attachment holes 14 are formed in the notches 13 of the left and right hood lids 9.
前記ダツシュロア下部３はサブフレーム１５とステアリ
ング支持部１６とを備えている。サブフレーム１５は左
右の縦フレーム１７と中間縦フレーム１８と紡機フレー
ム１９とで構成され、左右の縦フレーム１７と中間縦フ
レーム１８との後部それぞれをダツシュロア下部３の下
部前面に突合せ接合しである。左右の縦フレーム１７の
前後方向中間部上には左右のストラットタワー部加を備
えている。この左右のストラットタワー部２００車幅方
向外周には複数の取付孔部２１を有する７ランジηを設
けである。この複数の取付孔部２１は左右のフードリツ
ジ９の切欠部１３まわりの複数の取付孔部１４と位置が
対応している。前記サブフレーム１５には、フロントア
クスル２３ 、エンジン２４．トランスアクスル２５．
サスペンション装置２６．ステアリングリンケージｎ等
を備えたフロントアクスルユニット２８を図外のマウン
トブラケットを介して後組付けしである。左右のスト２
ツトタワ一部２０の上面にはサスペンション装置２６の
左右のショックアブソーバ２６ ａの上部を図外のアツ
パマウントインシュレータヲ介シて取付けである。前記
ステアリング支持部１６はダツシュロア下部３の上部に
突設されていておシ、ダツシュロア上部２の切欠部４と
位置が対応している。このステアリング支持部１６には
ステアリングホール四を形成しである。このステアリン
グホール２９にはステアリングコラム（資）の下端よ）
突出したステアリングシャフト３１の先端部分を貫通さ
せてあシ、このステアリングシャフト３１の先端部分は
フロントアクスルユニット２８側でステアリングリンケ
ージｎに連結するステアリングギヤユニット３２に連結
されている。前記ステアリング支持部１６にはステアリ
ングシャフト３１に外嵌されたブラケット３３がボルト
シで仮組付けされている。このブラケット３４はステア
リングホール２９を覆蓋するものである。前記ダツシュ
ロア下部３の上側縁とステアリング支持部１６の周縁と
には７ランジ３５を前方に向けて形成しである。この７
ランジあには複数の被取付孔部３６を形成しである。こ
れら複数の被取付孔部３６はダツシュロア上部２側の複
数の取付孔部６と位置が対応している。The lower part 3 of the needlework lower part 3 includes a subframe 15 and a steering support part 16. The subframe 15 is composed of left and right vertical frames 17, an intermediate vertical frame 18, and a spinning frame 19, and the rear parts of the left and right vertical frames 17 and the intermediate vertical frame 18 are butt-jointed to the lower front surface of the lower part 3 of the darts lower. . Left and right strut tower parts are provided on the intermediate portions of the left and right vertical frames 17 in the front-rear direction. Seven flange η having a plurality of mounting holes 21 are provided on the outer periphery of the left and right strut tower portions 200 in the vehicle width direction. The plurality of attachment holes 21 correspond in position to the plurality of attachment holes 14 around the cutout portions 13 of the left and right hood ridges 9. The subframe 15 includes a front axle 23, an engine 24. Transaxle 25.
Suspension device 26. The front axle unit 28, which includes the steering linkage n, etc., is later assembled via a mount bracket (not shown). Left and right strikes 2
The upper portions of the left and right shock absorbers 26a of the suspension device 26 are attached to the upper surface of the tower part 20 through upper mount insulators (not shown). The steering support portion 16 is provided in a protruding manner on the upper part of the lower part 3 of the darts case, and corresponds in position to the notch part 4 of the upper part 2 of the darts case. This steering support portion 16 has a steering hole 4 formed therein. This steering hole 29 has the lower end of the steering column (capital).
The distal end portion of the protruding steering shaft 31 is passed through the reed, and the distal end portion of the steering shaft 31 is connected to a steering gear unit 32 connected to a steering linkage n on the front axle unit 28 side. A bracket 33 externally fitted onto the steering shaft 31 is temporarily assembled to the steering support portion 16 using bolts. This bracket 34 covers the steering hole 29. Seven langes 35 are formed on the upper edge of the lower part 3 of the darts and the periphery of the steering support part 16 so as to face forward. This 7
A plurality of mounting holes 36 are formed in the lunge. These plurality of attachment holes 36 correspond in position to the plurality of attachment holes 6 on the side of the lower part 2 of the needle.
以上の実施例構造による車体前部構造体を組付けるには
、先ず、カウルボックス７、左右の７０ントピラーロア
８．左右のフートリッジ９を含むダツシュロア上部２と
、ストラットタワー部加。To assemble the vehicle front structure according to the above embodiment structure, first, the cowl box 7, the left and right 70-point pillar lowers 8. The upper part of the darts lower 2 including the left and right foot ridges 9 and the strut tower part.
サブフレーム１５．ステアリング支持部１６を含むダツ
シュロア下部３とを別々のラインで成形２組立てする。Subframe 15. The lower part 3 of the darts lower part 3 including the steering support part 16 is molded and assembled on a separate line.
そして、ダツシュロア上部２にはこれとは別に成形９組
立てされてメータ、グローブボックス等の機能部品が組
付けられたインストルメントバネルエ２を組付ける。ま
た前記ダツシュロア下部３には、フロントアクスルユニ
ット２８を組付けると共に、ステアリングシャフト３１
をステアリング支持部１６のステアリングホール四に貫
通して該ステアリングシャフト３１の先端部をステアリ
ングギヤユニット３２に連結した後、ブラケットあをス
テアリング支持部１６にボルト３４で仮組付けする。Then, an instrument panel 2 is attached to the upper part 2 of the darts lower part 2, which is separately assembled by molding 9 and has functional parts such as a meter and a glove box attached thereto. In addition, the front axle unit 28 is attached to the lower part 3 of the needlework lower part 3, and the steering shaft 31
After passing through the steering hole 4 of the steering support part 16 and connecting the tip of the steering shaft 31 to the steering gear unit 32, the bracket A is temporarily assembled to the steering support part 16 with bolts 34.
次いで、醋記インストルメントパネル１２が取付けられ
ているダツシュロア上部２の７ランジ５と、フロントア
クスルユニット２８．ステアリングシャフト３１等の取
付けられているダツシュロア下部３の７ランジ３５とを
上下で当接させ、これらフランジ５，３５をポル）−ナ
ラ） ３７ 、３８によって取付孔６．３１介して上下
方向で結合する。さらにストラットタワー部２０の７２
ンジ四を左右の７−ドトリツジ９の切欠部１３まわりに
図外のボルト、ナツトによって取付孔部１４ 、２１を
介して横方向で結合すると共に、左右のフードリッジ９
の下縁部を左右の縦７レーム１７の車幅方向外側部に横
方向で、例えばスポット溶接により結合する。Next, the 7 langes 5 of the darts lower upper part 2 to which the instrument panel 12 is attached, and the front axle unit 28. The 7 flange 35 of the lower part 3 of the darts lower part 3 to which the steering shaft 31 etc. is attached is brought into contact with the upper and lower parts, and these flanges 5 and 35 are connected in the vertical direction through the mounting holes 6 and 31 by the poles 5 and 37 and 38. do. Furthermore, 72 of the strut tower section 20
The hood ridges 9 are laterally connected around the notches 13 of the left and right 7-door ridges 9 through the mounting holes 14 and 21 with bolts and nuts (not shown), and the left and right hood ridges 9 are
The lower edge portions of the left and right longitudinal seven frames 17 are laterally joined to the outer portions in the vehicle width direction by, for example, spot welding.
なお本発明にあっては、ダツシュロア上部２の７ランジ
５とダツシュロア下部３のフランジ語とを溶接したシ、
左右のストラットタワー部２０と左右のフードリツジ９
と溶接したり、さらには左右のフードリッジ９と左右の
縦フレーム１７とをボルトで結合しても適用できる。In addition, in the present invention, the seven flange 5 of the upper part 2 of the darts lower and the flange of the lower part 3 of the darts are welded,
Left and right strut tower sections 20 and left and right hood ridges 9
It is also possible to weld the left and right hood ridges 9 to the left and right vertical frames 17 using bolts.
発明の効果 以上のように本発明によれば、フードリツジ。Effect of the invention As described above, according to the present invention, there is provided a food storage.
カウルボックス、フロントピラーロアを含むダツシュロ
ア上部で構成される隔壁に邪魔されることなく、車体前
部の機能部品であるエンジン、サスペンション装置、ス
テアリングシャフトを組付ケることができると共に、ス
テアリングシャフトをステアリングギヤユニットに連結
することができ、しかもこのステアリングギヤユニット
に連結したステアリングシャフトをステアリング支持部
に仮組付けすることによ勺、前記ステアリングシャフト
とステアリングギヤユニットとの連結を確保することが
できる。この結果、エンジン、サスペンション装置、ス
テアリングシャフトの組付は作業性を向上することがで
きるという新規な効果がある。The engine, suspension system, and steering shaft, which are functional parts at the front of the vehicle body, can be assembled without being obstructed by the bulkhead made up of the upper part of the darts lower including the cowl box and front pillar lower. The steering shaft can be connected to a steering gear unit, and by temporarily assembling the steering shaft connected to the steering gear unit to the steering support part, the connection between the steering shaft and the steering gear unit can be ensured. . As a result, there is a novel effect in that the workability of assembling the engine, suspension device, and steering shaft can be improved.
第１図は本発明の一実施例を分解して示す斜袂図、第２
図は同実施例の組立てた状態を示す縦断面図である。
１・０ダツシユロア、２・・・ダツシュロア上部、３１
・ダツシュロア下部、７・・・カウルボックス、８・・
拳フロントピラーロア、１５・・・サブフレーム、１６
・・・ステアリング支持部〇
外２名Fig. 1 is an exploded perspective view of one embodiment of the present invention;
The figure is a longitudinal sectional view showing the assembled state of the same embodiment. 1.0 Datsushiroa, 2...Datsushiroa upper part, 31
・Datsushiroa lower part, 7... Cowl box, 8...
Fist front pillar lower, 15... subframe, 16
・・・Steering support part〇2 people outside
Claims (1)
トピラーロアを含むダツシユロア上部と、サブフレーム
、ストラットタワー部、ステアリング支持部を含むダツ
シユロア下部とに分割し、これらダツシユロア上部とダ
ツシユロア下部とを上下方向で結合することを特徴とす
る車体前部構造体の組立方法。The needle lower part is divided into an upper part including a hood lid, a cowl box, and a front pillar lower, and a lower part including a subframe, a strut tower part, and a steering support part, and the upper part and lower part of the latter part are connected in the vertical direction. Characteristic method of assembling the front body structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25247386A JPS63106186A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Assembling method for body front structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25247386A JPS63106186A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Assembling method for body front structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63106186A true JPS63106186A (en) | 1988-05-11 |
Family
ID=17237869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25247386A Pending JPS63106186A (en) | 1986-10-23 | 1986-10-23 | Assembling method for body front structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63106186A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003075708A (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Sony Corp | Lens device for imaging unit, and flexible printed wiring board used for the lens device |
-
1986
- 1986-10-23 JP JP25247386A patent/JPS63106186A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003075708A (en) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Sony Corp | Lens device for imaging unit, and flexible printed wiring board used for the lens device |
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