JP2602394Y2 - Car front body structure - Google Patents
Car front body structureInfo
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- JP2602394Y2 JP2602394Y2 JP1993074200U JP7420093U JP2602394Y2 JP 2602394 Y2 JP2602394 Y2 JP 2602394Y2 JP 1993074200 U JP1993074200 U JP 1993074200U JP 7420093 U JP7420093 U JP 7420093U JP 2602394 Y2 JP2602394 Y2 JP 2602394Y2
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- toeboard
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、自動車の前部車体構造
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body front structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車車体において、車室内とその前方
のエンジンルームとはトーボードにて区画され、エンジ
ンルームの左右側壁をなすホイールエプロンの内側には
その下縁部に沿ってサイドフレームが接合固着されて前
後方向の閉断面が形成され、該サイドフレームの後端部
は、一般断面形状のまま或は断面形状を上下方向に大き
くして、上記トーボードに突き合わせ固着された構造と
なっているのが一般的である。（例えば実開平３−５３
３８１号公報参照）。2. Description of the Related Art In a vehicle body, a vehicle interior and an engine room in front of the vehicle are divided by a toeboard, and a side frame is fixedly attached to the inside of a wheel apron forming left and right side walls of the engine room along a lower edge thereof. Then, a closed cross section in the front-rear direction is formed, and the rear end of the side frame has a structure in which the cross-sectional shape is maintained as it is in the general cross-sectional shape or the cross-sectional shape is increased in the vertical direction, and is fixed to the toe board. Is common. (For example, 3-53
No. 381).
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】近年、例えばアクセル
ペダル，ブレーキペダル，クラッチペダル等のペダル類
およびそれらの関連部品（ブレーキ倍力装置等）、その
他トーボード部に取付けられるべき各種補器類の組付作
業の簡略化をはかるために、車体に固着された車体側ト
ーボードに開口部を形成し、艤装のサブラインで上記ペ
ダル類やその関連部品，ステアリングコラム等トーボー
ド部に取付けられるべき補器類をサブトーボードに組付
けてアッセンブリ化し、それを艤装のメインラインでサ
ブトーボードが上記車体側トーボードの開口部を車室内
側から塞ぐように自動組付けしボルト等にて脱着可能に
固定する、という構成を採用するようになってきてい
る。In recent years, for example, a set of pedals such as an accelerator pedal, a brake pedal, a clutch pedal, and their related components (a brake booster, etc.), and other various auxiliary devices to be attached to the toeboard portion. In order to simplify the attaching work, an opening is formed in the toeboard on the vehicle body side fixed to the vehicle body, and the auxiliary equipment to be attached to the toeboard part such as the pedals and related parts, steering column, etc. in the outfitting subline. A structure in which the subtoe board is assembled by assembling the subtoe board, and it is automatically assembled so that the subtoe board closes the opening of the vehicle body side toeboard from the vehicle interior side in the outfitting main line, and is detachably fixed with bolts or the like. Has been adopted.
【０００４】ところが、上記のようにサイドフレームの
後端部が車体側トーボードに突き合わせ固着されている
と、車体側トーボードに形成される開口部の大きさが該
サイドフレーム後端部の突き合わせ固着部に制約されざ
るを得ず、艤装のメインラインでのサブトーボードの自
動組付けに際し、該サブトーボードの前面側に取付けら
れたブレーキ倍力装置が上記開口部を通過しにくくな
り、自動組付けが難しくなるという課題を有している。However, when the rear end portion of the side frame is abutted and fixed to the toeboard on the vehicle body side as described above, the size of the opening formed in the toeboard on the vehicle body side is such that the rear end portion of the side frame is abutted and fixed. In the automatic assembling of the subtoe board on the main line of the outfitting, the brake booster attached to the front side of the subtoe board is difficult to pass through the opening, and automatic assembling becomes difficult. It has the problem of becoming difficult.
【０００５】本考案は上記のような従来の課題を解決す
ることを目的とするものである。An object of the present invention is to solve the above conventional problems.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本考案は、ホイールエプ
ロンの下縁部の内側に沿って接合固着され前後方向閉断
面を形成するほぼコ字状断面のサイドフレームフロント
の後端部分の上部を、後方へ行くに従って徐々に低くな
るよう上に凸なる円弧状にカットし、このカット部を上
面から後端に連続した部材により閉塞した構造に構成
し、該サイドフレームフロントの後端を車体側トーボー
ドの下方部に接合固着すると共に、フロアパネルの側部
下側に接合固着されて前後方向の閉断面を形成するサイ
ドフレームリヤの前端部を、上記サイドフレームフロン
トの後端部分の下側に固着したことを特徴とするもので
ある。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, an upper portion of a rear end portion of a side frame front having a substantially U-shaped cross section which is joined and fixed along the inside of a lower edge portion of a wheel apron and forms a closed cross section in the front-rear direction. , And cut it in an arc shape that is convex upward so that it gradually decreases as you go rearward.
Constructed in a structure that is closed by a member continuous from the surface to the rear end
The rear end of the side frame front is joined and fixed to the lower part of the vehicle body side toe board , and the front end of the side frame rear that is joined and fixed to the lower side of the floor panel to form a closed cross section in the front-rear direction. It is characterized in that it is fixed below the rear end of the side frame front.
【０００７】[0007]
【作用】上記のように構成したことによって、車体側ト
ーボードの開口部に各種ペダル類およびブレーキ倍力装
置等を組付けたサブトーボードを自動組付けする場合、
ブレーキ倍力装置がサイドフレームフロントの後端部に
干渉することなくスムースに開口部を通過できるように
なり、組付け作業の簡易化，能率化をはかることができ
る。According to the above construction, when automatically mounting a sub toe board in which various pedals, a brake booster and the like are mounted in an opening of a toe board on the vehicle body side,
The brake booster can smoothly pass through the opening without interfering with the rear end of the front of the side frame, so that the assembling work can be simplified and streamlined.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本考案の実施例を図面を参照して説明
する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図において、１は車体側トーボードであ
り、該車体側トーボード１は従来と同様その上縁部と下
縁部はカウルトップ９とフロアパネル１０の前端縁にそ
れぞれスポット溶接等にて固着され、左右側縁部は左右
のフロントピラー１１等にスポット溶接等にて固着され
る。該車体側トーボード１には開口部２が形成され、該
開口部２は後述するサブトーボード３の組付け固定にて
塞がれるようになっている。In the drawing, reference numeral 1 denotes a vehicle body side toe board, and the upper and lower edges of the vehicle body side toe board 1 are fixed to the front edges of the cowl top 9 and the floor panel 10 by spot welding or the like, respectively, as in the prior art. The left and right side edges are fixed to the left and right front pillars 11 by spot welding or the like. An opening 2 is formed in the vehicle body side toe board 1, and the opening 2 is closed by assembling and fixing a sub toe board 3 described later.
【００１０】該サブトーボード３には、アクセルペダ
ル，ブレーキペダル，クラッチペダル等のペダル類（図
示省略）とブレーキ倍力装置４等のペダル類の関連部
品、その他ステアリングシャフト，ステアリングホイー
ル等を組付けたステアリングコラム、エアコンユニッ
ト、計器類等を組込んだインストルメントパネル等、ト
ーボード部に取付けられるべき各種補器類が艤装のサブ
ラインにて組付けられてアッセンブリ化され、開口部２
の周辺部にシール機能をもった接着剤５を塗布して、艤
装のメインラインにてこのサブトーボード３を車室内側
から上記車体側トーボード１の開口部２を塞ぐように自
動組付けし、ボルト，ナットの締付けにてサブトーボー
ド３を車体側トーボード１に脱着可能に固定するもので
ある。The subtoe board 3 is assembled with pedals (not shown) such as an accelerator pedal, a brake pedal, and a clutch pedal, and parts related to the pedals such as a brake booster 4, other steering shafts, steering wheels, and the like. Various auxiliary devices to be attached to the toe board, such as the steering column, air conditioner unit, and instrument panel with instruments, etc., are assembled and subassembled in the outfitting sub-line, and the opening 2
An adhesive 5 having a sealing function is applied to the periphery of the vehicle, and the subtoe board 3 is automatically assembled in the outfitting main line so as to cover the opening 2 of the vehicle body side toe board 1 from the vehicle interior side. The sub toe board 3 is detachably fixed to the vehicle body side toe board 1 by tightening bolts and nuts.
【００１１】６はエンジンルームの側壁を構成するホイ
ールエプロン、７は該ホイールエプロン６の下部内側面
に接合固着されて前後方向の閉断面を形成するほぼコ字
状断面のサイドフレームフロントであり、該サイドフレ
ームフロント７の後端部は上記車体側トーボード１に突
き合わせ固着されるが、本考案では該サイドフレームフ
ロント７の後端部分の上部を、後方へ向かって断面が徐
々に小となるよう円弧状にカットした構成とすることに
よって、上記車体側トーボード１の開口部２を充分に大
きくすることができ、サブトーボード３の自動組付け時
ブレーキ倍力装置４がサイドフレームフロント７の後端
部と干渉することなくスムースに開口部２を通過できる
ようにしたものである。Reference numeral 6 denotes a wheel apron forming a side wall of an engine room, and 7 denotes a side frame front having a substantially U-shaped cross section which is joined and fixed to a lower inner surface of the wheel apron 6 to form a closed cross section in the front-rear direction. The rear end of the side frame front 7 is abutted and fixed to the vehicle body side toeboard 1. In the present invention, the upper portion of the rear end of the side frame front 7 is formed so that the cross section becomes gradually smaller toward the rear. By making the configuration cut in an arc shape, the opening 2 of the vehicle body side toe board 1 can be made sufficiently large, and the brake booster 4 at the time of automatic assembling of the sub toe board 3 is provided at the rear end of the side frame front 7. The opening 2 can be smoothly passed without interfering with the opening.
【００１２】更に詳しく説明すると、サイドフレームフ
ロント７の後端の所定範囲部分は、コ字状断面の上面部
をカットして縦面の上縁を後方へ行くに従って徐々に低
くなるよう円弧状にカットした構成とし、この円弧状に
カットした部分の上側をカバーパネル７１の固着にて一
般部の上面部と連続するよう覆って、図２の（Ｂ），
（Ｃ）に示すように閉断面とし、該後端部分の閉断面内
にはリンフォースメント７２が接合固着されて補強さ
れ、カバーパネル７１の後端部は図２（Ｄ）に示すよう
に、車体側トーボード１の開口部２の下部付近にプラグ
溶接Ｗにて接合固着される。又、該サイドフレームフロ
ント７の後端部分の下側に、フロアパネル側部下側に沿
って接合固着され前後方向の閉断面を形成するサイドフ
レームリヤ８の前端部が固着され、サイドフレームフロ
ント７からサイドフレームリヤ８へと閉断面が自然に連
続するようにし、このように構成することによりサイド
フレームフロント７の後端部と車体側トーボード１との
結合剛性を確保した構成としている。More specifically, a predetermined range of the rear end of the side frame front 7 is formed in an arc shape such that the upper surface of the U-shaped cross section is cut so that the upper edge of the vertical surface is gradually lowered toward the rear. 2B, the upper side of the portion cut in the arc shape is covered with a cover panel 71 so as to be continuous with the upper surface of the general portion.
As shown in FIG. 2 (C), a reinforcement 72 is joined and fixed in the closed cross section of the rear end portion, and the rear end of the cover panel 71 is formed as shown in FIG. 2 (D). , Near the lower part of the opening 2 of the vehicle body side toe board 1 by means of plug welding W. A front end of a side frame rear 8 joined and fixed along a lower portion of a floor panel side to form a closed cross section in the front-rear direction is fixed to a lower side of a rear end of the side frame front 7. , The closed cross-section is naturally continuous from the rear frame 8 to the side frame rear 8. With such a configuration, the connection rigidity between the rear end of the side frame front 7 and the vehicle body side toeboard 1 is secured.
【００１３】図１（Ｂ）の鎖線示７′のように、サイド
フレームフロントの後端部が一般部と同じ断面で車体側
トーボード１に突き合わせ固着されている従来構成で
は、サブトーボード３の組付けに際して、該サブトーボ
ード３の前面部に取付けられているブレーキ倍力装置４
が鎖線示４′のようにサイドフレームフロント７′に干
渉して開口部２を通過しにくく、サブトーボード３の自
動組付けがなかなか難しくなるが、上記のようにサイド
フレームフロント７の後端部分の上部を円弧状にカット
した構成を採ることによって、ブレーキ倍力装置４はサ
イドフレームフロント７に干渉することなく開口部２を
スムースに通過でき、サブトーボード３の自動組付けが
簡単容易に行なわれるようになり、組付け作業の著しい
能率化をはかることができるものである。[0013] As shown by a chain line 7 'in FIG. 1B, in the conventional structure in which the rear end of the side frame front is abutted and fixed to the vehicle body side toe board 1 with the same cross section as the general part, the subtoe board 3 is assembled. When attaching, the brake booster 4 attached to the front of the subtoe board 3
Interferes with the side frame front 7 'as shown by a chain line 4' and hardly passes through the opening 2, making it difficult to automatically assemble the subtoe board 3 as described above. By adopting a configuration in which the upper part is cut in an arc shape, the brake booster 4 can smoothly pass through the opening 2 without interfering with the side frame front 7, and the automatic assembly of the subtoe board 3 is easily and easily performed. It is possible to significantly improve the efficiency of the assembling work.
【００１４】[0014]
【考案の効果】以上のように本考案によれば、サイドフ
レームフロント後端部の車体側トーボードへの結合剛性
を充分に確保した上で、補器類を予め組付けたサブトー
ボードの車体側トーボードへの自動組付けに際し、サブ
トーボードに取付けられているブレーキ倍力装置がサイ
ドフレームフロント後端部に干渉することなくスムース
に開口部を通過でき、組付け作業の著しい簡易化，能率
化をはかることができるもので、実用上多大の効果をも
たらし得るものである。As described above, according to the present invention, the rigidity of connection of the rear end of the side frame front to the toeboard on the vehicle body side is sufficiently ensured, and the subtoe board on which the auxiliary devices are pre-assembled is mounted on the vehicle body side. During automatic assembling to the toe board, the brake booster attached to the sub toe board can pass through the opening smoothly without interfering with the rear end of the side frame front, greatly simplifying and improving the assembling work. It can be measured and can have a great effect in practical use.
【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）はトーボ
ード部の側部付近を車室内側から見た正面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＸ−Ｘ縦断図である。1A and 1B show an embodiment of the present invention, wherein FIG. 1A is a front view of the vicinity of a side portion of a toeboard section as viewed from the inside of a vehicle interior, and FIG. 1B is a vertical sectional view of FIG.
【図２】図１に示すサイドフレームフロント後端部分の
詳細図で、（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）
は図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図、（Ｃ）は図１（Ｂ）のＣ
−Ｃ断面図、（Ｄ）は図１（Ｂ）のＤ−Ｄ断面図、
（Ｅ）はサイドフレームフロントの後端部分の分解斜視
図である。FIG. 2 is a detailed view of a front end portion of a side frame shown in FIG. 1, wherein (A) is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 (B), and (B).
1B is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 1B, and FIG.
1C is a cross-sectional view of FIG. 1D, FIG.
(E) is an exploded perspective view of the rear end portion of the side frame front.
１ 車体側トーボード ２ 開口部 ３ サブトーボード ４ ブレーキ倍力装置 ６ ホイールエプロン ７ サイドフレームフロント ８ サイドフレームリヤ ９ カウルトップ １０ フロアパネル １１ フロントピラー ７１ カバーパネル ７２ リンフォースメント DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body side toe board 2 Opening 3 Sub toe board 4 Brake booster 6 Wheel apron 7 Side frame front 8 Side frame rear 9 Cowl top 10 Floor panel 11 Front pillar 71 Cover panel 72 Reinforcement
Claims (2)
ルエプロンの下縁部内側に沿って接合固着され前後方向
の閉断面を形成するほぼコ字状断面のサイドフレームフ
ロントの後端部分の上部を、後方へ行くに従って徐々に
低くなるよう上に凸なる円弧状にカットし、このカット
部を上面から後端に連続した部材により閉塞した構造に
構成し、該サイドフレームフロントの後端をトーボード
の下方部に接合固着すると共に、フロアパネルの側部下
側に沿って接合固着され前後方向の閉断面を形成するサ
イドフレームリヤの前端部を、上記サイドフレームフロ
ントの後端部分の下側に固着したことを特徴とする自動
車の前部車体構造。1. A substantially U-shaped cross-section are joined fixed along the inner lower edge of the wheel apron constituting the left and right side walls of the engine room forms a longitudinal closed section side frame off
The upper portion of the rear end portion of the Ronto, cut in an arc shape protruding made on so gradually decreases toward the rear, the cut
The part is closed by a member connected from the top to the rear end.
The rear end of the side frame front is joined and fixed to the lower portion of the toe board , and the front end of the side frame rear that is joined and fixed along the lower side of the floor panel to form a closed cross section in the front-rear direction is formed as described above. A front body structure of an automobile, which is fixed to a lower side of a rear end portion of a side frame front.
において、トーボードは、車体に固着された車体側トー
ボードと、少なくともアクセルペダル，ブレーキペダル
等のペダル類およびブレーキ倍力装置を組付け上記車体
側トーボードに形成した開口部を塞ぐよう該車体側トー
ボードにボルト等にて脱着可能に固定されるサブトーボ
ードとから構成されていることを特徴とする自動車の前
部車体構造。2. The front body structure of an automobile according to claim 1, wherein the toeboard is composed of a body side toeboard fixed to a vehicle body, at least pedals such as an accelerator pedal and a brake pedal, and a brake booster. A front body structure of an automobile, comprising: a subtoe board which is detachably fixed to the vehicle body side toeboard with bolts or the like so as to close an opening formed in the vehicle body side toeboard.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993074200U JP2602394Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Car front body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993074200U JP2602394Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Car front body structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0740371U JPH0740371U (en) | 1995-07-18 |
| JP2602394Y2 true JP2602394Y2 (en) | 2000-01-11 |
Family
ID=13540311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993074200U Expired - Lifetime JP2602394Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Car front body structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602394Y2 (en) |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP1993074200U patent/JP2602394Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0740371U (en) | 1995-07-18 |
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