JPS6230185Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はテープレコーダの操作機構に係り、
更に詳述すればテープレコーダ等の操作機構にお
ける誤動作防止機構に関するものである。

一般にテープレコーダでは早送り、巻戻しの途
中でどのような録音がされているかを知るために
再生動作を一時的に中断させてこのプレイモード
のままキヤプスタンからピンチローラを離して早
送り（キユー）、巻戻し（レビユー）後即プレイ
動作となる機能を有した操作機構が実用化されて
いる。そして最近ではこれらの動作を回転力を利
用したカム車等で行なうモータドライブ方式が多
用されている。

しかしながらモータドライブ方式にあつて特に
早送り及び巻戻し動作を行なうにあたり、これら
の動作を１つのカム車にてレバー等の作動部材を
選択的に切り換え動作させるようにしたものにお
いては、操作時作動部材が誤動作して操作したモ
ードが得られない場合が生じる危険がある。

本考案はこのような欠点が生じないように前述
したようなモータドライブ方式の機構において誤
動作防止機構を附与したもので、その特徴とする
ところは早送り操作レバーにより回動する早送り
作動レバーと、前記早送り作動レバーの回動によ
り係止状態が外れて回転し、キヤプスタンと共に
回転しているギヤと噛合して一定量回転するカム
車と、該カム車のカム溝に係合し前記カム車の回
転に従つて回動する揺動レバーと、該揺動レバー
により横動され両側部に第１及び第２の鉤部を有
するシーソ杆制御レバーと、該シーソ杆制御レバ
ー横動時その第１の鉤部と係合した際には反時計
方向に回動され、第２の鉤部と係合した際には時
計方向に回動されるシーソ杆と、該シーソ杆の反
時計方向回動時には巻取りリールを高速回転して
巻戻し状態とするよう動作するギヤ取付板と、巻
戻し操作レバーにより回動する巻戻し作動レバー
と、該巻戻し作動レバーの回動に伴なつてバネに
抗して回動し、前記シーソ杆制御レバーを下方位
置へと持ち来たし、その第２の鉤部により前記シ
ーソ杆を時計回りに回動して前記ギヤ取付板を巻
戻し状態となすべく動作せしめる連結杆と、該連
結杆の回動位置をロツクするための係止部材とを
備えることにより、前記巻戻し操作レバーを一瞬
操作しただけでも前記連結杆の回動位置を前記係
止部材にて係止し、前記シーソ杆制御レバーの第
２の鉤部が確実に前記シーソ杆と係合してこれを
時計回りに回動するように構成してなる新規なテ
ープレコーダの操作機構を提供することにある。

以下本考案を図に示す一実施例について詳述す
る。

第１図ａ，ｂは停止状態における操作機構の平
面（裏面より見た）図と要部の立面図で、図中１
はその前縁に添つて一定の間隔を存して取付けら
れた矩形断面をなす筒状の操作レバー挿着部材２
ａ〜２ｆがアウトサート法により取付けられた金
属板で構成された磁気録音機のシヤーシで、前記
挿着部材２ａ〜２ｆには第１図ｂにて特に明きら
かなように操作レバー３ａ〜３ｆが挿着されてい
る。尚図中３ｃ〜３ｅはそれぞれこの考案に直接
関係する早送り、再生および巻戻し操作レバー
で、３ａは録音、３ｂは停止、３ｆはポーズの各
操作レバーである。各操作レバー３ａ〜３ｆは共
に一端右角部にその全幅の略1/3の幅の第１の切
欠きと左角部にその全幅の略1/3の幅で前記した
切欠きの切欠き量の略1/2のところに傾斜面を有
する第２の切欠き３ｇ〜３ｌを有し、図示してな
いが側面にはロツク板４の係止爪が突入する複数
の係止凹部が設けられている。５は早送り作動レ
バーで、略Ｌ字状のレバー主体部６が枢軸７でシ
ヤーシ１に枢着され、前記レバー主体部より延在
した略ユ字状の第１および第２のアーム８，９が
早送り操作レバー２ｃと後述する巻戻し作動レバ
ーに係合するようになされており、第１のアーム
８の端部には早送り用の操作レバー３ｃの傾斜面
３ｉと操作レバー挿着部材２ｃの側面に対接する
略コ字状の接触部８ａが、第２のアーム９の端部
にはピン１０がそれぞれ設けられ、前記した主体
部６先端には突起１１が形成されており、後述す
るカム車の一面に形成した突起２１ａと係合して
いる。１２は巻戻し作動レバーで、略中央部をシ
ヤーシ１に枢軸１３をもつて枢着され、一端１４
が巻戻し用の操作レバー３ｅの傾斜面３Ｋと前記
早送り作動レバー５の第２のアーム９の先端に設
けられているピン１０にそれぞれ係合し、巻戻し
作動レバー１２が反時計回りに回動した際には早
送り作動レバー５を反時計回りに回動せしめるよ
うになされ、他端には楕円穴１５が明けられ、こ
の楕円穴には後述する誤動作防止機構を構成する
連結レバーのピンが挿着している。１６はシヤー
シ１の下面に取付けられたモータによりフライホ
イールの作用により等速回転するキヤプスタン、
１７はこのキヤプスタンに取付けられたギヤ、１
８はカム車で、下面には卵形のカム１９と同じ形
状のカム溝２０が、上面には前記した早送りレバ
ー５の係止突起１１に係止する突起２１ａ，２１
ｂが、周面にはその略2/3に前記ギヤ１７に噛合
する歯部１８ａが形成され枢軸２２でシヤーシ１
に枢着されている。２３は弾性部材でシヤーシ１
上に取付けられたピン２４にループ部材をもつて
取付けられ、その一端がカム車１８のカム１９に
弾接し、他端がピン２５に対接し、カム車１８を
その突起２１ａと早送り作動レバー５の突起１１
との係合が外れた際にカム車１８を反時計方向に
わずかに回転させるようになされている。２６は
枢軸２７でシヤーシ１上に枢着された揺動アーム
で、ピン２８が前述したカム車１８のカム溝２０
の壁面と係合し、一端にはスプリング２９がシヤ
ーシ１との間に取付けられた該アームに反時計方
向の回動力を付与し、他端は後述するシーソ杆制
御レバーに枢軸３０をもつて連結されている。３
１はシーソ杆制御レバーで、第２図ａ，ｂに示す
ように、中央に矩形の穴３２を有し、その左右に
後述するシーソ杆のピンに係合する鉤部３３ａ，
３３ｂを形成し、一端には前記枢軸３０が挿入す
る穴３４を、他端には上面に傾斜面３５を形成し
た係突部３６と、一側下縁には係合線３７が形成
されている。３８は前記揺動アーム２６とシーソ
杆制御レバー３１に取付けられた弾性部材で、シ
ーソ杆制御レバー３１を図でみて下方に偏倚し、
３９は連結レバーで、略Ｌ字状をなし、レバー主
体部４０の一端には穴４１が明けられ、他端には
下方に延在する垂直部材４２と該垂直部材４２の
端部より水平に彎曲部材４３が延在し、その先端
にはピン４４が突設しており、またレバー主体部
４０の他端上面には巻戻し作動レバー１２の楕円
穴１５に挿入するピン４５が、更にレバー主体部
４０の他端には鈎４６が形成されシヤーシ１に取
付けられたボス４８上に前記穴４１に挿通したス
プリング４７付のねじ４９でボス上に弾押される
ように枢着され、鈎４６とシヤーシ１に取付けら
れているピン５０との間に該連結レバー３９を時
計方向に回動せしめる力を付与する弾性部材３８
よりも索引力の大きいスプリング５１が取付けら
れ、ピン４４は係合縁３７の内側に係合するよう
に配設されている。５２は彎曲部材４２の下方で
シヤーシ１に取付けられた係止部材である。ま
た、第１図ａにおいて５３はシーソ杆で、軸５４
で枢着され、両端に断面が楕円穴のピン５５ａ，
５５ｂが取付けられており、前記軸５４には松葉
型の弾性部材５６が取付けられ、該弾性部材５６
の先端は前記ピン５５ａとシヤーシ１に明けられ
た穴５７より突出した後述するギヤ取付板のピン
とに係合している。尚図中５８は早送り作動レバ
ー５に時計方向の回動力を付与するスプリングで
ある。以上はシヤーシ１の上面側に取付けられた
各部材で下面側には図示してないモータにより動
作時常時回転している駆動ギヤ５９が軸６０で軸
着されている。６１は巻取用リール軸６２に取付
けられた従動ギヤ、６３は送り出し用リール軸６
４に取付けられた従動ギヤである。６５はギヤ取
付板で、一端には駆動ギヤ５９の回転をそのまま
従動ギヤ６１に伝達せしめる伝達ギヤ６６が他端
には駆動ギヤ５９の回動を反転ギヤ６７を介して
従動ギヤ６３と噛合して逆方向の回転として伝達
する伝達ギヤ６８がそれぞれ軸６９〜７１で枢着
され、前記ギヤ取付板６５は前記軸７０でシヤー
シ１に枢着され、該軸７０を中心に揺動し得るよ
うになつており、停止時においては前記ギヤ取付
板の他端に突設した２本の爪７２ａ，７２ｂ間に
シヤーシ１に取付けられた軸７３にループ部分を
取付けた弾性部材７４の先端が係合し、該弾性部
材７４はシヤーシ１に取付けられた２本のピン７
５ａ，７５ｂにより先端部間の拡張を阻止される
と共に中立位置を保たれている。尚７６はギヤ取
付板６５に取付けられたピンである。

この考案の操作機構は以上のように構成されて
おり、以下停止状態より再生動作中に早送り（キ
ユー）あるいは巻戻し（レビユー）動作させる際
の各部の動作を説明する。

第３図ａ，ｂは再生状態においてキユー動作の
スタート直後の各部の動きを示すもので早送り用
の操作レバー３ｃを押すとその傾斜面３ｉで早送
り作動レバー５が枢軸７を中心にスプリング５８
の弾力に抗して反時計方向に回動し、突起２１ａ
と係合していた係止突起１１が下方に移動して係
合状態が外れるとカム１９に弾接している弾性部
材２３によりカム車１８が強制的に反時計方向に
回動されると、常時矢印方向に回動しているギヤ
１７とカム車１８の歯１８ａが噛合し、前記カム
車１８は矢印の如く反時計方向に回動し、カム溝
２０に係合しているピン２８により揺動アーム２
６が枢軸２７を中心にスプリング２９の弾力に抗
して時計方向に回動する。ここでシーソ杆制御レ
バー３１は前述した如く弾性部材３８によつて図
でみて下方及び右方に偏倚されているが、連結杆
３９を時計方向に回動偏倚するためのスプリング
５１の弾発力の方が強いため、前記シーソ杆制御
レバー３１は常には連結杆３９の彎曲部４３先端
の突起４４によつて上方に持ち上げられており、
シーソ杆制御レバー３１が左行した際にはその鉤
部３３ａがシーソ杆のピン５５ａと係合する状態
にあるため、前記揺動アーム２６の時計方向への
回動に伴ないシーソ杆制御レバー３１が枢軸３４
をもつて引つ張られ弾性部材３８の弾発力に抗し
て左行し、その鉤部３３ａが第４図に示すように
シーソ杆５３のピン５５ａに係合する。シーソ杆
制御レバー３１はカム車１８の突起２１ｂが早送
り作動レバー５の係止突起１１に係止する位置ま
で回動するカム車１８により時計方向に回動した
揺動アーム２６により左行し、シーソ杆５３を反
時計方向に回動させると共にそのピン５５ａによ
り弾性部材５６をも反時計方向に動かしギヤ取付
板６５を軸７０を中心に時計方向に回動させ、伝
達ギヤ６６を常時矢印方向に回転している駆動ギ
ヤ５９と巻取りリール６２に配された従動ギヤ６
１の双方に噛合させる。この伝達ギヤ６６の駆動
ギヤ５９と従動ギヤ６１との噛合に伴ない巻取用
リール軸６２が図でみて時計方向に高速回転し早
送り（キユー状態での）となる。ただし、このと
き図示しない周知の手段により図示しないピンチ
ローラがキヤプスタンより離間していることは言
うまでもない。この状態で早送りが進行し一定量
早送りが終つてから操作レバー３ｃを解除し、早
送り状態を解除すると、早送り作動レバー５はス
プリング５８の弾力により第１図ａに示す位置に
戻る過程で係止突起１１と突起２１ｂとの係合が
外れ、揺動レバー２６のスプリング２９の弾力に
よる反時計方向への回動により、カム車１８はそ
のカム溝２０を突起２８で押圧され、突起２１ａ
が係止突起１１に係止する状態まで回動して停止
し、弾性部材３８の弾力等によりシーソ杆制御レ
バー３１、シーソ杆５３、ギヤ取付板６５等が復
帰し、図示していない周知の機構により動作して
いる再生状態になる。

次に再生状態で巻戻し（レビユー）を行なうレ
ビユー動作に伴う各部の動作について説明する。
第１図ａ，ｂに示す再生状態において第５図ａ，
ｂに示すように巻戻し用の操作レバー３ｅを押す
と、前記レバーの傾斜面３ｋで巻戻しレバー１２
が枢軸１３を中心に反時計方向に回動するとピン
１０と係合し早送りレバー５をも反時計方向に回
動せしめる。前記早送りレバー５の回動に伴ない
前述した如く係止突起１１と突起２１ａとの係合
状態が外れ、前述と同様にしてギヤ１７とカム車
１８の歯１８ａとが噛合し、該カム車１８が反時
計方向に回動する。更に巻戻し作動レバー１２の
反時計方向への回動に伴つて連結レバー３９がス
プリング５１の弾力に抗してねじ４９を中心に反
時計方向に回動し、第２図ａに示すように常には
シヤーシ上に設けられた係止部材５２に乗り上が
つている彎曲部材４３が、前記巻戻し作動レバー
１２の回動によつて連結杆３９が回動することに
よつて垂直部材４２が第２図ｂに示すごとく係止
部材５２を乗り越えたところで係止され、スプリ
ング４７の弾力でその状態が保持されるものであ
り、結局彎曲部材４３のピン４４がシーソ杆制御
レバー３１の係合縁３７より離間する。したがつ
て、シーソ杆制御レバー３１は弾性部材３８によ
り操作レバー側に偏位し、軸５４が穴３２の上側
内側縁（前述のキユー動作の時は下側内側縁）に
接し、従つてシーソ杆制御レバー３１の鉤部３３
ｂはシーソ杆５３のピン５５ｂに対接する位置と
なり、かつカム車１８の回動に伴なう揺動アーム
２６の時計方向の回動に伴ないシーソ杆制御レバ
ー３１は左行し、その鉤部３３ｂがシーソ杆５３
のピン５５ｂに係止し、該シーソ杆を軸５４を中
心に時計方向に回動せしめる。このシーソ杆５３
の時計方向への回動により弾性部材５６をも時計
方向に回動し、前記弾性部材５６とピン７６を介
して係合しているギヤ取付板６５が軸７０を中心
に反時計方向に回動する。したがつて矢印方向に
常時回転している駆動ギヤ５９と送り出し用のリ
ール軸に取付けられている従動ギヤ６３間に伝達
ギヤ６８と該ギヤと噛合状態にある反転ギヤ６７
が噛合する。この状態で第６図に示すように送り
出し用リール軸６４は反時計回りに高速回転しレ
ビユー状態となる。

また、前記カム車１８がその係止突起２１ｂが
早送り作動レバー５の突起１１に係止されるまで
回転してシーソ杆制御レバー３１がいつぱいに左
行したところで第２図ｂにて特に明きらかなよう
にシーソ杆制御レバー３１の係突部３６の傾斜面
３５が下側から連結杆３９のレバー主体部４０を
スプリング４７に抗して押し上げ、連結杆３９の
垂直部材４２と係止部材５２との係止を解除して
係止部材５２上に連結杆３９の彎曲部材４３が乗
り上げた状態となり、ここで巻戻し操作レバー３
ｅを復帰させると前述の早送りの場合と同様に早
送り作動レバー５、巻戻し作動レバー１２がそれ
ぞれ時計方向に回動復帰し、カム車１８も係止突
起２１ｂと操作レバー５の突起１１との係止がは
ずれて第１図ａの位置に復帰してシーソ杆制御レ
バー３１が右方に復帰することにより、シーソ杆
５３も松葉状弾性部材５６によつて決められた中
点位置へと復帰し、ギヤ取付板６５も軸７０を中
心に時計方向に回動復帰して第１図ａに示す状態
となつてプレイ状態となるものである。

また、上述のシーソ杆制御レバー３１がもとの
位置へと復帰した際、連結杆３９も巻戻し作動レ
バー１２の回動に伴なつてスプリング５１の弾力
で時計回りに回動復帰し、そのピン４４が再びシ
ーソ杆制御レバー３１の係合縁３７に内側より当
接した状態となつて第１図ａに示すようにその鉤
部３３ａがピン５５ａと対向する上方位置となる
ものである。

一方、上述の機構によればプレイ状態において
は第１図ａにて明きらかなようにシーソ杆制御レ
バー３１は常には連結杆３９の時計回りの回動偏
倚で、その鉤部３３ａがシーソ杆５３の突起５５
ａに対向している状態であるため、このままシー
ソ杆制御レバー３１を左行させればキユー状態と
なる。そしてレビユー状態とする際にはシーソ杆
制御レバー３１を下方に移動して、その鉤部３３
ｂがシーソ杆５３の突起５５ｂに対向する状態に
しなければならない。従つて巻戻し作動レバー１
２を反時計回りに回動して連結杆３９をスプリン
グ５１に抗して反時計回りに回動し、前述の如く
シーソ杆制御レバー３１をフリーとし、弾性部材
３８の弾力で下方に移動せしめるようにしている
ものであるが、プレイ状態でわずかに巻戻す場
合、巻戻し操作レバー３ｅを押圧してすぐ離すと
上述した如く連結杆３９が反時計回りに回動して
シーソ杆制御レバー３１が下方位置となり、鉤部
３３ｂがシーソ杆５３の突起５５ｂと係合してか
ら巻戻し操作レバー３ｅを離せばレビユー状態と
なるがシーソ杆制御レバー３１の鉤部３３ｂが完
全に突起５５ｂと係合していないとシーソ杆制御
レバー３１が上方に復帰してしまい、第３図ａに
示す如く巻戻し操作レバー３ｅを操作したにもか
かわらず早送りとなりキユー状態になつてしまう
危険がある。

それゆえ本考案では前述した如く巻戻し操作レ
バー３ｅの一瞬の操作でも巻戻し作動レバー１２
を回動してシーソ杆制御レバー３１を上方に保持
している連結杆３９をスプリング５１に抗して反
時計回りに回動した際、連結杆３９の垂直部材４
２がシヤーシ上の係止部材５２に係止されるよう
になし、確実にシーソ杆制御レバー３１が下方位
置をとりその鉤部３３ｂがシーソ杆の突起５５ｂ
と係合してレビユー状態となるように構成されて
いるものである。この状態を図示すると第７図の
ようになり、巻戻し操作レバー３ｅを一瞬押圧し
てすぐに離してしまつても連結杆３９の垂直部材
４２は係止部材５２に係止されて復帰せず、シー
ソ杆制御レバー３１は前述の如く巻戻し状態とな
るよう動作している。すなわち本考案によればキ
ユー動作とレビユー動作を１つのカム車１８でシ
ーソ杆制御レバー３１を切り換え横動して行なつ
ているにもかかわらず、誤動作は全く生じないよ
うになされているものである。尚第８図は巻戻し
操作レバー３ｅを解除して巻戻し作動レバー１
２、早送り作動レバー５が復帰した後もカム車１
８が回転してシーソ杆制御レバー３１が左行し、
その係突部３６の傾斜面３５で前述の如く連結杆
３９をスプリング４７に抗して持ち上げてその係
止を解除し、連結杆３９がスプリング５１の弾力
で時計回りに回動復帰し、シーソ杆制御レバー３
１の係合縁３７の内側にそのピン４４を弾接した
状態を示すものである。この後の動作は前述の通
りである。

以上述べたように本考案のテープレコーダの操
作機構は早送り操作レバーにより回動する早送り
作動レバーと、前記早送り作動レバーの回動によ
り係止状態が外れて回動し、キヤプスタンと共に
回転しているギヤと噛合して一定量回転するカム
車と、該カム車のカム溝に係合し前記カム車の回
転に従つて回動する揺動レバーと、該揺動レバー
により横動され両側部に第１及び第２の鉤部を有
するシーソ杆制御レバーと、該シーソ杆制御レバ
ー横動時その第１の鉤部と係合した際には反時計
方向に回動され第２の鉤部と係合した際には時計
方向に回動せしめられるシーソ杆と、該シーソ杆
の反時計方向回動時には巻取りリールを高速回転
して巻戻し状態とするように動作するギヤ取付板
と、巻戻し操作レバーの押圧により回動する巻戻
し作動レバーと、該巻戻し作動レバーの回動に伴
なつてバネに抗して回動し、前記シーソ杆制御レ
バーを下方位置へと持ち来たし、その第２の鉤部
により前記シーソ杆を時計回りに回動して前記ギ
ヤ取付板を巻戻し状態となすべく動作せしめる連
結杆と、該連結杆の回動位置をロツクするための
係止部材とを備えることにより、前記巻戻し操作
レバーを一瞬押圧しただけでも前記連結杆の回動
位置を前記係止部材にて係止し、前記シーソ杆制
御レバーの第２の鉤部が確実に前記シーソ杆と係
合してこれを時計回りに回動せしめるように構成
したので、キユー動作とレビユー動作を１つのカ
ム車で行なうべくシーソ杆制御レバーを切り換え
横動するようにした構成によつてもそれぞれの動
作は常に誤動作することなく確実に行なうことが
でき、構成自体も簡単である等の効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図ａは操作機構のプレイ状態の平面図、
第１図ｂは同じく要部の立面図、第２図ａ，ｂは
誤動作防止機構の斜視図、第３図ａはキユー動作
スタート時の操作機構の平面図、第３図ｂは同じ
く要部の立面図、第４図はキユー動作状態の操作
機構の平面図、第５図ａはレビユー動作スタート
時の操作機構の平面図、第５図ｂは同じく要部の
立面図、第６図はレビユー動作状態の操作機構の
平面図、第７図はレビユー操作の他の操作態様時
の操作機構の平面図、第８図は前記他の操作状態
においてレビユー動作が解除された状態の操作機
構の平面図である。 １……シヤーシ、２……操作レバー挿着部材、
３……操作レバー、４……ロツク板、５……早送
り作動レバー、６……レバー主体部、７，１３，
２２，２７，３０……枢軸、８……アーム（第
１）、９……アーム（第２）、１０，２４，２５，
２８，４４，４５，５０，５５，７５，７６……
ピン、１１……係止突起、１２……巻戻し作動レ
バー、１４……一端部、１５……楕円穴、１６…
…キヤプスタン、１７……ギヤー、１８……カム
車、１９……カム、２０……カム溝、２１……突
起、２３，３８，５６，７４……弾性部材、２６
……揺動アーム、２９，４７，５１，５８……ス
プリング、３１……シーソ杆制御レバー、３２，
３４，４１，５７……穴、３３……鉤部、３５…
…傾斜面、３６……係突部、３７……係合縁、３
９……連結杆、４０……レバー主体部、４２……
垂直部材、４３……彎曲部材、４６……鈎、４８
……ボス、４９……ねじ、５２……係止部材、５
３……シーソ杆、５４，６０，６９，７０，７
１，７３……軸、５９……駆動ギヤ、６１，６３
……従動ギヤ、６２……巻取用のリール軸、６４
……送り出し用のリール軸、６５……ギヤ取付
板、６６，６８……伝達ギヤ、６７……反転ギ
ヤ、７２………爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 早送り操作レバーにより回動する早送り作動レ
   バーと、前記早送り作動レバーの回動により係止
   状態が外れて回転しキヤプスタンと共に回転して
   いるギヤと噛合して一定量回転するカム車と、該
   カム車のカム溝に係合し前記カム車の回転に従つ
   て回動する揺動レバーと、該揺動レバーにより横
   動され両側部に第１及び第２の鉤部を有するシー
   ソ杆制御レバーと、該シーソ杆制御レバー横動時
   その第１の鉤部と係合した際には反時計方向に回
   動され、第２の鉤部と係合した際には時計方向に
   回動されるシーソ杆と、該シーソ杆の反時計方向
   回動時には巻取りリールを高速回転して巻戻し状
   態とするよう動作するギヤ取付板と、巻戻し操作
   レバーにより回動する巻戻し作動レバーと、該巻
   戻し作動レバーの回動に伴なつてバネに抗して回
   動し、前記シーソ杆制御レバーを下方位置へと持
   ち来たし、その第２の鉤部により前記シーソ杆を
   時計回りに回動して前記ギヤ取付板を巻戻し状態
   となすべく動作せしめる連結杆と、該連結杆の回
   動位置をロツクするための係止部材とを備えるこ
   とにより、前記巻戻し操作レバーを一瞬操作した
   だけでも前記連結杆の回動位置を前記係止部材に
   て係止し、前記シーソ杆制御レバーの第２の鉤部
   が確実に前記シーソ杆と係合してこれを時計回り
   に回動するように構成してなるテープレコーダの
   操作機構。