JPS624054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は高速輸送機関、とくに速度300Km／ｈ
以上になる磁気浮上車両などがトンネルに突入す
る時などに生じる外圧変動に対応するための、客
室の内装パネルの構造に関するものである。従来
のこの種の車両においては第１図に示す様に内装
パネルＡを車体の腰部Ｋ、窓部Ｌ、天井部Ｍ、に
それぞれ分割し、骨組を車体円周方向の強固な環
状骨格１と、長手方向の大型骨格２とにそれぞれ
固着するものであり、たとえば車体の内の圧力が
外より高くなるような外圧変動に対して、内装パ
ネルはその全面で外側向きの力を受け、これを環
状骨格１と、大型骨格２とで負担するため、骨組
全体に強度を要し、構造が複雑である上に重量も
重くなつて、高速輸送機関の車体には不適当とな
る欠点があつた。また車体の断面が円形であるた
め、内窓を曲面で形成せざるを得ず、取付けが複
雑となつて、製作しにくい欠点もあつた。

本考案はこれらの欠点を解決するためになされ
たもので、高速輸送機関の車体内装を構成する場
合、その構造的特徴を生かして、内装パネルを一
般にほぼ均等な前後の環状骨格間の幅と、円周方
向の均等な長さでほぼ四角形に分割して車体には
環状骨格にのみ固定すると共に、内装パネル中央
部に外側に向けた凹みを構成するものであり、内
装パネルの画一化を計つて構造を簡単かつ強化し
て車体の軽量化と量産性を向上したものである。

ここに本考案の実施例を第２図乃至第４図によ
り詳述すると、まず車体の構造は第２図のごとく
内外圧の変動に耐える円形の環状骨格１と、その
環状骨格１，１の間に適当な間隔で細い骨格４を
配設してある。細い骨格４は外板３に作用する内
圧や外圧を環状骨格１に伝えると共に、外板３の
挫屈を防止する。環状骨格１に固着する内装パネ
ルＡは、第３図のごとく四角形状に合成樹脂等を
もつて成型した板体５で、その内装パネルＡの板
体５には車体の環状骨格１に固定するため該骨格
１に沿う取付部７、板体５に作用する力に対抗
し、形状を維持するための補強部９（実施例では
端縁部を折曲げた形としている）、外方に押し出
した凹み８を設け、この凹み部は平坦ないし平坦
に近い曲面状態に構成する。取付部７にはネジ、
リベツト等を挿通して、内装パネルＡを環状骨格
１に固定のための取付孔１０を設ける。然してこ
の内装パネルＡは第１図で示す腰部Ｋ、窓部Ｌ、
天井部Ｍに相当する車体の円周上いづれの場所に
も共通して使用できる様に円周方向の長さが等し
くなるよう成型する。もちろん事情に応じてすべ
てのパネルの長さを等しくする必要はない。窓Ｂ
の位置にあたるものは、内装パネルＡの中央の凹
み８の平坦部ないし平坦に近い曲面部６をくりぬ
いて窓Ｂを作り、窓を作らない内装パネルＡはそ
のまま使用する。

尚、相隣接する内装パネルＡは、補強部９を互
いに結合せずに当接し、個々に強度を保持するも
のであるが、第５図に示す様に、補強部９を形成
することなく、この端縁部１１相互を結合して取
付け、円周方向にある全パネルＫ，Ｌ，Ｍを一体
化すれば、補強部がなくとも十分な強度を確保す
ることが可能である。本考案のように内装パネル
Ａ自体に耐圧強度を持たせて車体を内装すれば、
車体を構成する環状骨格１のみに強固な部材を使
用し、車体の長手方向に対しては細い骨格２を必
要な箇所のみに配置できるので、内外圧の変動に
対して必要かつ十分に耐えるばかりか、車両の軽
量化が図れて、高速輸送機関に最適となる。一
方、細い骨格２の配置と無関係にパネルを画一化
できるので車体の腰部、窓部、天井部に共通して
使用出来、中央部が平坦ないし平坦に近い曲面に
形成しているので、平面ガラスでも容易に一体的
に組込んで窓を構成することができる。

さらに、合成樹脂等を用いて成型すれば量産が
可能となり、製作コストを低減できる上に、内装
パネル自体は外方に押し出した凹みによつて、平
板のものより強度が向上し、しかも、外側に凹ん
でいるので車内のスペースが拡大すると共に車内
に変化を与えて単調化を防ぎ、居住性を良好にす
る等の作用効果を具備する。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例を示すものであり、
第１図ａは従来の車体の骨組の一部を示す斜面
図、第１図ｂはその骨組に取付ける内装パネルの
斜面図、第２図は本考案の内装パネルを取付ける
車体の骨組の斜面図、第３図ａは本考案の内装パ
ネルの正面図、第３図ｂは断面図、第４図ａは窓
Ｂを作つた内装パネルの正面図、第４図ｂはその
断面図であり、第５図は別の実施態様にある内装
パネルの断面図である。 １……環状骨格、２……大型骨格、３……外
板、４……細い骨格、５……板体、６……平坦部
ないし平坦に近い曲面部、７……取付部、８……
凹み、９……補強部、１０……取付孔、１１……
端縁部、Ａ……内装パネル、Ｂ……窓。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 平坦ないし平坦に近い曲面をもつ凹みを中央
   部に、車体の環状骨格に沿う取付部を側端部
   に、補強部を端縁部におのおの設けて四角形と
   なし、車体の環状骨格に取付けてなることを特
   徴とする高速輸送機関の車体内装パネル。 (2) 前記平坦ないし平坦に近い曲面部に窓を設け
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の高速輸送機関の車体内装パネル。 (3) 前記車体内装パネルを車体の腰部、窓部、天
   井部相互間で交換可能なよう円周方向の寸法を
   等しくし、合成樹脂あるいはプラスチツクを用
   いて成形したことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項又は第２項記載の高速輸送機関
   の車体内装パネル。 (4) 前記車体内装パネルの端縁部相互を結合して
   一体化することで補強部にかえることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項ないし第３
   項記載の高速輸送機関の車体内装パネル。