JPS6222545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエレベータのかごの内外を連絡する
通話装置の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement of a communication device that communicates between the inside and outside of an elevator car.

エレベータは乗場に設けられた乗場ボタン及び
かご内に設けられたかごボタンの操作により運転
されることは周知のところである。 2. Description of the Related Art It is well known that elevators are operated by operating a hall button provided in a hall and a car button provided in a car.

しかし、病院、身体障害者更生擁護施設等で
は、車いす使用の身体障害者（以下身障者と言
う）も一般人と共用してエレベータを利用するこ
とが多い。 However, in hospitals, rehabilitation facilities for the physically disabled, etc., disabled people who use wheelchairs (hereinafter referred to as "disabled persons") often share elevators with the general public.

この場合、乗場ボタン及びかごボタンは車いす
使用の身障者にとつては位置が高過すぎて操作し
にくいものとなる。 In this case, the landing button and the car button are located too high for a disabled person using a wheelchair, making them difficult to operate.

そこで、これら身障者の便を計るため、一般人
が操作する乗場ボタン及びかごボタンよりも低い
位置に、身障者専用の乗場ボタン及びかごボタン
が設けられるようになつた。 Therefore, in order to accommodate the convenience of these disabled people, hall buttons and car buttons exclusively for the disabled have been provided at lower positions than the hall buttons and car buttons operated by the general public.

第１図は、乗場出入口１の側方に一般用乗場ボ
タン２が設けられており、その下方で車いすに乗
つたままで操作できる位置に身障者専用乗場ボタ
ン３，４が設けられているのを示す。 Figure 1 shows that a general boarding button 2 is provided on the side of the boarding entrance 1, and below that, boarding buttons 3 and 4 for the disabled are provided in positions that can be operated while in a wheelchair. show.

また、第２図はかご５の出入口６の側方のそで
壁７に一般人用かご操作盤８が設けられており、
側壁９に一般人用かご操作盤８よりも低い位置
で、車いすに乗つたままで操作できる位置に身障
者用かご操作盤１０と通話装置１１が設けられて
いるのを示す。 In addition, in FIG. 2, a car operation panel 8 for the general public is provided on the sleeve wall 7 on the side of the entrance 6 of the car 5.
A car operation panel 10 for the handicapped and a communication device 11 are shown on the side wall 9 at a position lower than the car operation panel 8 for the general public and at a position that can be operated while in a wheelchair.

通話装置１１には乗客が操作する通話スイツチ
１２と、自動通話灯１３が設けられている。 The communication device 11 is provided with a communication switch 12 operated by a passenger and an automatic communication light 13.

さて、エレベータのかご５内に何らかの原因
（例えば安全装置が作動して非常停止した場合等
が該当する。）で乗客が閉じ込められたとき、乗
客は通話スイツチ１２を操作して管理室と連絡を
取り救出を待つ。 Now, when a passenger is trapped in the elevator car 5 for some reason (for example, when a safety device is activated and an emergency stop occurs), the passenger operates the telephone switch 12 to contact the control room. Wait for rescue.

しかしながら、かご５内に身障者が乗つている
場合、緊急時に通話スイツチ１２を迅速に操作す
ることは困難である。そのため、外部との連絡が
遅れ、身障者に対し不安を与えることになる。 However, if a disabled person is riding in the car 5, it is difficult to quickly operate the call switch 12 in an emergency. As a result, communication with the outside world is delayed, causing anxiety for the disabled.

この考案は上記欠点を改良するもので、身障者
等に通話スイツチの操作を要求することなく、自
動的に通話を可能にしたエレベータの通話装置を
提供することを目的とする。 This invention is intended to improve the above-mentioned drawbacks, and aims to provide a telephone communication device for an elevator that allows a person with a disability to automatically make a telephone conversation without requiring the user to operate a telephone switch.

以下、第１〜第３図によりこの考案の一実施例
を説明する。 An embodiment of this invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.

第３図中、１４はかご５内に設けられたスピー
カ、１５は同じくマイクロホン、１６は管理室、
１７は管理室１６に設けられたスピーカ、１８は
同じくマイクロホン、１９，２０は増幅器、２１
〜２３は直流電源、２４は非常ベル、２５は非常
ベル用スイツチ、２６は通話用リレーで、２６ａ
〜２６ｃはその常開接点、２７は身障者専用かご
操作盤８及び乗場ボタン３，４により、身障者専
用かご呼びまたは乗場呼びが登録されると、閉成
される身障者専用呼びリレー接点、２８は身障者
専用運転リレーで、２８ａ〜２８ｃはその常開接
点、２９は管理室または乗場に設けられた身障者
専用運転灯である。 In Fig. 3, 14 is a speaker installed in the car 5, 15 is a microphone, 16 is a control room,
17 is a speaker installed in the control room 16, 18 is a microphone, 19 and 20 are amplifiers, and 21
~23 is a DC power supply, 24 is an emergency bell, 25 is an emergency bell switch, 26 is a telephone relay, and 26a
26c is a normally open contact, 27 is a handicapped call relay contact that is closed when a handicapped car call or a landing call is registered by the handicapped car operation panel 8 and landing buttons 3, 4, and 28 is a handicapped handicap call relay contact. Dedicated operation relays are normally open contacts 28a to 28c, and 29 is an operation light exclusively for disabled persons provided in the control room or the landing.

非常時、かご５内の乗客が通話スイツチ１２を
閉じると、直流電源２３により通話用リレー２６
は付勢され接点２６ａ〜２６ｃは閉成する。非常
ベル用スイツチ２５は閉じているものとすると、
非常ベル２４が鳴る。 In an emergency, when a passenger in the car 5 closes the call switch 12, the call relay 26 is activated by the DC power supply 23.
is energized and the contacts 26a to 26c are closed. Assuming that the emergency bell switch 25 is closed,
Emergency bell 24 rings.

非常ベル２４の音を聞いた管理人が、スイツチ
２５を開放すれば非常ベル２４は鳴り止む。かご
５内の乗客がマイクロホン１５に向つて声を発す
ると、この声は接点２６ａ，２６ｂ及び増幅器２
０を介してスピーカ１７から管理室１６に発せら
れる。 When the manager hears the sound of the emergency bell 24, he opens the switch 25 to stop the emergency bell 24. When a passenger in the car 5 speaks into the microphone 15, the voice is transmitted to the contacts 26a and 26b and the amplifier 2.
0 and is emitted from speaker 17 to management room 16.

管理人がマイクロホン１８に向つて声を発すれ
ば、この声は増幅器１９を介してスピーカ１４か
ら発せられる。 When the administrator speaks into the microphone 18, this voice is output from the speaker 14 via the amplifier 19.

非常時の処理をすべて完了すれば、スイツチ１
２を開放し、スイツチ２５を閉成する。 After completing all emergency procedures, switch 1
2 is opened and switch 25 is closed.

スイツチ１２の開放により通話用リレー２６は
消勢され、接点２６ａ〜２６ｃは開放して常時の
状態に復帰する。 When the switch 12 is opened, the communication relay 26 is deenergized, the contacts 26a to 26c are opened, and the normal state is restored.

身障者専用呼びが登録されると、身障者専用呼
びリレー接点２７は閉成する。これにより、身障
者専用運転リレー２８は付勢され、接点２８ａ〜
２８ｃは閉成する。同時に管理室または乗場の身
障者専用運転灯２９及びかご内の自動通話灯１３
が点灯する。 When the handicapped-only call is registered, the handicapped-only call relay contact 27 is closed. As a result, the handicapped person driving relay 28 is energized, and the contacts 28a~
28c is closed. At the same time, a driving light 29 for disabled people in the control room or landing area and an automatic call light 13 in the car
lights up.

この場合、スイツチ１２が閉成していないの
で、通話用リレー２６は付勢されず、その接点２
６ｃは開放しているので非常ベル２４は鳴らな
い。 In this case, since the switch 12 is not closed, the communication relay 26 is not energized and its contact 2
Since 6c is open, the emergency bell 24 will not ring.

かご５内の乗客がマイクロホン１５に向つて声
を発すると、この声は接点２８ａ，２８ｂ及び増
幅器２０を介してスピーカ１７から管理室１６に
発せられる。かご５が目的階に達すると、身障者
専用呼びリレー接点２７は開放する。これによ
り、身障者用運転リレー２８は消勢され、接点２
８ａ〜２８ｃは開放する。同時に、身障者用運転
灯２９及び自動通話灯１３は消灯する。 When a passenger in the car 5 speaks into the microphone 15, the voice is transmitted from the speaker 17 to the control room 16 via the contacts 28a, 28b and the amplifier 20. When the car 5 reaches the destination floor, the handicapped person call relay contact 27 opens. As a result, the disabled driving relay 28 is deenergized, and the contact 2
8a to 28c are open. At the same time, the disabled driving light 29 and the automatic call light 13 are turned off.

なお、上記実施例は、身障者専用呼びが生じた
とき自動通話にする場合を説明したが、これに限
ることなく次のような場合にも十分適用できる。 In addition, although the above-mentioned embodiment explained the case where an automatic call is made when a call for the disabled occurs, the present invention is not limited to this and can be sufficiently applied to the following cases.

(ア) かご５内の乗客を検出する装置を設け、かご
５内に乗客がいる間だけ自動通話にする。(a) A device is installed to detect passengers in car 5, and automatic calls are made only while there are passengers in car 5.

(イ) 呼びが解除されてから一定時間経過すると、
エレベータ電源である電動発電機を停止させ、
かごの戸を閉じ、かご内照明灯を消灯して待機
する。この電動発電機が停止した後規定時間は
自動通話にする。(a) When a certain amount of time has passed since the call was released,
Stop the motor generator that powers the elevator,
The car door is closed, the car interior lights are turned off, and the car waits. After the motor generator has stopped, the car switches to automatic call mode for a specified period of time.

このようにすることにより、かご５内に乗客が
閉じ込められ、それが老人や、子供の場合であつ
ても、何の操作をすることなく外部との連絡を取
ることが可能になる。 By doing so, even if the passenger is an elderly person or a child who is trapped inside the car 5, it is possible to communicate with the outside without any operation.

以上説明したとおりこの考案では、かご内外を
連絡する通話装置を身障者専用の乗場ボタン又は
かごボタンが操作されたとき自動的に通話状態に
なるようにしたので、身障者でも容易に外部との
通話ができ、エレベータを安心して利用させるこ
とができる。 As explained above, in this invention, the communication device that communicates between the inside and outside of the car is automatically put into a talking state when the landing button or the car button for disabled people is operated, so even disabled people can easily talk to outsiders. This allows you to use the elevator with peace of mind.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は身体障害者用エレベータの乗場正面
図、第２図は同じくかご内の斜視図、第３図はこ
の考案によるエレベータの通話装置の一実施例を
示す回路図である。 １……乗場出入口、２……一般人用乗場ボタ
ン、３，４……身障者専用乗場ボタン、５……か
ご、６……かご出入口、８……一般人用かご操作
盤、１０……身障者専用かご操作盤、１１……通
話装置、１２……通話スイツチ、１４……かご内
スピーカ、１５……同左マイクロホン、１６……
管理室、１７……管理室スピーカ、１８……同左
マイクロホン、１９，２０……増幅器、２１〜２
３……直流電源、２４……非常ベル、２５……非
常ベル用スイツチ、２６……通話用リレー、２７
……身障者専用呼びリレー接点、２８……身障者
専用運転リレー。なお、図中同一部分は同一符号
により示す。 FIG. 1 is a front view of the hall of an elevator for physically handicapped persons, FIG. 2 is a perspective view of the inside of the car, and FIG. 3 is a circuit diagram showing an embodiment of an elevator communication device according to this invention. 1...Passage entrance/exit, 2...Passage button for the general public, 3, 4...Passage button for the disabled, 5...Car, 6...Car entrance/exit, 8...Car operation panel for the general public, 10...Car for the disabled Operation panel, 11...Telephone device, 12...Telephone switch, 14...In-car speaker, 15...Same left microphone, 16...
Control room, 17... Control room speaker, 18... Same left microphone, 19, 20... Amplifier, 21-2
3...DC power supply, 24...Emergency bell, 25...Emergency bell switch, 26...Telephone relay, 27
... Call relay contact for people with disabilities, 28... Operation relay for people with disabilities. Note that the same parts in the figures are indicated by the same reference numerals.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 乗場に設けられた身体障害者専用の乗場ボタ
ン、かご内に設けられた身体障害者専用のかごボ
タン、上記かご内に設けられたマイクロホン及び
かご外に設けられたスピーカ、上記かご内に設け
られ上記マイクロホンと上記スピーカを接続する
通話スイツチ、上記乗場ボタン又は上記かごボタ
ンが操作されると上記通話スイツチを操作しなく
ても上記マイクロホンと上記スピーカを自動的に
接続するリレー装置からなるエレベータの通話装
置。 A boarding button exclusively for physically disabled persons provided at the landing, a car button provided inside the car for persons with physical disabilities, a microphone provided inside the above-mentioned car, and a speaker provided outside the above-mentioned car; Elevator communication consists of a call switch that connects the microphone and the speaker, and a relay device that automatically connects the microphone and the speaker when the hall button or the car button is operated without operating the call switch. Device.