JPS621798Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621798Y2 JPS621798Y2 JP1981176906U JP17690681U JPS621798Y2 JP S621798 Y2 JPS621798 Y2 JP S621798Y2 JP 1981176906 U JP1981176906 U JP 1981176906U JP 17690681 U JP17690681 U JP 17690681U JP S621798 Y2 JPS621798 Y2 JP S621798Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- panel
- welded
- reinforcing
- outer panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 21
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、サイドドア下部の自動車の車体の
改良に関する。
改良に関する。
自動車の車体は、モノコツクフレームと称し
て、鋼板をプレス成形したものを、溶接で継ぎ合
せて作ることが多い。この車体では、側面のドア
が付くドア開口部の下側のサイドシルと称する部
分が重要な補強メンバーになり、サイドシルイン
ナーパネルと、サイドシルアウターパネルを最中
状に合せて溶着する部分に、補強パネルを挟ん
で、補強パネルも一体に溶着して強度アツプを図
る。この場合、サイドシル部分が長かつたり、中
央にセンターピラーがあつて前後に長くサイドシ
ルがある場合には、補強パネルの板厚さを厚くす
る等の対策を施さないと、強度が十分でない。
て、鋼板をプレス成形したものを、溶接で継ぎ合
せて作ることが多い。この車体では、側面のドア
が付くドア開口部の下側のサイドシルと称する部
分が重要な補強メンバーになり、サイドシルイン
ナーパネルと、サイドシルアウターパネルを最中
状に合せて溶着する部分に、補強パネルを挟ん
で、補強パネルも一体に溶着して強度アツプを図
る。この場合、サイドシル部分が長かつたり、中
央にセンターピラーがあつて前後に長くサイドシ
ルがある場合には、補強パネルの板厚さを厚くす
る等の対策を施さないと、強度が十分でない。
この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
以下図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
車体1の側面のドア開口部2の下側は、サイド
シル3と称し、サイドシルインナーパネル4及び
サイドシルアウターパネル5、並びに補強パネル
6を、鋼板を所定形状にプレス成形して作り、補
強パネル6を中間に挟むようにして、その上下両
端縁部をそれぞれサイドシルインナーパネル4と
サイドシルアウターパネル5に重ね合せてスポツ
ト溶接によつて溶着する。そして、サイドシルイ
ンナーパネル4には、フロアパネル7の側縁を溶
着する。ところでサイドシルの前後端部に位置す
る補強パネル6の前後端部には、その上下両端縁
間に外側方に突出する打出し部8を設ける。そし
て、この打出し部8をサイドシルアウターパネル
5の内面に溶着する。その場合、サイドボデーア
ウターパネル9も重ね合せて溶着する。また、こ
の位置では補強パネル6の上端縁は車体内板すな
わちガイドシルインナーパネル4またはサイドボ
デーインナーパネルに溶着し、下端縁はサイドシ
ルの中間部と同様にサイドシルインナーパネル4
およびサイドシルインナーパネル5間に挟持す
る。
シル3と称し、サイドシルインナーパネル4及び
サイドシルアウターパネル5、並びに補強パネル
6を、鋼板を所定形状にプレス成形して作り、補
強パネル6を中間に挟むようにして、その上下両
端縁部をそれぞれサイドシルインナーパネル4と
サイドシルアウターパネル5に重ね合せてスポツ
ト溶接によつて溶着する。そして、サイドシルイ
ンナーパネル4には、フロアパネル7の側縁を溶
着する。ところでサイドシルの前後端部に位置す
る補強パネル6の前後端部には、その上下両端縁
間に外側方に突出する打出し部8を設ける。そし
て、この打出し部8をサイドシルアウターパネル
5の内面に溶着する。その場合、サイドボデーア
ウターパネル9も重ね合せて溶着する。また、こ
の位置では補強パネル6の上端縁は車体内板すな
わちガイドシルインナーパネル4またはサイドボ
デーインナーパネルに溶着し、下端縁はサイドシ
ルの中間部と同様にサイドシルインナーパネル4
およびサイドシルインナーパネル5間に挟持す
る。
このように、補強パネル6が、サイドシルの車
体前後方向中央部では、サイドシルインナーパネ
ル4とサイドシルアウターパネル5の上下縁の重
ね合せた部分にその上下端縁部が重ね合されて溶
着され、一方、サイドシルの前後端部では補強パ
ネル6の前部および後部に形成された打出し部8
がサイドシルアウターパネル5と溶着されるの
で、補強パネルの前後側部もサイドシルアウター
パネル5に固定でき、車体1の捻れ等に対して剛
性が高くできる。
体前後方向中央部では、サイドシルインナーパネ
ル4とサイドシルアウターパネル5の上下縁の重
ね合せた部分にその上下端縁部が重ね合されて溶
着され、一方、サイドシルの前後端部では補強パ
ネル6の前部および後部に形成された打出し部8
がサイドシルアウターパネル5と溶着されるの
で、補強パネルの前後側部もサイドシルアウター
パネル5に固定でき、車体1の捻れ等に対して剛
性が高くできる。
以上説明したように、この考案は、鋼板をプレ
ス成形したサイドシルインナーパネルとサイドシ
ルアウターパネルの間に補強パネルを介装したも
のにおいて、サイドシルの車体前後方向中央部で
は、上記補強パネルの上下端縁部をサイドシルイ
ンナーパネルとサイドシルアウターパネル間に挟
んで溶着するとともに、サイドシルの前後端部に
おいては、補強パネルにその上下両端縁間に外側
方に突出する打出し部を設け、その打出し部をサ
イドシルアウターパネルおよびサイドボデーアウ
ターパネルの重合部に溶着し、上記補強パネルの
上端縁部を車体内板に溶着し、さらに下端縁部を
サイドシルインナーパネルおよびサイドシルアウ
ターパネル間に挟持させたので、補強パネルの前
後側部とサイドシルアウターパネルが固定でき、
車体の捻れ等に対して剛性が高くできる。このた
め、補強パネルの板厚さを薄くしたりすることが
できて、軽量にできる。又、サイドシルの断面を
剛性アツプ分だけ小さくすれば、ドア開口部が大
きくなり、出入りが楽にできる。又、サイドドア
が前後に分れ、センターピラーがある場合には、
センターピラーの下側を、打出し部の形状に合せ
ることで、組付け上の治具が不要にできる。
ス成形したサイドシルインナーパネルとサイドシ
ルアウターパネルの間に補強パネルを介装したも
のにおいて、サイドシルの車体前後方向中央部で
は、上記補強パネルの上下端縁部をサイドシルイ
ンナーパネルとサイドシルアウターパネル間に挟
んで溶着するとともに、サイドシルの前後端部に
おいては、補強パネルにその上下両端縁間に外側
方に突出する打出し部を設け、その打出し部をサ
イドシルアウターパネルおよびサイドボデーアウ
ターパネルの重合部に溶着し、上記補強パネルの
上端縁部を車体内板に溶着し、さらに下端縁部を
サイドシルインナーパネルおよびサイドシルアウ
ターパネル間に挟持させたので、補強パネルの前
後側部とサイドシルアウターパネルが固定でき、
車体の捻れ等に対して剛性が高くできる。このた
め、補強パネルの板厚さを薄くしたりすることが
できて、軽量にできる。又、サイドシルの断面を
剛性アツプ分だけ小さくすれば、ドア開口部が大
きくなり、出入りが楽にできる。又、サイドドア
が前後に分れ、センターピラーがある場合には、
センターピラーの下側を、打出し部の形状に合せ
ることで、組付け上の治具が不要にできる。
図は本考案の一実施例を示し、第1図は側面
図、第2図は第1図A矢示部分の斜視図、第3図
は補強パネルの斜視図、第4図は第3図B−B矢
視横断面図、第5図は第3図C−C矢視横断面図
である。 4……サイドシルインナーパネル、5……サイ
ドシルアウターパネル、6……補強パネル、8…
…打出し部。
図、第2図は第1図A矢示部分の斜視図、第3図
は補強パネルの斜視図、第4図は第3図B−B矢
視横断面図、第5図は第3図C−C矢視横断面図
である。 4……サイドシルインナーパネル、5……サイ
ドシルアウターパネル、6……補強パネル、8…
…打出し部。
Claims (1)
- 鋼板をプレス成形したサイドシルインナーパネ
ルとサイドシルアウターパネルの間に補強パネル
を介装したものにおいて、サイドシルの車体前後
方向中央部では、上記補強パネルの上下端縁部を
サイドシルインナーパネルとサイドシルアウター
パネル間に挟んで溶着するとともに、サイドシル
の前後端部においては、補強パネルにその上下両
端縁間に外側方に突出する打出し部を設け、その
打出し部をサイドシルアウターパネルおよびサイ
ドボデーアウターパネルの重合部に溶着し、上記
補強パネルの上端縁部を車体内板に溶着し、さら
に下端縁部をサイドシルインナーパネルおよびサ
イドシルアウターパネル間に挟持させたことを特
徴とする自動車の車体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17690681U JPS5881182U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車の車体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17690681U JPS5881182U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車の車体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5881182U JPS5881182U (ja) | 1983-06-01 |
JPS621798Y2 true JPS621798Y2 (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=29970295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17690681U Granted JPS5881182U (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自動車の車体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5881182U (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5653966A (en) * | 1979-10-09 | 1981-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | Side sill structure for motor-vehicle |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54180513U (ja) * | 1978-06-10 | 1979-12-20 |
-
1981
- 1981-11-30 JP JP17690681U patent/JPS5881182U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5653966A (en) * | 1979-10-09 | 1981-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | Side sill structure for motor-vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5881182U (ja) | 1983-06-01 |
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