JPS62291381A - 車載開閉機構の遠隔制御装置 - Google Patents
車載開閉機構の遠隔制御装置Info
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- JPS62291381A JPS62291381A JP61137154A JP13715486A JPS62291381A JP S62291381 A JPS62291381 A JP S62291381A JP 61137154 A JP61137154 A JP 61137154A JP 13715486 A JP13715486 A JP 13715486A JP S62291381 A JPS62291381 A JP S62291381A
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- Japan
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- opening
- closing mechanism
- signal
- vehicle
- demodulating
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 29
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 5
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は携帯用送信器から送信信号を発してドア、トラ
ンク等の車載開閉ａ措を遠隔より制；１：１作動せしめ
る車載開閉機構の遠隔制御装置に関する。
ンク等の車載開閉ａ措を遠隔より制；１：１作動せしめ
る車載開閉機構の遠隔制御装置に関する。
従来この種の装置として、特開昭５９−２０３１７８号
公報に示すように、携帯用送信器により磁気パルスの解
錠信号を発し、該信号を車両に設けた受信器で受信して
ドアの解錠機構を作動せしめるようにしたものが知られ
ている。
公報に示すように、携帯用送信器により磁気パルスの解
錠信号を発し、該信号を車両に設けた受信器で受信して
ドアの解錠機構を作動せしめるようにしたものが知られ
ている。
上記のような装置を用いて、ドアの他に例えばトランク
の開閉作動を遠隔制御する場合、解錠信号は磁気パルス
であるため、トランクの近傍にがなり接近しないと装置
が作動しない。したがって使用者は、一旦トランクを解
錠した後、開けたいドアの近傍まで移動しなければなら
ず煩雑になるという問題がある。一方磁気パルスの代り
に解錠信号として適用範囲が広い電波を用いた場合、ド
アを解錠する時は、トランクも解錠される場合が生ずる
ため、ドアとトランクの切換を行なうスイッチが必要と
なり、操作が煩雑になり、スイッチ操作の誤操作による
誤作動の問題がある。また、このような携帯用送信器は
、できるだけ小型のものが好ましく、この点からもスイ
ッチ類はできるだけ簡単な構造のものが好ましい。
の開閉作動を遠隔制御する場合、解錠信号は磁気パルス
であるため、トランクの近傍にがなり接近しないと装置
が作動しない。したがって使用者は、一旦トランクを解
錠した後、開けたいドアの近傍まで移動しなければなら
ず煩雑になるという問題がある。一方磁気パルスの代り
に解錠信号として適用範囲が広い電波を用いた場合、ド
アを解錠する時は、トランクも解錠される場合が生ずる
ため、ドアとトランクの切換を行なうスイッチが必要と
なり、操作が煩雑になり、スイッチ操作の誤操作による
誤作動の問題がある。また、このような携帯用送信器は
、できるだけ小型のものが好ましく、この点からもスイ
ッチ類はできるだけ簡単な構造のものが好ましい。
本発明は上記点に鑑みてなされたものであり、車両の異
なる場所に取付けられた複数の開閉機構を、節１れ操作
で誤作動することなく遠隔側ｆｆｆｌｌできろようにす
ることを目的とする。
なる場所に取付けられた複数の開閉機構を、節１れ操作
で誤作動することなく遠隔側ｆｆｆｌｌできろようにす
ることを目的とする。
そこで本発明は、上記目的を達成するために、指令スイ
ッチ、この指令スイッチのオン操作に応じて所定のコー
ド信号が発生するコード発生手段、上記コード信号を、
広い受信可能範囲を持つ媒体にて第１の送信信号に変調
する第１変調手段、および上記コード信号を狭い受信可
能範囲を持つ媒体にて第２の送信信号に変調する第２変
調手段を有する携帯送信器と、 車両の異なる位置に設けられ、携帯送信器の制’＜Ｉｆ
対象となる第１の開閉機構、および第２の開閉機構と、 前記車両に設けられ、前記第１の送信信号を復調する第
１復調手段、前記第２の送信信号を復調する第２復調手
段、および、前記第１復調手段と第２復調手段とにて復
調された信号が、前記所定のコードを持っていることを
それぞれ判別して、第１の判別信号と第２の判別信号と
を出力する判別手段とを有する受信器と、 前記第１の判別信号に応じて、前記第１の開閉機構を駆
動する第１の駆動手段と、 前記第２の判別信号に応じて、前記第２の開閉機構を駆
動する第２の駆動手段とを備えるという技術手段を採用
する。
ッチ、この指令スイッチのオン操作に応じて所定のコー
ド信号が発生するコード発生手段、上記コード信号を、
広い受信可能範囲を持つ媒体にて第１の送信信号に変調
する第１変調手段、および上記コード信号を狭い受信可
能範囲を持つ媒体にて第２の送信信号に変調する第２変
調手段を有する携帯送信器と、 車両の異なる位置に設けられ、携帯送信器の制’＜Ｉｆ
対象となる第１の開閉機構、および第２の開閉機構と、 前記車両に設けられ、前記第１の送信信号を復調する第
１復調手段、前記第２の送信信号を復調する第２復調手
段、および、前記第１復調手段と第２復調手段とにて復
調された信号が、前記所定のコードを持っていることを
それぞれ判別して、第１の判別信号と第２の判別信号と
を出力する判別手段とを有する受信器と、 前記第１の判別信号に応じて、前記第１の開閉機構を駆
動する第１の駆動手段と、 前記第２の判別信号に応じて、前記第２の開閉機構を駆
動する第２の駆動手段とを備えるという技術手段を採用
する。
上記技術手段において、第１の変調手段は例えば、電波
信号にて送イ３信号を構成し、第２の変調手段は例えば
磁気信号、光信号、超音波信号にて送信信号を構成する
ことができる。
信号にて送イ３信号を構成し、第２の変調手段は例えば
磁気信号、光信号、超音波信号にて送信信号を構成する
ことができる。
また、第１の開閉機ＦＭとして車両のドア開閉機構が適
用でき、第２の開閉機構として車両のトランク機構が適
用できる。
用でき、第２の開閉機構として車両のトランク機構が適
用できる。
以下本発明を図に示す実施例に基づいて詳細に説明する
。
。
第１図は、本発明を車両用ワイヤレス・ドア開閉制御シ
ステムに適用した実施例のブロック図を示す。このシス
テムは運転者が所持可能な小形送信機ｌと、自動車に搭
載された受信機２．運転席のドアをロック・アンロック
するためのソレノイド３、およびトランクオーブンを行
うソレノイド４とから構成されている。送信機１は、使
用者にて操作される指令スイッチ５、このスイフチの操
作により識別コードを発生するコード発生回路６゜発振
回路７、この発振回路７からのパルス（Ｍ号をコード発
生回路６の識別コードに基づいて変調する第１変調回路
８、この第１変調回路８の出力を増巾する増巾回路９、
および増巾回路９にて増巾された送信信号を外部空間に
向けて放射する送（３アンテナ１０”４ｉｉｉえている
。また送信機ｌには、コード発生器６にて発生された識
別コードを光信号に変換して外部空間に放出するための
第２変調回路１１１発光回路１２１発光ダイオード等の
発光素子１３が備えられている。
ステムに適用した実施例のブロック図を示す。このシス
テムは運転者が所持可能な小形送信機ｌと、自動車に搭
載された受信機２．運転席のドアをロック・アンロック
するためのソレノイド３、およびトランクオーブンを行
うソレノイド４とから構成されている。送信機１は、使
用者にて操作される指令スイッチ５、このスイフチの操
作により識別コードを発生するコード発生回路６゜発振
回路７、この発振回路７からのパルス（Ｍ号をコード発
生回路６の識別コードに基づいて変調する第１変調回路
８、この第１変調回路８の出力を増巾する増巾回路９、
および増巾回路９にて増巾された送信信号を外部空間に
向けて放射する送（３アンテナ１０”４ｉｉｉえている
。また送信機ｌには、コード発生器６にて発生された識
別コードを光信号に変換して外部空間に放出するための
第２変調回路１１１発光回路１２１発光ダイオード等の
発光素子１３が備えられている。
次に、受信機２の構成について説明する。受信機２は、
受信アンテナ１４に入射された信号を受信する受信回路
１５を備え、ここで受信された受信信号は、復調回路１
６でディジタル信号に変換されて、マイクロコンビエー
タ１７に人力される。
受信アンテナ１４に入射された信号を受信する受信回路
１５を備え、ここで受信された受信信号は、復調回路１
６でディジタル信号に変換されて、マイクロコンビエー
タ１７に人力される。
また、フォトダイオード等の受光素子１８で受光された
信号を受信する受光回路１９も備え、ここで受信された
受信信号は、復調回路２０でディジタル信号に変換され
て、マイクロコンピュータ１７に入力される。マイクロ
コンピュータ１７は、後述のプログラムに基づいて、受
信信号が送信機１からの信号かどうかを判別し、また復
調回路２０からの信号入力があるか否かを判別し、ソレ
ノイド３あるいはソレノイド４を駆動するように構成さ
れている。
信号を受信する受光回路１９も備え、ここで受信された
受信信号は、復調回路２０でディジタル信号に変換され
て、マイクロコンピュータ１７に入力される。マイクロ
コンピュータ１７は、後述のプログラムに基づいて、受
信信号が送信機１からの信号かどうかを判別し、また復
調回路２０からの信号入力があるか否かを判別し、ソレ
ノイド３あるいはソレノイド４を駆動するように構成さ
れている。
ここで、受信アンテナ１４は、第２図に示すように、車
両■のリアウィンドウに配設され、また受光素子１８は
、車両Ｖの後尾部に配設されている。また受信アンテナ
１４の感度は、第２図の車両Ｖを中心とする円Ａ内の領
域であり、受光素子１８の受光領域は第２図の点線で示
す扇形Ｂの内の領域となる。
両■のリアウィンドウに配設され、また受光素子１８は
、車両Ｖの後尾部に配設されている。また受信アンテナ
１４の感度は、第２図の車両Ｖを中心とする円Ａ内の領
域であり、受光素子１８の受光領域は第２図の点線で示
す扇形Ｂの内の領域となる。
次に上記構成を有する本実施例の作動について説明する
。第３図は、マイクロコンビエータ１７の制御プログラ
ムのフローチャートを示し、マイクロコンピュータ１７
は、ステップ１００〜１８０の制御プログラムを実行す
る。プログラムの実行がスタートすると、ステップ１１
０に進み、光の受信信号があるかどうか判別する。ここ
で送信器１の発光素子１３が第２図の領域Ｂ内にあり、
指令スイッチをＯＮすると、受光素子１３からの光が受
光素子１８で受光され、受信信号があることが判別され
る。受信信号があればステップ１２０に進み、光信号の
コードを読み込み、ステップ１３０に進む。ステップ１
３０では送信機１からの送信信号であることを示す識別
コードであるが判別し、そうであればステップ１４０で
トランクオーブンソレノイド４を駆動し、そうでなけれ
ばステップ１１０に戻る。
。第３図は、マイクロコンビエータ１７の制御プログラ
ムのフローチャートを示し、マイクロコンピュータ１７
は、ステップ１００〜１８０の制御プログラムを実行す
る。プログラムの実行がスタートすると、ステップ１１
０に進み、光の受信信号があるかどうか判別する。ここ
で送信器１の発光素子１３が第２図の領域Ｂ内にあり、
指令スイッチをＯＮすると、受光素子１３からの光が受
光素子１８で受光され、受信信号があることが判別され
る。受信信号があればステップ１２０に進み、光信号の
コードを読み込み、ステップ１３０に進む。ステップ１
３０では送信機１からの送信信号であることを示す識別
コードであるが判別し、そうであればステップ１４０で
トランクオーブンソレノイド４を駆動し、そうでなけれ
ばステップ１１０に戻る。
ステップ１１０において、受信信号がなければステップ
１１５に進み、電波の受信信号があるかどうか判別する
。ここで、送信器１が第２図に示す領域Ａの範囲内にあ
り、指令スイッチをＯＮしたとすると電波が受信された
ことが判別される。
１１５に進み、電波の受信信号があるかどうか判別する
。ここで、送信器１が第２図に示す領域Ａの範囲内にあ
り、指令スイッチをＯＮしたとすると電波が受信された
ことが判別される。
受信信号があればステップ１５０に進み、電波の信号の
コードを読み込み、ステップ１６０に進む。
コードを読み込み、ステップ１６０に進む。
ステップ１６Ｑでは、送信機１からの送信信号であるか
否か判別し、そうであればドアのロックとアンロックを
反転させるソレノイド３を駆動し、そうでなければステ
ップ１１０に戻る。
否か判別し、そうであればドアのロックとアンロックを
反転させるソレノイド３を駆動し、そうでなければステ
ップ１１０に戻る。
上記作動において、送信器１が領域Ｂ内にあるときは、
指令スイッチをＯＮすることにより、運転席のドアの開
閉と、トランクの開成の両方が制ｆｆｆＵできるが、領
域Ａ内であっても領域Ｂを出ていれば運転席のドアの開
閉は制’ｑｌｌできるがトランクを開けることはできな
い。したがってトランクを誤って開けてしまうことが防
止できる。
指令スイッチをＯＮすることにより、運転席のドアの開
閉と、トランクの開成の両方が制ｆｆｆＵできるが、領
域Ａ内であっても領域Ｂを出ていれば運転席のドアの開
閉は制’ｑｌｌできるがトランクを開けることはできな
い。したがってトランクを誤って開けてしまうことが防
止できる。
なお本発明は上記実施例に限らず種々の熊はで実施でき
、例えば、上記実施例ではトランクの開閉を光信号で制
御するようにしているが、磁気パルスを用いて制御する
ようにしてもよい。その場合磁気パルスの感度は第２図
の円Ｃ内の領域とする。また磁気パルスの他に超音波を
用いてもよい。
、例えば、上記実施例ではトランクの開閉を光信号で制
御するようにしているが、磁気パルスを用いて制御する
ようにしてもよい。その場合磁気パルスの感度は第２図
の円Ｃ内の領域とする。また磁気パルスの他に超音波を
用いてもよい。
以上述べたように、本発明によれば、第１の開閉機構は
、第１の復調手段が設けられた場所の遠くから遠隔制御
でき、第２の開閉機構は第２の復調手段が設けられた場
所の近くからでなＩ、ｚと遠隔；ｔｉ制御できないため
、第１の開閉機構を遠隔制御口する時、第２の開閉機構
を誤って制御することがも１実に防止される。
、第１の復調手段が設けられた場所の遠くから遠隔制御
でき、第２の開閉機構は第２の復調手段が設けられた場
所の近くからでなＩ、ｚと遠隔；ｔｉ制御できないため
、第１の開閉機構を遠隔制御口する時、第２の開閉機構
を誤って制御することがも１実に防止される。
また、１つの指令スイッチを操作することにより、２つ
の開閉機構の開閉作動を制でτ■ずろことができ、操作
の簡略化、携帯送信２二の小型化に貢献できる。
の開閉機構の開閉作動を制でτ■ずろことができ、操作
の簡略化、携帯送信２二の小型化に貢献できる。
第１図は本発明の一実施例を示すプロ・２り図。
第２図は本発明装置の使用領域を示す模式図、第３図は
第１図に示すマイクロコンビエータの制御フローチャー
トである。 １・・・送信器、２・・・受信器、３・・・ドアロック
・アンロック用、ソレノイド、４・・・トランクオープ
ン用ソレノイド、５・・・指令スイッチ、６・・・コー
ド発生回路、１０・・・受信アンテナ、１３・・・発光
素子。 １４・・・受信アンテナ、１８・・・受光素子。
第１図に示すマイクロコンビエータの制御フローチャー
トである。 １・・・送信器、２・・・受信器、３・・・ドアロック
・アンロック用、ソレノイド、４・・・トランクオープ
ン用ソレノイド、５・・・指令スイッチ、６・・・コー
ド発生回路、１０・・・受信アンテナ、１３・・・発光
素子。 １４・・・受信アンテナ、１８・・・受光素子。
Claims (3)
- （１）指令スイッチ、この指令スイッチのオン操作に応
じて所定のコード信号が発生するコード発生手段、上記
コード信号を、広い受信可能範囲を持つ媒体にて第１の
送信信号に変調する第１変調手段、および上記コード信
号を狭い受信可能範囲を持つ媒体にて第２の送信信号に
変調する第２変調手段を有する携帯送信器と、 車両の異なる位置に設けられ、携帯送信器の制御対象と
なる第１の開閉機構、および第２の開閉機構と、 前記車両に設けられ、前記第１の送信信号を復調する第
１復調手段、前記第２の送信信号を復調する第２復調手
段、および、前記第１復調手段と第２復調手段とにて復
調された信号が、前記所定のコードを持っていることを
それぞれ判別して、第１の判別信号と第２の判別信号と
を出力する判別手段とを有する受信器と、 前記第１の判別信号に応じて、前記第１の開閉機構を駆
動する第１の駆動手段と、 前記第２の判別信号に応じて、前記第２の開閉機構を駆
動する第２の駆動手段とを備えることを特徴とする車載
開閉機構の遠隔制御装置。 - （２）前記第１の開閉機構は、車両のドアの開閉機構で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車載
開閉機構の遠隔制御装置。 - （３）前記第２の開閉機構は、車両のトランク開閉機構
であることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の車
載開閉機構の遠隔制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61137154A JPS62291381A (ja) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | 車載開閉機構の遠隔制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61137154A JPS62291381A (ja) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | 車載開閉機構の遠隔制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62291381A true JPS62291381A (ja) | 1987-12-18 |
Family
ID=15192082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61137154A Pending JPS62291381A (ja) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | 車載開閉機構の遠隔制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62291381A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0341363U (ja) * | 1989-08-28 | 1991-04-19 | ||
| JP2013133633A (ja) * | 2011-12-26 | 2013-07-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 通信装置、セキュリティシステム、解錠方法及びプログラム |
-
1986
- 1986-06-12 JP JP61137154A patent/JPS62291381A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0341363U (ja) * | 1989-08-28 | 1991-04-19 | ||
| JP2013133633A (ja) * | 2011-12-26 | 2013-07-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 通信装置、セキュリティシステム、解錠方法及びプログラム |
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